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2024车市淘汰赛已开始,健康经营与长期价值才是车企的出路
本文转自:中国新闻网今年开年以来价格战成为车市热词,事实上价格战仅仅是今年车市的序幕,然而,价格战的背后隐藏着更为深刻的行业变革。随着市场的不断洗牌,淘汰与整合将成为必然趋势,一些实力较弱的车企将难...……更多
龙年车市十大猜想
...本。业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。 汽车出口还能实现跨越式增长?国内市场价格战对车企的影响较大,所以诸多车企选择出海寻找新机遇。据统计,2023年我国汽车出口491万辆,同比增...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:郑宇随着汽车行业淘汰赛加剧,弱势企业的生存空间越来越小,越来越多品牌完败出局。新年刚过,高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议,弱势品牌的结局,难道真的只...……更多
2023车市关键词之“洗牌”:讴歌、三菱退市
...些汽车品牌退市?随着竞争的进一步加剧,目前国内车市淘汰赛已到了白热化阶段。早在2022年,广汽讴歌、广汽菲克这两家合资品牌便宣布退市。而在之前,曾经红极一时的一汽马自达在压力下也是推送了一篇《告别信》,从...……更多
高合梦碎,比亚迪亮剑价格战,车企淘汰赛加速!
...内汽车市场的基调似乎已经定下:车市开启“大逃杀”,淘汰赛,开始了!2月18日,车圈第一炸!高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。从去年下半年开始,撤店、降薪、裁员、拖欠供应商款项……高合就负面消息不断!对此...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...难弟”,二者总亏损额相加已突破三百亿。2024年,车市淘汰赛或进一步加速。在残酷的竞争中,还未盈利的新势力车企将面临更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料...……更多
北京车展还没开 车价“大跳水” 理想最高降3万 赛那官降2.5万
...已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。淘汰赛开启 良币驱逐劣币今年的车市,火药味十足,降价是车市稳定不变的主旋律。谈到降价原因,最核心的理由是车市的“淘汰赛”正在加速进行中。小鹏汽车董事长何...……更多
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...国市场,但英菲尼迪也未找到正确的方法盘活棋局。 “淘汰赛”的第一年,英菲尼迪有几成机会?当然,市场观察者还有另一种负面但却更易得出的观点:英菲尼迪快退出了。这种“退市”论点的得出,核心来自两种维度。第...……更多
价格战、反向合资、洗牌、裁员等,十大车圈关键词贯穿2023年
...行业利润空间不断压缩,而伴随价格战而来的,正是车企淘汰赛。洗牌 在2023年的车市价格战影响之下,不少边缘车企成为了牺牲品。威马汽车在10月份申请破产重整。其在今年频繁曝出办公楼无人、创始人跑路等消息,更是出...……更多
新车扎堆首发,售价继续“打折”!广州车展打响车市收官战
...湃新闻等媒体采访时就表示,“2023年到2025年是新能源车淘汰赛阶段,到明年年底,前几位优胜者应该已经基本稳定,牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。”其实今年的广州车展已有不少耳熟能详的品牌缺...……更多
MPV细分市场的开创者,2024款赛那打造新的价值标杆
随着中国市场正在进入零和博弈的淘汰赛,各家品牌之间也开启了产品、技术和价格的全面战斗。与此同时,汽车产品的同质化愈发严重,无论是哪个细分市场里都挤满了数十款产品,各家都在苦苦寻求差异化以求能够脱颖而...……更多
车市“三国杀” 合资车企如何突围?
