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助力成渝氢走廊建设,西南最大车用氢气供氢中心在渝投用
12月20日,中国石化布局西南地区的首个供氢中心——3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆长寿建成投运。该项目是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目,供氢能力位列西南地区最...……更多
...目,最大的亮点是把氢能产品综合成本降了下来,比常规氢气生产低了三成以上。这是怎么做到的呢?先来看氢能的成本构成:氢能产业链主要包括制氢、储运氢和加氢站建设。从产业链成本来看,制氢成本占比最重,达到了55%...……更多
西南地区最大供氢中心在渝投运
...摄/视觉重庆本报讯 (记者 杨永芹)12月20日16时,充装满氢气的两辆长管拖车缓缓驶出中国石化销售重庆石油分公司长寿经开区综合能源母站,它们所载的氢气将被转运到中心城区加氢站。自此,西南地区最大供氢中心——中国...……更多
...领能力,是新质生产力的典型代表。氢能产业发展概况从氢气生产方式来讲可以分为四类,第一类“灰氢”,即通过煤炭、天然气的化学反应产生氢气,这是目前最为常见的氢气制备方式,但也存在碳排放、环境污染等问题;第...……更多
...卡车车头后侧柜子里的一个灰色气罐内,1分钟可加2公斤氢气。东风氢能重卡是20多米长的厢式货车,车柜里有8个气罐。排气管排出的是一滴滴水珠,这是氢气燃烧后的结果。车加满氢气可满载续航超过300公里,油箱变气罐后,...……更多
中国石化山东石油“微管网”加氢示范项目正式运营
...为氢能燃料大巴车、轿车、重型卡车提供中国石化高质量氢气供应及加氢服务,能全力保障淄博区域、临淄周边、“济青走廊”氢能车辆加氢需求。山东石油党委书记、分公司代表吴劲松宣布启动仪式,参会领导共同开启“中国...……更多
如何创造更多的场景?嘉兴氢能重卡驶出加速度
...拥有了一大批稳定的“客户”。从原材料的成本看,由于氢气其中一个来源是工业副产氢,而嘉兴化工产业基础雄厚,中国化工新材料(嘉兴)园区距离站点仅为3公里。因此,氢气可以通过管道运输的方式送至站点。“管道运...……更多
...能气体有限公司的天然气转化制氢装置高速运转,产出的氢气源源不断地输送给自贡硬质合金有限责任公司。“我们的设备可年产70万公斤氢气,除了供企业使用外,还富余28万公斤以后可用于氢能示范项目。”该公司副总经理...……更多
美国Mirai车主向丰田索赔:氢气不好加 续航也缩水
...的营销混淆了氢燃料电动汽车的日常使用性,美国当前的氢气站建设不足,为了找到与Mirai兼容的加氢站,车主们经常需要长途跋涉,即便到了加氢站,可能也会存在设备故障导致无法加氢的问题。最坏的情况就是长途来到加氢...……更多
2024成都工博会:四川探索氢能产业合作机遇
...在四川工业链博馆新能源展区,近50家企业携手亮相,从氢气制备、储存到运输、应用等各个环节,都有相应的产品或方案进行展示。在现场,观众可以清晰看到氢能产业链全貌,感受到氢能技术的广阔应用前景。观众参观四川...……更多
乌鲁木齐“氢”装上阵 构建“零碳”闭环产业链
本文转自:乌鲁木齐晚报制取氢气、建设加氢站、申请光伏发电乌鲁木齐“氢”装上阵 构建“零碳”闭环产业链5月16日,在乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司投建的综合能源站,工作人员调试加氢设备。(本报全媒体记者唐...……更多
管道输氢,为什么说是氢能规模化推广的“咽喉”?
