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独家|比亚迪、宁德时代电芯供货奥迪一汽 首款车型明年量产 【独家|比亚迪、宁德时代电芯供货奥迪一汽 首款车型明年量产】财联社11月14日电,记者从多位知情人士处获悉,比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一...……更多
...14日,多位知情人士称,比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车,首款基于PPE平台打造的纯电车型计划明年在长春量产。点评:比亚迪与宁德时代成为奥迪一汽新能源车型电池供应商进一步印证了中国电...……更多
...每瓦时以下”。还有更甚者如正力新能,该公司此前凭借电芯每瓦时0.35元以下的低价,获取了零跑的主力电池供应商地位。凭借价格差,二线电池厂也开始撬动原本宁德时代独供车型的订单,例如,蔚来引进中创新航作为二供...……更多
比亚迪和特斯拉,从对手变为战友?
...储能工厂的供货协议,将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。有知情人士透露,弗迪的供应份额超过20%。据行业价格推算,年订单价值约为 35 亿元人民币。 特斯拉,成本为先今年5月,特斯拉上海储能超级工厂正式开工。据...……更多
石墨负极本地生产困难,比亚迪匈牙利工厂或放弃自建电芯产能
尽管比亚迪曾考虑在匈牙利塞格德工厂生产电池电芯,从而供应工厂生产的电动汽车,但公司最终决定,从中国运输动力电池电芯到塞格德。日前,据匈牙利媒体报道,比亚迪目前的计划,是将从中国进口的电池电芯在塞格德...……更多
北汽蓝谷能否借势华为打一场“翻身仗”?
...资公司北京时代新能源科技有限公司,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。与华为长跑7年北汽蓝谷的好消息或将近。近日,有媒体曝光了一份关于北汽蓝谷的交流纪要。纪要显示,北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即...……更多
宁德时代与东风旗下猛士科技签约,百万豪车车身将印“CATL Inside”
...纯电和增程式四款车型已经全部装配了宁德时代的三元锂电芯。其中,纯电车型的电池包容量达到了142.7度,CLTC续航里程为505KM,增程式车型的电池包容量为65.8度,纯电续航里程为200KM,电池均支持快充。据介绍,猛士科技是东...……更多
国轩高科与奇瑞汽车深化战略合作,主要电池供应商地位将巩固
...全面参与项目开发与供货;奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术,并在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强与国轩合作。此外,在动力电池之外的储能、电动船舶等新业务领域,双方将共同探索...……更多
新技术续航2000公里,宁德时代增程,反扑比亚迪插混?
...电、插混和增程都一样。意思就是,如果电池包内的单体电芯之间的一致性差,那么在充放电过程中,某些电芯单体可能会过早地达到其性能极限,从而导致整个电池组的性能下降。解决这个问题的办法,后期只能是配套一个更...……更多
...巢能源电池包已开始向MINI供货。据悉,该电池包采用的电芯是蜂巢能源的三元高镍加硅体系电芯,能量密度达到260瓦时/千克。若蜂巢能源此次成功斩获宝马近90GWh的产能订单,则将为公司迅速打开在全球车企中的供货渠道,也...……更多
凯迪拉克l232新车型预计下半年上市
...版XT5\",内部将其称为\"C-SUVEV\",对标车型为蔚来ES6。其电芯由比亚迪提供,三元锂电池组由宁德时代提供。疑似L232新车型渲染图 锐歌 凯迪拉克L232与LYRIQ不在同一工厂生产,前者为湖北武汉工厂,后者为上海金桥工厂。新车配...……更多
...何做到6C向6C快充挺进,需要强大的技术实力。不仅要在电芯材料层级开始改善,还要在电池系统层面进行升级。首先,在材料端,快充电池不仅要搭配快充石墨、适用于快充的电解液、隔膜等材料,还可以将基础的磷酸铁锂材...……更多
...构、更长的循环寿命和更安全等特点,不仅匹配长薄化的电芯,还与大容量电芯生产有着更高的适配度。而记者当天探访蜂巢能源盐城基地主要生产62Ah、90Ah、142Ah等主流短刀电池产品,正在为吉利、长城、Stellantis等客户供货。...……更多
与滴滴合资,宁德时代启动自救,电车车价有望再降10万?
...块电池包,这样的好处就在于4块电池组互不相干,一个电芯坏了,除了更方便检测外,只要更换一个电池组就行,降低用户使用成本。而电池组坏了,这个成本非常高昂。巧克力电池能够很好解决这个痛点,不仅在换电领域上...……更多
奥迪q6le-tron将于3月19日全球首发,将拥有两款配置
...生产基地。据悉,该项目的电池供应商已经确定,分别是比亚迪和宁德时代。知情人士透露,奥迪Q6Le-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池,三元电池的供应商则为宁德时代。比亚迪方面对此表示,暂无相关信息可透露,以公司...……更多
凯迪拉克全新电动suv曝光,将搭载比亚迪磷酸铁锂电芯
...推出时间高度吻合;据悉,新车还将搭载比亚迪磷酸铁锂电芯,上市后的竞争目标直接锁定了蔚来ES6。新车基于奥特能电动车平台打造,外观与现款在售的LYRIQ锐歌极为相似,不过车身尺寸却明显小了许多;封闭式进气格栅采用...……更多
电池产能过剩380%,价格战将从北京车展后,打到2026年?
