绿色驱动 智慧发展｜东风商用车发布绿智全场景应用方案

2023年新能源重卡稳步上量，东风商用车新能源产品位列终端市场销量前三。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，行业前列位置既是市场对东风商用车的认可，也是东风和用户的双向奔赴。11月8日的武汉商用车展上，东风商用车携旗下最新科技创新成果，发布了绿智全场景应用方案。

绿智全场景应用方案应时而发

在新能源领域，东风商用车一直以为客户创造更高价值为目标，结合行业发展趋势，实现气、电、氢、混动等多能源路线全品系覆盖，并实现自动驾驶技术和网联技术进行多能源路线的融合。新技术的应用在以下方面可见一斑。

在新能源商品迭代方面，东风商用车积极布局快充/换电+轻量化纯电牵引车型、大功率长续航氢燃料电池车型、无人驾驶纯电牵引/载货等车型。

在新能源核心总成与技术方面，东风商用车自主开发底置MTB电池、高功率集成电驱动桥、高功率快充、新能源域控、集成式热管理、换电系统、氢燃料电池系统、高级别辅助驾驶等前沿技术，其应用将不断提高车辆可靠性、安全性，实现能耗低于竞品5-6%，每年可降低客户使用成本约1万元。

在生态端，东风商用车联合业内优秀的合作伙伴积极构建供应链生态、充换电生态、运营服务生态，围绕面向客户需求的整体解决方案和场景落地深化合作，探索和创新商业模式。

东风集团转型升级三年行动，实现新能源科技跃迁，构建中重卡技术架构平台，大幅增加新能源投入，自主掌控核心总成和关键技术。东风集团在新能源和智能网联方面已布局，内部可有效协同联动。东风商用车深耕多年的造车经验以及对客户和运营场景和深刻理解。东风商用车具有行业领先的制造体系和质量保证能力，同时具有覆盖全国的经销和服务网络，拥有近百万中重卡市场保有客户。

2023年氢燃料电池重卡市场的火热，得益于国家政策的导向、各地氢能产业政策的支持。从当前行业来看，氢燃料赛道整体处于政策驱动，以补贴促进示范应用的阶段。制氢、加氢、储氢、运氢产业链尚未完善，商业价值不明显，因此在当前尚不具备大规模推广价值。但是在部分富氢、富电区域，氢气价格低，配套设施完善，氢燃料整车用户价值明显，具备推广价值。东风商用车公司初步判断在2028年左右具备大规模推广应用条件，并做好了准备，在本次武汉商用车展上也有相关的车型展出。

结合特定客户的具体需求特点、场景特点和运营特点，东风商用车可以为客户提供定制化商品。结合客户的商业诉求，东风商用车公司还可以为客户提供定制化的商业解决方案。

绿智全场景应用方案如何为用户创造价值

东风商用车在守正创新的前提下，面对新能源推广的难点和痛点，跳出传统的思维，以车为平台，提供车+补能+金融+用地+政策补贴+等等新模式，探索出了属于东风的模式和路径，为行业发展贡献东风智慧。

目前整个行业大方向在朝着新能源发展，但卡友们对于新产品之外，可能更关注降本增效，东风商用车绿智全场景应用方案目前已经在很多地方落地，并取得了可观的降本增效的成果。

在物流行业，东风商用车新推出的车型自重降低500公斤以上，电耗降低3%以上，动力提升10%以上 ，具备良好的客户价值。

东风商用车作为国内最早探索和践行新能源和智能网联的厂家，在电能方面，武汉的钢铁、江西的砂石料、山西煤炭、四川的渣土、河南的搅拌、深圳的环卫等，都有东风商用车新能源的应用场景。在氢能方面，用于保定-雄安的砂石料运输的20台氢能牵引车，已累计运营100多万公里，10-15分钟即可充满氢气，整体运营效果良好。在智能驾驶方面，由东风、中移动、中远海运联手打造的“智慧港口2.0”在厦门远海码头正式进入商业运营。

