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...发工程师明确提出了要求:3年以上增程系统设计开发或供应商产品管理的工作经验,而动力燃油系统工程师招聘则要求,有5年及以上主流OEM或供应商相关开发经验,完整量产项目经历。这也从侧面印证了,小米开发增程式电动...……更多
中国公司的研发速度令西方汽车制造商吃惊
...源汽车品牌利用VR方案、并行开发、仿真测试和提前引入供应商等多种手段,颠覆了传统汽车行业运行数十年的车型研发规则。它们持续不断地推出极具竞争力的新款智能电动车型,牢牢占据了消费者的注意力。麦肯锡最新报告...……更多
小米汽车发布猜想:华为系、新势力如何应战?
...的地方将越来越少,更多的是作为智能驾驶、零部件等的供应商,获得为这些车企优先甚至是独家供应的资格。当然,这里的一个前提是,任正非会一直签署华为坚决不造车的文件,以此给余承东戴上一个紧箍咒。而如果华为一...……更多
理想放出狠话,我们明年就没必要跟BBA客气了!
...前依然能做到品质不下滑,是一件很考验基础生产能力、供应商管理的工作。另一方面,想要在2024年竞争激烈的市场中继续翻倍,来自对手的竞争压力也是翻倍的,理想在2023年的36万销量,是建立在2022年销量基础盘较小的基础...……更多
小米汽车量产倒计时,雷军比许家印更懂车?
...”也同样备受关注——从内部团队到生产厂商再到各部件供应商,都受到车圈热议。综合各方消息来看,小米汽车的内部高管团队十分强大,雷军任小米汽车CEO,配备四名“强力助手”(副总裁),分别是洪锋、卢伟冰、于立国...……更多
赌局开始!上海和特斯拉七年之约,已完成第一年,谁赢? ​
...求,但在2018年前,特斯拉的产能提不上来,而且零配件供应商较少,导致产品良率迟迟不能提升,虽然有众多订单,但是无法交货。后来中国上海与特斯拉一拍即合,在上海建立了超级工厂,但其实上海与特斯拉有7年赌局,目...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...产负债率虽高,有息负债率却比较低,比亚迪可以延长与供应商的结款周期。比亚迪2023年第三季度财报显示,公司单车毛利已达到3.9万元。对比之下,除2021年外,比亚迪概念股的毛利率及归母净利率水平则均低于行业平均水平...……更多
...改造、设备进场、安装调试、试产、量产……对整椅系统供应商来说,这套流程通常需要两年半到三年才能达成,我们整整提前了10个月。”卓骏总经理杨鑫告诉记者,目前生产车间共有1条缝纫线、1条发泡线、4条装配线和1条发...……更多
传统车企普涨,新势力下跌
...斯拉原计划于今年 9 月交付的Cybertruck 电动皮卡,由于其供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重,影响到了车辆续航,从而导致交付延迟。Cybertruck是市场上最受关注的车型之一,这款车的交付和上量直接关系到电动皮卡市场的规...……更多
投资超10年 赶上智能汽车风口 百度却没个好收成?
...为更为务实,从帮助车企造好车的出发点,定位增量硬件供应商,提供高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达等)、智能座舱、智能驾驶、生态服务等。相比自动驾驶,这些产品与业务更落地,更易商业化变现。03百度阿波罗驶...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...有点像配角。不过车企们更担忧的是华为充当如此重要的供应商之后,是否还能保持中立原则。造车越来越多的华为,对主机厂们主打的品牌已经形成了不小的压力。当华为销量接近百万的时候,背后的车企是否还能愿意甘当配...……更多
价格战下,没有赢家
...车技术进步缓慢。同时,价格战不只会让参与者受伤,对供应商、经销商、用户等都会造成一定的伤害。 从商业本质上来看,车企的最终目标是盈利。在价格战之下,大部分车企很难达到这一目标,那么缩减亏损就成了当务之...……更多
丰年的隐忧:“遥遥领先”的新能源 又只是“多收了三五斗”?
...的预期。但就在这时,高合出事了,比较确切的说法是,供应商被欠太多货款,决定停止供货。这不是个例,2023年年中,长安汽车经销商的一封《申诉函》在网上流传,斥责车企扣款10%,以转嫁价格战压力。两件事情本质相同...……更多
造车窗口正在关闭,没上牌桌的小米还有机会吗?
...术路线的职位。意味着小米汽车或将布局增程式产品,和理想、问界一样,走向“纯电动+增程式”两翼齐飞的发展模式。与此同时,小米汽车官方微信公众号正式上线;小米汽车工厂卫星图曝光。明年即将发布首款车型的小米...……更多
图森退市,一场漫长而又注定的告别​
...国物流运输市场,传统的产业链运作模式是:汽车零部件供应商向汽车厂商提供零部件,由车厂集成出一台台卡车,卖给汽车运输公司或者个体司机,货主再通过线上线下的物流信息平台联系到这些车主,将货物委托运输。如果...……更多
...Auto报道,问界明年的全年销量预期为60万辆,并已向上游供应商传达这一目标。界面新闻就此消息向华为求证,暂无回应;赛力斯回应晚点Auto称,“销量目标是根据内外部环境动态调整的,我们与华为联合业务2026年实现产销百...……更多
焦点分析 | 小米汽车来了,智能车的“小米时刻”属于它吗?
