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百公里电耗不到12度,星途星纪元ES省电不单靠800V?
...26-36万元)就做得挺好,新车拥有综合续航720km,CLTC工况电耗11.7kWh/100km,一些数据表现比特斯拉ModelS还要有优势,那么问题来了,它是如何做到的呢?0.205Cd风阻系数,比ModelS还低近几年中国品牌在发展高端纯电车型方面不遗余...……更多
能耗比特斯拉还低?续航905km!奇瑞这次要放大招了
...,并可以在常温状态下,实现CLTC工况下11.7kWh/100km的最低电耗,CLTC最长纯电续航里程达到905km,充电5分钟就可以补能150km。为了实现这个“超一流”的能耗水平,奇瑞对星途星纪元ES进行了多方面的优化,例如E0X平台上的车身件...……更多
奇瑞“最强轿车”将于广州车展预售!标配空气悬架,25万好卖吗?
...造的轿车,新车不仅能实现综合续航720km,其CLTC工况下的电耗还仅为11.7kWh/100km,可谓是相当的厉害。 另外,新车在补能方面也有惊喜,据悉,星际元ES只需充电5min便可续航150km,而15min更是补能30%至80%。再加上新车全系都标配...……更多
星途4S店:星纪元ES七天后预售,或11月16日上市,会大降价吗
...驱标准续航版Plus搭载400V电压平台,匹配66kWh电池组,CLTC电耗12.3kWh/100km,续航550km,单电机最大功率185kW,峰值扭矩356N·m;两驱长续航版Pro搭载800V电压平台,匹配82kWh电池组,CLTC电耗11.7kWh/100km,续航720km,单电机最……更多
22.58万起/全系标配空悬 星际元ES亮相海口车展
...3+230kW双电机多种动力选择;同时有400V、800V可选,百公里电耗11.7度,续航可达905km,零百加速3.7秒。星纪元ES的车身尺寸定位于中大级轿车;整车的外观设计秉承自然美学和设计科学的融合,呈现低趴的造型姿态,贯穿式灯带下...……更多
奇瑞不再客气:星纪元ES诚意上市,高端市场再添爆款?
...同电压平台,30%~80%电量充电时间最快需要15分钟,百公里电耗最低至11.7kWh。星纪元ES全系配备智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统,再加上前双叉臂后五连杆的悬架设计,构成了星途引以为豪的云台底盘系统。这套悬架系统在燃...……更多
预售24.8万起 星途星纪元 ES 将于今日上市
...纪元ES支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,CLTC电耗11.7kWh/100km。另外,电池来自宁德时代旗下的江苏时代,有三元锂的,还有三元锂和磷酸铁锂混搭的,电池容量从60-97度不等,CLTC续航从570-900公里不等。底盘很厚道,...……更多
售价19.88万元 星途星纪元 ES国潮版上市
...纪元ES支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,CLTC电耗11.7kWh/100km。另外,电池来自宁德时代旗下的江苏时代,有三元锂的,还有三元锂和磷酸铁锂混搭的,电池容量从60-97度不等,CLTC续航从570-900公里不等。底盘很厚道,...……更多
奇瑞星纪元es上市,售22.58-33.98万元
...05km、650km、720km和905km续航(CLTC标准)可选,其CLTC百公里电耗为11.7kWh,同级别车型中最低。客观而言,星途星纪元ES的出现,进一步加剧了国内中大型电车的竞争激烈程度,与比亚迪汉EV相比,星纪元ES在智能化、配置以及价格...……更多
“不客气”的奇瑞,为何这么“拽”?
...空气悬架+CDC电磁减振系统;论续航,星途星纪元ES百公里电耗11.7kWh,同级绝无仅有,而且充电5分钟续航可达218km。 论智能,星纪元ES是全球首发量产大模型的智能轿车,拥有高维智能交互大脑,还搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶;...……更多
上市丨标配空气悬架与CDC 星途星纪元ES让舒适不同凡“享”
...供5种版本,CLTC工况最长续航高达905km,并且11.7kWh/100km的电耗在目前工信部公示的85款车长大于4.75米的电动车型中排名第一。而800V高压平台赋予了其5分钟补能150km续航,15分钟电量即可从30%充至80%的超快充电速度。星途星纪元ES...……更多
66元下订享多重豪华大礼 星途星纪元ES盲订价26万元起
...受。舒适出行,突破边界。世界级“低能耗”,重新定义电耗标准。星纪元ES依托多项能量管理核心技术,实现全球同级最低能耗,CLTC工况百公里能耗仅为11.7kWh。作为第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车,充电5min可续航150km...……更多
配置有诚意/售价22.58-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市
...纪元ES支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,CLTC电耗11.7kWh/100km。另外,电池来自宁德时代旗下的江苏时代,有三元锂的,还有三元锂和磷酸铁锂混搭的,电池容量从60-97度不等,CLTC续航从570-900公里不等。底盘很厚道,...……更多
比预售价降2万元上市,星纪元ES定价来势汹汹
...发体系及掌握56项低能耗核心技术,星纪元ES重新定义了电耗新标准。截止目前,在工信部公示的85 款车长大于4.75米的电动车型中,星纪元 ES 以百公里电耗11.7kWh,成为行业低电耗的新标杆。既要能耗低、又要充电快、还要跑得...……更多
上市丨比预售价降2万元 星纪元ES向蔚小理发起挑战
...发体系及掌握56项低能耗核心技术,星纪元ES重新定义了电耗新标准。截止目前,在工信部公示的85款车长大于4.75米的电动车型中,星纪元 ES 以百公里电耗11.7kWh,成为行业低电耗的新标杆。既要能耗低、又要充电快、还要跑得远...……更多