东风商用车加快新材料新技术的应用，拉通新能源中重卡上下游产业链，促进供应链伙伴转型升级，带动行业健康发展。推动传统经销网络和服务网络的转型，构建可持续发展的伙伴生态。降本增效方面，随着油价的上涨，钢厂、煤炭和砂石料等短倒高油耗场景，油电经济差效益愈发明显，可降低40%的能源成本，尤其是在重载下坡的矿山场景下，效果愈发明显。经过和行业友商同场景下竞技，东风商用车在同等条件下普遍比竞品电耗低0.1Kwh/km，单车为客户年均降低能源成本1万元。

东风商用车对产品端继续提升加快技术迭代和总成布局，降低价值，提升特性；从运营成本降低的角度，利用好数字化赋能，推动数字化、电动化、网联化的互联互通，提高出勤率；在驾乘体验上，通过智能座舱的应用，提高舒适性和客户体验，推动高级智能驾驶，降低劳动成本，提高安全性；通过V2X智慧交通系统化整体解决方案能力，强化生产系统和城市交通系统的对接，提高融合效率，降低使用成本，减少等待时间，提高生产效率。

绿智全场景应用方案的生态布局

当前的充换电生态主要瞄准落地性和竞争力方面，围绕当前落地过程中的痛点，进一步深化现有生态圈建设，深化合作，深化落地性拓展适应性，探索更多的商业模式。未来，东风商用车绿智全场景应用方案将进一步完善生态格局。

为适应未来的市场需求，东风商用车将从超充路线的推广应用+电池技术路线升级（固态电池等）+电堆和储氢技术升级等几个方面布局，这些技术升级在未来要实现商业化应用，需要在运营平台和持车平台等生态要素上提前谋划。目前，在智能驾驶和智能网联方面已取得成果领先行业。

智能驾驶：除了东风天龙GX 自主L2+智能驾驶牵引车外，东风商用车在智能驾驶方面还有很多新的突破，并正在试验L4级别的智能驾驶。

关于智能场景方面，东风商用车已布局了井下矿区自动驾驶场景、港口无人集卡2个场景，同时还在布局“智慧物流园区自动驾驶场景“和”智能环卫清扫车“等多个场景。

东风商用车自主设计研发适用于井下无人作业的L4级智能系统软硬套件，解决了井下定位难和精准控车难的行业难题，目前接管率<1%，并在矿区布局了燃油版和纯电版2个车型，车队正在做商业运营，达到行业领先水平。

东风商用车L4级无人集卡已实现常态化运营。目前运营效率>4箱/小时.岸桥，达到有人集卡水平，并有望超越。在此过程中，东风商用车积极探索“功能不降、成本往下降“的新技术方案，期待给用户带来性价比更优的产品选择。

智能网联化：东风商用车在当前成熟的“车-云”架构基础上，重新定义了“车-路-云-网-图“一体化架构，基于该架构的功能可以裁剪和组合，形成个性化的功能服务组合。同时东风商用车会给用户提供智能L0~L3功能配置选装供用户选择和体验，构建了“东风商用车完好率主动服务体系：完好率主动维保服务、完好率主动油耗服务、完好率主动安全服务，帮助用户安全运营、高效赚钱。

智能网联功能也要结合效益，要能够真正帮助到卡友，真正给卡友省钱、赚钱、方便才能落地。以智能L3为例，可以帮助用户节油3%~5%，在驾乘舒适度上也给用户带来帮助。以完好率主动维保服务为例，可以给卡友提供“一键体检、一键建联、一键诊断、一键升级“服务，极大的减少车辆停驶时间和维保时间，让用户用车更安全省心。

着眼未来，东风商用车的绿智新能源战略将从领先到持续领航。在产能布局方面，东风商用车以优化和提高现有产能利用率为原则，结合实际情况逐步提升新能源产能。商品方面，东风商用车公司正在面向2025全新开发下一代新能源商品平台，以及混动/氢内燃机等技术路线的储备。关键总成与技术方面，东风商用车从匹配应用到自主研发的转变，加强资源掌控。东风商用车从单纯的供货模式转变为联合开发，打造深入合作，共建双赢的技术生态圈和自主新技术平台以及开发基于整车网络的控制系统，基于细分市场的关键专用总成和基于产业政策导向的多能源路线的技术储备。