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付鹏:乘用车销售总量已经四年不增了,新能源车竞争愈发激烈
自动播放您今年年初的时候预测,今年新能源车将是最惨烈的一年,您现在还坚持这个判断吗?付鹏:肯定的,你问问各个车企,你现在都知道实际情况是什么了,它这种惨烈表现出来的实际上就是一个字,卷,就整体的产能...……更多
销量前10车企将占85%份额,可能吗?
...下滑了4个百分点至85.4%。同时,TOP10排名也有变化。随着新能源规模扩大,比亚迪跻身销量第三名。而因油车淘汰赛加剧,市场份额萎缩,北汽排名下跌,华晨跌出前10。如果是依据单个车企销量排名做预判,依据2023年的销量数...……更多
...协副秘书长陈士华看来,中国汽车品牌份额的提升离不开新能源车市场销量与出口量的增长。作为国内车市增长的重要推手,今年1月国内新能源汽车产销分别为78.7万辆和72.9万辆,同比分别增长85.3%和78.8%,市场占有率为29.9%。“...……更多
车市“三国杀” 合资车企如何突围?
...,“造车新势力”如雨后春笋般破土而出,自主品牌也在新能源、新科技的加持下迅速抢占原属于合资品牌的市场份额。作为德系车的重要代表之一,销量排行靠前的上汽大众产销数量在1-10月亦略有下滑。在俞经民看来,眼下...……更多
比亚迪股份董事长王传福提议2亿元回购公司股份,H股应声上涨近3%
...因和目的,比亚迪方面表示,基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心,以及对公司价值的认可,为维护公司全体股东利益,增强投资者信心,稳定及提升公司价值。在公布上述回购股份公告前,比亚迪...……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...多大增长。与此同时,中国汽车市场正在发生深刻变革。新能源汽车加速替代传统燃油车,自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场,以传统燃油车为主要产品的非豪华主流合资车企市场空间受到明显挤压。有专家表示,...……更多
德系车在华确实卖不动了 大众利润跌超11%
...,主要是受到了国内市场竞争的影响。今年上半年,国内新能源汽车市场迅速崛起,市场占有率达到了35.2%。与此同时竞争也更加激烈,从特斯拉1月份宣布降价开始,各大车企层出不穷的降价和补贴优惠,价格战就此爆发。国内...……更多
全球汽车三巨头争霸:吉利被挤出前3,特斯拉第2,第1是谁?
...。随着特斯拉进入中国市场,不少中国汽车品牌也开始向新能源汽车市场进军,与特斯拉展开竞争。经过数年的努力,中国的电动车销量冠军比亚迪已经超越了特斯拉。出口排名前三的分别是:上汽MG ZS、特斯拉中国ModelY和奇瑞...……更多
...。7月,合资品牌销量主力的传统燃油车市场份额已低于新能源汽车市场份额,合资品牌库存系数最高可达1.63,环比上升14.8%。经销商库存系数排名前三车企均为合资品牌,且库存系数均超过2。与此同时,自主品牌销量稳步上升...……更多
双碳背景下甲醇能源成商用车企“新宠”,远程打造绿色甲醇生态领跑行业
...搜狐商用车“双碳”背景之下,甲醇能源成为商用车企业新能源布局中不可或缺的一环。搜狐商用车从远程新能源商用车官方获悉,2024年1月28日,中化学建设投资集团与远程新能源商用车集团签署战略合作框架协议,双方拟围...……更多
北汽福田荣获“ESG竞争力典范·双碳先锋”称号
...降碳1.9万吨。超级低碳卡车发布与此同时,北汽福田深耕新能源领域产品开发,在纯电动、混合动力、燃料电池等方面拥有核心技术,发布单包电池轻卡、底部换电重卡、纯电微卡祥菱Q、超级低碳卡车、图雅诺大v以及全系混动...……更多
...看,今年国内汽车销量有望超过3000万辆,创历史新高。新能源月产销近百万辆相比车市整体,新能源汽车表现更加亮眼。10月份,新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆,同比分别增长29.2%和33.5%,市场占有率达33.5%。前10月...……更多
荣威、MG双品牌突围,自主品牌「国家队」直道超车
2023年的上海车展上,上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”,根据该计划,到2025年集团新能源车销量预计将达350万辆,年均复合增速50%。其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%,基本完成新老赛道的发展...……更多
工信部原部长苗圩:新能源车渗透率超50%的目标或提前十年...
“虽然上半场中国新能源汽车打得很好,但是决定胜负的还在于以智能汽车发展为代表的下半场竞争。”近日,全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示,中国汽车市...……更多
...6日起特斯拉全系车型降价6%~13.5%不等,进而推动其他品牌新能源车型降价。合资品牌在去库存压力下,于3月起推动燃油车降价,市场担忧新能源汽车和燃油车价格战对整车厂商盈利能力影响,导致2023年上半年乘用车板块走势偏...……更多
...消费”等双轮拉动下,呈“V型反弹、涨幅明显”特征;新能源车和汽车出口,仍是全年车市亮点,市场屡创新高;中高端豪华品牌车市,颇具市场韧劲。乘用车市增量明显我国乘用车市已连续8年销售突破2000万辆,2020年以来连...……更多
自主份额能超过60%吗?
