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拟对单纯扩产能制造项目说不
本文转自:广州日报工信部对锂电池行业新规公开征求意见拟对单纯扩产能制造项目说不广州日报讯 (全媒体记者 许晓芳 见习记者 夏铭)5月8日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见...……更多
锂电池行业新规即将出台,减少单纯扩大产能!锂电池板块集体飙涨
5月8日,工信部发布《锂电池行业规范条件(2024年本)》(征求意见稿)和《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》(征求意见稿),引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本...……更多
工信部拟引导减少产能扩张,锂电股集体飙升!
...(300750.SZ)涨3.19%。消息面,5月8日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。征求意见稿提到,引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。值...……更多
国内领先大容量高能量密度纳米固态钠离子电池在重庆潼南中试下线
...化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。纳米固态钠离子电池项目发布会现场(唐云兰摄)“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长...……更多
青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”
...头部企业在青岛落地投产。在青岛国轩电池有限公司动力锂电池智能制造工厂内,偌大的电池制造车间充满科技感——堆垛机将一摞摞电芯搬运到指定位置,机械手自动拆盘物料,与自动拆包机对接,RGV有轨穿梭车来回穿梭于库...……更多
...如果把新能源汽车比作一个人体,那么它的动力来源——锂电池,就是汽车的“心脏”。新能源电池成为今天的“兵家必争之地”,福山布局谋划新赛道,强龙头,补链条,聚集群,福山,追光也逐电。记者日前探访了新能源汽...……更多
...)分别放置于沸腾的开水、零下30℃的干冰中,这块固态锂电池仍然能正常工作;钢针刺穿电池后也没有起火爆炸,用剪刀剪下电池一角仍能向外输电……12月2日,武汉经开区未来技术创新研究院固态锂/钠离子电池关键技术及产...……更多
锂电池概念高开,创业50ETF涨1.56%,亿纬锂能涨超6%
5月9日,锂电池概念高开,截至10:55,创业50ETF(159682)涨幅1.56%,电池行业成分股悉数上涨,亿纬锂能上涨6.43%,宁德时代上涨3.08%,阳光电源上涨2.16%。消息面上,5月8日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法...……更多
打造钠电储能之都培育千亿级新能源产业集群
...受到高度关注并迎来爆发式增长,在技术装备研发、示范项目建设、商业模式探索等方面取得实质性进展。目前,我省以自贡为代表,积极争抢布局钠电池这一新能源新赛道,成功签约引进兴储世纪科技股份有限公司5GWh钠离子...……更多
重磅政策!助力新能源车与电网融合,储能行业或站上“风口”
...进入复苏周期,动力电池在低库存下全年增长平稳,全球锂电池需求预计保持在30%以上增速,该机构依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。我国储能行业具有领先优势,宁德时代出货量居全球首位新能源车是未来交通和...……更多
锂电周报:锂盐价格延续下跌趋势,全球车企加速淘汰赛
...柱电池出货量将达到 789GWh,未来 8 年复合增长率为 49%。锂电池的创新分为两类:一类是材料体系的创新,一类是结构工艺的创新。许严博士判断,大圆柱电池在材料体系和结构工艺上的双重突破和创新潜力,将为其引领下一代...……更多
中国拟引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目
...社北京5月8日电 (记者 刘育英)中国工信部8日公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见,拟引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。当日,工信部在...……更多
四部门发文:飞行汽车加快到来,上天的锂电池能量密度有新要求
...动力电池技术的要求上,《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验证。10月12...……更多
潼南:大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试下线
...固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长、低温性能好,是高寒、高纬度地区储能电池、低...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
...域,锂离子电池主要分为液态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固态、准固态、全固态电池三种。其中,半固态锂电池(电芯中固态电解质含量90%—95%)通过减少液态电解质含...……更多
钠电猛火:比亚迪、众钠能源百亿元级钠离子电池项目分别推进
