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秦L为啥只卖998?深挖比亚迪的挣钱逻辑!
...下,秦L定价998背后的商业逻辑和定价秘密。销量越高,利润率越高很多人都说秦L的998是为了把朗逸、轩逸赶尽杀绝,还有人说是为了彻底端了合资B级车的饭碗。这么说的,其实是没搞清主次关系。任何车型的定价,肯定得先考...……更多
特斯拉和比亚迪,该怎么比?
...测,与比亚迪之间的竞争也许会迫使特斯拉在2024年关注利润率的提高。因为纯电车型销量差距的缩短,西方媒体已开始高频次报道比亚迪。不管马斯克本人是否认同两家车企存在可比性,2024年面对中国市场可能仍将继续的价格...……更多
比亚迪的仰望能否突破高端汽车品牌?
...位列全球第三,仅次于特斯拉和丰田。然而比亚迪的单车利润率却要远低于特斯拉和丰田。数据显示,2022年比亚迪累计营业收入为2676.88亿元,同比增长84.37%,净利润为93.11亿元,同比增长281.13%,而特斯拉净利润达到88.7亿美元(...……更多
比亚迪,碰到天花板了?
出品丨妙投APP核心看点:比亚迪2023年前三季度规模优势愈发明显,中国汽车单一品牌最强的产销能力,让财务表现持续改善; 股价表现与经营基本面的背离,源于中国汽车产业竞争态势的加剧和比亚迪自身继续推进规模扩张...……更多
比亚迪降价带动新一轮降价潮,合资车不跟降,用减产对抗?
...多车型的大范围跟降操作,这样做的弊端是会影响到车企利润率的。目前谁有能力和比亚迪这种规模的车企玩跟降?除了特斯拉之外,暂时还没有,而且特斯拉最近正在筹备Model Y长续航版本车型的涨价操作;部分企业还是会给...……更多
特斯拉一夜蒸发五千亿,比亚迪单季利润破百亿,中美电动车巨头攻守易势
...过摩根大通年中研报给出了积极预期,预计比亚迪下半年利润率将进一步改善,全年毛利率预计达到20%,相比二季度18.72%的水平还有较大增长空间。曾经占据绝对优势的特斯拉,销量怎么就突然走向下跌了呢?事实上,特斯拉的...……更多
中国汽车再洗牌,谁会下牌桌?
...),营业收入增长了23%,利润仅增长了0.6%,换算而来的利润率下滑了足足23%。如果进一步把国家统计局口径中,活得更滋润的汽车零部件行业剥离,剩下的汽车整车环节还会更惨。 以国内去年乘用车市场总体占比超50%的6家头...……更多
目标价上调超120%,花旗青睐的比亚迪正在攻占全球市场
...或将更进一步,达到8000元至9000元人民币,公司的税息前利润率改善的速度或将超过毛利率的恢复速度。行业层面看,花旗银行认为乘用车行业本土Beta值复苏,主要由插电式油电混合车(PHEV)和增程式电动车(EREV)提振,而比...……更多
比亚迪打响“价格战”,新能源一哥要放大招?
...告别了价格战,逐渐卷向了高端市场,他们追求更稳定的利润率,而不是销量。尽管有数据推测出每售出3辆新能源车,就有1辆是比亚迪,但市场的竞争压力不断,投资者不得不决定出谁才是最好的投资对象。投资研究机构伯恩...……更多
各车企Q1财报出炉,卖混动为主的都赚钱了,纯电呢?
...-10亿元,同比下降13%。从部分车企Q1财报上看,有些车企利润率得到改善,有些车企仍无法找到有效的盈利方式。从一季度财报看,哪种车最赚钱一个企业不可能所有的产品和项目都盈利,根据企业战略需求,有负责走量的产品...……更多
车企年终大考,90%完不成KPI ?
...会秘书长崔东树撰文指出,2023年1-8月份,汽车行业销售利润率仅有4.9%,创几年新低。而且相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平,汽车行业处在偏低水平。与此同时,汽车价格的下探,往往来自于车企、经销商、供应链的共...……更多
比亚迪夺第一动了谁的奶酪?
