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助力成渝氢走廊建设,西南最大车用氢气供氢中心在渝投用
12月20日,中国石化布局西南地区的首个供氢中心——3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆长寿建成投运。该项目是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目,供氢能力位列西南地区最...……更多
...目,最大的亮点是把氢能产品综合成本降了下来,比常规氢气生产低了三成以上。这是怎么做到的呢?先来看氢能的成本构成:氢能产业链主要包括制氢、储运氢和加氢站建设。从产业链成本来看,制氢成本占比最重,达到了55%...……更多
西南地区最大供氢中心在渝投运
...摄/视觉重庆本报讯 (记者 杨永芹)12月20日16时,充装满氢气的两辆长管拖车缓缓驶出中国石化销售重庆石油分公司长寿经开区综合能源母站,它们所载的氢气将被转运到中心城区加氢站。自此,西南地区最大供氢中心——中国...……更多
...领能力,是新质生产力的典型代表。氢能产业发展概况从氢气生产方式来讲可以分为四类,第一类“灰氢”,即通过煤炭、天然气的化学反应产生氢气,这是目前最为常见的氢气制备方式,但也存在碳排放、环境污染等问题;第...……更多
...卡车车头后侧柜子里的一个灰色气罐内,1分钟可加2公斤氢气。东风氢能重卡是20多米长的厢式货车,车柜里有8个气罐。排气管排出的是一滴滴水珠,这是氢气燃烧后的结果。车加满氢气可满载续航超过300公里,油箱变气罐后,...……更多
中国石化山东石油“微管网”加氢示范项目正式运营
...为氢能燃料大巴车、轿车、重型卡车提供中国石化高质量氢气供应及加氢服务,能全力保障淄博区域、临淄周边、“济青走廊”氢能车辆加氢需求。山东石油党委书记、分公司代表吴劲松宣布启动仪式,参会领导共同开启“中国...……更多
...能气体有限公司的天然气转化制氢装置高速运转,产出的氢气源源不断地输送给自贡硬质合金有限责任公司。“我们的设备可年产70万公斤氢气,除了供企业使用外,还富余28万公斤以后可用于氢能示范项目。”该公司副总经理...……更多
2024成都工博会:四川探索氢能产业合作机遇
...在四川工业链博馆新能源展区,近50家企业携手亮相,从氢气制备、储存到运输、应用等各个环节,都有相应的产品或方案进行展示。在现场,观众可以清晰看到氢能产业链全貌,感受到氢能技术的广阔应用前景。观众参观四川...……更多
乌鲁木齐“氢”装上阵 构建“零碳”闭环产业链
本文转自:乌鲁木齐晚报制取氢气、建设加氢站、申请光伏发电乌鲁木齐“氢”装上阵 构建“零碳”闭环产业链5月16日,在乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司投建的综合能源站,工作人员调试加氢设备。(本报全媒体记者唐...……更多
“氢装上阵”丰富武汉氢能应用场景
...物流车较多,加氢业务稳定,日均50多辆车加氢,日消耗氢气300多公斤。随着氢能产业链条逐渐完善,武汉氢能应用场景也越来越丰富。截至2023年9月底,全市各领域累计推广氢燃料电池汽车489辆,计划建设的11座加氢站中,6座...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
...优势,得益于钢铁、化工等优势产业的发展壮大,张家港氢气资源极为丰富,在制氢环节,拥有华昌化工、东华能源等氢气制备企业,每年理论最大外供氢气量可达20万吨。与此同时,作为氢燃料电池系统中的辅助电池及电源驱...……更多
全球第一、先进技术!氢能高端装备逐步推向市场
...站卸入储氨罐,送至制氢仓后,通过自主研发的氨分解—氢气纯化“一体化”工艺,分解出氢气和氮气,再经过压缩和分离提纯,氢气从制氢仓产出,即可通过管束车运送到周边场站或直接加入车内。氢能产业发展的关键制约因...……更多
...清洁运输车队队长刘超给记者算了一笔经济账,“一公斤氢气25元,加满储氢瓶需要20多公斤,能行驶400多公里。与燃油车相比,每公里平均节省一毛钱,按年行驶里程10万公里计算,一年能省下1万元。”那么,加氢站的氢是从...……更多
...富余的电力资源就地转化为氢能,生产出绿色、低成本的氢气。“我们通过技术创新,实现了绿电制绿氢。我们在吐哈油田鄯善工业园区,成功落地了自主研制的中国石油首套1200标方碱性水电解制氢系统。这里制成的氢气可作...……更多
氢能源,又火了一把
...作燃料电池,还是用于储能,氢能源都大有前途。首先,氢气热值是常见燃料中最高的,可达142KJ/g,这一水平大约是石油的3倍、煤炭的4.5倍。这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大...……更多
...布式氨制氢成套技术,每天能产出500公斤99.999%的高纯度氢气,制氢规模为同类型最大,可满足40多辆氢燃料车用氢需求。据介绍,氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。当前,我国主要依靠长管拖车来运输氢气至...……更多
