蛇年价格战开打，车企举起“金融武器”

撰稿：麻建宇

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】过去一年，价格战掀起的腥风血雨，早已让人察觉中国车市的淘汰赛并非虚言，车企座次的轮换也让人倍感竞争压力。而今春节的喜庆气息还没全部散去，价格攻势却再度被特斯拉、蔚来、小鹏等新势力车企乃至广汽丰田等传统车企挑起……

春节假期后，特斯拉、小鹏、广汽丰田等同日宣布降价及相关优惠政策，接着智己汽车、东风本田、五菱、东风汽车等纷纷加入，新一年的价格战已经避无可避。“2025年汽车‘价格战’将极其猛烈”，此前乘联会秘书长崔东树的判断不折不扣地映照进了现实。

值得一提的是，2023年3月汽车行业刚刚掀起价格战时候，车企跟进价格战的方式还只是简单粗暴的降价，但经过长达两年的发展，行业的价格战已经不局限于纯粹的降价，而是在降价的基础上叠加各类BUFF，或者把“降价”换成了其他说辞。

从蛇年春节后车企的动作来看，这次流行的BUFF是“5年0息”，遥望曾经，车企的金融武器还只是“两年免息”、“三年免息”，如今，“5年0息”的攻击力显然更强了。

没有“5年0息”跟不上蛇年价格战？

春节开工首日，车企们就坐不住了。特斯拉推出8000元限时保险补贴，覆盖Model 3全系版本，相当于22.75万元起售，并叠加“5年0息”；小鹏汽车最新推出的政策同样将“金融购车”作为重点，即五年0利息0首付，不过该政策只针对X9车型，其余车型则为三年0利息+0首付；智己L6以18.99万元起的惊爆价推出限时限量特惠，智己LS6推出5年0息+5000元新春红包，起售价21.99万元……2月6日，一汽红旗宣布旗下天工08车型推出一系列优惠购车政策，首付只需7.98万元，享受5年0利息的优惠政策……

更早之前，蔚来在2月1日推出5年0息的限时金融优惠政策。2月1日至2月28日，消费者支付定金购买蔚来相关车型，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。“5年0息”的金融武器隐隐成为蛇年价格战的关键词。值得一提的是，举起金融武器的还不只是新能源汽车企业，传统车企也同样打破了传统的营销方式。

比如，广汽丰田春节后以“一口价”优惠成为传统合资车企中第三位实行一口价政策的车企，锋兰达和威兰达直降4~4.4万元，分别以8.98万和12.98万元起售，优惠力度以及带来的声量向曾经的上汽通用、上汽大众靠拢，甚至它还提供了HEV动力电池/动力总成终身质保等权益。更重要的是，它的优惠政策也包括“0首付、0利息”。除此之外，东风本田也为灵悉L提供了全系可享受5年0息的优惠政策，不过0首付的话有条件：年利率低至1.99%……

从近期车企参与价格战的方式来看，金融武器似乎已经成为主力。业内分析认为，车企发布的金融政策有利于降低消费者的入门门槛，尤其对于现阶段收入不足又有一定需求的年轻消费者形成了更强的吸引力。而如果用更长远的视角来看，近期车企参与价格战的方式似乎代表了一种车企竞争微妙的变化。

价格战微妙转变 车企喊破喉咙的“价值战”来了？

众所周知，国内汽车市场的大规模价格战是从2023年3月开始的，当年1月特斯拉车型大幅降价拉开序幕，3月以“12万的雪铁龙C6‘完美无瑕’”开始，国内汽车市场开始了大规模的价格战。次年春节后，比亚迪陆续推出了8款荣耀版车型，最高降价幅度超过3万元，又掀起了新一年的价格战。

回顾过去来看，车企的价格战实际仍以“降价”为主要手段，“掀桌子”或者“尿锅里”的都是降价幅度比较大的车企。但随着价格战愈演愈烈，车企们也意识到了单纯的降价可能作用并不明显，2024年国内汽车市场就开始涌现出不少为降价叠BUFF的手段，如充电权益、选装包权益、积分权益、服务礼包等等。

就连一向保守的合资车企也有创新举动，比如上汽大众去年在推出途岳新锐时，不仅喊出了7.99万元的一口价，还给出了“动力总成终身质保”的权益。从近期的车企参与价格战的动作来看，花式降价也是常规操作。比如，热销中的零跑实际上并没有改变车型价格，但至高2万元旧车报废补贴、现金补贴、金融补贴、选装基金等权益也让它变得更值！

由此来看，车企们的“价格战”打法显然发生了微妙的转变——今年车企开始把焦点从直接降价转向了金融优惠，就算有些车企推出了降价，但也会同时推出长期免息等政策，免息贷款似乎成为目前车企优惠的主流策略，至于曾经的权益政策也有保留。

在价格战火热的阶段，不止一个两个车企高管站出来呼吁“价值战”，如今看来，价格战的确有向“价值战”转型的意思，但本质似乎并无区别，概括一句话就是：车企让利吸引消费者买单。“2025年~2027年将是中国汽车行业最卷的三年”，小鹏汽车董事长在新年开工信中留下这样的判断。或许，价格战的花样还有待发掘，毕竟内卷不止……