...合资吃肉,自主喝汤”的尴尬局面。这一情况一直延续到新能源爆发的前夕。自2010年以来,自主品牌份额就迟迟得不到进展,甚至开始走下坡路,2011年,自主品牌乘用车市场份额为42.2%,到2020年,市场份额就下跌到了38.4%。不...……更多
...准燃油乘用车或者2018年4月30日前(含当日)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或者2.0升及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。其中,对报废上述两...……更多
改革成果凸显,实现竞争性增长 北汽集团旗下多家上市公司发布三季度财报
...化需求;北汽福田净利润实现大幅增长,超越市场预期,新能源产品今年累计销售同比增长90%,夯实商用车第一市场地位。改革成果加速显现,做实高质量发展实效,从乘用车到商用车,从新能源转型到海外业务发展,北汽集团...……更多
7月乘用车批发196.5万辆 同比下滑4.5% 新能源车厂商批发渗透率达48.1%
...,同比下滑11.3%。3、2020-2024年7月总体市场销量走势 4、新能源车生产、零售、批发销量7月,新能源乘用车产量为93.3万辆,同比增长21.7%,环比齐平。其中BEV产量为52.1万辆,同比增长1.4%;PHEV产量41.2万辆,同比上升62.8%。7月,新...……更多
起势扬帆2024 东风汽车提速冲刺“新”征程
...与自主并重;推动产品从主要以燃油车为主,转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下,东风有序构建“4+2”事业布局,大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”,实施车型项目制管理、“双目标”考...……更多
站在风口,新能源产业规模直追抖音!
新能源是指传统能源之外的各种能源形式,国内新能源产业涉及很广,包括光伏发电、储能、新能源汽车等。随着全球对环境保护和可持续发展的重视,新能源产业仍处在风口期。2023年全球新能源企业总营业收入已经超过100000...……更多
小米汽车最新销量继续下跌,市场逻辑何在?
...车市场零售40.7万辆,环比下降10.3%,同比下降40.8%。其中,新能源车型零售14.4万辆,环比上升27%,同比增长149%,市场占有率达到27.6%,较上年同期提升5.9个百分点。1-5月,新能源车型累计批发109.2万辆,同比增长403%,占乘用车销售总量...……更多
销量低迷、百万召回,问题接踵而至的东风日产如何“反击”?
...市以来的全部销量。东风日产目前正面临销量持续低迷、新能源转型遇挫,再加上因质量问题而进行的大规模召回。要扭转这一困境,东风日产需要采取积极措施,包括提升产品质量、增加市场竞争力以及积极应对新能源汽车领...……更多
新能源汽车渗透率将破50%,油电同权时机已到?
6月的新能源汽车市场,业内在热议“卷”字诀的同时,“油电同权”也登上热搜。针对新能源汽车在享受诸多优惠政策的情况,在适当的时候让“油电同权”,将成为一项引导行业持续性发展的重要决策。不久前的2024中国汽车...……更多
超一半!更多人选择国产汽车品牌
...客关注。王 冈摄(人民视觉)2月27日,在江西江铃集团新能源汽车有限公司总装车间生产线上,工人正加紧生产订单产品。李 劼摄(人民视觉)2023年,中国每卖出2辆车,就有1辆来自国产汽车品牌;国产汽车品牌每卖出2辆车,...……更多
问界M9与理想L9全面对比:奶爸车迎来巅峰对决
...蔚小理目前智能辅助驾驶还处于拓城阶段。 40万元以上新能源市场,仍是蓝海问界与理想汽车上演贴身肉搏,但实际在国内40万元以上新能源市场仍处于蓝海阶段。据乘联会统计,2023年1-10月40万元以上乘用车的新能源车渗透率...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...阵痛期,上汽、广汽三季度销量、利润双双下滑。三季度新能源销售246万辆,同比增长31.3%,增速相较二季度大幅放缓。但比亚迪持续高增长,部分销量规模较小的企业从以往的“越卖越亏”下滑到“卖不动亏更多”的局面,这...……更多
轿车成车企争夺新高地
...位数增长,一汽大众销量也有小幅增长。“目前自主品牌新能源车型替代燃油车特征明显,竞争格局正由合资主导转为自主为主。”乘用车市场联席会(简称“乘联会”)秘书长崔东树表示,当前超豪华品牌在电动化转型上进展...……更多
逆袭!奇瑞销量再创新高,有望成为下一个比亚迪?
...军企业。然而,过去几年,比亚迪凭借其混合动力产品和新能源领域的强劲表现,逐渐崭露头角,成为自主汽车品牌中的佼佼者。奇瑞汽车也有其独特之处,它曾经是一线自主汽车品牌,然后跌入了二线,但现在又重新回到了一...……更多
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