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中国市场不断放大的发展优势,正在吸引德国车企持续深植。投资加码深秋,中国东北地区天气已转凉,在有“汽车城”之称的吉林省长春市,奥迪一汽新能源汽车项目正在抓紧加快建设进度,电池车间里数十个机械手臂运转...……更多
无奈,奥迪将于明年2月关闭德国工厂
据外媒报道,奥迪发言人Peter D\'hoore表示,奥迪布鲁塞尔工厂将于2025年2月28日停产。此前该公司表示,未能找到除了关闭布鲁塞尔工厂以外的其他方案。比利时布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂,主要负责生产...……更多
奥迪中国新帅约翰内斯的两大挑战:电动化,南北奥迪
...日起出任奥迪中国总裁,现任奥迪中国总裁温泽岳将调回德国,在大众汽车集团担任新职务。2023年,奥迪在全球共交付汽车190万辆,同比增长超17%,其中,中国市场交付72.9万辆,同比增长13.5%,增速超过宝马、奔驰。但在华交...……更多
爆料!奥迪与上汽联合研发产品将使用独立Logo,与一汽奥迪明显区分 | 明镜pro
...识,而不是目前奥迪品牌使用的四环Logo。今年5月20日,德国奥迪与上汽集团、上汽大众宣布已签署合作协议(据悉是5月17日),进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台(Ad...……更多
...压(1979年)和 quattro 四轮驱动(1980年)。90年代,随着德国社会的变革,奥迪也渐渐进入快速发展的阶段。1998年,奥迪收购跑车公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。其后于2021年也将宾利并入囊中。现在的奥迪集团是...……更多
落败早有伏笔,上汽奥迪如何一步步沦为边缘豪华品牌?
...事开始就历经坎坷。早在2016年就有传闻称奥迪跟上汽在德国狼堡签署了合资的备忘录,但因为会触及一汽奥迪的经销商的利益,结果遭致极力反对。最终也不是完全没得谈,但磋商下来的条件是,你想成立新合资公司可以,对...……更多
中国一汽雷平:一汽奥迪全线发力开启创新发展新模式满足用户高端豪华出行
...团有限公司党委常委、副总经理雷平表示:“中国一汽与德国奥迪携手合作36年来,始终坚持‘以用户为中心’,持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求,在华累计交付超884万辆奥迪汽车,广大中国用户选择...……更多
奥迪rs6avantgt全球首发,中国市场配额66台
...矩输出的新差速器。除此之外,GT还采用了抓地力更强的德国马牌SportContact7轮胎。在外观设计方面,RS6GT汲取了传奇赛车奥迪90QuattroIMSAGTO的灵感。标志性的红白黑涂装和22英寸轮毂几乎原封不动地搬到了GT身上。除了阿科纳白配...……更多
本文转自:新华网新华社德国因戈尔施塔特11月21日电 综述:中德期待拓展数字经济合作机遇新华社记者李超 单玮怡德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市21日举行第九届“巴伐利亚中国日”活动。中德政府和经济界代表在现场表示,...……更多
“中国特供”的电动奥迪,卖得动吗?
...下首款车型,AUDI E概念车定位为B级新能源轿车,由奥迪德国设计总部打造。在外观设计上,AUDI E通过隐藏式车把手、流媒体后视镜、无框车门等设计,充分体现着“纯电感”,内饰则实现了贯穿式中控屏幕,并且取消了中控台...……更多
智库说 | 朱西产+钟师:上汽奥迪,新阶段与新挑战
...必须奉行深度本地化战略才能保持市场的一席之地,何况德国几大车企在华销量份额都占到约全球的1/3。上汽与大众的合作模式已是沿袭近四十年的“传统”模式,目前车市竞争格局已发生了剧变。所以,上汽奥迪的项目必须要...……更多
突破自我 奥迪成就更好的奥迪
...缩。根据介绍,智能数字平台可以做到完全开发数字化,德国的研发人员和中国的研发人员可以通过线上和线下相结合的模式做到实时修改、同步研发。在这种“并联”而非“串联”的协同工作模式下,奥迪和上汽合作项目的效...……更多
工会强迫奥迪“电改油”:持续生产发动机,推翻2030全面电动规划
...洲车企的转型大计却遭到了意料之外的阻碍。6月中旬,德国奥迪公司工会突然针对该公司的转型,发出了不一样的声音。该公司工会要求改变公司政策,主张用汽油和柴油发动机制造汽车。“市场对内燃机和混合动力发动机的...……更多
上汽奥迪q6正式上市交付,颜值一炮走红
...怕只能在上汽奥迪Q6上面才能感受到了。性能:原汁原味德国产在性能方面,这台上汽奥迪Q6搭载了从德国狼堡产线下生产的EA888系列2.0T高低功率发动机,或者EA3902.5TV6系列发动机。不仅仅动力选择多样性,更是在燃油经济性和动...……更多
2022-12-17 18:05奥迪
宝马,为何被中产抛弃?
...8.1万辆。宝马在中国的销量,跟整个欧盟旗鼓相当,是“德国本土”的3倍左右。由此可见,中国人是有多么喜欢宝马,而宝马又多么看重中国市场。但这一切,似乎在2024年出现了巨大转折,中国消费者,也可以说是中国的中产...……更多
中、德车企联手造车!比华为,智选车更牛吗?
