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9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...长部分难以抵消,导致净利润也大幅下滑。更重要的是,新能源业务也不再是确定性的利润来源。来源:AC汽车(ID:acqiche)4月初,各汽车经销商集团的年报都已公布,从营收微增,但净利润大幅度下降的数据中,可以看出2023...……更多
广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商:收一辆平均亏三四万
...odel 3的保值率大概率将不容乐观。”在温先生看来,作为新能源电车的龙头企业,特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为:“特斯拉利用其超级工厂的规模,此番降价把整车毛利的天花板再次往下压,导致整车生产销售链...……更多
特变电工新能源业务毛利率下降,现金分红比例低于30%
...格仍将维持低位运行,需要持有较为充足的资金保障公司新能源产业正常生产经营。新能源业务毛利率下降4月8日晚间,特变电工披露2023年年报。公司去年实现营业总收入981.23亿元,同比增长1.79%;归母净利润为107.03亿元,同比...……更多
海兴电力:2023年报实现双增长,强势涨停引爆市场
...为三大类:智能用电产品及系统、智能配电产品及系统、新能源产品及系统集成。这些多元化的产品线充分展示了海兴电力在智能电网领域的全面布局和深厚实力。其中,智能用电产品及系统是海兴电力的主要收入来源,同时也...……更多
*ST美尚跨界新能源遭质疑 年报问询函逾5个月未回复
...*ST美尚(300495)拟修改经营范围,拟申请增加其他电力及新能源行业相关资质内容。不过,公司目前是否具备新能源行业的进入能力还是一个未知数。10月23日,深交所就这一事项向公司下发关注函,质疑公司是否利用市场关注...……更多
闪回科技递表,背靠小米的二手回收商日子也不好过?
...交易。受高企的回收价格影响,闪回科技的二手回收业务毛利率势必不会太高。招股书中,闪回科技也主动提及了这一点,上述三个报告期内,其毛利率分别为8.2%、6.1%及7.3%,显著低于竞品企业。Wind数据显示,2023年三季度,同...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...系降价3万元,带动蔚来交付量在第三季度回升。但随着新能源汽车市场竞争更加白热化,蔚来四季度销量再度回调,月交付量在1.6万-1.8万台的水平。 蔚来2023年在售车型达到8款,完成了高端品牌中大型轿车和SUV的主要细分市场...……更多
比亚迪年报:隐藏利润,留待决战时 | 焦点分析
...发现金红利30.96元,预计分红金额90.12亿元。2023年是中国新能源车企深陷价格战泥潭的一年,比亚迪推出的冠军版系列车型,一度凭借低价在市场上掀起巨浪,比亚迪全年也在鏖战中,出色的完成了302万辆的销售成绩。这一切都...……更多
杀入轿车,五菱又走来时路
...,从最大客户那获取的收入为73.83亿元,占比超过3/4,而新能源汽车的毛利率相对较高,这也是五菱汽车想进入新能源汽车行业的一大原因。”2023年上半年五菱汽车的毛利率依然不高,但通过降本增效等方式摆脱亏损的局面。上...……更多
前有庞大后有永奥,传统4S店路在何方?
...传统经销商正共同面临的一场大考。 不转型便出局随着新能源时代到来,传统汽车经销商的经营模式步入深度调整期,打破原有经销商模式、选择新品牌、结构化降本增效成为新课题。放弃亏损严重的品牌、转向新能源是大量...……更多
华为“啄食”,从“穷者”下手
...财年营收达到524.9亿。扣非净利润8.44亿。第三是大举进军新能源车。全年销售新能源车1.84万辆、同比增长75%。第四是对外合作取得重大突破。《2016年报》喜气洋洋地声称:“牵手蔚来、联姻大众,为公司发展创造更大空间。”...……更多
...突破了60%。“自主品牌表现优异,主要得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得的增量明显,其中头部传统车企转型升级表现较为突出。”乘联会秘书长崔东树表示。过去多年,合资品牌在燃油车时代牢牢把握市场。2022年...……更多
华为汽车概念股涨嗨了,但德赛西威为什么却突然蹊跷跌停?
