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氢燃料电池技术将在未来乘用车市场扮演重要角色
...电动车时代”全面开启之后,氢燃料电池技术将在未来乘用车市场扮演重要角色。作为氢燃料电池汽车的长期支持者,本田早在2008年就推出了全球首款氢燃料电池轿车FCXClarity,并于2017年至2022年间推出了第二代车型。最近,本...……更多
“消费者是否会采购氢能源商用车,用车成本是关键因素;与其他能源相比,燃料电池拥有零碳、长续航、大载重、效率高、性价比高、耐低温等多种优势,更适宜在商用车上首先使用。”近日,骥翀氢能创始人付宇在谈到燃...……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...阻拦住车企们对氢能车的追求脚步,能够看到,氢能在商用车领域已经得到了落地应用,具备良好的经济性。此外国内的长城、长安、吉利等一众车企,也在加速氢能乘用车的研发,并且已经推出了一些产品。 当然,相比入局...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过,近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发,并推出部分产品。未...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...的先行者、“双碳”目标的践行者,福田汽车在氢燃料商用车领域同样是先行者,早在2006年就率先发力氢能领域,并经过近二十载的潜心研发和大力投入,已成为氢燃料商用车的领导者。11月4日,2023北京国际青年创新发展论坛...……更多
...楚风汽车股份有限公司研发中心调研,察看氢燃料电池商用车新品开发情况,并慰问一线研究设计人员。他强调,随州具备发展氢能源和氢燃料电池汽车产业的资源禀赋和产业基础,要抓住商用车转型发展机遇,加快产品开发和...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...氢站建设运营给予最高1500万元补助。作为全国重要的专用车生产基地,随州市委市政府按照“下好先手棋、抢占制高点、建设创新园、培育大产业”总体思路,明确发展氢能产业要依托新能智能专汽和零部件产业集群,以新能...……更多
尽快驶入商用氢能车市场主赛道
...从而带动经济规模化增长?市政协委员王茹建议以氢能商用车为突破口,充分发挥汽车产业优势和科研底蕴优势,以品牌为引领,以燃料电池研发制造和氢制储运技术不断发展、加氢站基础设施的快速完善为基础,丰富氢能多场...……更多
湖北新楚风:以“氢”赋能,引领新能化转型
...重卡,是新楚风2022年实现战略重整后,瞄准燃料电池商用车产业发展前沿,集聚百余名国内顶尖的燃料电池领域专家,全正向研发的“拳头”产品。不久前,该车的demo样车一经亮相,便成为行业关注热点。在研发中心看到,研...……更多
新能源汽车技术要求调整,新增低温衰减、换电模式要求
...车产销规模快速扩大,动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。为适应产业发展实际,引导企业继续提升产品质量和性能,促进产业高质量发展,亟需调整和优化技术...……更多
卡文汽车正式发布:布局纯电、氢燃料电池两大路线
文|李振兴1月27日,新能源商用车品牌卡文汽车正式发布。卡文汽车将布局纯电动、氢燃料电池2大技术路线。据了解,卡文汽车由中国规模最大的商用车企业福田汽车联合全球领先的汽车技术与服务商博世旗下博世创投与博原...……更多
未势能源携手长征汽车领跑氢能专用车市场
...可有效避免运输过程中商品车被磕碰损伤,保证高价值商用车单品的运输安全,更贴合用户对轿运车装载量大、运营效率高、安全性高、不限行等综合需求。项目投运后,该批车辆将往返于长城汽车保定徐水工厂—保定火车站货...……更多
...。目前,已完整构建了覆盖豪华、高端、主流全领域的乘用车新能源品牌格局。其中,豪华电动越野品牌猛士实现首款车型交付;岚图3年内推出SUV、MPV、轿车等三大品类的3款车型;东风风神、东风奕派、东风纳米等东风品牌实...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...球汽车行业的热点领域。据乘联会公布的2023年新能源乘用车销量数据显示,去年我国新能源乘用车零售销量达到773.6万辆,同比增长36.2%,整个市场正呈现出前所未有的繁荣。代表了中国制造新势力的新能源汽车,包括纯电动汽...……更多
...福田汽车实现销量63万辆,同比增长37%,增速高于中国商用车市场22%的整体增速。其中,新能源车型销量超4万辆,同比增长84%;出口量超13万辆,同比增长49%。成绩的背后,是福田汽车洞察行业趋势,及时调整战略方向,积势蓄...……更多
潍柴:拥抱世界 竞逐2024新赛道
...,燃料覆盖柴油、天然气、甲醇等多种燃料,应用覆盖商用车、工程机械、农业装备、发电、船用动力等行业领域。记者从商用车动力分会现场了解到,截止到2023年11月,潍柴在各产品线销售实现大幅增长,重卡发动机行业第一...……更多
氢能商用车万亿级赛道,海珀特领跑
