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一月内降价两次,比亚迪不讲道理,这是在学华为?
...一,卖不动的时候;第二,新车上市要清库存的时候。但比亚迪却不一样,从11月初开始,它已经连续两次进行了大幅降价。不得不说,行业冠军的逻辑就是不一样。那么,比亚迪为什么要这么操作呢?1、给行业来点暴击?这两...……更多
当华为介入比亚迪带起的价格战,北京车展难办了
...“车主,现在还真没什么人表示不能接受,倒是有人在传比亚迪汉的荣耀版要杀到16万元。”左边是安徽,右边是江苏,气温不错、新能源政策好、各地还有买车的地方补贴,所以南京向来是比亚迪秦PLUS在全国的高销量地区之一...……更多
北京车展前瞻丨华为、比亚迪,谁是流量王?
...多人气车型。但环顾一圈,猛然发现,新车家家都有,但比亚迪和华为特别多。比亚迪作为目前新能源车的销量冠军,销量表现远远走在行业前端,一举一动都备受关注,而华为虽然不亲自造车,但是华为品牌的影响力和鸿蒙智...……更多
比亚迪,碰到天花板了?
出品丨妙投APP核心看点:比亚迪2023年前三季度规模优势愈发明显,中国汽车单一品牌最强的产销能力,让财务表现持续改善; 股价表现与经营基本面的背离,源于中国汽车产业竞争态势的加剧和比亚迪自身继续推进规模扩张...……更多
比亚迪价格战也没用?3月第3周SUV销量:宋PLUS丢冠,华为问界M7第3
...从具体的排名来看,首当其冲的是来自特斯拉的Model Y,比亚迪的宋PLUS似乎有些后劲不足,丢了销冠。Model Y卖到了9405台,相比宋PLUS的7858台拉开了很大的差距。问界M7很受欢迎,7076台的周销量直逼宋PLUS的数据,看来华为的名号...……更多
周销量第一,华为超理想,反而说明中国国产车贵的没道理?
...菱宏光MINIEV之外,畅销车的成交价平均之下为13.5万元:比亚迪宋系列为47.53万辆,成交均价超过15万元;比亚迪秦系列销量34.19万辆,成交均价超过12万元;ModelY销量31.53万辆,成交均价超过27万元;比亚迪汉系列销量27.24万辆,成...……更多
比亚迪身华为魂,合资车厂脱沉沦
...业的共识,说起当下这两个领域的领头羊,许多人认为是比亚迪和华为。因此,外界都期待比亚迪能和华为强强联手,合力打造电动 / 智能双领先的电动汽车。早在 2022 年,就有消息称,比亚迪计划推出名为“星际”的高端品牌...……更多
北京车展四年品牌沉浮①:人气王不见踪影,华为、小米疯狂整活
...10万-20万级别才是为老百姓造车,市场更为广阔。谁曾想比亚迪、埃安发力,第一个打的就是它,威马反倒成为最早沉寂的初代新势力。还有高合、天际,它们那时候的地位与如今的问界、小米也没什么区别,都是当红炸子鸡,...……更多
比亚迪引领降价潮 龙年开年降价车型盘点(持续更新)
...返回工作岗位之际,国内车市的价格战再次打响。首先是比亚迪于2月19日扔出“王炸”,秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,官方指导价均降至7.98万元起,相比此前的冠军版至高降2.2万元。紧接着,长安汽车、哪吒汽车、...……更多
...进入逼仄的竞争甬道。上游产业链继续承压,宁德时代和比亚迪已经开始大力度推行动力电池的降本策略,36氪此前独家报道,宁德时代同样在向车企普及标配2.2C充电倍率的磷酸铁锂电芯,并且“加量不加价”,而比亚迪也在动...……更多
华为小米“智势力”入场,与造车新能力大战在即
...与此同时,新能源车企们纷纷晒出了各自的战报。其中,比亚迪以34万辆的月销量领先其他车企,占据2023年12月份新能源车企销量第一位。除此以外,理想销量突破5万辆,广汽埃安销量突破4万辆;小鹏和AITO实现了破2万辆的销量...……更多
比亚迪海豹冠军版购车指南:多款车型,哪款适合入手?
比亚迪海豹已经上市一年了,而在这一年虽不乏有更为抢眼的竞品相继推出,但是比亚迪海豹却也凭借自身强硬的产品实力,取得了不错的销量成绩。这不,就在2023年11月份中,比亚迪海豹便拿到了19860台的销量。而我们今天要...……更多
比亚迪这8款新车曝光,有你喜欢的
2023年比亚迪的销量达到302.44万辆,同比增长61.8%,不仅完成了年初定下的300万辆目标,还夺得了中国汽车年度销冠以及全球新能源汽车销冠。比亚迪在2024年的销量目标有不同的说法,一种说法是,比亚迪将2024年的销量目标定为...……更多
· 比亚迪、领克、欧拉也降了!下一个谁接棒?
...了年终冲刺阶段,车市“内卷”依然在继续。进入11月,比亚迪、领克、欧拉等多家车企的多款车型加入降价行列,未来或许还有更多车型继续加入!年销目标压力重11月1日,比亚迪推出“百万海洋感恩有礼”活动。11月1日-11月3...……更多
华为智界S7截胡小米SU7?比亚迪特斯拉也纷纷出招,笑死在评论区
...战开打了,汽车圈商战内卷早就开始了,新能源汽车巨头比亚迪比亚唐EV/唐DM-p荣耀版上市了,唐EV荣耀版从21.98元起步,唐DM-p荣耀版从22.98万元起步,2024款唐DM-p战神版售价26.98万,续航外观智驾等都有卖点,升级了降价还便宜了...……更多
比亚迪玩双枪华为造桩 中国品牌补能路线的背后逻辑
...其是面对各种公共充电环境的时候,如今的新能源领头羊比亚迪,和大举进军汽车领域的华为,能整什么大活儿呢?这两家至少在车辆本身的电气架构上就率先达成了一致——未来还是属于800V这样的高压架构的。比亚迪从2015年...……更多
高合梦碎,比亚迪亮剑价格战,车企淘汰赛加速!