...述企业相比,德赛西威的优势似乎并不明显。另外,随着新能源汽车渗透率持续走高等因素的影响,下游新能源汽车市场的红利也在不断萎缩。根据中国汽车工业协会的数据显示,至中国新能源汽车的销量增速由2021年的157.8%下...……更多
中驰车福营收下滑亏损加剧:毛利率惨淡承压,被执行人上百次
...期服务提供商。根据弗若斯特沙利文报告,2022年公司的新能源汽车销售收入增长率和收入增长率在中国所有全生命周期汽车服务提供商中分别排名第一和第三。亏损持续扩大,业务造血能力不足招股书显示,2022年至2023年(报告...……更多
“鹅”下注,“狗”下场,“虎”快跑
...位徘徊。投资人一是认为“小虎”被巨头碾压、二是认为新能源车普及会造成保养需求不足。汽车服务市场即将“井喷”2023年,中国汽车服务市场(包括维修、保养、清洁、美容、安装配件)规模约为1.2万亿。截至2023年末,中...……更多
...不完全统计,自2023年12月29日至2024年1月18日,已经有奇瑞新能源、吉利汽车、特斯拉、哪吒汽车、零跑汽车、阿维塔、岚图汽车、上汽大众等多家车企相继打出促销“组合拳”。记者注意到,2024年的首轮“价格战”大多瞄准春...……更多
零跑2023第三季度财报出炉:毛利率转正,营收、交付双创新高
...格实现豪华平权。旗下主力C系列产品,均提供纯电+增程新能源“双动力”布局,在已上市新势力车企中独树一帜,旨在满足更广大人群多元化、多场景的用车需求。作为国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合...……更多
大佬的2023:何小鹏挣扎
...背后,华为车BU的各种动作,都足以让本来就狂卷的中国新能源车圈心惊胆寒。何小鹏也一样。但剩下的时间,他在忙什么?2023年12月,小鹏汽车的交付量,卡在2万上下,而全年一算,交付总量已经被零跑超越,造车新势力蔚小...……更多
IPO一年毛利提前转正 零跑何以跑赢新势力大盘?
...,零跑汽车旗下的主力产品C系列,均能够提供纯电+增程新能源“双动力”布局,“旨在满足更广大人群多元化、多场景的用车需求”。零跑汽车方面表示。 同时,零跑汽车还不断通过产品革新改进用户体验。资料显示,在今...……更多
4S店时代还剩最后一道光亮
...,汽车流通行业进入加速出清和大逃杀的惨烈阶段。加速新能源化的当下,传统合资厂商日渐式微,转型迟缓的经销商,腾挪空间更加逼仄;而2023年以来,新能源阵营内部的价格战愈演愈烈,导致4S店利如纸薄。不少整车厂又开...……更多
英伟达吃肉,它喝不了汤
...说立讯、歌尔等背靠苹果的公司赚的是辛苦钱,但浪潮的毛利率和其相比,甚至还要更低。以浪潮信息为例,在过去的5年中,浪潮信息的毛利率水平在10%-12%左右,而代工企业立讯的毛利率在过去一度达到20%,都要高于浪潮信息...……更多
市场回暖,“旧车换新”如何避坑?
...海市商务委最近发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。由此,一季度末汽车销售市场开始回暖,根据以往惯例,小长假期间新车销售将再度升温。那么,置换新车如何避坑?来听听“过来人”怎么说。青...……更多
...小鹏汽车(下称“小鹏”)等车企的轮番降价搅动了中国新能源汽车市场,曾坚称绝不降价的蔚来汽车(下称“蔚来”)“官降”3万,推出保价政策的理想汽车(下称“理想”)用限时补贴保险的方式“降价”万元。这令和“...……更多
中概股遇冷,极氪赴美IPO“偏向虎山行”?
...,极氪也将成为继蔚小理之后,第四家在美股上市的中国新能源车企。 不过,现在赴美上市或许并不是什么好时机,中概股板块年初至今股价已经下跌了20.78%,蔚小理三家的股价也都在年内经历了不小的波动,目前都并不在高...……更多
逾15亿元!南钢股份拟大手笔分红
...去的一年里,南钢股份加大研发与推广低碳用钢的力度,新能源用钢(风电、核电及水电用钢等)销量约60万余吨,同比增加超过30%;超低温用镍系钢国内市场占有率持续领先,销量同比增长超过80%;开发出大型水电工程用1000MPa...……更多
“浙江神秘资本大鳄”,又杀回来了
...的原因仍在于,新湖中宝再次踩在了风口上。当下大热的新能源赛道,新湖中宝已入局,而其与衢州的交集,正在于此。2021年11月,衢州海创园开园仪式上,新湖中宝新能源关键材料经营管理总部项目入驻,同年12月,新湖中宝...……更多
搭上「华为概念」,均胜电子股价为何还是哑火? | 智氪
...能电动汽车的快速发展以及公司在智能驾驶、汽车安全、新能源等方面均取得良好突破,预计 2023 年度公司实现营收约556亿元,同比增长12%,归属于母公司所有者的净利润约10.89亿元,同比增长约176%。其中,预计汽车电子的营收...……更多
“价格战”下经销商生存状态调查:卖车难还不挣钱!有4S店销售利润全靠厂家返点
...如果没完成全年的销售任务,亏损就更大了一位代理自主新能源车品牌的经销商也表示:“新能源品牌采取销售代理制,虽然没有了压库存的压力,但也不能像之前一样赚‘进销差价’,每卖出去一辆车只能从主机厂那里获得新...……更多
向日葵扭亏靠非经常性损益
...表上,当年收购的拟投资TOPCon电池的控股子公司浙江隆向新能源科技有限公司(以下简称“浙江隆向”)2023年亏损576.99万元,同时导致公司管理费用同比大增逾45%。扣非后净利润增亏归属净利润同比增长20倍,不过扣非后净利润...……更多
调查 | 广东老牌汽车经销商轰然倒下
...,凡事亲力亲为,但在近年转型过程中出现了偏差。随着新能源时代到来,传统汽车经销商的经营模式步入深度调整期,打破原有经销商模式、选择新品牌、结构化降本增效成为新课题。永奥投资资金链断链的背后,是汽车行业...……更多
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汽车屏幕成广告重灾区,不续费强制弹窗,车机乱象何时?凌晨三点,一辆红色跑车疾驰在空旷的高速公路上。驾驶座上的年轻人正全神贯注地驾驶
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突发!英伟达暴跌近7%,市值三日蒸发4万亿元,黄仁勋已套现6.9亿元,盛宴要结束了?
