规模效益双增长，江淮汽车2023年业绩公布

本文转自：人民网-安徽频道

2024年1月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2023年年度业绩预告》（下称“公告”）。公告显示，经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润13600万元左右。

江淮汽车国家级技术中心。江淮汽车供图

关于业绩增长的主要原因，江淮汽车表示，“2023年，公司抢抓国际市场机遇，持续强化技术创新，积极开展降本增效工作，实现销售规模增长18.4％，主营业务毛利率提升3个百分点。”

根据此前发布的产销快报显示，2023年，江淮汽车全年销量为59.25万辆，同比增长18.40%。其中，全年累计出口16.96万辆，同比增长47.99%。

以智能为核心，夯实高质量发展基石

当前正处于汽车工业转型的重要时期，智能化、电动化奏响了新时代最强音。2023年，我国新能源汽车保持快速增长。新能源汽车市场占有率达到31.6%。随着新能源市场势能持续拉升、技术不断深化以及消费者接受度不断提升，新能源智能网联汽车也迎来更大发展。

如何加快扩张新能源和智能网联汽车业务，赢得主动，不仅是每家车企的“必答题”，更是一场决定车企前途命运的“淘汰赛”。

“以智能领导智能”江淮汽车全新品牌战略发布会。江淮汽车供图

2023年4月，江淮汽车发布全新品牌战略，确立了“以智能领导智能”的品牌价值观，构建了“核心自研”+“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系的发展路径，正式进入“无智能，不造车”的全新时代。

新国潮智能电混MPV——瑞风RF8。江淮汽车供图

在乘用车领域，江淮汽车积极推进智能新能源技术与产品落地，打造全新平台，2023年销量同比增长18.2%。旗下混动系列首款产品江淮QX PHEV正式上市；国内首个MPV专属架构的首款产品RF8在2023年广州车展启动预售，即将正式上市。在纯电动乘用车领域，江淮汽车发布了全新钇为品牌，实现混改独立运营，发布全新纯电动平台—DI平台以及首款车型钇为3，推动全年销量稳步增长。

在商用车领域，江淮汽车持续加速新能源转型，在实现整体销量同比正增长的同时，旗下商用车各品类均实现正增长。旗下江淮1卡坚持技术引领，打造“星链1号”技术总台，深化智能化、网联化、电动化等新技术的应用，驱动产品更新，全年累计销售超10万辆，稳居行业第二。其中，江淮康铃全年销量超2万辆，同比增长35.78%；江淮威铃全年实销同比增长35.9%。

全新悍途乘用版。江淮汽车供图

皮卡业务强化国内国际联动布局，累计销售超5万台，位居行业第二。重型车业务累计销售1.9万辆，同比增长35.4%，并获得氢燃料重卡生产资质。

把握全球机遇 构建高质量发展新格局

国内汽车市场竞争加剧，汽车出口或已成为车企的第二增长曲线。依托在新能源汽车领域的先发优势，2023年我国汽车出口延续强势增长特征，首次超越日本，成为全球最大汽车出口国。

作为自主汽车品牌出口的先锋军，2023年，江淮汽车坚持商乘并举、油电并重，充分发挥全品类的谱系优势，全年累计出口16.96万辆，同比增长47.99%，实现了规模效益双增长。

据悉，截至2023年底，江淮汽车旗下纯电动车的世界500强客户已超过40家。

2023年3月6日，江淮汽车千台高端皮卡出口欧洲。江淮汽车供图

在“一带一路”共建国家中，哈萨克斯坦市场，江淮汽车稳居中国商用车品牌第一、乘用车第二位，在越南市场，江淮汽车稳居中国轻卡品牌第一位，乌兹别克斯坦子公司投入运营、全年销售近4000台。

自1990年至今，江淮汽车的足迹遍布全球五大洲132个国家和地区近140万辆汽车，实现了从无到有，从跟跑到并跑，从单一市场的简单贸易到技术、资本、管理等全产业链的输出的全面升级，为中国品牌汽车出海注入了新动能。

展望2024，由2023年卷出的新格局，将持续推进演变。江淮汽车将坚持“自主发展+开放合作”战略路径，顺应汽车产业‘电动化、智能化、网联化、生态化’发展趋势，做强做大商用车、开放合作发展乘用车，大力发展国际化事业，实现更高质量发展。（江岳轩）