2022中国车市：稳中有升 完满收官

本文转自：新民晚报

中汽协新出炉的《2022年新车市场报告》显示：车市延续上年增长态势，汽车产销稳中有升，实现了2022年较完满收官。汽车产量2702.1万辆，同比增长3.4%；销量2686.4万辆，增长2.1%。乘用车在“稳增长促消费”等双轮拉动下，呈“V型反弹、涨幅明显”特征；新能源车和汽车出口，仍是全年车市亮点，市场屡创新高；中高端豪华品牌车市，颇具市场韧劲。

乘用车市增量明显

我国乘用车市已连续8年销售突破2000万辆，2020年以来连续实现正增长。2022年乘用车产销量分别为2383.6万辆、2356.3万辆，同比增长11.2%、9.5%，超过行业增速7个百分点。普及型车仍为乘用车市主体，全年销量578.4万辆。增量部分集中在消费结构升级趋势之中，国产高端品牌乘用车全年销量388.6万辆，同比增长11.1%，高出乘用车（总体）增速1.6个百分点；占乘用车销售总量的16.5%，同比高出0.7个百分点。

新能源车连创新高

新能源车市连续两年爆发式增长，8年来始终位居全球第一。2022年新能源车产销量705.8万辆、688.7万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率25.6%，同比高出12.1个百分点。其中，纯电动车销售536.5万辆，增长81.6%；插电混动车销售151.8万辆，增长1.5倍；燃料电池车销售0.3万辆，增长112.8%。

新能源车前十强车企（集团）2022年销量合计567.6万辆，同比增长1.1倍；市占率82.4%，同比高出5.9个百分点。新能源车前三强销量及同比：比亚迪186.2万辆+207.2%、上汽105.9万辆+45.5%、特斯拉（上海）71.1万辆+46.8%。

汽车出口跨越发展

海关总署数据显示，2022年汽车（含底盘）出口332.1万辆，同比增长211.8%；出口值4050.4亿元人民币，增长82.2%。海外供给不足，是2022年中国汽车出口跨越式发展的机遇；中国车企及其产品竞争力的大幅增强，是2022年中国汽车出口跨越式发展的实力所在，尤其是新能源车强有力的助推。中汽协数据显示，2022年新能源车出口67.9万辆，增长1.2倍。

2022年汽车出口前三名车企（集团）：上汽101.7万辆（含海外基地销量）、奇瑞45.2万辆、特斯拉（上海）27.1万辆。

中国品牌一路攀升

2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%；市占率49.9%，同比提升5.4个百分点。其中，轿车、SUV和MPV在各自细分市场的占有率，分别为41.6%、55.9%、60.6%。国产外系品牌2022年市占率不升反降：德系19.7%、日系17.8%、美系9.4%、韩系1.7%、法系及其它系1.6%。

十强集中度较稳固

上汽等十强车企（集团）2022年整车销量合计2314.8万辆，同比增长2.3%；市占率86.2%，高于上年同期0.2个百分点。十强销量及市场份额：上汽519.2万辆/19.3%、一汽320.4万辆/11.9%、东风291.1万辆/10.9%、广汽243.5万辆/9.1%、长安234.6万辆/8.7%、比亚迪186.9万辆/7.0%、北汽145.3万辆/5.4%、吉利143.3万辆/5.3%、奇瑞123.0万辆/4.6%、长城106.8万辆/4.0%。十强中，比亚迪年度增速最高达150.9%，广汽和奇瑞不俗，分别增长13.6%、28.2%。

商用车市低位徘徊

商用车市低位徘徊，2022年产销318.5万辆、330万辆，同比分别下跌31.9%、31.2%。其中，卡车销售289.3万辆，下降32.6%；客车销售40.8万辆，下滑19.2%。全年商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。其中，新能源商用车出口2.7万辆，增长1.3倍。

二手车市持续放缓

中国汽车流通协会认为，二手车市受新冠疫情多发散发以及气候转冷等因素影响，无法正常经营的企业数量增多。预计2022年全国二手车交易量约1595万辆，同比下降9%左右。公安部会同商务部等部门推出系列便利二手车交易登记改革新措施后，2022年异地直接办理交易登记的二手小客车310万辆。 张伯顺