伊吾打造“氢能之城”底气足
...“风光”新能源资源富集,煤炭煤化工产业规模大、副产氢气产能大,电力、煤化工、氢能产业组合开发条件优越,为发展氢能产业提供了充足的资源和场景支持。2023年以来,伊吾县积极推动绿电制氢及工业副产氢提纯产业,...……更多
国内首艘氢燃料电池动力船完成首航 船舶工业加快推进绿色发展
...峡氢舟1”号靠氢燃料电池提供主要动力,氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,过程中不通过燃烧,不存在热能和机械能的转换,发电效率更高,而且反应产物是水,不产生污染排放。近年来,新能源动力推进技...……更多
这次首测扬州接力供能“最后一棒”
...氢车位、摆放车轮止滑器、连接静电接地线、检查胎压及氢气加注口……在执行完一套规范流程后,渡江综合加能站站长沈扬开始为两台氢能重卡加注氢气。20分钟后,加注结束,车辆出站。“从北京到上海,车辆沿途需要进行7...……更多
“氢舟”待过万重山
...20公里,续航里程可达200公里。氢燃料电池运行中,可将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,不发生燃烧,发电效率更高,反应产物为水。相比传统燃油动力船舶,具有无污染、可再生、高效率等优势。氢能船有了,氢气从何...……更多
“氢”风徐来 势头强劲
...,10个月的时间过去了,这里已经制造出纯度达到99.999%的氢气。包头市第一条“风、光、氢、储、车”产业链全部贯通,作为自治区首批大规模可再生能源制绿氢示范项目之一,内蒙古华电氢能科技有限公司率先完成了氢能全产...……更多
...开展碱水制氢和PEM制氢装备的装配调试,成功实现高纯度氢气的连续稳定产出。绿氢通过运输管道送至河北、天津等地,用于替代现有部分以天然气为原料、生产过程造成大量碳排放的“灰氢”,每年可减少二氧化碳排放472.8万...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...依靠动力电池提供电能,而氢能源车则依靠氢燃料电池将氢气和氧气转化为电能。有人表示电动汽车不是未来,氢能源汽车才是,这从何说起呢?从能源效率的角度来看,氢能汽车具有一定的优势。相比之下,电动汽车需要通过...……更多
氢能汽车很美好,为何很多人不敢坐、只适合商用车?
...友:“您愿意乘坐氢能汽车吗?”很多人的答案是“带着氢气罐跑,安全吗?”从不少氢能汽车的结构图可以看出,原本燃油车的油箱被储氢罐取代了,一般位于座椅下方的底盘之间。屁股下面坐个“大氢气罐”,到底安全吗?...……更多
“氢装上阵”胡晓军:在氢能赛道上跑得早,也要跑得好
...加上临沂上游氢能来源丰富,全市焦化、化工企业年副产氢气约10亿立方米,全市年离网发电量80亿度,可产氢气约3亿立方米,具备产业集群化发展的天赋。胡晓军决定再扩自己的商业版图,这次他瞄准的是氢能源商用车。在对...……更多
...在重庆长寿建成投运。该项目是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目,供氢能力位列西南地区最大,满负荷运行每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤,可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需...……更多
...气压缩机、质子交换膜奖励2.5万元/辆;催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励3万元/辆。每款关键零部件产品每年最多奖励500万元。 对在本地生产的氢燃料电池重型货车给予奖励。引导大宗货物中长距倒运使用氢能重卡,对在师、...……更多
晋南钢铁探索绿色低碳新路径 推动新能源产业提质升级
...,术业有专攻,晋南钢铁依托自身全循环产业链,实现了氢气提纯冶炼的技术突破,不断拓展氢能应用场景,先后与大运集团、南京金龙、一汽解放、美锦能源等企业进行氢能战略合作,与杭氧股份有限公司合作建设国内最大质...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...氢燃料安全性能的担忧也是主要原因,人们更多的关注在氢气的易爆炸以及爆炸威力远超油车、电车。三是相关配套基础措施较少,以氢气站为例,我国目前加氢站数量为410余座,虽然数量上位列全球第一,但是仍未满足我国庞...……更多
增加能源供给 丰富应用场景 “氢”风吹“绿”京津冀 扫码阅读手机版
...津冀“氢”装上阵,低碳前行。供能建设京津冀最大车用氢气供给站5月10日,位于天津港保税区的天津市氢能示范产业园内,几十辆49吨氢能重卡沿园区内环形通道顺向一字排开,一眼望不到头。“这是我们刚完成上牌的45辆氢...……更多
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