...段,储运环节是当前制约我国氢能发展的瓶颈之一。因为氢气具有低密度、易燃易爆等特点,氢能的安全高效输送和储存难度较大,也导致了氢气储运环节的成本较高。储运上承制氢环节,下接氢能源车等应用环节,安全高效的...……更多
“氢装上阵”丰富武汉氢能应用场景
...物流车较多,加氢业务稳定,日均50多辆车加氢,日消耗氢气300多公斤。随着氢能产业链条逐渐完善,武汉氢能应用场景也越来越丰富。截至2023年9月底,全市各领域累计推广氢燃料电池汽车489辆,计划建设的11座加氢站中,6座...……更多
氢能行业下“红包雨”,千万补贴点燃A股
...措施,覆盖氢能产业各环节,提出明确的补贴标准,并对氢气供应交通绿色替代、通行环境、碳减排激励、人才引领收起等方面提供支持和指引。除了广州,另有多地对氢能产业的支持政策密集出台。内蒙古发布了《内蒙古自治...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
...优势,得益于钢铁、化工等优势产业的发展壮大,张家港氢气资源极为丰富,在制氢环节,拥有华昌化工、东华能源等氢气制备企业,每年理论最大外供氢气量可达20万吨。与此同时,作为氢燃料电池系统中的辅助电池及电源驱...……更多
全球第一、先进技术!氢能高端装备逐步推向市场
...站卸入储氨罐,送至制氢仓后,通过自主研发的氨分解—氢气纯化“一体化”工艺,分解出氢气和氮气,再经过压缩和分离提纯,氢气从制氢仓产出,即可通过管束车运送到周边场站或直接加入车内。氢能产业发展的关键制约因...……更多
...清洁运输车队队长刘超给记者算了一笔经济账,“一公斤氢气25元,加满储氢瓶需要20多公斤,能行驶400多公里。与燃油车相比,每公里平均节省一毛钱,按年行驶里程10万公里计算,一年能省下1万元。”那么,加氢站的氢是从...……更多
...富余的电力资源就地转化为氢能,生产出绿色、低成本的氢气。“我们通过技术创新,实现了绿电制绿氢。我们在吐哈油田鄯善工业园区,成功落地了自主研制的中国石油首套1200标方碱性水电解制氢系统。这里制成的氢气可作...……更多
全国首条“西氢东送”管道纳入国家规划,多家公司密集布局
...石油天然气“全国一张网”建设实施方案》,标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市,终点位于北京市的燕山石化,管道全长400多公里,是我国首条跨省区、大规模、长距离...……更多
...术研发方面加大了投资力度,计划在未来几年内建成多个氢气生产和储存设施,以满足不断增长的市场需求。把氢能送达各类应用场景并创新氢能利用方式,需建设高效的氢能基础设施。德国加入了欧洲氢气骨干网计划,规划建...……更多
氢能源,又火了一把
...作燃料电池,还是用于储能,氢能源都大有前途。首先,氢气热值是常见燃料中最高的,可达142KJ/g,这一水平大约是石油的3倍、煤炭的4.5倍。这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大...……更多
中国首个甲醇制氢加氢一体站在大连自贸片区投用
...大连片区投入使用,该站每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。项目的成功投用突破了阻碍氢能源普及应用的瓶颈,为在全国范围内加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络提供了可复制、可推广经验,将有力推动氢能产业发...……更多
...布式氨制氢成套技术,每天能产出500公斤99.999%的高纯度氢气,制氢规模为同类型最大,可满足40多辆氢燃料车用氢需求。据介绍,氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。当前,我国主要依靠长管拖车来运输氢气至...……更多
着力破解绿氢输送难题
...应根据市场需求特点,合理匹配各类储运方式,逐步提高氢气储存和运输能力,为构建新型能源体系提供有力支撑。绿氢替代的关键掣肘是输送问题。中国石化近日透露,全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已纳入《...……更多
让氢能汽车跑出“加速度”,武汉颁发首张加氢站经营许可证
...方便物流企业更有信心投入加氢站工作人员给氢能源车加氢气。通讯员供图 下午3时30分,长江日报记者现场看到,一辆厢式货车驶入加氢站,10分钟左右便加满了氢气。司机介绍,这是一台采用氢能源的物流轻卡,加满10公斤氢...……更多
伊吾打造“氢能之城”底气足
...“风光”新能源资源富集,煤炭煤化工产业规模大、副产氢气产能大,电力、煤化工、氢能产业组合开发条件优越,为发展氢能产业提供了充足的资源和场景支持。2023年以来,伊吾县积极推动绿电制氢及工业副产氢提纯产业,...……更多
国内首艘氢燃料电池动力船完成首航 船舶工业加快推进绿色发展
...峡氢舟1”号靠氢燃料电池提供主要动力,氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,过程中不通过燃烧,不存在热能和机械能的转换,发电效率更高,而且反应产物是水,不产生污染排放。近年来,新能源动力推进技...……更多
这次首测扬州接力供能“最后一棒”
...氢车位、摆放车轮止滑器、连接静电接地线、检查胎压及氢气加注口……在执行完一套规范流程后,渡江综合加能站站长沈扬开始为两台氢能重卡加注氢气。20分钟后,加注结束,车辆出站。“从北京到上海,车辆沿途需要进行7...……更多
36氪首发丨研发全产业链氢气压缩机,「丰电科技」完成七千万元融资
...工业压缩机有着25年的经验,主营业务包括空气压缩机和氢气全产业链压缩机,2013年于新三板挂牌。根据2022年年报数据,这两项业务的增长率都超过140%,氢气压缩机等装备制造三年连续保持三位数增长。压缩空气系统是工业生...……更多
“氢舟”待过万重山
...20公里,续航里程可达200公里。氢燃料电池运行中,可将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,不发生燃烧,发电效率更高,反应产物为水。相比传统燃油动力船舶,具有无污染、可再生、高效率等优势。氢能船有了,氢气从何...……更多
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