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究极等等党!最终解药?我在2030年等固态电池“上车”
...充电速度慢等。这些问题让不少消费者犹豫不决,不知道电动车是否适合自己。有一种技术被寄予厚望,被认为是电车党的最终解药——那就是固态电池。提别是现在电车价格不定、技术更新太快,有些消费者已经开始研究起全...……更多
充电10分钟续航1200km,丰田固态电池接近量产,中国电车的危机来了!
在中国智能电动车已卷至深水区的当下,包括大众、丰田在内的合资品牌,似乎还停留在“上半场”,也因此不少自主新能源车企,并未把合资车企当成对手。殊不知,一场围绕固态电池的“暗战”正在进行着,而在电车领域...……更多
固态电池终结燃油车,2026年不现实,至少还得等3年?
、2022年,中国新能源车市上涨97%。其中纯电动车型销量增幅达82%,插电混动为50%。2022年也是新能源车爆发的元年。2023年,新能源竞争的下半场,智能驾驶,大面积“上车”,2023年也被称为智能驾驶元年。2024年,居高不下的新...……更多
财联社10月23日讯(编辑 史正丞)继今年7月喊出较目前电动车电池“尺寸减半、重量减半,并实现充电10分钟续航1200公里”的惊人目标后,丰田的固态电池又有了新的动向。顾名思义,纯固态电池与现有电池的最大区别,就是...……更多
三星固态电池:充电9分钟寿命20年!干掉油车韩国人“抢活”了?
...厂商的不断努力,电池续航里程也的确在不断扩大,主流电动车的续航基本都能超过5、600km,甚至有的电动车续航还能达到1000km。可这真的解决焦虑了吗?事实上,这其实就是“治标不治本”,虽然我们不否认增加续航里程确实...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...最初计划将固态电池应用到混动车型上,但现在下一代纯电动车的表现已成为重中之重。双方即将开展的合作将侧重于硫化物固态电解质。这两家公司表示,这种化学物质很有前景,可实现高能量容量和高功率输出。他们说,硫...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...上。此前的2023年12月下旬,蔚来董事长李斌在寒冬中驾驶电动车12.4小时,实测了装载在电动车ET7上的半固态电池包的1000km续航能力。他随后在微博中透露这是“目前全球量产能量密度最高的电池”。固态电池被很多人视为“锂...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...态的方案,前段时间,蔚来李斌亲自测试了装载于智能纯电动车ET7的半固态电池包的千里续航能力。去年8月,同样为初创电池企业的清陶能源完成了与上汽联合开发的第一代半固态电池装车实验,将于今年在上汽智己汽车平台...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...当众否定电动汽车,很可能只是麻痹对手的烟雾弹,丰田电动车计划或是一场“阳谋”。国产车的崛起之路,依然是任重道远。 ……更多
固态电池概念集体爆发!各大车企争先布局,抢占新能源市场制高点
...大车企深度布局固态电池领域,是因为固态电池有望解决电动车的续航里程、充电速度和安全性等关键问题,有助于各大车企提升产品竞争力,推动电动化转型。通过布局固态电池领域,抢占新能源汽车市场的制高点。由“量变...……更多
9.8分钟快充80%,固态还没到,金石电池来了
...将电池更换为相同重量/体积的全固态电池,可大幅增加电动车的续航力。9.8分钟快充80%电量、3,000次充电循环根据国轩高科的说法,「金石电池」除了能量密度较传统三元锂电池提升约40%之外,DC直流快充的速度也取得显著的进...……更多
辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产
...使用,最终规模将扩大至2GWh,根据需求可为多达26000辆的电动车提供电池。该生产线预计在2027年建设完成并投入生产。据介绍,此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池(LLCB),其在性能方面可做到-充电12分钟可达80%的电量...……更多
继丰田之后,其他厂家也要搞“固态电池”?