...者优惠的价格,再加上不小的销量预期,小米可以让大量供应商“平价出货(没有利润)”。而这是蔚来、小鹏等经营多年的新造车公司都难以企及的能力。经过两年自研,小米汽车的技术有所积累。国家知识产权信息显示,截...……更多
华为复制问界踩坑,智界S7的交付之困 | 焦点分析
...困难的另一大原因,是采用了新的平台、供应链和技术,供应商的产品初期良品率未达到大规模量产的要求,导致某些零部件及软件拖了生产的后腿。 产品初期良品率不高,直接体现在首批智界S7展车。一位鸿蒙智行销售告诉Po...……更多
纳芯微董事长王升杨:不担心车企自研芯片,上下游将融合共生
...几年里,我们一直在把一些行业的头部客户和我们的主要供应商拉在一起,大家共同面向未来的行业变化和需要,做一些深度交流和探讨,在这个过程中形成紧密的合作机制,共同应对供应链的挑战。”王升杨说。除了来自国外...……更多
日渐向好的赛力斯,该考虑发展新品牌了
...于华为,甚至「问界」品牌商标也隶属华为。只愿做行业供应商的华为,并不打算自己造车,那么自然要与更多车企合作。除了赛力斯,目前华为还与奇瑞、北汽、江淮三家达成合作,分别推出了智界、享界、傲界。华为将利用...……更多
第二家激光雷达厂商IPO,速腾聚创拒绝复制禾赛 | 见智研究
...广汽、小鹏、比亚迪和得赛西威等21家汽车整车厂和一级供应商的定点订单,覆盖62款车型,这在全球激光雷达厂商中排名第一。而禾赛科技与包括理想、一汽、长城和零跑等14家企业合作,覆盖约50款车型。虽然在数量上不及速...……更多
吉利副总裁回应雷军:致敬的有点烦了
...音乐、瑞声科技、耐世特汽车系统、采埃孚(汽车零部件供应商)、布雷博(汽车制动器系统供应商)、麦格纳(汽车零部件供应商)、普利司通(汽车轮胎供应商)等公司都将参加。需要注意的是,此次发布会不会发布新车,...……更多
...量产。而有消息显示,作为英伟达Orin平台在国内的头部供应商,德赛西威或将继续承接英伟达相关的舱驾融合域控的相关解决方案,成为国内舱驾融合方面的先行企业之一。类似的,另一家汽车智能化企业中科创达(300496.SZ)...……更多
“蔚小理”加速分化,理想汽车率先上岸,蔚来小鹏亏损挣扎
理想汽车再度拿出了一份超过市场预期的三季报,向千亿营收规模企业的目标逼近。根据披露的财报数据显示,2023年三季度,理想汽车总营收为346.8亿元,同比增长271.2%,今年前三季度累计营收总额达到821.2亿元。从当前增长态...……更多
...汽车行业进入智能化的下半场,四维图新也从原先的地图供应商角色逐步进化为新型Tier 1,并给出了自己在汽车智能化方面的全栈解法。“智能驾驶不可‘无图’”智能驾驶领域“有图”和“无图”的争论再次被点燃。近来,部...……更多
奥迪倾心智己L6 智慧数字底盘引领未来驾驶
...。“智慧数字底盘”将彻底打破以往底盘技术迭代受制于供应商的局面,真正实现从底层全栈自研;智己汽车可自研开发、自行掌控、统一快速迭代,真正意义上拓宽全新一代智能汽车数字底盘时代的维度。它凝结了上汽集团14...……更多
重回全国第二,重庆汽车“翻盘”了?
...和电控领域的研发,电池没有自研而是直接由宁德等外部供应商供货。但实际上,电池作为新能源车的核心部件,电池成本一度占到整车成本的一半,上汽、广汽等主机厂都在试图自研自造以降低成本,比亚迪能做到净利润率比...……更多
2024开年乱卷NOA,余承东何小鹏在急什么?
...城市NOA,烈度其实要比之前的燃油转型新能源更甚,因为供应商的成长实在是快,即便不选宁德时代,也有比亚迪弗迪、中创新航等。但,智能驾驶的逻辑并不如此,被抢走了数据大基盘,就会发生类似智能手机的相应竞争趋势...……更多
...公布400万辆的目标,各个基地的总产能可以达到420万,对供应商也给出了420万的预测。”有消息人士透露。另有接近比亚迪的人士称,“420万辆的预测中,200万辆纯电,220万辆混动,低价走量车型将是主力。”400万的销量目标,...……更多
跨界入场,极石汽车能激起多大浪花?
...“极石汽车这个品牌实际属于魏桥集团,洛轲智能相当于供应商,类似“不造车”的华为。”这一说法也有迹可循。事实上,对于造车新势力而言,最为重要的是资质这张“准生证”,没有它一切都是空谈。生产资质收紧后,多...……更多
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据埃安消息,广汽埃安6月全球销量35027辆。首个海外工厂—泰国智能生态工厂即将竣工投产,第二代AION V霸王龙即将全球同步下线及上市。 来源:金融界AI电报
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