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电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
宁德时代连续7年装机量蝉联全球第一。2月7日,韩国新能源和电池咨询机构SNE Research 发布的全球电池装机量显示,宁德时代连续7年稳坐头把交椅。7年来,龙头老大未变,退出的是那些曾经在磷酸铁锂电池领域呼风唤雨的头部...……更多
刀片还是神行?比亚迪磷酸铁锂电池超过宁德时代
...大多被比亚迪抢了去:从日前公布的2023年年度国内市场装机量数据来看,宁德时代以167.1GWh的总装机量蝉联榜首,市占率相比去年同期又跌了5个百分点,为43.11%。紧随其后的比亚迪,以105.48GWh的装机量拿下27.21%的市场份额,相...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...以及主机厂对降本的更高要求,2021 年开始磷酸铁锂电池装机量实现了反超,当年市场占有率达到51%。2022年,磷酸铁锂全年市占率再次攀升,达到了55.6%。而今年,磷酸铁锂更是进一步抢占市场,可以说当下的动力电池市场几乎...……更多
背靠“世界镍王”,瑞浦兰钧烧出一条上市路 | 焦点分析
...集团及其他股东成立。2022年及2023年上半年,其储能电池装机量排名位于全球第三位和第四位;动力电池装机量排名则均位于国内第十名,堪称行业中的一匹黑马。图片来源:瑞浦兰钧招股书在锂电池行业的下半场杀出重围,瑞...……更多
...限公司成立,比宁德时代还早了4年。2013年,中创新航的装机量达到国内第一。彼时苏州金龙、中通客车、宇通客车等著名大巴车企继配套了中创新航生产的磷酸铁锂电池。不过,高光并没有持续多久。2015年,三元电池异军突起...……更多
锂价暴跌八成后,这家锂电龙头年亏18亿元|焦点分析
...领域,2022年及2023年上半年,瑞浦兰钧在动力电池市场的装机量排名则均位于国内第十名,难以跻身头部之列。“采用多业务布局的策略,也是企业抵抗风险的表现,以满足不同应用场景的需求;但这意味着企业需要投入大量研...……更多
曾毓群“马不停蹄”,宁德时代“饥不择食”
...车量TOP10企业累计装车量约375.3GWh,占据国内动力电池总装机量的96.81%。其中宁德时代,比亚迪以绝对优势稳居前二,累计市场占有率超七成。而与之对应的是,宁德时代在2022年的总产量就已经达到了325GWh,新增库存36GWh,累计...……更多
中国锂电产业发展历程
...球新能源汽车销量冠军,宁德时代连续6年全球动力电池装机量冠军,中国锂电产业链连续3年被彭博新能源财经评价为占据全球主导地位。源自2001年北京申奥成功以及奥运电动大巴项目的星星之火,在十多年后最终形成燎原之势...……更多
排产转正,锂电的拐点到了?
...025年冲击100GWh动力电池产能”、“成为全国动力电池市场装机量前三”为目标。但如今却完全淡出了动力电池市场,由于难敌价格战的压力,至今仍处于停工状态。当中长尾厂商被持续出清时,头部公司份额也将进一步增加,今...……更多
宁德时代与东风旗下猛士科技签约,百万豪车车身将印“CATL Inside”
...汽埃安自产的弹匣电池技术,三元锂电芯则是由国内电池装机量排名第三的中创新航提供。电池包容量均为74.69度,CLTC续航里程为506KM。就在去年年末,广汽埃安还宣布,昊铂车型还将在2026年搭载广汽埃安自研自产的下一代电池...……更多
纯电动车不好卖,只能靠固态电池来打救?
...产能飞速提升。2023年,比亚迪超越LG,成为全球动力电池装机量第二的企业,与宁德时代联手霸占全球动力电池装机量前二。然而,最新动力电池装车率却显示,这些企业正面临严峻的挑战。乘联会秘书长崔东树日前发文表示,...……更多
国轩高科因未及时披露信息被约谈 前三季度净利润仅2.9亿元
...池产业创新联盟的数据,今年1-11月,国轩高科动力电池装机量国内排名第五,已经稳稳滑落二线阵营。“卷不过”似乎已经成了国轩高科在国内市场的一个标签,因此海外市场便成为了其想要突破的一个重要阵地。01 海外建厂...……更多
头部企业加紧布局,储能行业或再次爆发
...中国储能行业可能迎来一个历史性时刻——新型储能累计装机量超过50%。这标志着新型储能技术正逐步取代抽水蓄能技术的“领头羊”地位,承担起储能领域的重要使命。机构看好储能市场前景海通证券认为,我国储能市场发展...……更多
国轩高科与奇瑞汽车深化战略合作,主要电池供应商地位将巩固
...车型批量供货;2022年,双方合作进一步深化,年度电池装机量超13万辆,较上年增长超220%。目前,奇瑞汽车的电池供应商除了国轩高科,还有宁德时代、中创新航、多氟多。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,四大供...……更多
【价值发现】湖南裕能:磷酸铁锂龙头将迎来盈利拐点
...速达30%。2021年在补贴政策退坡大环境下,磷酸铁锂累计装机量首次反超三元电池,占比达51.68%,迎来全面逆袭。2023年补贴政策正式取消后,该年磷酸铁锂市场占比已达68.29%。多重因素推动铁锂需求回暖:比亚迪刀片电池、宁德...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
...场关注。数据显示,2022年1~11月,全球电动汽车动力电池装机量排名中,中国的宁德时代和比亚迪高居第一、第二,分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(LG新能源、三星SDI和SKOn)的占有率合计为23.1%,同比下滑7...……更多
电油联手:宁德时代与中石化签署战略合作框架协议,加强新能源合作
...场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%。当期海外市场装机量TOP10企业中,宁德时代超越韩国LG新能源,位居第一。不仅如此,受摩根斯丹利调高其股票评级至超配、目标股价210元...……更多
电池装车率与车市走势相逆,电池产能过剩,能引发降价?