...已经成为了各家车企争相追逐的新赛道。毕竟,当前影响电动车市场发展的最大障碍,就是“续航短板”。动力电池是纯电汽车的心脏,它不仅决定了车辆的性能、续航,还一定程度上影响着整车的安全,而对于厂家来说,动力...……更多
固态电池率先搭载在MG产品 2025年第二季度面世
...车预计将在2025年第二季度面世。同时,今年11月还有一款电动车ES5将全球首发。目前包括广汽埃安、东风、奔驰、宝马、保时捷、现代起亚、日产、丰田等车企都宣称正在研发固态电池,并且大多数公布的搭载固态电池的车型续...……更多
三星公布固态电池技术,但这量产时间也太好笑
...对外展示全新的Super-Gap技术固态电池,可支援cell-to-pack的电动车电池结构,同时新电池的能量密度达到900Wh/L,较传统电池提升约40%,电池电量从8%快充至80%仅需9分钟,并且在正常使用情境下拥有20年的耐用度。SamsungSDI在韩国首...……更多
...携旗下芯量科技(SolidEdge Solution)与Blue Solutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。据悉,此次合作首先将瞄准印度尼西亚市场。双方合作的下一阶段,则规划将固态电池应用到两轮车之外的其他电动车上。不...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...技术门槛较低,很多企业涌入;二是锂电池没有完全满足电动车客户的需求,比如低温续航和保障安全性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全固态电池具有更长的行驶里程、更快的充电速度、更...……更多
为了抢加油站生意,充电桩们拼了
...发展超充需要建设超充网络,进行光储充一体化建设。“电动车对电网功率的诉求只跟电动车的保有量有关。”在裴锋看来,“可以把电力的需求想象成是一个水池,充电的枪是一个一个的水龙头,其实喝水的人还是那么多。”...……更多
...2月18日电,近日,蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播,他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7,从上海出发进行续航实测。公开资料显示,蔚来150度电池包于2021年的NIODay上发布,其采用固液混...……更多
智己L6预售23万元起,固态电池+灵蜥底盘
...超快充固态电池系统,续航里程更是超过1000km,彻底解决电动车的续航焦虑。值得一提的是,智己L6全系标配第一代VMC灵蜥数字底盘技术。灵蜥数字底盘可接入后轮转向系统、智能电控减震器、闭式空气悬挂等先进的高阶底盘硬...……更多
率先搭载固态电池,智己L6将在5月上市
...现出越来越高的竞争激烈,消费者在选择一款适合自己的电动车时常常面临着许多困扰。而智己L6的出现将为消费者提供一个更好的选择。外观方面,智己L6延续了家族式风格,并且采用了时尚造型设计。封闭式前脸和犀利的前...……更多
固态电池巨头智己L6对决小米SU7:谁能称霸电动轿车市场?
备受瞩目的智己L6,以其装配的133kWh固态电池引发了电动车市场的巨大震撼。这款续航里程超过1000公里的豪华电动轿车,是否具备了挑战小米SU7的实力?在外观设计上,智己L6展现了极简而优雅的审美,流畅的车身线条,巨大的...……更多
困于春运的纯电动车:面对“暴雪+堵车”苦不堪言
...通问题。在此次的暴雪事件中,受影响最严重的应该是纯电动车车主。因为车辆的电池在极寒中更容易失去能量,让许多车主被困在高速上,于是网络上又开始关于续航焦虑的新一轮讨论。事实上,车企这几年“可没闲着”,为...……更多
纯电动车不好卖,只能靠固态电池来打救?
...力较为明显。动力电池装车率下滑,最关键的因素在于纯电动车销量增速放缓,增长陷入了瓶颈。电池技术不断进步,能量密度和安全性越来越高,充换电生态愈发完善,用户的补能体验也在提升,再加上国内纯电动车还有非常...……更多
...在,电池到底有多重要?“无论电池、电机、电控,都是电动车的基础,这是我们对电池的认知和重要性定义”,在吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧看来,一家电动车企未来想要形成竞争力,必须掌握各个关键领域的...……更多
...近日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线,企业称其处于国内领先水平。如今,电池领域的创新百花齐放,液态电池、锂电池、...……更多
半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用
...化应用,为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。2024年起半固态电池将在公司不同车型上实现量产应用。▲智己L6申报图1月15日,工信部网站正式公布了智己L6车型申报图,采用家族式设计语言。车身尺寸方面...……更多
固态电池突破性进展掀起资本市场热浪:A股龙头一度6天5板,“宁王”发布半固态新品、一众新能源车企装车提速
...30年实现全面普及应用。国信证券王蔚祺预计,2024年部分电动车或将开始小批量使用半固态电池,国内的上汽、蔚来有望在2024年批量生产半固态电池车型,长安、广汽等也计划在2025-2026年推出半固态电池车型。不过,固态电池...……更多
日产max-out概念车实体首秀,将采用固态电池
...过2兆日圆。并规划在2030年会计年度之际,推出至少15款电动车,同时展开固态电池的量产应用。日产CEOTakaoKatagiri曾表示,目前正在为北美和欧洲市场开发一款全新跑车,详细信息皆尚未透露,外界猜测其会采用油电混合动力,...……更多
日本在祈求固态电池奇迹
...现了不同寻常的下降。日本公司现在肯定正在制造和设计电动车,但这样做的方式,使它们在2023年底看起来更像是一个新行业的挑战者,而不是几十年来一直占据主导地位的现任者。这个定位可能适合半个世纪前的日本,当时...……更多
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快科技1月16日消息,因尖端制程的良率过低,三星电子半导体业务处于困境之中,三星System LSI部门自研的Exynos旗舰芯片无法按时量产商用
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