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重磅会议召开!多个知名车企披露最新进展!这些公司销量保持高增长态势
...传福对激烈的市场竞争表示担忧,认为行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。王传福表示,一方面中国汽车工业经历了70年发展,已进入结构性调整,纵观全球汽车强国之路,产业集中度提升是必经阶段;另一方面中汽车经历20年培育...……更多
...。难怪理想拼了命地冲销量,李想年初就放狠话:“三年淘汰赛(2023-2025年),技术、产品、交付三大综合能力往死里卷,木桶理论,缺一不可!至少在中国市场,2025年的前五大概率就是2030年的前五,只不过前五的市场份额还...……更多
活不下去的经销商,为何还有底气加价销售?
...幅下滑。像小鹏这样既要销量,也要流动资金的车企,在淘汰赛加速的2024年必然不少,而缓解这两个问题的一条捷径便是向经销商储备库存,所以经销商的经营状况预计仍不乐观。虽然去年汽车产销突破新高,但汽车行业却仍...……更多
特斯拉闪崩,马斯克大裁员!
...便是在新能源车市场最大的中国,车企也面临着“血海”淘汰赛的危机!2024年新能源汽车行业的主基调正在越发清晰:在价格上更直接的对抗、在技术侧更残酷的比拼、在市场份额上更明显的分化。好的品牌,不只做一个“爆...……更多
新能源卷生卷死,斗了上百年的油车两大豪门被迫“联姻”了
...20%股权并成立合资公司等。在中国新能源车市内卷严重、淘汰赛加剧的关键时刻,抱团取暖显然已经成为车企的共同选择。这也深刻诠释了在汽车领域,无论企业多强大,“世界上没有永远的朋友,也没有永远的敌人”这句话同...……更多
离谱!长安想吃比亚迪的饭
...新能源汽车行业厮杀最为激烈的一年,价格战刀刀见骨、淘汰赛持续加剧。想要打赢这场厮杀战,车企需要通过产品、技术的创新,来形成差异化竞争优势。面对新能源时代的挑战,长安汽车大举加速新能源汽车的布局。近日长...……更多
...下来的、有影响力的汽车品牌仅余13个。而当下中国汽车淘汰赛已经打响,以新势力品牌为例,数量已经由2018年高峰时期的48家减至21家。业内人士将当下的中国车市定义为“完全竞争”的状态。今年2月,比亚迪打响“第一枪”...……更多
...力电池企业出货量、营收、净利润等格局已经逐步稳定,淘汰赛的大幕已然拉开。“接下来动力电池行业将有一轮洗牌,比拼的是谁能活下来且盈利,迎来真正的‘剩者为王’考验。”张金惠说。宁德时代、比亚迪前三季度净利...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...难弟”,二者总亏损额相加已突破三百亿。2024年,车市淘汰赛或进一步加速。在残酷的竞争中,还未盈利的新势力车企将面临更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料...……更多
1月SUV“上险”销量排名“大洗牌”冠军易主 元PLUS没进前十
2024年,车市的“淘汰赛”全面开启,如今的国内市场,不管是传统“老将”,还是新能源“新秀”,都没有轻松可言。现在,SUV市场竞争更为激烈,“后浪”汹涌,就连特斯拉Model Y也被国产新能源车型超越,接下来,就看看202...……更多
调查 | 广东老牌汽车经销商轰然倒下
...售盈利,少部分钣喷业务收益也不错。但新能源品牌进入淘汰赛阶段,为了销量,销售佣金是否能拿满、是否大幅度让利,实际上没那么乐观。”安阳对记者表示。郎学红告诉记者,一般情况下,从经销商利润结构来看,50%利润...……更多
中国新能源汽车:国内“卷”到飞起,海外布局正在加快
...有率较高,中国品牌想要占有一席之地并非易事。 行业淘汰赛加剧新能源汽车市场虽大,但这条赛道已然异常拥挤。今年以来,市场竞争来到前所未有的高度。数据对比更为直观:2018年,《华尔街日报》曾惊叹于中国新能源汽...……更多
规模效益双增长,江淮汽车2023年业绩公布
...每家车企的“必答题”,更是一场决定车企前途命运的“淘汰赛”。“以智能领导智能”江淮汽车全新品牌战略发布会。江淮汽车供图 2023年4月,江淮汽车发布全新品牌战略,确立了“以智能领导智能”的品牌价值观,构建了...……更多
BBA打响反击战?宝马新能源销量破30万、联手奔驰“做桩”
...,已经开始发力追回失地,这无疑会让如今国内新能源的淘汰赛进一步加剧。总之,传统豪华也好,新势力也罢,都将面临着竞争性的变化。 ……更多
纯电Macan全球首秀,保时捷能挽回中国市场吗?
...电动Macan在今天也面临着中国新能源汽车市场最为激烈的淘汰赛,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈也曾坦言,很难预料保时捷电动化转型的步伐是否能追上中国新能源汽车的“内卷”。就如他对于纯电版Macan的预期一样,“...……更多
问界理想中门对狙,中枪的是友商...