...,直接导致了,今年4月份,虽然宁德时代还是动力电池装机量第一的企业,占比达44.65%,但环比下降了0.22个百分点,相反,比亚迪占比提升至28.37%,环比提升了1.58个百分点。4月份磷酸铁锂电池装机量为25.5GWh,同比增长48.7%,...……更多
与滴滴合资,宁德时代启动自救,电车车价有望再降10万?
...格局的能力,但先要顾好自己2023年,宁德时代中国市场装机量占比照比2022年下降5个百分点,取而代之的是比亚迪电池装机量的增长,已经从23%上涨到27%,再加上其他品牌的崛起,这种趋势持续下去,宁德时代一哥地位将岌岌可...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...池已被比亚迪追赶上来。今年7月,比亚迪磷酸铁锂电池装机量一度超过宁德时代,后又在8月被宁德反超,二者陷入贴身肉搏。一位投资者表示,宁德时代低端电池已经失去先发优势,高端麒麟和快充技术是宁德的拳头技术,但...……更多
单日暴跌超 400 亿,「宁王」还能涨回去么?|智氪
...的市场份额。以亿纬锂能为例,2023年,亿纬锂能的国内装机量达到了17.3GWh,同比增长140%,市占率从2022年的2.4%提升至5%。进入2024年后,我们认为,在β和α的共振下,宁德时代的国内市占率有望在维持稳定的基础上实现小幅回升...……更多
连续7年动力电池市占率全球第一 宁德时代半年报:每天净赚1.26亿
...联盟发布的最新数据显示,今年上半年宁德时代动力电池装机量为93.31GWh,位列行业第一,市场占有率达到46.38%,同比增长2.97%。在今年的北京车展上,宁德时代发布了全新磷酸铁锂电池新品——神行PLUS电池。该电池能量密度达到...……更多
...池产业的起飞史。2017年,宁德时代坐上全球新能源电池装机量第一的“龙头椅”。在其落子常州后,迅速带动了60家链上企业集聚溧阳。常州动力电池产业从“无中生有”到“有中变优”,并自此迸发出磅礴力量:动力电池上下...……更多
宁德时代大涨逾14%!新能源股再度被点燃
...。如果能够放开95%消纳横线,将会大幅提升光伏、风电的装机量。从而给行业发展带来更大的机遇。随着新能源规模的扩大,要综合考量系统的安全性和经济性,找到技术经济最优的平衡点,所以新能源的利用率未必要达到百分...……更多
从限制到禁止,美国“围堵”中国电池
...17.3GW。调研机构WoodMackenzie预计,2023年至2027年间美国储能装机量将达到近75GW。与市场需求旺盛相对应的,是美国本土企业的供给能力不足。公开资料显示,基于本土电池供应较为薄弱的现状,采购中国储能电池成为美国储能企...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
...池的宁德时代超过,交出了连续制霸5年的全球动力电池装机量第一的宝座。其中当然有松下自身“拉胯”的因素,但不能忽视的是中国方形电池技术的强势崛起。也正是在这一阶段,圆柱电池的忠实拥护者特斯拉,也首次拥抱...……更多
宁王进京,意欲何为?|甲子光年
...的产能已经达到4800GWh,产能出现严重的过剩。动力电池装机量的数据更能直接体现这种情况。2023年,宁德时代的动力电池装机量市占率为43.1%,虽然仍为行业第一,但相较于2022年48.2%的市场份额,大幅下降5.1个百分点。同时,...……更多
观察丨重卡电动市场“跑步”增长,动力电池巨头加速补齐产品空白
...宁德时代称,2020-2023年,公司连续四年稳居国内重卡电池装机量首位,宇通、DeepWay等国内销量靠前企业均100%使用宁德时代电池。同时,在工程机械领域,宁德时代已占有30%的市场份额。 ……更多
宁德时代首席科学家吴凯:警惕储能一哄而上的风险 | 最前线
...大背景下,近两年储能市场高速增长,去年国内新型储能装机量超过过去11年的总和,今年的1-9月的装机量又基本上超过了去年。但与此同时,大量外行公司因赚钱效应蜂拥而至,疯狂扩张,为行业的健康发展埋下隐患。11月9日,...……更多
...。因此,竞争对二线电池厂而言,既残酷,也是机会。在装机量差距较小的情况下,得到或失去几个明星车型的订单可能就会成为排名向上跃升的契机,或是压倒骆驼的稻草。欣旺达此次拿到理想与小米的车型定点,正是这个时...……更多
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躲不掉的付航,绕不开的思域
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今年11月,国内新能源汽车销量达到了142.9 万辆,环比增长 9.7%,同比增长 53.8%;且1-11 月国内新能源汽车累计销量达1012
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