...从飞涨,再进入快速下跌。2023年上半年,磷酸铁锂方形电芯报价0.8元/Wh,2023年下半年,同类电芯报价0.4元/Wh,而进入2024年第一季度,此类电芯报价已降至0.3元/Wh内。一年时间,最关键电池成本组件价格下探超100%,粗略换算至...……更多
特斯拉称今年是4680电池重要的产能增长年,马斯克感谢宁德时代比亚迪
...阶段。从时间来看,2023年1月,特斯拉生产100万个4680电池电芯,2023年6月,特斯拉生产1000万个4680电池电芯,2023年10月,宣布突破第2000万个4680电池电芯。据业内人士计算,看上去数字惊人,但1000万颗4680电池电芯的产能仅能满足...……更多
比亚迪新车百公里加速3.8秒
...压力甩给了比亚迪还有特斯拉。看点二:创新性的LBS躺式电芯。电芯高度降低,电池组更超薄,更容易控制整车重心。MGMULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台而生,定位于全球车型,这意味着除了中国地区消费者外,世界其他...……更多
二线电池商去年业绩分化:孚能科技向下,亿纬锂能、国轩高科向上
...展方面,除了新能源汽车动力电池,去年亿纬锂能在储能电芯业务也大幅增长。根据全球咨询机构InfoLink 2月6日的数据,2023年全球储能电芯出货规模前五名企业为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧与厦门海辰,亿纬锂能出...……更多
合纵连横!新能源车市迎来变局
...营范围为电池制造。实际上,关于宁德时代落户北京投建电芯工厂的消息早已不是新闻。早在今年1月,北京市发改委官网发布文章《北京将要推出1.0版产业地图》,其中提到“开建宁德时代北京工厂”,而宁德时代仅回应称:“暂无消...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...压力始终会传导到上游,倒逼电池厂商们也卷入其中。从电芯价格的变化中已经能够窥见一二:据鑫椤锂电统计的数据,截至12月14日,国内市场方形三元动力电芯已经跌至0.48-0.55元/Wh,方形磷酸锂铁动力电芯则为0.38-0.48元/Wh。...……更多
引领PHEV,又斩获欧洲重磅订单,这家动力电池实力派强在哪?
...池。与刀片电池类似,短刀电池同样采用了CTP的技术,由电芯直接集成PACK电池包,不再经过模组环节,从而实现电池包体积空间利用率的大幅提升。但与刀片电池不同的是,蜂巢能源的短刀电池电芯长度更短,产品长度覆盖范...……更多
电动汽车续航焦虑,特斯拉麒麟电池击败4680电芯
...决高下。众所周知,特斯拉是第一家为电动汽车配备18650电芯的企业,也是目前仅有坚持采用18650电芯的品牌。为了提升电芯的安全性以及容量,特斯拉在18650电芯之后还推出了2170电芯,接下来,特斯拉还有望应用体型更像圆柱...……更多
续航超稳、质量超硬,还是奥迪Q4 e-tron更靠谱
...稳,达成率高奥迪Q4e-tron采用的是来自宁德时代的三元锂电芯,容量达到了84.8kWh,两驱版车型CLTC工况下的续航里程达到了605km;四驱版车型在CLTC工况下的续航里程达到了560km,是非常不错的表现。在电池结构上,奥迪Q4e-tron采用...……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...遇难以启动的现象。究其原因,主要是现阶段使用的核心电芯材料,本质上都会因为低温,而导致电池活性下降,从而影响续航以及性能释放。即便三元锂比磷酸铁锂更抗冻,这也只是相对而言。更何况,磷酸铁锂电池的装车量...……更多
宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池:电芯泄压阀和极柱同时倒置,量产车型首次
...秘了小米SU7电池提高续航里程、确保安全的特别之处——电芯泄压阀和极柱同时倒置。在视频中,宁德时代的工程师介绍,“市面上大部分电动汽车的电池包里,都是电芯正置,极柱和泄压阀都是朝上,少数使用CTP3.0技术(无模...……更多
成本为“王”:中国汽车新供应链电气化配置数据解读
...形态,而且随着新能源汽车的发展进入深水区,车企自研电芯和电池包的力度正在加大。据悉,除了比亚迪,目前已经有至少15家车企公布了自研电池包、电芯的技术成果和计划。其中极氪的金砖电池、长城的短刀电池、上汽的...……更多
吉利神盾短刀电池自研发布,车企加速电池自研自产
...为最重要的亮点进行介绍。吉利方面表示,吉利神盾短刀电芯通过了8针同刺试验,即以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸。值得一提的是,一般在同样测试条件下,电池在...……更多
...推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情...……更多
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