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[ 2023年日本汽车销量排名前十的都是日系品牌,包括丰田、铃木、大发、本田、日产等,其中单一个丰田品牌就占据了26.5%的市场份额。除本土品牌外,日本街上能见到的汽车几乎只有欧洲品牌,如奔驰、宝马、大众、沃尔沃。...……更多
比亚迪最可怕的车企,体系化和综合成本控制的品牌
...起家的。比亚迪在很早的时候,就已经是当年如日中天的诺基亚手机的电池供应商了。而且比亚迪本身的电池业务之大,早就已经做到跨行业供货了。电池产业的全链条能力,比亚迪在大概20年前就已经非常齐全且高度成熟了。 ...……更多
...了十多年的高管。2000年和2002年,李柯分别将摩托罗拉和诺基亚变成了比亚迪的客户,这使得比亚迪跻身世界前五大充电电池制造商之列。当时,手机销量开始爆炸式增长,比亚迪是成本最低的电池供应商之一。 比亚迪发言人...……更多
...金山刚刚宣告了苹果手机的诞生;印度市场被摩托罗拉、诺基亚等国际品牌所垄断,本土手机则依托来自中国深圳华强北的代工和贴牌,形成“百家争鸣”之势。 (1)责编/徐征美编/李小利校对/冬平 ……更多
打不够就反对?半数日本车企认为纯电车普及有负面影响
...车(EV)普及对汽车行业产生的影响发布了调查结果。在日本汽车相关企业中,认为纯电动汽车对业绩产生“负面影响”的企业占总体的49.2%。与2022年的调查相比,上升了2.7个百分点。半数车企都纯电车普及呈反对看法,这也...……更多
中国车企,别跟欧洲较劲了
...验,有过之而无不及。要知道,有一部分的欧洲人还在用诺基亚这类的非智能手机,刷充电卡充电就是他们开电车的唯一选择。就连德国人自己,也对刷卡充电体验连连吐槽(拍摄:虎嗅) 虽然,欧洲部分充电桩能通过App或者...……更多
竟有人说国产车“有销量没技术”?国产新能源汽车到底有多强悍?
...年出口量有望突破500万辆。这个数字有多厉害呢?2000年日本汽车出口493万辆,同期的中国不到2万辆。而到了2023年,中国已经超越日本成为全球汽车销量冠军。也就是说,国产厂商在燃油车时代搭上了末班车,在新能源时代成了...……更多
欧美企业疏离电动车,针对的究竟是谁?
...,之前听到有人说中国品牌正在成为苹果,传统车企变为诺基亚,这个结论放在当下还不能成立,未来五年的时间,欧美日韩这些传统造车企业很可能会带来一些具有冲击性的技术更新,这是电动车行业未来的一个关键的节点,...……更多
来源:看看新闻Knews 丰田作为日本最知名的汽车品牌,在日本全国各地拥有大量销售门店。昨天,丰田汽车公司宣布,将在日本国内召回两款共计超58万辆汽车。召回的原因之一是脚踏式手刹的踏板安装不牢固,可能导致无法正...……更多
...领导,这一决定将使不良债务市场失去一位主要参与者。诺基亚将以1.85亿欧元出售设备管理和服务管理平台业务诺基亚12月20日表示,同意将设备管理和服务管理平台业务以1.85亿欧元的价格出售给Lumine集团,预计明年第一季度完...……更多
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
...”,让他们失去了在新能源时代的研发活力。这其中要以日本汽车零件厂商的感受,最为明显。相比燃油车,新能源车,特别是纯电车的构造更简单,零部件数量也从传统汽车的一万多个,锐减到三、四千个。这相当于宣判了生...……更多
中日关系已改善,尹锡悦尴尬了,到底要迟钝到什么时候?
...义欺压和凌辱的国家总统,为何要去接受世界最老牌殖民帝国颁发的勋章?不但如此,在访英期间,尹锡悦声称中俄朝三方的利益诉求互不相同,中国如果与俄朝步调一致的话,将不利于中国的国家利益。发出这种威胁的论调,...……更多
重庆法院首次确定诺基亚全球FRAND费率 打破5G SEP许可困境
...一触即发。在手机领域最受业界关注的案件莫过于OPPO与诺基亚的全球专利纠纷,近日重庆市第一中级人民法院(以下简称重庆一中院)的一纸判决为5G标准必要专利的困境提供了破局之道。5G专利许可乱象凸显 手机厂商风险加剧...……更多
外媒费解:日企很早就涉足电动汽车,如今却缺席了
...2.25万亿美元汽车行业一种更广泛的担忧,即丰田和其他日本汽车制造商可能会因未能足够快地转向电动汽车而失去领先地位。起步较早却被甩在后面随着汽车行业经历数十年以来最大规模的转型,这些曾经的传奇汽车品牌正被...……更多
比亚迪日本正式推出中型电动巴士J7,助力日本公共交通电动化
近日,比亚迪在日本正式宣布推出面向日本市场的中型电动巴士J7。2024年1月1日开始接受预定,预计在2025年秋季交付。新型电动巴士J7外观最新中型电动巴士J7定员61人,搭载比亚迪独立研发的磷酸铁锂刀片电池,单次充电续航...……更多
在中日车企面前,泰国选择站在赢的一边
...住日本和泰国的现有关系,另一方面也是在为未来泰国和日本汽车产业解绑留下余地。 成也日企,败也日企泰国的汽车工业很大程度上是日本车企经营起来的。作为东南亚最大汽车生产国,泰国却没有自主汽车品牌,于是借助...……更多
电动汽车不“香”了?
