市场回暖，“旧车换新”如何避坑？

本文转自：青年报

青年报记者吴恺摄

上海市商务委最近发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。由此，一季度末汽车销售市场开始回暖，根据以往惯例，小长假期间新车销售将再度升温。那么，置换新车如何避坑？来听听“过来人”怎么说。

青年报记者郭颖

买车价格差不多卖车价可以松动

数据显示，上海2023年新车注册量65.6万辆，同比增长6.3%；二手车交易量达57.3万辆，同比增长19.6%；回收各类报废汽车2.31万辆。

吴先生的丰田奇骏已经开了将近10年，此番看到购车补贴政策出台后，便有了置换的打算，于是，他和太太去了不少4S店询价。

“虽然我的旧车二手车市场可能卖得更贵，但我们家就会有一段‘无车期’，很不方便，所以我还是选择4S店，旧车直接换新车，一切手续店里都会帮我们办好，旧车交掉后，新车马上开回家，比较省事。”吴先生告诉青年报记者，“我们问下来，新车其实价格都差不多，报价顶多相差一两千元，可以松动的是旧车的出售价格。”

然而，让吴先生大跌眼镜的是，他的旧车各家4S店报价差距还不小：最高的5.5万元，最低才3.6万元。

但是，这5.5万元并不是铁定的到手价，只是“当天价”，因为二手车每天的价格是波动的，如果回去考虑几天再去，说不定就不是这个价了。吴先生认为，这就存在着4S店会用虚高的二手车报价来吸引消费者去购买新车，除非报价当天确认购买，这个价格才是真正的价格。

吴先生发现，有些品牌的新车厂家会“降价促销”，但这个说法比较忌讳，所以他们会采用“置换补贴”的方式，把钱算到二手车的报价里，但换个车型，说不定就没有这个补贴了。“4S店销售员告诉我们，他们开票的价格是有底线的，不能突破这个底线，如果突破这个底线，4S店会被车企罚款的，所以他们只能在其他方面给到消费者一些优惠。”

网红电动车迭代快

要考虑贬值率

《2023年度汽车流通行业信息监测发展报告》显示，上海新车车主的平均年龄已经下降到40岁以下，年轻人已成为消费新主力。而时尚、拉风的网红电动车更是得到了越来越多年轻消费者的青睐。

记者从部分汽车销售企业方面获悉，现在上海主要是存量市场更新置换，目前电动车销量更好。

“我们有一家华为AITO单店月销量要超过100台。”一家汽销企业负责人告诉记者，“最近最热门的肯定是小米，小米自3月28日发布会后，每天店里都是人山人海，以我们宝山店为例，一个周末就收集到订单接近500张。”

虽然对网红电动车的各种新功能非常动心，但是吴先生表示自己考虑下来还是购买传统车型。

“现在电动车已经变成快消品，就像手机一样，迭代非常快，可能半年就会出一款新产品，那原来的老型号贬值率就很高。而传统车型的发动机、变速箱和底盘相对稳定，每代产品没有革命性的变化，因此它的折损率是可以估算的。”吴先生建议热爱潮流新功能又不在意汽车折损率的消费者，可以选择网红车。

不过吴先生提醒，如果要购买电动车，最好自家小区就有充电桩。“虽说现在充电桩越来越普及，充电也很方便，但是容易产生‘里程焦虑’，充个电起码要半个小时到一个小时，如果不能在家里充电，就会比较麻烦。”

置换成电动车后

蓝牌变绿牌

根据上海新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，自2024年1月1日至12月31日，置换燃油车可申请一次性2800元购车补贴，置换电动车可申请一次性10000元购车补贴。

但是需要注意的是，这个补贴也是有门槛的，具体规定是——

置换燃油车：个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售企业购买国六B燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。

置换电动车：个人消费者报废或者转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。

“目前具体流程还没出来，但是政策已经出台，大家只要把手续文件准备好就行了。”汽销企业方面提醒道，如果原来是普通蓝色车牌的消费者，虽然购买电动车后需要换成车牌号不同的绿牌，但原先的车牌和购车额度还是保留的。

记者查询后发现，去年燃油车和电动车的购车补贴申请平台还不一样，需要提交的凭证包括：报废或转让的旧车车辆本市注册登记的号牌号码、《二手车销售统一发票》、新购车辆本市注册登记的号牌号码、《机动车销售统一发票》等。

上海市商务委最近发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。由此，一季度末汽车销售市场开始回暖，根据以往惯例，小长假期间新车销售将再度升温。那么，置换新车如何避坑？来听听“过来人”怎么说。

青年报记者郭颖

买车价格差不多卖车价可以松动

数据显示，上海2023年新车注册量65.6万辆，同比增长6.3%；二手车交易量达57.3万辆，同比增长19.6%；回收各类报废汽车2.31万辆。

吴先生的丰田奇骏已经开了将近10年，此番看到购车补贴政策出台后，便有了置换的打算，于是，他和太太去了不少4S店询价。

“虽然我的旧车二手车市场可能卖得更贵，但我们家就会有一段‘无车期’，很不方便，所以我还是选择4S店，旧车直接换新车，一切手续店里都会帮我们办好，旧车交掉后，新车马上开回家，比较省事。”吴先生告诉青年报记者，“我们问下来，新车其实价格都差不多，报价顶多相差一两千元，可以松动的是旧车的出售价格。”

然而，让吴先生大跌眼镜的是，他的旧车各家4S店报价差距还不小：最高的5.5万元，最低才3.6万元。

但是，这5.5万元并不是铁定的到手价，只是“当天价”，因为二手车每天的价格是波动的，如果回去考虑几天再去，说不定就不是这个价了。吴先生认为，这就存在着4S店会用虚高的二手车报价来吸引消费者去购买新车，除非报价当天确认购买，这个价格才是真正的价格。

置换成电动车后

蓝牌变绿牌

根据上海新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，自2024年1月1日至12月31日，置换燃油车可申请一次性2800元购车补贴，置换电动车可申请一次性10000元购车补贴。

但是需要注意的是，这个补贴也是有门槛的，具体规定是——

置换燃油车：个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售企业购买国六B燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。

置换电动车：个人消费者报废或者转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。

“目前具体流程还没出来，但是政策已经出台，大家只要把手续文件准备好就行了。”汽销企业方面提醒道，如果原来是普通蓝色车牌的消费者，虽然购买电动车后需要换成车牌号不同的绿牌，但原先的车牌和购车额度还是保留的。

记者查询后发现，去年燃油车和电动车的购车补贴申请平台还不一样，需要提交的凭证包括：报废或转让的旧车车辆本市注册登记的号牌号码、《二手车销售统一发票》、新购车辆本市注册登记的号牌号码、《机动车销售统一发票》等。