...近日在广州车展上接受采访时表示,市场竞争已经进入到淘汰赛,对投资方、品牌的团队挑战非常大。如何应对车市“淘汰赛”?俞经民认为,首先,要做好的产品,控制成本,提供“好用不贵”,但不是低质低价的产品。其次...……更多
...今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。”而对于已站在淘汰赛边缘的高合汽车,同为造车新势力的哪吒汽车CEO张勇发微博鸣不平:“难道丁磊(高合汽车创始人)不值得尊重和敬佩吗?!”但...……更多
春节后车市“价格战”再升级
...今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。”何小鹏提到,2024年是小鹏第十年,业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步。同时会投入更多的人力(招聘约4000人...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中,在残酷的淘汰赛中,面临出局的危险。在新能源汽车赛道,定位中高端的高合汽车和阿维塔均在开年不久传出坏消息,前者被曝出裁员、资金紧张和拖欠供应商资金等;后者也被媒...……更多
春节车市,不再热辣滚烫
...今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年;淦家阅在开工信中指出,2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是一个“最卷”的年。何以破局?何小鹏提出坚持小鹏汽车的智能化属性,强化...……更多
调价潮下,小鹏变了
...场「前夜」,面临“技术奇点”来临前的淘汰与搏杀。在淘汰赛阶段,比拼的就是体系能力。到体系力的终局之战时,参赛者或是通过优化制造逻辑跟上行业步伐,或是出局。成立九年的小鹏汽车现金流在行业中处于第一梯队,...……更多
...猛刷好感。小鹏汽车CEO何小鹏在公开信中表示:“今年是淘汰赛第一年。”车市“卷”年,没有再等等、再看看,“开战即决战”。拼价格龙年伊始,车市“火药味”十足。作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战...……更多
奇瑞“狂飙”,刷新中国汽车混动世界观
...是露出水面一少部分“冰山”,尤其进入到2024、2025年的淘汰赛,逞一时之销量,刀光剑影后,根基不稳者很容易折戟沉沙。“卷”是赢不来市场的,真正回归“创造价值”本源者,才能在市场价值观动荡时,重塑风向标。而这...……更多
...下来的、有影响力的汽车品牌仅余13个。而当下中国汽车淘汰赛已经打响,以新势力品牌为例,数量已经由2018年高峰时期的48家减至21家。业内人士将当下的中国车市定义为“完全竞争”的状态。今年2月,比亚迪打响“第一枪”...……更多
车企品牌:加速布局高端化 品质支撑是关键
...赢得更多的高端市场份额。可以预见的是,在今年车市“淘汰赛”已经如火如荼之际,会有越来越多的中国车企开启高端化进程。发力高端化势在必行汽车产业是一个以品牌彰显价值的产业。没有自己的品牌,或品牌缺乏溢价能...……更多
多家新能源品牌官宣降价 车市打响年终“价格战”
...极氪009优惠可达1.6万元。有专家表示,随着汽车行业进入淘汰赛,车市内卷也将越演越烈。眼下到2023年末不到两个月,加入降价行列的品牌将会越来越多。车企多重优惠让消费者得实惠日前,记者走访了南宁多家新能源汽车展...……更多
智电观察:车市“双螺旋”驱动,重新定义高端塑造格局
...形成开放竞争的“双螺旋”驱动,进而逐渐从资格赛进入淘汰赛,将对现有的格局进行重塑。智电车讯认为,当产品和市场碰撞愈加激烈,“竞争”将转向“竞合”,形成“抱团取暖”的新格局。因此,华为、蔚来、宝马奔驰都...……更多
跨界入场,极石汽车能激起多大浪花?
...出。不少业内人士认为,2023年,新能源汽车行业进入“淘汰赛”阶段,格局越来越接近二八定律。而后来者的极石汽车有没有能力去争夺有限的销量蛋糕,在市场中站稳脚跟?#01姗姗来迟,为何能先人一步?虽然作为造车赛道...……更多
连苹果都放弃造车了,小米还会远吗?