...都没有,在AI领域更为明显!消费领域智能化软件能力是德国严重短板,德国强项是机械硬件,也是德国车企最核心的优势!特斯拉是世界上最领先的新能源车企,但是在造车硬件上只能算二流水平,外观、内饰都非常粗糙。上...……更多
在老工业基地发掘合作共赢新机遇——外资持续投资东北现象观察
...资同比分别增长23.83%和85.2%。技术含量高——沈阳铁西,德国贺利氏特种光源项目建设工地,几座厂房初见雏形。这个项目今年7月开工,按进度,有望明年4月投产。在沈阳市铁西区拍摄的德国贺利氏特种光源项目建设现场(2023...……更多
一汽奥迪销售高管落马:揭露行业贪腐黑幕
...温泽岳,统筹管理奥迪在中国市场相关业务,后者将回到德国大众汽车集团总部任职。更早之前,2023年10月,李凤刚接替孙惠斌担任一汽-大众奥迪销售有限责任公司执行副总经理,全面负责一汽-奥迪在华所有国产及进口车的销...……更多
奔驰调慢电动目标,高端电动车不赚钱,何时能卖高价?
...类上,也是最丰富的。 本月初彭博社报道的消息指出,德国咨询公司BeryllsStrategyAdvisors的负责人表示,德国目前的高端电动车趋于饱和,而低端市场产品选择不足,这或许也是促使奔驰作出放缓电动化进程的原因之一。大众和...……更多
奥迪生变:PPE调整,南北A5L遇软件难题
...早在2023年,CARIAD已确定拖累奥迪PPE平台进度,这引起了德国奥迪高层的不满。但在中国市场,软件进度的落后只是PPE被动的原因之一。这批三四年前已完成产品定义的车,也很难在近两年的国内新能源市场中,取得奥迪所期望...……更多
挑战迈巴赫S580!奥迪A8L霍希V8版上市,谁才是地表最“壕”头等舱?
...。而奥迪A8L Horch源自于霍希品牌,从历史上来看,霍希在德国本就是顶级豪华车的代表之一,其产品以强劲动力和豪华感成为欧洲贵族的象征。霍希与迈巴赫同属上世纪四大超豪华品牌,甚至霍希品牌的历史比迈巴赫还要早10年...……更多
新发路观察+|吉林省代表团赴欧交流访问,用走出去扩容高能级“朋友圈”
...行,让吉林再成焦点。5月27日至6月5日,吉林省代表团在德国、挪威、法国进行交流访问。据《吉林日报》报道,出访期间,吉林省代表团一行将与德国大众等10家知名企业高管举行会谈,推动有关方面达成一系列合作协议,并...……更多
汽车行业6月观察:奔驰定价比宝马和奥迪更克制,通用和本田收入缩水最严重
...均零售价格折扣环比走阔约30个基点至14.8%,这主要是由德国和日本品牌推动,特别是宝马、丰田和日产。目前的价格折扣率略低于早前农历新年促销时15%的峰值水平。3月至4月,指导价的下调以及新车型效应令这一比例降至14%,...……更多
10年6次变动 奥迪中国“话事人”不好干?
...在巴西的业务运营。他曾担任大众集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。只不过,在奔驰、宝马甚至奥迪都在强调“本土化”的同时,一个更了解国际市场而不了解中国市场的高管担当奥迪中国话事人是否又会面临新的问题呢...……更多
一汽奥迪发力“黄金十年”,发力燃油电动双赛道
...年\"作为近几十年汽车企业中外合作的典范,中国一汽和德国奥迪携手33年,共同创造了中国汽车史上无数个“第一”,推动中国市场连续多年成为奥迪全球最大单一市场,在华累计销量也即将突破700万大关,成为当前第一个、...……更多
奥迪触电,傍上上汽
...待,是促成这起合作的主要原因。奥迪牵手上汽既体现了德国品牌在适应市场变化和需求方面的开放和灵活,也反映了中国自主品牌在新能源汽车领域取得了巨大的进步和突破。奥迪看中上汽什么?中国车企新能源技术的表现有...……更多
奥迪“困”在BBA中
...速扩张的成果。他曾担任大众汽车集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。作为一名拥有经济学博士学位的机械工程师,他在汽车行业拥有超过25年的财务和生产经验。如今,奥迪将其最大的海外市场交给罗切克,不难理解对他...……更多
奥迪提速发力智能豪华电动汽车赛道
...迪中国研发团队也正式组建,成为奥迪汽车股份公司位于德国英戈尔施塔特总部的技术研发部门的分部。奥迪中国研发中心如今已发展成为奥迪在欧洲以外最大且唯一实现端到端开发的研发中心。2021年,为了充分满足中国不同...……更多
一汽奥迪高层换防,电动化表现不佳下亟待变革
...,究竟要如何针对产品更好地做出营销。针对前者,远在德国的大众集团掌门人并非没有意识到问题所在,今年年中,大众CEO奥博穆(Oliver Blume)曾公开表示:“奥迪目前高度依赖于中国市场,不过在电动车领域,奥迪在中国市...……更多
奥迪品牌在华销量下降,搭载4.0升双涡轮增压V8发动机
...想象。历史数据显示,2012年,奥迪、宝马、奔驰等三大德国品牌市场占有率合计达到94.03%,其他豪华汽车品牌仅能在不到6%的市场中寻找立锥之地。而奥迪品牌在该年度的在华销量达到32万辆,是宝马的2倍、奔驰的3倍。可叹的...……更多
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