...价格才接近后者最低配的价格。中国汽车市场早已进入到淘汰赛,未来的竞争会更加激烈,我们既会见证更多的针锋相对,也会看到更多的黯然离场。透过问界新 M7 和理想这波碰撞,或许会给车企带来一个启示:两个各具本领...……更多
新能源车渗透率首超40%,燃油车日薄西山了吗?
...,随着参与者越来越多,市场的竞争必然会进一步加剧,淘汰赛将在新能源车市场上演。 ……更多
与800万用户在一起,东风Honda发布用户品牌“本家”
...。今年,中国汽车市场的竞争尤其激烈,而且未来两年的淘汰赛或更加惨烈。如何留在牌桌上成了各家车企不得不面对的问题。面对新势力们的花卷,拥有较长历史的合资车企们则开始进一步拥抱车主,让成百上千万用户成为他...……更多
销量惨淡!入局不到一年的东风奕派提前被市场“抛弃”?
...努力。车叔总结这是最好的时代,也是最坏的时代。车圈淘汰赛才刚开始,车企们只能拿实力说话,否则适者生存的汽车市场,保不准谁就是下一个淘汰。而东风奕派的未来仍然是充满迷雾的不确定性,余飞曾表示,奕派品牌的...……更多
...行业混乱,竞争环境受损。只有价格战健康合规,才能让淘汰赛打得有价值、有意义。政治局会议指出,要强化市场优胜劣汰机制,畅通落后低效产能退出渠道。汽车行业从价格战到价值战,打出了成本优势,下一步还要打出技...……更多
“淘汰赛”加速,汽车行业下半场怎么赢?大咖们这么说
...,甚至卷老板。给人的感觉是,下半场按下了快进键,“淘汰赛”在加速,胜负似乎就在朝夕之间。在他看来,下半场不是收官战,或许比上半场还要漫长,甚至还有加时赛,一定要坚定地践行长期主义,打持久战。“下半场以...……更多
造车新势力的高薪,是噱头还是真材实料?
...,目前尚无法确定。但可以肯定的是,今年新能源车市场淘汰赛加剧,价格战对整个汽车行业的利润影响较大,新能源车企大多还处于以价格抢市场的阶段,面临着不小的亏损压力。在此时代背景下,造车新势力逆势给出销售顾...……更多
...了后续新车型的研发生产投入。新能源车市场眼看进入了淘汰赛的阶段,雷军也颇有点骑虎难下的意味。据接近小米汽车的内部人士透露,小米SU7高配版的电池成本高达12万元,低配版也在8万元上下。整车成本居高不下,或许高...……更多
2024成都车展丨俞经民:今年销量目标超20万辆,荣威将来只做“惊喜价”产品
...们需要思考。过去三五年的内卷,以及以后三五年的汽车淘汰赛,哪个人不是忙忙碌碌的,所以不思考是不行的。荣威是什么?荣威是新大众。不是要蹭大众,我们都是从上汽大众过来的,在上汽大众、大众上汽乘用车跑来跑去...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...点:2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”,新能源淘汰赛将进一步加速,分化继续加剧,这是行业发展的必然规律。企业竞争会面临全面内卷,从卷成本、卷价格到卷技术,从国内卷到国外。他进一步认为,接下来行业的...……更多
新车扎堆首发,售价继续“打折”!广州车展打响车市收官战
...湃新闻等媒体采访时就表示,“2023年到2025年是新能源车淘汰赛阶段,到明年年底,前几位优胜者应该已经基本稳定,牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。”其实今年的广州车展已有不少耳熟能详的品牌缺...……更多
超级资本泡沫,突然破灭!
...国造车新势力发展受阻,也预示着,新能源造车行业加速淘汰赛已经到来。未来美国造车新势力公司的走向,将是行业观察重点,Fisker无疑为整个新能源造车新势力敲响了警钟。大型峰会回顾投资家网·第十二届股权投资年会“...……更多
“烨”品牌发布,三款新车首发,本田转型这次来真的了
...nda此时全面发力可谓时间刚好。首先在前期经过几轮品牌淘汰赛后,新能源市场方向与格局已定,此时进入赛道可以避免走更多弯路。其次,凭借Honda全球优势资源、领先技术与中国化深耕新能源市场的决心,Honda出手不凡,一...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...力山大,就连保时捷都开始降价销售,在这场复杂的内卷淘汰赛没有人可以置身事外。 理想“野心勃勃”从全年来看,理想汽车共交付新车376,030辆,相比于2022年全年交付量133,246辆,同比增长182.2%,这个成绩放在一众新能源车...……更多
赴美上市电动车企市值盘点:缩水普遍超9成 多家已破产
...造车新势力企业喜欢赴美上市。但在经历过新能源汽车的淘汰赛后,能够留在美股牌桌上的企业一轮轮减少,且市值普遍是高台大跳水。日前,财联社公布了美股电动汽车股较历史高位的跌幅统计。其中,不少公司已破产退市,...……更多
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江淮皮卡:2024年全球销售6.33万辆,同比增长15%
2024年,世界变局加速演进,中国经济调速换挡,皮卡市场面临诸多挑战和激烈竞争。江淮皮卡持续深耕国内国际市场,商乘并举油电并重
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本文转自:人民日报据新华社布鲁塞尔1月10日电 (记者潘革平)2025布鲁塞尔车展10日在布鲁塞尔会展中心开幕。比亚迪
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