...定造车时相比,市场已经发生巨变,行业已经从蓝海走到淘汰赛,车企利润急剧下滑,就连苹果都认为汽车没利润,断然退出造车业务。苹果退出后,小米也到了重新审视自身战略选择的时候。本文持有以下观点:1、小米汽车...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...标签的独特性与品牌特色的精准度,在已经进入品牌加速淘汰赛的中国汽车市场尤其重要。兼顾全球汽车产业格局的大局观,会给小米汽车带来更多的可能性。“汽车百年赛道,中国汽车的旅程才开了个头,前面还会有更多精彩...……更多
荣威的“反攻”
...“反攻”危机并存,也颇有看点。或许正如吴冰而言,在淘汰赛加速的变革时代,“挫折”不一定是坏事。及时、准确的战略调整,是为了在存量厮杀时代更快、狠、准地把握新机遇与新未来。是“退场”还是重新“上场”,或...……更多
起亚:三十不立
...也可以。”但这话也只是看着有道理罢了。当中国车市的淘汰赛进入尾声,存活下来的品牌必然会去争夺海外的市场份额,而且,能在中国车市胜出的品牌,到了海外估计也不乏竞争力。到那时一季度挣21亿美元的好日子,起亚...……更多
机不可失,岚图汽车,是时候该出手了
...经改变了原有的旧模样。在经过车市风雨的洗礼以及市场淘汰赛之后,大的市场格局基本上已经定型但也在内卷中出现年年岁岁花相似,岁岁年年各不同的景象。解读与分析系列第59期,本期的话题就来聊聊岚图汽车今年前三个...……更多
裁员只是一个开始,新势力的刺骨寒冬来了
...023年开始,一场更大的危机迅速拉开了序幕。身处残酷的淘汰赛之中,有人还在挣扎,有人已经倒下。譬如威马,位于上海青浦的办公大楼彻底关停,只留下四处讨债与维权的供应商与无助员工。殊不知,就在上月,威马再度洋...……更多
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10月19日,奇瑞汽车全球第1500万辆整车在芜湖下线,这不仅标志着奇瑞汽车发展的一个重要里程碑,更预示着中国汽车工业正迈入一个崭新的时代
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高管拿高薪,哪吒汽车再传“欠薪”,如何破局?
10月的上海温度依然高达28℃,但全球总部位于这里的哪吒汽车已经感受到了寒冬。10月16日这一天是哪吒汽车成立十周年,恰恰在这一天
2024-10-21 14:59:00
掌握核心技术打造高端品牌 鸿蒙智行以智能科技重塑豪华
“过去在进口车上高高在上的功能特性,随着我们中国供应链的崛起、中国品牌的崛起,会大量应用到普通价位的产品上去,让更多年轻消费者享受到科技的进步
2024-10-21 14:59:00
比亚迪唐L前脸无伪谍照曝光,分体大灯点亮效果清晰可见
近日,比亚迪全新车型“唐L”的前脸无伪谍照曝光。该车传为比亚迪唐的换代版车型,笔者认为有可能是定位略高的新车型;通过照片可以看到车辆采用的全新设计方案
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东风日产逍客·荣誉推出两款车型——真心版限时一口价9.98万元、领先版限时一口价10.88万元,并为预订客户带来置换礼
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智能网联催生新风口,朱华荣详解“新汽车 新豪华”
在当今科技日新月异的时代背景下,智能网联技术正以前所未有的力量推动着全球汽车产业的深刻变革。10月17日,2024世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕
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从车间到车展,问界AITO参加第90届巴黎国际车展
从车间到车展,历经横跨亚欧大陆约1.5万公里的智驾之旅后,由问界M9、问界新M7、问界新M5组成的“问界山河·智驾欧洲行”车队
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没想到吧,巴黎车展上的问界是从重庆开过来的
车企A:不是吧,正经人谁开车过去车展啊?你开吗?车企B:不知道,反正我不开。车企A:开车过去能算参展?万一车烂了,还怎么参展
2024-10-16 19:01:00
小鹏P7+、零跑B10、海狮07等,中国车扎堆快把巴黎车展办成中国车展了……
丰田、本田、日产没来,奔驰也缺席了,巴黎车展还能看吗?正当我们为老牌欧洲车展捏一把汗的时候,中国品牌闪亮登场,比亚迪、红旗
2024-10-16 19:01:00
理想都下线第100万辆新车了,你还觉得它只靠增程式吗?
以前:我看不起理想!现在:我想成为理想!众车企们:对不起,想哥,刚才外面人多,现在我给您跪下了......现在市面还有谁没有增程呢
2024-10-16 19:01:00
内忧外患 销量下滑 名爵推新车破局
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你有没有发现,这几年车企们的各种卷,已经逐渐从卷价格来到了卷科技,而往往价格和科技并重的车辆容易引爆销量。这其中就包括小鹏MONA M03以及刚刚用不到两个小时就超越了小鹏MONA M03两天销量的小鹏P7+
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蓝电E5 PLUS预售开启,165km长续航版11.98万元起售
目前,国内汽车市场堪称“高考”程度的卷,尤其是10万级的车型,简直是厮杀的主战场,毕竟年轻人预算有限,需求又比较多元化
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