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...剧从“电比油贵”到“油电同价”,再到“电比油低”,中国汽车市场又将迎来新一轮的洗牌。 “巅峰时期曾有300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源汽车战略;现在仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销...……更多
从“百舸争流”到“七雄争霸”,中国汽车业大整合催生全球竞争新秩序
3月29日,国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示,下一步将对整车央企进行战略性重组,提高产业集中度。战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源,打造具有全球竞争力、拥有自主核心...……更多
比亚迪:欧洲首超特斯拉是历史性突破 全球格局变了
...,特斯拉销量7165辆,跌幅高达49%。对此,比亚迪表示,中国汽车品牌凭借技术创新赢得欧洲消费者青睐,这一历史性突破既是中国汽车转型升级的成果,也是全球新能源汽车产业格局变化的重要信号!而此前马斯克表示,自己...……更多
...汽车出口全球第一,我国距离汽车强国又近了一步。根据中国汽车工业协会预测,2023年我国汽车销量有望突破3000万辆,实现同比增长11.7%。2023年我国汽车出口将超过500万辆,创下历史纪录。从开年“价格战”搅动市场一季度...……更多
本文转自:新民晚报新年伊始,国内车市便迎来新一轮“价格战”,特斯拉打响降价“第一枪”,其他品牌迅速跟进,一下子蔓延到整个市场。预计“价格战”将贯穿全年,对于车企而言,究竟还有多少降价空间?降还是不降...……更多
长城能否掀得动比亚迪的桌子?
...警,站出来“敲桌子”甚至“掀桌子”。李瑞峰还表示,中国汽车品牌是个整体、是个符号。“卷没问题,但要健康的卷,良性的卷、有底线的卷,这个底线,就是要给用户带来长期的拥车价值。”这则回应给两家车企本就紧张...……更多
欧盟对中国EV加关税:比亚迪17.4%,上汽38.1%,特斯拉宝马也遭殃
在近期的一项具有里程碑意义的决策中,欧盟选择对中国生产的电动汽车施加额外关税,这个动作旨在对抗中国在EV市场的竞争力。据官方初步调查显示,中国的补贴策略使本地生产的电动车在国际市场上具有价格优势。此次的...……更多
中国汽车工业协会数据显示,今年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。在世界经济复苏艰难,国内有效需求不足的背景下,我国汽车产业稳中有进,以进促稳,为支撑工业经济稳增长发挥...……更多
比亚迪夺第一动了谁的奶酪?
...首先不淡定的是特斯拉的粉丝。有特粉表示,比亚迪仅在中国销售低价电动汽车,尚未在欧洲或北美证明其实力和信誉。马斯克在与多位用户的互动中,认为两家公司没有可比性,因为特斯拉的定位是一家人工智能+机器人公司...……更多
长城掀翻比亚迪油箱背后:混动之争乃主战场,自主一哥盯上皮卡一哥“铁饭碗”
毫无疑问,2023年,将是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔。作为转型新能源“慢”与“快”的代表,长城汽车曾是燃油车时代的销冠,比亚迪则提前站在了新能源时代的潮头,两个时代正在交错,碰撞与摩擦在所难免。就在汽车...……更多
跃跃御市:东风自主逆袭,“自主五虎”格局增添变数?
本文转自:中国经济网2024重庆论坛上,多位自主车企的掌门人就行业内“卷”的现状各抒己见。有趣的是,对“卷”持乐观态度的比亚迪和长安自主,在5月自主品牌销量排行榜中分别获得冠、亚军;与之意见相左的广汽自主,...……更多
超越特斯拉!比亚迪第四季度成为全球最大纯电动车制造商
...不仅是全球电动车市场的象征性转折点,也进一步证实了中国在全球汽车行业日益增长的影响力。不过,在全年纯电车型销量上,特斯拉还是占据领先的位置,特斯拉2023年全年车辆交付同比增长38%,达到181万辆,而比亚迪纯电...……更多
涛涛不绝:传统新能源月销破50万辆,竞争格局愈发稳固
本文转自:中国经济网5月入榜的8家传统品牌与上月保持一致,整体竞争格局愈发稳固。其合计市场份额虽比上月下降2.5个百分点,但合计销量却是提升6.7万辆至53万辆,这也创下了传统新能源单月销量近年来的新高。1-5月,传...……更多
方程豹:有人生,没人疼
...商到整个市场、整个行业,甚至包括消费者。对转型中的中国汽车工业而言,“价格战”或许只是新能源改革阵痛中的一朵翻腾不了多久的小小浪花。所以,近期的高层会议也要求强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争。老车...……更多
500万销量!内卷带动正向竞争,比亚迪引领中国新能源汽车跃迁
今年上半年,国际上各大媒体围绕中国新能源汽车的话题没有间断过,中国新能源汽车的创新进步已经是举世公认。今年上半年中国汽车销售市场的数据出炉后,更加印证了新能源汽车的趋势性。尤其是中国自主品牌整体向新...……更多
比亚迪这波格局拉满了!
