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商用车观察:请停止“油改氢”,而且是立刻、马上
...能找到部分答案:谁也不能一统天下,而氢能目前更适合商用车,而且请立即停止“油改氢”!混动通常为“汽油+电能”的组合,拥有油和电两套动力系统,同时有发动机、变速箱、电机,有串联、并联、混联等多种驱动方式...……更多
氢能商用车万亿级赛道,海珀特领跑
...。在财政部五部门燃料电池汽车示范应用城市群引领下,商用车行业及各地方都在积极布局氢能及燃料电池产业。氢能商用车成为顶层政策及产业举措落地的核心载体。近期不少商用车车企纷纷开始入局氢能赛道。而两年前,已...……更多
尽快驶入商用氢能车市场主赛道
...,从而带动经济规模化增长?市政协委员王茹建议以氢能商用车为突破口,充分发挥汽车产业优势和科研底蕴优势,以品牌为引领,以燃料电池研发制造和氢制储运技术不断发展、加氢站基础设施的快速完善为基础,丰富氢能多...……更多
氢能发展前景如何?技术成本仍需突破,商用车正适合
...盖率低、市场接受水平不足等客观现实,氢能目前更适合商用车的使用场景,特别是长途场景、固定线路场景的中重载货车、工程车或客车等商用车。编后语氢能很美好,但关键材料和核心部件的国产化以及成熟仍需时日,大规...……更多
...:中国工业报中国电动汽车百人会论坛(2024)系列报道商用车产业转型升级之路如何走 ■ 中国工业报记者 田 野近年来,中国汽车工业在向电动化,智能化和低碳化转型的过程中赢得了竞争机遇,中国的商用车也迎来转型升...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...业的先行者、“双碳”目标的践行者,福田汽车在氢燃料商用车领域同样是先行者,早在2006年就率先发力氢能领域,并经过近二十载的潜心研发和大力投入,已成为氢燃料商用车的领导者。11月4日,2023北京国际青年创新发展论...……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...有阻拦住车企们对氢能车的追求脚步,能够看到,氢能在商用车领域已经得到了落地应用,具备良好的经济性。此外国内的长城、长安、吉利等一众车企,也在加速氢能乘用车的研发,并且已经推出了一些产品。 当然,相比入...……更多
氢能汽车很美好,为何很多人不敢坐、只适合商用车?
还记得“不加油不充电,续航里程可达1000公里”的水氢汽车吗?虽然这是个“笑话”,但氢能汽车一直处于加紧研发中。那么,氢能汽车,离我们还有多远?为何很多人压根不敢坐氢能汽车呢?与燃油汽车相比,氢能汽车的优...……更多
...:十堰日报本报讯记者曾雨报道:11月8日,2023中国国际商用车展览会在武汉举行,东风商用车有限公司在展览会上发布绿智全场景应用方案。据了解,绿智全场景应用方案是东风商用车有限公司推出的包括气、电、氢三种技术...……更多
...再次成为行业的佼佼者,交出一份领先全行业的答卷,为商用车市场启动了新的引擎。2022年,福田汽车全年销量达到460126辆,其中重卡销量67582辆,轻卡销量310705辆,中卡销量34125辆,微卡销量847辆,客车销量42994辆,皮卡销量17...……更多
...产业基础,加强京津冀城市群协同,充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势,加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广,促进氢燃料电池商用车替换传统商用车,实现规模化应用和区域内商用车碳减排。...……更多
抢抓氢能源赛道 九龙坡聚力打造“西部氢谷”
...应用基地“三位一体”的“西部氢谷”,建设国家级氢能商用车生产基地、国家级燃料电池系统研发制造基地、国家级氢能产业示范应用基地。具体将分3阶段推进:近期(2023—2027年),完成氢能产业优势培育,实现燃料电池汽...……更多
“消费者是否会采购氢能源商用车,用车成本是关键因素;与其他能源相比,燃料电池拥有零碳、长续航、大载重、效率高、性价比高、耐低温等多种优势,更适宜在商用车上首先使用。”近日,骥翀氢能创始人付宇在谈到燃...……更多
商用车碳中和创新发展论坛在渝举行,与会专家为商用车减排降碳指明路径
“在我国的汽车保有量中,商用车虽然只占比12%,却产生了约55%的碳排放量,如果不做好商用车的减排降碳,将很难实现汽车行业的‘双碳’目标。”日前,商用车碳中和创新发展论坛在重庆举行。中国汽车工程学会副理事长...……更多
...乘用车市政环卫路面清扫、中长距离垃圾收运等场景或是商用车电动化发展重点方向◆本报记者刘良伟“根据《中国移动源环境管理年报(2022年)》及相关研究测算,商用车的氮氧化物、细颗粒物、二氧化碳排放量在各类型汽...……更多