...这条路上,没有单一的答案。2023年10月26日,丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份表示:“人们终于开始看清现实。” 在担任丰田汽车社长一职近14年后,丰田章男于今年卸任。长期以来,他一直坚称,汽车行业应该通过继...……更多
比亚迪将在日本上市纯电动轿车“海豹”
...将扩大到15.6英寸,提高操作性和可视性。据此前报道,日本汽车进口商协会当地时间2月6日公布了日本1月纯电动汽车的进口销量情况。数据显示,当月日本(从海外)进口的电动汽车销量达到1186辆,同比增加11%。其中,来自中...……更多
新鲜早科技丨英伟达显卡价格在亚洲部分区域飙升;京东集团一线客服全员涨薪超30%
...产品,包括使用2nm工艺制造的芯片。(财联社)3、 vivo与诺基亚专利战和解。2月5日,vivo宣布与诺基亚达成全球专利交叉许可协议,该协议涵盖双方在5G和其他蜂窝通信技术方面的标准必要专利。签署后双方将结束在所有司法管...……更多
东京车展唯一中国车企!比亚迪展台被挤爆
...誉为“亚洲汽车风向标”。1954年,最初展览名称为“全日本汽车展览”(全日本自动车ショウ)。自1964年起,展览名称更改为“东京汽车展览”(东京モーターショー)。2021年,受全球疫情影响,原定于秋季举办的第47届东京...……更多
挺秃然的。日经新闻刚刚爆料,日本一家电动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可。丰田作为带头大哥,也给出了明确态度——不...……更多
美百年钢铁企业,贱卖给了日企,帝国工业的没落,给我们4个教训
近日,发生了一件令人唏嘘的事情,曾经美国钢铁制造业巨头“美国钢铁公司”,在经过4个月的竞价以后,最终以149亿美元的价格,“贱卖”给了日本企业,这件事凸显了美国制造业的日渐没落。我们作为旁观者,需要从中汲...……更多
本文转自:新华网新华社东京10月29日电 综述:日本车企在纯电动车领域加快发展步伐新华社记者钱铮 欧阳迪娜正在东京国际展览中心举行的日本移动出行展(原东京车展)28日起面向公众开放。在本届展会上,日本车企展现了...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...社长丰田章男公开炮轰电动车的大胆言论。东京车展上,日本汽车制造商协会主席、丰田公司前任社长丰田章男公开表示,电动汽车并不是未来发展的趋势,甚至可能被时代所淘汰。丰田章男始终认为,日本汽车工业的优势在于...……更多
日本政府计划提供税收激励措施 以促进电动汽车和半导体设备等领域的的大规模生产 【日本政府计划提供税收激励措施 以促进电动汽车和半导体设备等领域的的大规模生产】财联社12月13日电,日本政府计划提供为期10年的税...……更多
东京国际车展更名为“日本移动出行展”,铃木将首次公开纯电动车
...片来源:企业供图参展日系电动车仍主打“概念牌”作为日本汽车品牌的主阵地,往届东京车展均是一众日系品牌竞相发新品的重要契机。而今年的东京车展,新能源车则占据了“C位”,其中纯电动车多以概念车的身份亮相。...……更多
日本新材料助电动车马达省电5%,进一步优化电动汽车的续航能力
2月19日,智车派注意到,据日经报道,日本企业开发出了一种新材料,可以帮助电动汽车的马达省电5%,进一步优化电动汽车的续航能力,预计最早2025年即可实现量产。日本新材料可助电动车马达省电5%(图源水印)据报道,日...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...京国际车展)期间,丰田章男在接受媒体采访时还表示,日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。“拿什么赢呢?我认为单纯在销量上取胜是一种观点,但是日本制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西,汽车作为移动手段运...……更多
质疑丰田章男,理解丰田章男
...进入2024年,丰田章男的身份又减少了一个,他不再担任日本汽车工业协会主席。下一任主席由五十铃汽车董事长兼CEO片山正则(Masanori Katayama)接任。日本汽车工业协会的主席职务每两年换一届。丰田章男在2012-2014年曾担任过一...……更多
日本汽车怎么赢过中国汽车?靠丰田章男的“嘴炮”可不行
...东京国际车展)期间,丰田章男在接受媒体采访时表示:日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。问题是拿什么赢呢?销量高就算赢吗?日本车辆还运送着幸福!还有一招:全力抵制电动汽车!我们就从10月25日的2023年的东京车展...……更多
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