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韩媒:韩国动力电池巨头全球市占率下降 中国企业强势上涨
本文转自:人民网-韩国频道图源:韩联社人民网1月9日电 据韩媒报道,随着中国动力电池企业迅猛发展,韩国企业在全球市场分到的蛋糕变小。据悉,去年前11个月,韩国三大电池厂商LG新能源、SK On和三星SDI的全球市场占有率...……更多
韩国电池巨头SK On将从美国企业采购天然石墨
日前,韩国电池三巨头之一的SK On与美国电池负极材料商Westwater Resources公司达成了一项天然石墨的有条件的供应协议,以确保在北美获得电池级天然石墨。根据协议条款,从2027至2031年,SK On可采购总计34000吨的天然石墨负极产...……更多
比亚迪、马斯克紧急澄清,什么情况?
...发关注,到底发生了啥?两大巨头紧急澄清3月14日,一家韩国媒体称,在供应协议到期后,特斯拉将不再使用比亚迪的电池。消息传开后,比亚迪A股股价早盘一度跌超3%。随后,比亚迪方面回应媒体称,这是不实信息,与实际情...……更多
连续10季度亏损,冻结高管年薪,韩国电池巨头咋变这样了?
...SK On 是不是要不行了。SK 集团差友们应该都不陌生,它是韩国三大财阀之一,资源、背景啥的,那都没话说。而作为他们旗下的子公司,还是一成立就被寄予厚望的 SK On ,却把自己搞成了如今这副模样,说实话世超是挺震惊的...……更多
中国锂电产业发展历程
...关键材料长期被外资垄断。但锂电产业链从欧美到日本、韩国、中国台湾、中国大陆的全球迁移浪潮已经清晰,中国锂电产业展现出生机勃勃的一面。北京奥运会成功举办之后,中国依然没有锂电产业研究机构。墨柯索性离开北...……更多
从限制到禁止,美国“围堵”中国电池
...求中资新能源车企和电池的产能在本国落地。今年年初,韩国媒体报道称,随着美国政府不断升级对华出口管制,高度依赖中国电池材料的韩国车企日子很难过。为此,这些韩国车企纷纷提交意见书,呼吁美国政府放宽所谓对华...……更多
...只是时间问题,在许多电池技术方面,中国领先于日本和韩国。作为新一代可充电电源,锂离子电池具有能量密度大、工作电压高、工作温度范围宽、循环寿命长、安全性能高等优点,它还具有低维护需求和无记忆效应等特点。...……更多
目前,中国和韩国厂商几乎可以说是垄断了全世界动力电池供应链,但我国厂商在该领域的主导地位更加明显,而韩国厂商正在奋起直追,尤其是在磷酸铁锂(LFP)电池方面。据《韩国先驱报》,现代汽车集团预计将于明年年...……更多
船厂超越的机会来了?这家造船巨头要自建“全球首支”零碳船队?
看好氨燃料作为航运业零碳燃料的潜力,韩国造船巨头韩华海洋(原大宇造船)拟成立全球首家环保海运公司自建氨燃料LNG船。据悉,韩华海洋正在以挑战零碳排放为目标,以氨燃料动力船舶为中心推进研发。韩国媒体推测认...……更多
采埃孚豪掷5亿,研发混动变速箱|韩媒:韩国电池仅领先中国两年
...收和利润,不能完全代表标致和雪铁龙的利润。⑤韩媒:韩国电池技术仅领先中国两年这是2月中旬韩国《全球经济》发表的文章内容,这篇文章承认了中国电池在磷酸铁锂电池的成就,并且在镍钴铝和镍钴锰等电池方面也有进...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
站在汽车发展的洪流中,中国当然是后发者。但在新能源赛道上,从终端渗透率到上游供应链,作为全球最大汽车单一消费市场的中国,毫无疑问已经做到了全面领先。而在新能源车宽广的战线上,动力电池技术无疑是贯穿始...……更多
多年前曾嘲讽比亚迪被打脸,马斯克最新表态
...亚迪宋家族甚至高居第二。据路透社报道,今年3月14日,韩国经济日报援引业内消息人士的话说,今年早些时候,特斯拉和比亚迪的供应协议到期后,特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池,即特斯拉不...……更多
韩媒:“废除IRA”承诺成重大变数,韩国电池巨头拉响“特朗普警报”
【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】“韩国电池业拉响特朗普警报”,据该国《国民日报》7日报道,韩国电池企业正因为美国《通胀削减法》(IRA)而焦头烂额。由于IRA对在美国本土生产的电动汽车和充电电池提供大额补贴,今...……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...出了一些产品。 当然,相比入局氢能赛道更早的日本、韩国车企,现代和丰田的氢能技术显然更加发达,这也意味着我国氢能乘用车还有较大提升空间,自主车企仍需加快步伐、奋力追赶。01国内玩家不少随着全球气候变化,各...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...化的的比例将以每年10%的速度增长,到2027年达到80%。据韩国研究机构SNE research指出,2024年美国《通货膨胀削减法案》新细则实施后,受补助的电动车辆主要搭载了三家韩国企业的电池,因此,在海外竞争中,韩国电池企业将会...……更多