...更好满足细分市场差异化和多元化需求。例如,钠电池有锂电池没有的优点——钠离子电池较高有充放电倍率,无过放电特性,允许放电到零伏,便于运输;钠离子电池也具有更宽的温度范围适应性,在-40°C低温下钠离子电池容...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...政策例行吹风会上,国家知识产权局局长申长雨介绍,在锂电池特别是固态电池领域,中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月,全球固态电池关键技术专利申请量为20798项,其中中国有7640项,占比达36.7%;近5年,我国...……更多
一链涌动话发展 | 创明圆柱锂电池项目:全球圆柱形电池第一梯队入驻烟台
...进入四月,位于烟台市福山新能源汽车产业园的创明圆柱锂电池项目建设现场机器轰鸣,处处是一派热火朝天的忙碌景象,今年年底前将建成投产。4月26日,“一链涌动话发展”福山汽车产业高质量发展媒体行走进创明圆柱锂电...……更多
高成长企业⑰丨盘古新能源:钠电处于产业化前夕,发展需要全链条协同
...储能技术路线。”吕江英表示。除了正极以外,钠电池同锂电池类似,还有负极和电解液两大主材,事关钠电池的产业化进度。去年,由于碳酸锂价格疯涨,钠电池凭借着钠元素广泛存在于大自然中,吸引了产业和资本的目光,...……更多
时代长安标准电芯下线,长安“金钟罩”按下行业电池加速键
...发展赋能。而按照长安汽车计划,不仅会持续升级磷酸铁锂电池和三元电池两种液态电池,还会尝试在半固态和固态电池领域取得技术性突破。并且到2027年实现电池的重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,以及...……更多
...汽车就可以获得全额补贴。由于使用了成本更低的磷酸铁锂电池,去年7月特斯拉将中国工厂生产的Model Y在韩国的售价定为5699万韩元,这一价格不仅比美国制造的版本便宜2000万韩元,更是刚好低于5700万韩元的补贴门槛,使得购...……更多
本文转自:人民日报海外版在我们的工作和生活中,锂电池随处可见。从手机、笔记本电脑等电子设备到新能源汽车,锂离子电池遍布诸多场景,凭借更小的体积、更稳定的性能和更好的循环性,助力人类更好利用清洁能源。 ...……更多
中美日争相布局,钠电池崛起,或将取代锂电池?
...研发和布局的力度,引起了全球科技界的广泛关注。随着锂电池在市场上的广泛应用,人们开始思考:钠电池崛起,或将取代锂电池?这一问题引发了无数讨论和争议。尽管存在一定的技术挑战和竞争压力,但钠电池作为替代锂...……更多
主打安全!比亚迪或6月试点钠电池电动两轮车充换电应用
...对整车重量的要求,其次是铅酸电池本身的污染问题。对锂电池而言,锂电材料的价格波动,特别是去年前年碳酸锂价格在高位的情况下,使用成本是痛点。”张剑说,在这样的背景下,比亚迪选择了钠电池作为开发方向。张剑...……更多
金杨股份斥资6亿拟在厦建厂
...2月17日在无锡市与厦门火炬高新区管委会签订《金杨股份锂电池精密结构件项目合作协议》,项目总投资6亿元,其中自取得用地之日起3年内固定资产投资不低于4.2亿元。公告显示,金杨股份拟投资6亿元在厦门建设锂电池精密结...……更多
“镁电池”技术 重庆领先
...技术的发展,电池已经成为我们生活中的必需品。但是,锂电池也存在资源短缺、成本高、安全性等问题。为此,全球都在寻找新一代高效环保安全的电池,像氢燃料电池、硫系全固态电池、钠离子电池等,都进入科学家的探索...……更多
日本锂硫电池突破,是否能打破中韩锂电垄断,改写我国地位?
...高能量密度、环保可再生的电池技术,被认为是替代现有锂电池的最有潜力的选择。此次突破是否能够打破中韩锂电垄断,乃至改写我国地位的问题成为了公众热议的焦点。本文将深入探讨锂硫电池技术的含金量,分析中韩锂电...……更多
...运低碳发展展望2023》报告称,磷酸铁锂和三元锂是船用锂电池的两种主要技术路线,均已实现商业化应用。磷酸铁锂具有良好的电化学性能和热稳定性,其主要优点是安全性高和循环寿命长,且成本更低。三元锂电池则在能量...……更多
目前,中国和韩国厂商几乎可以说是垄断了全世界动力电池供应链,但我国厂商在该领域的主导地位更加明显,而韩国厂商正在奋起直追,尤其是在磷酸铁锂(LFP)电池方面。据《韩国先驱报》,现代汽车集团预计将于明年年...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...治也强调,“最终产品的售价,我们将力争实现与(现有)锂电池相同水平的车辆价格。”两家企业希望此次的合作技术能成为全球全固态电池的标准,掌握市场的主导权。 ……更多
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凭借着政策支持、经济性优势和购车成本低,新能源汽车攻占了燃油车市场,加入了消费者的购车选项。但必须要知道的是,近两年,对这些成就起到重要作用的并不是纯电车
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比亚迪,还要继续卷吗?
比亚迪,并非“自以为是”的卷王。向来高傲的余承东,对比亚迪也不得不甘拜下风。「全世界NO.1的卷王应该是比亚迪,因为它有着超低的成本
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ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?
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冲击「行业前三」,长城的智驾开窍了?
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