问界M9与理想L9全面对比：奶爸车迎来巅峰对决

出品丨深网·腾讯新闻小满工作室

“价格有点超预期了。”元旦假期期间，《深网》走访北京华为体验店时，一位华为智选问界M9小定用户告诉《深网》，目前仍在理想L9之间犹豫，他打算试驾体验后再决定是否转大定购买。

《深网》从问界销售处了解到，问界M9暂无明确的试驾开始时间。“试驾车到了会第一时间安排（试驾）”。而店内展车受限于空间等因素，暂时无法在店内展示HUAWEIXPIXEL智慧灯光系统的功能，如投影、智能迎宾等。

“光坐在车里（静态试驾），问界M9感觉和理想L9差不多。”多位同时考虑问界M9和理想L9的顾客告诉《深网》。

从实际数据来看，问界M9仍有爆款车潜质。

据车Fans数据，自问界M9发布至元旦期间，问界M9均店大定订单70-80台，进店量上涨200%-300%，有70%的人进店都是为了看问界M9。“华为移动端用户居多，普遍看车时间短，都是直接下定。”

从具体配置来看，问界M9分增程版、纯电版，不同动力又各有Max版、Ultra版，共四个版本。据上述数据统计，10个用户里有80%选择增程版本，70%选择Ultra版。

另外，作为定价在46.98万至56.98万元的高端车，问界M9公布价格前，盲订订单量达5.4万辆。要知道，去年11月，50万元以上车型，前三名销量之和都没能达到5万辆。

不过据车Fans统计，问界M9公布价格后，约有20%盲订用户选择放弃，原因是“价格超过预期”。

问界M9的定价或许也让理想汽车稍微松了一口气。招商国际认为，问界发布的M9定价显著高于理想L9，错位竞争下预计对理想冲击轻微。除此之外，问界M7虽然销量增长强劲，但理想汽车仍在12月突破5万辆月销，“体现直接竞品对理想影响有限”。

造车新势力2023年12月销量

当然，在问界M9的具体销量出来之前，一切都言之过早。而理想和问界，在大型SUV家庭用车市场，短期内无疑是竞争最激烈的直接对手。

主要参数：问界M9略胜于理想L9

时至今日，李想仍在内部直接将华为定为理想汽车的第一竞争对手。

李想曾透露，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。”李想称，这直接导致理想ONE提前停产，一个季度就亏损了十几亿。

而后，理想汽车选择在组织结构上全面学习华为。“我们管理团队买的HW的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇的发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学！学！学！”李想说。

“近身肉搏，我们确实还比较弱小，就看搏击技巧了。”一位理想汽车相关人士告诉《深网》。

对于问界而言，理想汽车也为头号强敌，去年甚至一度被理想逼到生死边缘，直到华为mate 60携带5G速度归来，巨大的舆论声量才让问界起死回生。

细看具体参数，问界新发布的M9增程版几乎是贴着理想L9在打。

从车身尺寸来看，问界M9比理想L9长12毫米，多宽1毫米，轴距多长5毫米；从动力来看，动力电池比理想L9少0.6度，但纯电续航多了10公里，综合续航多47公里；零百加速比理想L9快0.4秒。

从座舱配置来看，二者定位也极为相似，都重在移动娱乐空间、家庭用车。

理想L9除中控屏、副驾娱乐屏之外，在二排座椅与主副驾之间配备了后舱可折叠娱乐屏，采用15.7英寸3K高清分辨率OLED屏幕。第二排右座配置伸缩腿托和小桌板、车载冰箱，全车座椅皆配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅还具备座椅通风和 SPA 级十点按摩功能。

问界L9搭载Harmony OS 4.0 系统，搭配75英寸AR-HUD（可驻车观影）、无线充电以及车载冰箱等。还搭载业界首款车规级投影系统，第二排座椅上方有32英寸可伸缩投影幕布。《深网》了解到，观影幕布在行车时也可固定使用。此外第二排座椅可选配零重力座椅。

智能座舱方面，问界和理想都增加了大模型能力。问界M9搭载华为盘古大模型，能够实时提供资讯；理想也OTA（远程升级）了理想自研的多模态认知大模型- Mind GPT。

问界M9的32英寸观影幕布正在播放电影，显示尺寸根据乘客所在位置调节，三排观看为满屏尺寸 / 《深网》拍摄

就智能驾驶而言，问界与理想汽车也选择了相似的道路。即摆脱对高精地图的依赖，以逐步实现全国全场景的智能辅助驾驶。

二者在智能驾驶硬件上的区别在于：问界M9采用192线激光雷达，最远探测距离为250米；理想L9 MAX采的是禾赛科技128线激光雷达AT128，最远探测距离为200米。

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界M9发布会上称，预计今年春节前，推送全国都能开的城区智驾领航辅助NCA功能。

华为是国内智能辅助驾驶功能上走的最为激进的一家公司，蔚小理目前智能辅助驾驶还处于拓城阶段。

40万元以上新能源市场，仍是蓝海

问界与理想汽车上演贴身肉搏，但实际在国内40万元以上新能源市场仍处于蓝海阶段。

据乘联会统计，2023年1-10月40万元以上乘用车的新能源车渗透率为28.3%，而整体新能源渗透率已超30%。另外，在该统计时间范围内，40万元以上乘用车零售销量达57万辆，仅占全国总量的3.3%。

据平安证券统计，40万元以上的新能源汽车，仅理想L9能达到月销量1万辆左右（腾势D9 Dmi的主销售价在40万元以下）。因此，虽然理想L9和问界M9存在竞争关系，但二者并非零和博弈。

“40万元以上市场仍有庞大的燃油车基数，面对这两款车的竞争，豪华车企除降价外短期内难有更好的应对策略，这也为问界M9和理想L9以及后续的高端新能源车型提供了较大的增长空间。”平安证券认为。

从“7系”（问界M7、理想L7）打到“9系”（问界M9、理想L9），问界与理想的竞争还将持续。不少业内人士认为，问界M9纯电版的直接竞品将是理想首款纯电动车理想MEGA。

理想MEGA定位MPV，据官方公告，将在今年3月1日正式发布。据工信部申报目录，理想MEGA将搭载102.7度宁德时代的麒麟电池，双电机四驱，CLTC纯电续航里程将达为710公里。

“没有等出来的未来，只有闯出来的明天。”1月2日晚，余承东发布内部信，称2024年是原生鸿蒙的关键一年。他提到，华为智选车业务要建立线上、线下协同的渠道和零售体系，和零售商、渠道商，一起“多打粮食”。

华为智选业务即鸿蒙智行目前已发布问界、智界两大品牌，共四款车型（问界M5\M7\M9 、智界S7），未来还有与江淮、北汽合作待推出。

《深网》在走访中发现，如今部分华为门店已无法放下四款车型，而北京部分小面积门店暂无智界S7展出。

据36氪消息，华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店， 预计到2024年华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。按照规划，预计面积最大的门店可展出超12款车型，最小也可展出6款。