...日报省政协委员陈国贵建议推进氢燃料电池车 加快驶入商用市场主赛道本报沈阳专电(大连新闻传媒集团记者石朕)“东北地区陆路运输量巨大,东北三省大型载客汽车保有约18万辆,重型载货汽车保有约113万辆,每年柴油消费...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过,近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发,并推出部分产品。...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...能产业要依托新能智能专汽和零部件产业集群,以新能源商用车整车龙头引领,提升氢能商用车产业能级,以申报国家燃料电池汽车推广应用示范城市群为契机,加快推进氢能商用车产业化。随州市委统战部副部长、市工商联党...……更多
...燕妮)10月18日,“质子相邀,氢电未来”秦创原·新能源商用车科技大会在西咸新区举行。西咸新区泾河新城入区企业质子汽车旗下系列车型首发亮相并首次推出全新概念车。《西咸新区泾河新城氢能产业发展三年行动方案》也...……更多
湖北新楚风:以“氢”赋能,引领新能化转型
...流重卡,是新楚风2022年实现战略重整后,瞄准燃料电池商用车产业发展前沿,集聚百余名国内顶尖的燃料电池领域专家,全正向研发的“拳头”产品。不久前,该车的demo样车一经亮相,便成为行业关注热点。在研发中心看到,...……更多
泾河新城发力氢能源高地建设
...高地建设泾河新城氢能产业园 不久前,在秦创原新能源商用车科技发布会上,位于泾河新城的质子汽车与北京橙叶私募基金管理有限公司等签署B轮融资投资合作意向书,现场签约金额达5.5亿元。此次签约投资意向书,彰显了质...……更多
...,3分钟可以下线一台电驱动集成系统,公司每年为东风商用车配套生产5万套新能源驱动系统。180天可以干多少事?在十堰市张湾区,一期工程总投资60亿元的远景动力电池项目,能实现从签约、落地、开工到首条模组生产线量...……更多
...1335”发展思路加快转型升级步伐建设全国新能化智能化商用车生产基地随州日报讯(全媒记者张琴、通讯员文鹏)11月2日,市委书记钱远坤主持召开专汽转型升级专题会。他强调,要坚持“1335”发展思路,紧盯新能化、智能化...……更多
绿色驱动 智慧发展|东风商用车发布绿智全场景应用方案
2023年新能源重卡稳步上量,东风商用车新能源产品位列终端市场销量前三。宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,行业前列位置既是市场对东风商用车的认可,也是东风和用户的双向奔赴。11月8日的武汉商用车展上,东风商用车...……更多
“氢装上阵”胡晓军:在氢能赛道上跑得早,也要跑得好
...胡晓军决定再扩自己的商业版图,这次他瞄准的是氢能源商用车。在对临沂市商用车辆情况、整车及配件生产企业情况进行全面摸底后,今年10月,氢装上阵和中车电动签订协议,在临沂共同规划建设新能源商用车研发制造、氢...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...制电车的发展路线。氢能汽车政策不断加码,补贴政策以商用车型为主,家庭私用车补贴力度较小2016年我国便提出了氢能车的发展计划。这一年,我国制定了氢能汽车发展纲要,明确了在2030年前普及100万辆氢燃料电池车、1000家...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...汽车进行商业化示范应用,这也会带动市场化的发展。 商用车领域成了氢能车的突破口理论上来说,相比电动汽车,氢能车的优势比较明显,无论是对环境的污染,还是效率等各方面。可在技术、成本、补给、安全等问题面前...……更多
多款重磅车型亮相商用车展,江汽集团加速迈向智电新时代
本文转自:人民网-安徽频道11月8日,2023中国国际商用车展(CCVS)在武汉拉开帷幕。该展会是国内唯一国家级的商用车展会,也是目前亚洲规模最大的商用车展会。作为行业标杆企业,江汽集团以“胸怀大智,中国江淮”为主...……更多
长征汽车:技改升级“旧家底”品牌引领“新征程”
...,看到施工人员忙着围护钢结构、砌筑二次结构,新能源商用车研发基地项目一期正在加快推进当中。“这个项目计划总投资5.6亿元,是公司此次技改的重点项目之一。”企业董事长和永强介绍,项目一期预计年底完工,届时,...……更多
湖北首条氢能示范线投入运营
...付30台东风氢能重卡本报讯记者曾雨报道:3月30日,东风商用车有限公司联合湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线投入运营,现场交付首批30台氢能重卡东风天龙KL氢燃料牵引车。该车型是东风商用车在氢能技...……更多
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“重大失信”!长城汽车致歉
8月21日,长城汽车在官方微博发布《长城汽车股份有限公司关于南方电网供应链平台009号公告的说明》。长城汽车在公告中表示
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8月20日,腾势汽车Z9GT与腾势Z9双旗舰车型开启预售,两款车型的预售区间为33.98万元-41.98万元。其中,腾势Z9定位大型豪华轿车
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