...停工停产,倒在春节复工的第一天。同时,车圈“卷王”比亚迪,打响了新年价格战的第一枪,以7.98万起插混车型,闪击燃油车市场,狂甩“王炸”。一石激起千层浪,车企纷纷跟进,集体降价。2024年的价格战,比想象中来的...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...30%。看上去增长还不错,但实际上市场空间更拥挤了。光比亚迪一家就实现了302万辆的销售成绩,再加上特斯拉184万辆交付,留给五十家车企的市场空间真的不多了。2023年这一年传统车企互卷、造车新势力发力、部分车企超额...……更多
中国智能汽车这一年,主打一个“卷”
...们存有差异化的竞争方向。首先来看新能源造车龙头的和比亚迪。在具体战略上,2023年和比亚迪都采取了降价策略。但有所不同的是,相对于的直接降价,比亚迪更倾向于用改款变相降价和增加车型,来占领细分价格段的产品...……更多
比亚迪新汉/唐DM-i曝光,28号上市,主要升级配置
比亚迪开年就甩出王炸,新款秦PLUS再降1万,来到7.98万,基本是不给其他入门轿车什么机会了。从新年第一款车的策略不难看出,比亚迪今年新车的主旋律也是降低门槛,并且比亚迪今年还提出“电比油低”的策略,言外之意...……更多
遥遥领先、微博之王、时间管理大师…… 谁是 2023 年最忙的车圈大佬?
...车展上被围的里三层外三层的仰望展台,另一半就来自于比亚迪第 500 万辆新能源车下线时,王传福的两度哽咽。从第一辆电动车,到第一百辆,用了 5 年时间;从第 300 万辆到第 500 万辆下线,只用了半年时间,其中的艰难船夫...……更多
比亚迪、小鹏、蔚来造车不如预期
...疑会远低于这个价格。中端市场,它没亮点 中端市场有比亚迪和小鹏两大劲敌。比亚迪在三电系统上优势很明显,比如刀片电池的知名度已经堪比“比亚迪”,在可靠性和性价比两方面,比亚迪有良好的口碑优势,销量也高,...……更多
比亚迪引领降价潮 龙年开年降价车型盘点(持续更新)
...返回工作岗位之际,国内车市的价格战再次打响。首先是比亚迪于2月19日扔出“王炸”,秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,官方指导价均降至7.98万元起,相比此前的冠军版至高降2.2万元。紧接着,长安汽车、哪吒汽车、...……更多
懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?
...池的续航能力基本上成了消费者心中最核心的指标。因此比亚迪主导的磷酸铁锂电池技术路线,成为了动力电池大宗厂商的主流产品,被各大汽车厂商广泛采用,而其特点就是在于寒冷天气下受到的影响较小,安全性较高。电动...……更多
小米汽车最新消息!与比亚迪合作,能打赢华为智选车吗?
...会首次亮相,预计2024年上半年正式量产,上市后将竞争比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型。 小米首款车型定位中型轿车,采用溜背式设计,有望配备无框车门、隐藏式门把手、可升降扰流板,车顶瞭望塔式激光雷达或为标...……更多
...此举对加速智能化技术的商业化进程具有重要意义。NO.2 比亚迪考虑向欧洲出口仰望U81月22日消息,据外媒报道,比亚迪高管透露,该公司可能会考虑向欧洲出口两款SUV车型——仰望U8和方程豹豹5。报道还称,比亚迪已证实,至...……更多
龙年车市十大猜想
...成为了中国车企2024年出口能否实现跨越式增长的前提。 比亚迪还能放什么大招?比亚迪在2023年完成了自己定下的KPI——全年销量突破300万辆,稳坐全球新能源汽车销量冠军的宝座。2024年,比亚迪为自己设定一个宏伟的目标—...……更多
比亚迪汉/唐冠军版推出限时优惠政策
日前,笔者从比亚迪汽车官方获悉,比亚迪汉EV冠军版以及唐DM-i冠军版(112KM车型)现已推出限时优惠政策,2000元订金可抵扣10000元购车款,优惠后售价均为20.18万元起,同时用户还享有“非营运车辆三电系统终身保修(首任车...……更多
...、吉利、甚至大众、本田也晒出成绩单。不过最猛的还是比亚迪,凭借首超30万辆的成立,秒杀一众新旧势力。2023年只剩下两个月了,车企也开始全力冲刺,一场价格战在所难免,销量大概率还会继续窜一窜。01理想迎来巅峰,...……更多
超越特斯拉!比亚迪第四季度成为全球最大纯电动车制造商
...为484507辆,市场预计为483173辆。而根据此前的数据显示,比亚迪第四季度的纯电车型销量总计为526409辆(12月纯电车型销量为190754辆,11月纯电车型销量为170150辆,10月纯电车型销量为165505辆),这意味着比亚迪超越特斯拉,成为...……更多
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其实相比旗舰版本,其实奥迪这几年更注重入门级豪华车的建设!特别是奥迪A3以及Q3,基本上对竞品已经呈现出了碾压的态势!而为了能在国内市场进一步扩张
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即便丰田在2023年里无论是在出货量上还是利润率上仍旧是全球第一,但有一个事实是不可否认的,那就是国产造车新势力对于丰田的冲击其实是巨大的
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