“摆烂”的欧洲,在新能源电池产业上被狠狠抛下
...电设备等领域,欧洲的本土供应商几乎一片空白。早些年韩国LG、三星SDI等电池企业在东欧建厂的同时还需要建造一个产业园,来供韩国材料商入驻。如今欧洲电池企业在供应链上则高度依赖中国企业,以Northvolt为例,该公司隔...……更多
...现金支持,但最终决定将该项目转移到波兰。与此同时,韩国LG化学也放弃了在越南投资的计划,转而在印尼投资了一个电池项目,该公司此前曾要求越南承担30%的投资成本。越南是英特尔最大的芯片组装、封装和测试工厂的所...……更多
...持Northvolt,建立起自己的电池产业链,从而减少对中国、韩国等国家电池生产商的依赖。Northvolt成立于2016年10月,2017年1月便完成了1200万美元的首轮融资。后于2020年和宝马集团签署价值20亿欧元的电池长期供应合同,2021年和大...……更多
美升级对华打压,韩国又先扛不住了
...断升级对华出口管制,令严重依赖出口汽车以及半导体的韩国更加脆弱。韩国汽车制造商近日恳求美国,称目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。据韩国《中央日报》报道,韩国现代汽车集团近日恳求美国为“不切实际”...……更多
来源:科技日报韩国产业通商资源部近日发布的动力电池进出口数据显示,韩国动力电池进口额从2021年的36亿美元增至2022年的60亿美元,今年1月至8月的进口额已经超过2022年全年数额,达到62亿美元,其中自中国的进口额从2021...……更多
全球石化艰难前行,石化巨头:中国是重要引擎,向创新找出路
...化核心功能;五是完善发展机制,提升现代化治理能力。韩国石化协会会长、LG化学首席执行官辛学喆指出,尽管已经迈入后疫情时代,但全球贸易紧张和供应链中断仍然屡屡成为头条新闻,而可持续发展是转化危机的关键,更...……更多
欧洲“禁燃”重塑汽车业
...而这一决定是丰田开始大规模生产电动车计划的一部分。韩国现代汽车集团则表示,早已将转型重点定位于氢能,计划到2040年开创氢能普及的新纪元。现代汽车方面称,今后推出的包括重卡、大巴在内的新车型,将全部采用纯...……更多
IPO式微,比亚迪、宁德时代成新势力,新工业强势崛起|2022年中国新经济并购年报
...领先的显示面板修复设备、泛半导体光学检测设备提供商韩国COWIN DST公司,更多的出海并购也将帮助我国工业转型升级加快脚步。3. 以主动退出为胜负手,构建成熟的私募股权二级市场生态过去20年,中国波澜壮阔的创业史告一...……更多
宁德时代要去美国建厂,当心美国人“公开抢劫”
...在美国本土投资建厂。一直与中国电池厂存在竞争关系的韩国企业,就正在美国建设至少7家电池工厂,以便可以享受到美国的补贴优惠,加大自身竞争力,更加靠近客户,加强自身的全球布局。宁德时代作为占据全球34%市场份...……更多
电油联手:宁德时代与中石化签署战略合作框架协议,加强新能源合作
...长30.1%。当期海外市场装机量TOP10企业中,宁德时代超越韩国LG新能源,位居第一。不仅如此,受摩根斯丹利调高其股票评级至超配、目标股价210元的消息激励,3月11日,宁德时代的股价大幅上涨14.46%,创四个月来新高,市值接近...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...两名被日本的松下和日产旗下的远景动力包揽,第三名是韩国LG新能源,第四名才是中国的比亚迪,而后来的“宁王”——宁德时代尚未进入此榜单。 那一年,国内动力电池企业数量由过去的40家逐步攀升到78家。不过,即便如...……更多
受美国影响考虑卖掉大连工厂?韩国芯片巨头SK海力士否认
...考虑出售大连工厂。”1月23日,针对美国媒体相关报道,韩国存储芯片巨头SK海力士向观察者网回复表示。美媒彭博社稍早前发布长篇报道,暗示SK海力士受美国出口管制政策影响,或卖掉大连工厂。报道提到,SK海力士2020年以90...……更多
比克动力:新消费下的“芯”思考,小动力电池赋能智能生活美学
...行配套供货中。电动工具领域,比克动力通过了全球两大巨头TTI和百得的审核,强势进军国际市场。除此之外,比克电池也在持续开拓防护穿戴设备、医疗器械、智能机器人、户外应急电源、无人机等新兴应用领域,以电能解决...……更多
崔东树:对新能源车绝不应该悲观
...约2万辆电动汽车,并利用部分收益来购买燃油汽车。2、韩国新能源车销量低迷韩国进口车协会2月5日披露的数据显示,韩国1月进口轿车新注册登记1.3083万辆,较去年同期减少19.4%。该协会认为,传统淡季叠加电动汽车补贴方案...……更多
...,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。”近日,丰田汽车董事长丰田章男...……更多
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