...在财政部五部门燃料电池汽车示范应用城市群引领下,商用车行业及各地方都在积极布局氢能及燃料电池产业。氢能商用车成为顶层政策及产业举措落地的核心载体。近期不少商用车车企纷纷开始入局氢能赛道。而两年前,已经...……更多
本田发布2025款cr-ve:fcev氢动力汽车
...池电动车时代全面开启之后,氢燃料电池技术将在未来乘用车市场扮演重要角色。他们认为,燃料电池时代可能还需要一些时间,比2030年更现实的是2040年。总结:本田公司发布的2025款CR-Ve:FCEV氢动力汽车具备优秀的续航里程和...……更多
...能与新能源汽车产业发展需要,工信部就2024年-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项通知如下: 一是2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。二是对核算年度生产量2000辆以下并...……更多
抢抓氢能源赛道 九龙坡聚力打造“西部氢谷”
...用基地“三位一体”的“西部氢谷”,建设国家级氢能商用车生产基地、国家级燃料电池系统研发制造基地、国家级氢能产业示范应用基地。具体将分3阶段推进:近期(2023—2027年),完成氢能产业优势培育,实现燃料电池汽车...……更多
氢能发展前景如何?技术成本仍需突破,商用车正适合
...率低、市场接受水平不足等客观现实,氢能目前更适合商用车的使用场景,特别是长途场景、固定线路场景的中重载货车、工程车或客车等商用车。编后语氢能很美好,但关键材料和核心部件的国产化以及成熟仍需时日,大规模...……更多
本文转自:成都日报成都公开征求意见氢燃料电池商用车通行部分高速拟免费拟免费通行范围成温邛高速双流机场高速成彭高速成灌高速城北高速日前,成都市经信局制定了《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动...……更多
性能或超2.0T,比纯电续航长,本田CR-V新车为增程式正名
...用当然不是炫技而已,更何况本田直接把它配在了普通家用车标杆之一的CR-V上,相信也是看到了它的实用价值。首先,第一个比较核心的优势便是成本更低。这点仍然与增程式控制成本的逻辑类似,只不过增程器与电池之间的...……更多
氢能汽车前景广阔,但仍需攻克关键技术
...专家委员会委员、仙湖实验室副主任、智能氢复合动力商用车联合研究院院长周飞鲲,他向记者介绍了氢能源在低碳减排方面的独特优势、氢能汽车发展方向和展望以及氢能研究的难点和利好等方面的内容。“双碳”目标与氢能...……更多
上汽大通:抢抓机遇主动作为  探索氢能源汽车发展之路
...燃料电池宽体轻客FCV80。此后首次将燃料电池技术带到乘用车领域,大家MIFA氢打破技术壁垒,将国际商业化车载最高压力70兆帕储氢技术落地乘用车。去年,大家MIFA氢开始正式大规模商业化示范运行,迄今为止已示范运营500台,...……更多
泾河新城发力氢能源高地建设
...地建设泾河新城氢能产业园 不久前,在秦创原新能源商用车科技发布会上,位于泾河新城的质子汽车与北京橙叶私募基金管理有限公司等签署B轮融资投资合作意向书,现场签约金额达5.5亿元。此次签约投资意向书,彰显了质子...……更多
《节能与新能源汽车发展报告2023》正式发布
...全景监测与趋势洞察。2、产品特征:首次增加新能源乘用车产品形态特征及趋势研究。3、低碳路线图:首次增加中国乘用车低碳技术市场路线图研究。《节能与新能源汽车发展报告2023》总体归纳有十大核心观点。观点1:落实...……更多
丰田汽车董长征:立足中国市场 持续探索智能电动化
...面向产品化进行实证试验;重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐,以及能够实现更快加氢、更远续航、更换式氢气瓶集成储存模块引人关注;氢燃料电池车第二代MIRAI、氢燃料电池车CROWN SEDAN、氢能重卡和150kW燃料电池系统...……更多
山西省支持发展氢能制储运加用全产业链,加快形成新质生产力
...成7.5万吨制氢产能,已建成加氢站11座,年产1000辆氢能商用车生产线建成投产。在2022年投运250辆氢能汽车的基础上,2023年进一步投放公交、重卡、客车、冷藏车、装载机等260余辆,全市氢能汽车保有量达500余辆,在货运、公共...……更多
...产业化领域开展广泛的战略合作,共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。此次与海马汽车战略合作,是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统。协议包括在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰...……更多
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日前,工信部火炬中心发布2022年度国家级科技企业孵化器评价结果。经年度统计数据和年度工作总结上报、定量计算评价、专家定性评价和地方管理评价等综合评定
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