奇瑞星途新能源产品系列“星纪元”首款纯电车型上市
...元门店已开启正式交付。值得一提的是,星纪元ES百公里电耗为11.7kWh,此次发布的Max+超长续航版,就以905km的最长续航解决用户焦虑,不仅跑得远,能耗低,而且充电快。在新能源赛道上,星纪元抢先达成渠道体系化布局。统计...……更多
星途星纪元es官宣20日上市,展车已经覆盖全国109座城市
...打造,号称综合续航720km,超长续航版可达900km,CLTC工况电耗11.7kWh/100km,充电5min可续航150km,15min补能30%至80%。该车全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。内饰...……更多
Max长续航版配置与性价比兼具 星途星纪元ES选购建议
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车作者 | 刘琦编辑 | 马良星途星纪元ES在12月20日正式上市,新车共推出5款车型,官方指导售价为22.58-33.98万元。新车定位为一款中大型纯电轿车,这台车可以称得上国产车的后起之秀了,全系标配空气悬...……更多
联动古典音乐会,星途高端序列星纪元蓄势待发
...露星纪元ES将基于800V高压平台,可实现11.7kWh百公里最低电耗和900km最高综合续航;在补能上,充电5分钟可续航150km,15分钟可补能30%至80%。据悉,星纪元系列将定位在20-50万元新能源市场,覆盖B、C级轿车、SUV、MPV等多种车型。作...……更多
星纪元ES全球上市,新能源轿跑“搅局者”来了
...的车型。而根据已经公布的数据来看,星纪元ES在百公里电耗、最长续航、车内空间、智能感知等领域,的确超越了modelS与EQS两款车型。因此,它不仅仅是30万级纯电轿跑市场的搅局者,同时也象征着奇瑞汽车吹响了全面电气化...……更多
没钱买奇瑞了!星纪元ES全系空悬+CDC
...打价格战”,唯一的可能就是走技术路线与豪华风格,星纪元ES就是这一战略的完美呈现,也可以说星纪元ES不能如期出圈的话,奇瑞明年的策略还可以马上调整,该客气还是客气该打价格战还是要打价格战。总而言之,此次从...……更多
星途星纪元ES正式开启盲订,今年四季度正式上市!
...境的音乐享受。在动力方面,星纪元ES表现出色。百公里电耗低至11.7kWh,充电仅需5分钟即可续航150公里,15分钟即可实现补充能量的30%至80%。超长续航里程达到720公里,为消费者带来更便捷的出行体验。 ……更多
奇瑞造的增程,电池缩小10度,为啥比理想L7续航还长?
...增加到双电机之后,还会增加两项指标,第一个是性能(电耗)、第二个是重量,而这两项指标是会直接影响到综合续航里程的。而且,增程版本的平台并没有800V高压系统这项技术的应用(不只是星纪元ET),所以,也就意味着...……更多
奇瑞星途星纪元车型开启盲订,推出首任车主整车及三电终身质保
...举行2023奇瑞科技DAY活动,随后于今日下午宣布,星途星纪元车型正式开启盲订,盲订价格区间为26-36万元。同时,还推出包括首任车主整车及三电终身质保、66元意向金抵扣6666元购车款、赠送5000积分在内的一系列优惠政策。新...……更多
华为数字能源DriveONE:引领汽车电动化新纪元
...MPV也选择了华为新一代高效高压高密总成,在充电补能和电耗方面表现出色,进一步验证了DriveONE平台的卓越性能和可靠性。 ……更多
搭载博世智驾!星纪元ES为什么连续降价
...这家车企去年年底上市了一款重磅新车,这款车型就是星纪元ES。这款星纪元ES目前的销量情况并不太乐观,上市时的定价在25万级别,上市没多久就进行了官降价,起售价降到了22.58万,但没想到今年一月份该新车又推出了国潮...……更多
续航超900公里/12月15上市 星途星纪元ES配置曝光
...奇瑞旗下的高端纯电品牌星际元的首款中型纯电轿车--星纪元ES将于12月15日正式上市,其配置信息也随之披露。新车基于奇瑞集团高端电动平台EOX打造,将会提供800V高压平台的版本,全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减震,并采用...……更多
12万买增程车,纯电续航300km+,能长途还省钱,懂车都选它!
...。相对零跑C10来说C11尺寸更大,车重来到了2.04吨,因此电耗相比C10更高,CLTC标准下百公里电耗约19.5度,亏电油耗百公里5.2L,充电速度和C10保持一致。不过较大的车身也提供了更多装载空间,尾厢容积375-840L,实用性不必多说。...……更多
标配空气悬架,奇瑞星途星纪元ES进军高端市场,能否挑战成功?
...就作为奇瑞的高端品牌在近日正式推出新能源产品序列星纪元的首款纯电车型星纪元ES,该车亮相之初就凭借着全系标配空气悬挂+CDC电磁减震器受到了大家关注,并且其预售价为24.8万元-35.8万元。星纪元ES外观设计如同名字一样...……更多
头炮放哑弹,星纪元开局即陷入颓势,真的没招了?
星纪元的首款车型——星纪元ES,去年12月20日正式上市,但是3个多月过去了,这款车的月销量始终保持在3位数水平,高情商的说法叫做稳定发挥,低情商的说法叫做销量低迷。这样的开局表现,一切尽在预料之中。作为星途的...……更多
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2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
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面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
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150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
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