#比亚迪称竞争让消费者受益# 6月6日,“2024中国汽车重庆论坛”在重庆开幕。车企高管纷纷表达了对于市场“卷”的看法。 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称:“价值是技术,产品,价格的综合体现,从消费者的需求出发,...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
...参观者在试乘试驾汽车。在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车,正变得更加便宜。2024年春节刚过,比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日,比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售...……更多
李瑞峰:有人出老千长城就要掀桌子
...外,再回归此次上市的全新哈弗H6。哈弗H6确实堪称颠覆中国汽车时代的楷模,自2011年推出以来,历经三代车型的迭代,曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军,与本田CR-V、荣放RAV4、日产奇骏等知名合资紧凑型SUV争抢市场。...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
本文经授权转载自中国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:郑宇在向新能源产业转型的道路上,汽车市场格局正在发生巨变。近年来,中国品牌乘用车迅速崛起,不断抢占其他国别品牌的市场份额。根据中国汽车工业协会近日发...……更多
“火药味”越来越浓,中国车市怎么了?
...到主流车企董事长在重庆车展发言时的“火药味”十足,中国车市的“遮羞布”被扯掉了,一副“破罐子破摔”的架势。我们先来看看各方的观点——小米雷军说:“防晒很难做,140年汽车工业没想到这么重要的产品点”;华为...……更多
欧洲到处是跳板,这次轮到土耳其
在中国面临国际贸易壁垒的背景下,匈牙利曾被视为中国突破欧洲关税壁垒、维持汽车出口的有利跳板,类似于中国可能利用墨西哥来规避美国的进口管制。然而,当前中国汽车品牌与土耳其的合作似乎正在为欧洲的电动汽车...……更多
车市排名大洗牌:比亚迪“三连冠”,前五仅剩一家合资车企
...上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和特斯拉中国。值得注意的是,在销量排名前十车企中,仅有比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱和特斯拉中国销量同比增长,合资车企销量普遍下降。“中国市场现在出...……更多
本文转自:中国质量报“技术创新+质量过硬”撑起“电比油低”比亚迪掀起新一轮汽车降价潮□ 许创业近日,比亚迪在汽车市场率先发起新一轮价格战,喊出的“电比油低”口号成为热议话题。在全面冲击A级家轿市场的同时...……更多
...车新势力;无论是德系、美系,还是日系、韩系;无论是中国品牌,还是跨国巨头,都在中国这个超大市场中直接对话,竞争的激烈程度,已经是全球产业界的共识。去年,多家跨国公司负责人都学会了一个中文——“卷”。三...……更多
比亚迪打响“价格战”,新能源一哥要放大招?
...三季度,比亚迪的毛利率高达22.12%,特斯拉仅为17.9%,在中国新能源市场上,比亚迪基本位列头部水平;二是自己控制了电池,也就是掌握了定价权,能最大程度的降低电池成本。 要是从净利润看,比亚迪更具有降价的勇气。...……更多
“秦统A级”效应显现 比亚迪重塑家轿价值标杆
...万辆。这意味着秦PLUS DM-i通过其插电式混合动力技术,为中国家轿市场带来了新的发展方向,打破了原有的市场格局。从去年到今年,以比亚迪秦PLUS为代表的中国汽车品牌攻势下,合资燃油车的价格逐渐失去了原有的优势。中...……更多
新能源车赛道,比亚迪和华为两大科技巨头,是否会有“巅峰对决”
...,那场期待已久的较量就此黯然落幕。当我们把目光转向中国,一个更加引人注目的剧情正在上演。比亚迪,以其尖端的技术实力,一度被视为中国汽车界的华为,而华为也在汽车产业中深度布局,尤其在高端市场取得了显著的...……更多
大降价预期下,比亚迪稳住了
...辆突然降到15万元、从而显得更廉价的车。技术见真章,中国品牌掌握主流中高端市场话语权 比亚迪汉唐双旗舰冠军车型的推出,以及其在品质、性能、细节等多重维度上的精心打磨,从一个侧面印证中高端化已然成为今年以...……更多
2024财年国内外车企净利润排名 丰田遥遥领先 是比亚迪+小米4倍
...跻身前十,反映出全球汽车行业头部企业的竞争格局。在中国车企方面,比亚迪以402.5亿元的净利润位列第13名,成为排名最靠前的中国车企。这一成绩体现了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位,也彰显了中国车企在全球市场...……更多
“BAT”取代“蔚小理”意味着什么
...当前,不仅“蔚小理”本身销量出现分化,整个市场竞争格局也在深刻调整。“BAT”跃居第一阵营,而“蔚小理”逐渐掉队,就是新能源汽车市场竞争白热化的产物,也是马太效应在行业的显现。“比特”领跑,不难理解。比亚...……更多
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