...完全自动驾驶),并拥有其他汽车制造商无法比拟的巨大利润率杠杆——因此特斯拉将在利润率和利润方面处于领先地位,成为最赚钱的公司。 3. 特斯拉目前拥有巨大的成本竞争力,但一旦FSD和擎天柱机器人开始销售,特斯拉...……更多
花旗:予比亚迪股份“买入”评级 目标价463港元
...净利润可再次上升,达8000元至9000元人民币水平,税息前利润率按季改善速度有望快过毛利率恢复速度。该行注意到,乘用车行业本土贝塔值复苏,主要由插电式油电混合车(PHEV)和增程式电动车(EREV)提振,而比亚迪则迎来...……更多
价格战“余罪”,汽车供应链终不能幸免
...格战之下,曾经快速增长的汽车市场,正遇到增速放缓,利润率下滑的困扰。如今,压力进一步传导至供应商层面,延迟付款开始对零部件供应商产生连锁反应。正如汽车行业专家张宇所言,“对于车企来说,价格战意味着更少...……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
...。乘联会的统计数据显示,今年第一季度我国汽车行业的利润率只有4.6%,低于工业企业的平均利润率。价格战最为激烈的2023年,汽车行业的利润率只有5%,是2014年以来的最低水平。今年第一季度汽车行业的利润率维持了下行趋...……更多
合资靠不住,自主扛大旗?长安汽车闷声发大财
...力,在A股19家上市整车汽车中,长安高居第三名,仅次于比亚迪和上汽集团,而且还是第四名长城汽车和第五名广汽集团的接近两倍。在六大国有车企中,长安的赚钱能力也仅次于上汽集团。事实上,如果从净利润率的角度来看...……更多
比亚迪超越特斯拉居全球第一,路透社、彭博社、纽约时报不淡定了
...略对这家中国公司是管用的。“价格战将损害两家公司的利润率,但比亚迪显然认为,为了增加市场份额和知名度,付出这样的代价是值得的。”斯特里特表示。彭博社:中国汽车影响力与日俱增彭博社称,特斯拉第四季度交付...……更多
卖得越多赔得越惨,车圈价格战快要打不动了
...贝格的研报显示,相较疫情前,汽车零部件行业的息税前利润率已结构性下降3%,各类零部件的利润率均出现显著下滑。如此情况下,如果没有规模,价格战很难持续。03不想降价,不得不降价2024年的价格战由特斯拉和理想开了...……更多
比亚迪周销量三万,家轿车秦PLUS销量领先
...燃油车领域的领先地位。此外,传统汽车零部件供应商的利润率也在不断下降,企业难以实现营收和利润增长。新能源的到来是大势所趋,难以阻挡,要持续的创新才能跟上。 ……更多
汽车行业利润暴跌,谁先撑不住?
...去拧螺丝了,确实所言非虚。据官方报道,目前汽车行业利润率下降明显,今年第一季度只有不到5%。虽然这件事对消费者是极大的利好,但对全产业链的其他环节来说并不是好事。中国品牌出海也许是最好的解决方式,但也会...……更多
车企内卷承压 新能源出口向好
...119亿元,增长11%;利润为3946亿元,同比增长1%;汽车行业利润率4.9%。崔东树表示,相对于整个工业企业利润率5.7%的平均水平,汽车行业仍偏低。从企业端来看,盈利情况也并不乐观。北京商报记者统计13家上市车企前三季度净...……更多
2024中国车市的十大悬念
...总额4489.8亿元,同比增长2.9%,不过贯穿全年的价格战对利润率有所影响,2023年1月—11月全行业利润率4.95%,2022年同期为5.35%。出口是2023年中国汽车产业的最大亮点,根据乘联会数据,2023年全年整车出口522.1万辆,出口额1016亿美...……更多
新能源车“豪车化”背后的生存隐忧
...贴退坡,价格补贴的成本转而由企业自行负担,成为拉低利润率的长期“出血点”。要给客户让利,要给销售人员激励,市场竞争越是激烈,营销费用就越是降不下来。明贴暗补就能吃掉好几个点的利润率,越卖越亏情理之中。...……更多
蔚来放言要超雷克萨斯,现金是“活下去”的关键
...的超越更有质量。小鹏的暂时领先是以价换量,而理想毛利润率与蔚来交替领先、略占优势,2022年产品升级后档次可与蔚来比肩。1)理想、蔚来定位差异缩小蔚来坚持高端定位,均价(出厂价,下同)始终保持在35万元以上。...……更多
百万级新能源汽车市场,李斌如何破局?
...靠着这套操作,雷克萨斯在近几年突然爆发,单车均价和利润率甚至高于BBA。 可见在奢侈品牌中,“凡勃伦效应”广泛适用。在真正的豪车用户眼里,更贵的价格就是品牌的优点。蔚来当前的差异化优势是无微不至的车主服务...……更多
荣耀属于比亚迪用一句比较抒情的话来说,过去这两年里,“荣耀属于比亚迪”。2023年第四季度,全球纯电动汽车的销量王冠易主,比亚迪成功阻击特斯拉,登上了单季度世界销量第一的宝座。综合特斯拉和比亚迪公布的销售...……更多
...;利润总额424亿元,同比大幅下降;前三季度,汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.62%的平均水平,汽车行业仍偏低。”乘联会秘书长崔东树表示,前期上游碳酸锂成本过高,导致新能源车企生产成本高,亏损较大...……更多
...油车销量下滑和新能源车增收不增利影响,汽车行业整体利润率并不理想。国家统计局发布的数据显示,2023年1至11月,汽车制造业利润率为5%,与2022年同期相比降低0.7个百分点。“产品的价格是价值决定的,可能基于供需关系...……更多
单车赚超5万元,特斯拉单车利润仍领跑全球
...元(约2.9万元人民币)。 报告认为,豪华品牌的高单车利润率展示了汽车行业整体盈利能力的回升,反映出全球汽车市场在经历疫情和供应链挑战后逐渐恢复的积极态势。该报告认为,特斯拉的高利润率得益于其在市场上的独...……更多
年销量300万辆目标达成!比亚迪豪掷约20亿给经销商发“红包”?经销商:已下发奖励通知
...论坛上曾表示,2023年,汽车销量处于承压阶段,单车的利润率相比2022年下降了13%。虽然内需有微量增长,但整体来看,车市的内需不足,现在的市场是“以价换量”。一位不愿透露姓名的造车新势力企业相关负责人告诉记者,...……更多
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撰稿:麻建宇【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】过去一年,价格战掀起的腥风血雨,早已让人察觉中国车市的淘汰赛并非虚言
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