美东时间周一(24日),美股三大股指涨跌不一。截至收盘,道指涨0.67%,纳指跌1.09%,标普500指数跌0.31%
2024-06-25 10:59:00
东风日产常州工厂停产;特斯拉今年裁员近2万人
#汽车#1.东风日产位于江苏常州的工厂在上周五关闭。该工厂年产能约为12万辆,约占日产在华总产能的10%。这是日产在中国首次关闭乘用车工厂
2024-06-25 11:05:00
车企悬赏反网暴发嗲还是真受伤?学学农夫山泉吧
6月19日,比亚迪公开征集收集黑公关证据,奖励20万-500万元不等。无独有偶,6月20日,广汽发布杜绝网络暴力倡议书
2024-06-25 11:06:00
中方想要的,欧盟已经点头,征税问题有了反转,马克龙说出3句话
欧盟已对中方的要求表示认可,欧洲电动车关税问题是否有望迎来转机?在这一关键时刻,欧洲不妨重温一下法国总统马克龙曾经说过的三句话
2024-06-25 11:03:00
德媒:中欧初步和解,本周开启电动车关税磋商
#深度好文计划#在电动汽车关税争端中,中国和欧盟已初步和解。德国新闻电视台24日称,德国经济部长哈贝克在结束中国之行时
2024-06-25 11:02:00
平行进口车调查:车商数量减半,暴利时代一去不复返
车商吴华是汽车销售行业的一名老兵,2010年前后开始在汽车4S店卖车,彼时合资车企发展如日中天,桑塔纳、捷达、雅阁等是当时家用车中的热销品
2024-06-25 11:05:00
捷豹路虎“牵手”奇瑞,有何缘由?
即使是“英伦贵族”,来到中国新能源汽车市场,也得“找人帮忙”。6月19日,捷豹路虎与奇瑞双双宣布,双方签署战略合作意向书
2024-06-25 11:09:00
魏建军李瑞峰当反思!长城汽车为何活成了怨妇模样?
引言:长城汽车近年来掉队明显,越来越有下行压力,肉眼可见的急眼和快玩不起了,就叫嚣着要站起来拍桌子、甚至掀桌子!借李瑞峰十个胆
2024-06-25 11:09:00
氢能商用车商业模式已经打通,乘用车普及还会远吗?
在6月4日-6日召开的国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC)上,中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华指出
2024-06-25 11:09:00
广汽集团,容易招黑
在汽车市场的变革时代,中国汽车品牌的日子过得确实愈发艰难,国内市场被逼卷价格,海外又遇关税围墙。在这样的背景下,还有大批“网络暴力”不胜其烦的侵扰
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价格战副作用凸显,供应链将何以为继?
说起今年的车市价格战,大部分人的印象多数还停留在比亚迪的荣耀全家桶,尤其是7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i,确实给消费者带来了福利
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小鹏、特斯拉“兄友弟恭” 四年前你绝对想不到
梁家辉和马自达的世纪大和解,结束了“你坐马自达,难怪你塞车的历史”,但这并不令人惊讶,毕竟那只是一句电影名梗。令人惊讶的是
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保时捷打7折,我梦中情车的情怀碎了
在我设想的所有与“油车的终结”有关的故事中,都绝对不包括7折保时捷这种选项。因为光是“保时捷”这三个字,都太过耀眼、太过如雷贯耳了
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唯独在华业绩大滑坡,中国人为何不爱日产汽车了?
在中国新能源车的攻势下,这次轮到日产汽车遭遇大危机。6月23日,一则令人震惊的消息传遍了汽车圈:日产汽车将大幅削减在华产能
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