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...我们还对滚刀安装方式及防松动措施进行优化，减少硬岩地层掘进抖动导致的螺栓紧固时间及掉刀风险。”项目技术负责人罗进海介绍，目前项目过海段已完成约659米，海沧端嵩屿电厂至建港路段也已经施工完成。在全断面硬岩...……更多
2024-02-26 07:44:00向海,厦门,隧道,清水,电力,项目
...险。施工作业要交替穿越玄武岩、泥砂岩、灰岩及煤系等地层，在作业高峰期，22个作业面需同时进行施工，涉及“2个横洞+2个斜井+1个洞身平导+出口”等多个工点，施工物料管理、长距离通风以及反坡排水等组织工作变得极为...……更多
2024-03-26 16:07:00高铁,新进,炳辉,隧道,突破,建设
...达129兆帕，且沿途不均匀分布破碎带、全断面硬岩等复杂地层。盾构掘进途经多个居民区，以及重庆路高架桥、张村河等多个风险点。面对复杂的地质条件，由青岛地铁集团第三建设分公司牵头，中铁上投青岛地铁5号线项目总...……更多
2024-03-24 10:03:00青岛,区间,地铁,班组,区间,项目部
...中下王埠站因地质复杂多变，下穿多条破碎带，上软下硬地层、富水砂层、隐伏冲沟、风化煌斑岩等典型不良地质条件，隧道施工下穿巨峰路和金水路正下方，地下市政管线以及燃气、给水管线复杂，系施工面临的一级重大风险...……更多
2024-03-31 20:55:00地铁,青岛,难点,施工,专家,建设
...线由中铁隧道局集团有限公司承建，全长1049m，隧道穿越地层主要为强风化、中分化砂岩，围岩等级主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道最大断面面积为140.96㎡，项目隧道地质条件较为复杂，断面面积大，安全风险高。为确保隧道施工安...……更多
2024-04-12 15:39:00南山,惠州,快速路,东线,南段,隧道
...,涉及2个一级风险源,3个二级风险源和4个三级风险源,区域地层属于上软下硬地层,地质环境复杂,施工风险大,施工难度高。隧道多次侧穿商铺,高层小区、供水管等建构筑物,隧道结构外边界最小水平距离仅为2.5m(雁田村私宅群)。为...……更多
2023-12-28 15:23:00城际,区间,建构筑物,风险源,凤岗,地层
...进4940米，长距离穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层，最终在海底实现精准对接并拆解。甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综...……更多
2024-04-26 18:01:00高铁,隧道,海底,世界,高铁,国资委
...刘志坚介绍，“津城1号”盾构机将在覆土8.5米的超浅埋地层始发，向北独头掘进6014米，期间需穿越软土震陷、液化层等不良地质，下穿中央大道立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大风险源。为克服施工困难，研发团队为...……更多
2024-01-05 04:05:00高铁,直径,津城,高铁,海河,天津
...两种功能的双模盾构机。当它掘进时，可根据遇到的不同地层情况，实现一键切换，进行快速掘进，工期比传统的盾构至少节约3个月。
“该盾构机可谓全能型。”中铁一局现场负责人表示，它安装有超前地质预报设备，可根据...……更多
2023-10-31 00:26:00隧道施工,长江,隧道,施工,轨道,长江
...师李安说，在一些地段，建设者把特殊的双液浆同步注入地层，约二三十秒便可把泥土像果冻一样凝固住，控制地表沉降，保证施工安全。智能控制掘进中的沉降。中铁四局京滨铁路4标段隧道分部副总工程师李然说，“京滨同...……更多
2023-12-10 03:52:00自主研发,直径,我国,滨海,天津滨海国际机场,隧道
...度大，安全风险高。此外，向阳一号隧道正洞则穿越煤系地层，属高瓦斯隧道，是西渝高铁一级风险重难点隧道工程。施工过程中，建设者们需要克服现场山高坡陡、施工可利用场地狭小等困难。据悉，西渝高铁是中国“八纵八...……更多
2023-11-20 19:53:00高铁,向阳,隧道,施工,高铁,向阳
...。该隧道穿越复杂的地质结构，包括富水玄武岩夹凝灰岩地层和三处断层，洞身穿越浅埋段6处，下穿地表水流及房屋5处，最小埋深仅14米，施工中面临极高的渗水和突泥涌水风险，建设难度极大。中铁十二局渝昆高铁现场负责...……更多
2024-06-21 00:28:00高铁,隧道,出口,隧道,高铁,云南省
...隧道之一。盾构机长距离穿越富水砂层、泥质砂岩等复合地层，先后要穿越南昌地铁1号线、阳门村棚户区等78处风险源，承受最大水压达到6巴(相当于60米水深的压力)，盾构段始发覆土厚度9.5米，接收(出口)覆土厚度仅为9米，具...……更多
2023-11-05 14:08:00高铁,南昌,江西,直径,隧道,高铁
...刀具达306把，其中57把具备滚齿互换功能，可提升在多变地层中的作业性能。5月19日，世界在建最大直径泥水盾构机“山河号”在山东济南市下线，技术人员介绍盾构机内部构造。中新社记者 沙见龙 摄据中铁十四局黄岗路穿黄...……更多
2024-05-19 18:14:00开挖,济南,山河,下线,直径,济南
...始发即入海，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层。同时，该段隧道最大埋深95米，水土压力巨大，相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。为此，建设者采用开挖直径15.63米的超大直径泥水平衡盾构机，设计...……更多
2023-12-31 10:05:00胶州湾,胶州,青岛,隧道,主体,作业
...，施工继而停滞。项目部向国内外专家寻求技术支持。“地层松软，想办法加固，把需要分几步开挖的断面，合起来一次开挖，减少开挖次数，采用三层拱架，分次施工，逐步释放泥灰岩的应力，以克服泥灰岩隧道变形技术难题...……更多
2023-10-21 03:11:00北非,工地,隧道,项目部,阿尔,阿尔及利亚
...、多处建构筑物等，长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行，最大水土压力超过8Bar，对盾构机整体密封性、可靠性以及参数和姿态控制等要求高。南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路...……更多
2024-04-18 20:57:00高铁,南通,苏州,宁波,隧道,高铁
...，依托超前地质预报技术及智慧化管理平台，对隧道前方地层进行全方位扫描，详细探明区间内溶洞地质情况，并对盾构设备做了针对性设计，采用土压平衡盾构机防止地面沉降，有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。济南轨道...……更多
2024-04-27 11:52:00岩溶,区间,地铁,济南,区间,千佛山
...2077米，穿越破碎带、珠江航道，穿越泥岩、泥质粉砂岩地层。隧道区间共设置6处联络通道，联络通道处主隧道管片为C60高强度管片，隧道埋深超过45米，且需与主隧道同步施工，难度极大。针对以上工程重难点，研发团队研发...……更多
2024-03-22 21:41:00掘进机,下线,中国,直径,隧道,通道
...共计306把，其中57把具备滚齿互换功能，以优化其在多变地层中的作业性能；装配带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、泥水仓伸缩摄像头；搭载刀盘磨损自动监测、设备状态在线监测和“五官一脑”智能化装备系统，并通过大盾构...……更多
2024-05-20 13:59:00尖牙,济南,黄河,隧道,黄岗,济南市
...地质构造及自然条件极为复杂，隧址区主要为湿陷性黄土地层，多处存在软塑层，最小埋深仅8米，地表环境复杂，施工过程中容易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高，为西延高铁全线重难点控制...……更多
2023-11-21 19:51:00高铁,黄土,隧道,全线,高铁,洛川
...成功穿越，攻克断层破碎带地质山五区间面临长距离硬岩地层掘进，穿越断层破碎带，地质构造复杂。青岛地铁8号线项目部坚持科技赋能，使用全局首台TBM盾构机，掘进长硬岩石地层。采取地质雷达扫描、超前探孔成像、超前...……更多
2023-11-03 22:38:00中铁,青岛,纪实,地铁,施工,项目
...。隧道地理位置偏僻，范围内穿越多个断裂构造带、27个地层及43个岩性接触带，且于千枚岩、高地应力地段施工，面临突水涌泥、隐伏岩溶、软岩大变形、硬岩岩爆等多种不良地质。此外，特长隧道通风困难、斜井及正洞涌水...……更多
2024-09-20 21:30:00金阳,隧道,高速公路,整体,公路,高速
...道(西段)施工现场，随着现场总指挥一声令下，中国复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道(西段)全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机...……更多
2024-05-30 14:09:00高铁,鲲鹏,直径,高铁,江门,东莞
...贯通。闫波摄“隧道先后在上软下硬、互层等10余种混合地层中穿越，堪称‘地质博物馆’。”芜湖长江隧道公司党工委书记、董事长戴洪伟说，该隧道被评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧...……更多
2024-10-12 10:53:00皖江,仅需,隧道,皖江,芜湖,长江
...总长3255米，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层，“海天号”盾构机内部有成千上万个零部件，各类管线、电路如毛细血管一样错综复杂，遍布全身。稍有疏忽，盾构机便会“消极怠工”，耿方升要时刻加强巡检工...……更多
2024-02-03 02:01:00胶州湾,胶州,海底,胶州湾,胶州,隧道
...的记录，无疑是对工程技术的一次极限挑战。隧道穿越的地层多为富水软土，地质条件复杂多变，更增添了施工的难度与不确定性。面对重重困难，项目团队展现出了非凡的智慧与勇气，专为这一艰巨任务量身定制了“新征程号...……更多
2024-09-08 18:42:00长三角,隧道,地铁,隧道,地铁,长江
...的核心区域，地下水位较高，水压大，含水量丰富，穿越地层为粉质粘土层和局部含有粉细砂，还要穿过拱顶局卵石层，竖向具有极强的渗透性，如何精准穿越、控制好沉降，这是一个重大难题。为保障掘进安全，项目成立专人...……更多
2024-06-30 09:39:00拦路虎,拦路,济南,区间,地铁,济南
...首座盾构隧道。宝台站至苌弘广场站区间长2445米，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，其中穿越沱江的长度约321米，枯水期江面距河床底8.9米，距隧道拱顶最小距离为24.1米。专家建议，在穿越沱江时既要考虑盾构长距离穿...……更多
2024-08-16 19:12:00资阳,成都,轨道,车站,交通,资阳
...今年一季度以来，项目团队加大技术攻关力度，结合不同地层特点，围绕隧道光爆、洞内运输、锚喷支护等工序施工，全力推进隧道高质高效掘进。以劳动筑基，以奋斗开路。大江南北，一个个火热的实践中，无数劳动者书写“...……更多
2024-05-03 18:28:00一线,施工,铁路,中铁,安全,劳动者
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