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BBA何以摆脱“电动杂牌军”?
...厚家底的BBA,真的搞不好电动车吗? 到底谁是杂牌?在新能源行业,特别是以造车新势力为龙头的电动车行业,总是以自己单月那1万多辆的销量去指点江山,认为新能源都是他们的天下了。无论是在社交媒体还是一些所谓的电...……更多
新能源汽车的钱,到底被谁赚走了?
经过多年的发展,2023年新能源汽车的市场占有率已经达到31.6%。尽管如此,新能源汽车产业上下游却时常争论,“钱到底被谁赚走了”至今仍是行业无解的问题。而这也反映出,新能源汽车的制造成本并没有随着销量的增长出...……更多
...。据不完全统计,包括豪华车企、合资车企、自主品牌及新能源新势力在内至少有30家都参与到降价潮中。究竟这个降价潮意味着什么?是为了眼前的清库存,还是为了抢地盘、守份额或者是更好地活下去?今年1月车市销量同比...……更多
雅阁爆增121.8%,锋兰达破2万辆,合资品牌怎么又成香饽饽
...烈的行业洗牌期,信心比黄金更重要。虽说自主品牌借助新能源车抢占了先机,但从当下的市场反响来看,“合资车走向落幕”仍旧言之尚早。唱衰合资大可不必三十年前,合资品牌凭借“天时地利人和”,成为中国车市红利的...……更多
一季度在华销量超44万辆,通用汽车打响合资插混反击战
刚过去的一季度,新能源车的成绩单十分耀眼。其中通用汽车更是在新能源车领域斩获销量超12.8万辆,同比增长42.6%的好成绩,创季度销量历史新高,加上燃油车板块的出色表现,一季度通用汽车在中国市场零售销量也超过了44...……更多
BBA打响反击战?宝马新能源销量破30万、联手奔驰“做桩”
...、奔驰拥有着绝对的话语权,常年霸占豪车排行榜。但在新能源赛道,BBA似乎不断失势,甚至经常被国内新势力“吊打”。前有蔚来李斌说“月销量超过宝马3系”,后有理想CEO李想说“有信心2024年总销量超过BBA”看完这些言论...……更多
2022年豪华车市场销量同比增长4.9%,宝马下滑3.9%
...09万辆,同比增长6%。但是传统豪华车市场整体下降4%,而新能源豪华车市场同比增长49%。”所以,不只是一线豪华在降,整个传统豪华车都在降。而整体市场还在继续增长又是被谁抢走了份额?很明显,是同比更高增长的新能源...……更多
中国车企出海:卖到哪里?谁赚麻了?
...驻广州总领事裴伟岷说过,几乎所有进入欧洲市场的中国新能源汽车都是通过比利时港口进口的。还有一点要注意,这里的“中国汽车”,指的是在中国生产的汽车(made in China),而不一定是中国品牌,比如特斯拉。特斯拉上...……更多
进场收割or继续掉队,豪华品牌2024能否“触电新生”?
...几年中令人印象最深刻的,反倒是原本滋润的传统品牌被新能源浪潮一遍又一遍无情拍打。不是这些品牌不够努力或过分守旧,实在是因为全球市场的诱惑太多,责任太大,中国市场的变化又太快了。最能反映这种窘境的,是汽...……更多
电动车市场结构加速向“纺锤形”转变,多家自主品牌抢占插混赛道
...售量达294.8万辆,而去年同期零售量为至385.1万辆。反观新能源车,今年一季度零售量达131.3万辆,较去年同期增加约24万辆。新能源车抢占燃油车市场份额的现象在去年就有所显现,这也使自主品牌的销量占比快速增长,突破了5...……更多
比亚迪进军欧洲市场,一起来看看吧
...、借势而起、造势而进、乘势而上”。因此,可以将目前新能源汽车市场分为两类,一类是以理想、蔚来、小鹏、哪吒等站在电动化风口上“顺势、借势”而起的造车新势力;而另一类则像比亚迪汽车,早年便“造势”布局电池...……更多
2022年东风本田的“韧性”可圈可点
...锻造自身的电动化“体质”。实际上,东风本田在华启动新能源、电动化战略并不晚。早在2018年,东风本田就在广州车展发布“放眼未来Seeingthefuture”新能源品牌战略,拉开了新能源发展的大幕。2019年9月,由CR-V、INSPIRE、艾力...……更多
2024的燃油车:当BBA拿出底牌,雷克萨斯和保时捷最受伤?
...增速明显高过其它细分市场。可为什么只谈燃油车,不谈新能源车呢?要知道国内新能源车渗透率已经接近三分之一,而且单论30-40万元价位区间的新车销量,新能源车还要胜过燃油车。当然,并不是BBA的新能源车表现可以忽略...……更多
本文转自:每日商报新能源车特别报道巅峰对决自救还是自戕商报记者 叶晓珺合资品牌的窘态面对气势汹汹的新势力品牌,作为曾经的扛把子,国内合资品牌、自主品牌还是遭遇了不小的挑战。过去十年中,国内合资品牌、传...……更多
新能源汽车海外延链追访|新能源汽车出海奏响“产业合作”主旋律
编者按产业合作共赢正在成为中国新能源汽车出海的主旋律。不仅是在汽车产业基底雄厚的区域市场,即便在工业基础相对薄弱的地区,中国新能源汽车都在积极探索与当地产业合作的路径,满足当地多元化的需求,这种合作...……更多
车市上演凶猛降价潮,「等等党」终将胜利?|钛度车库
...一眼。因为比它便宜还好的车型,多如牛毛。这也是中国新能源汽车目前的市场现状:极度内卷。这种内卷的竞争环境,使得一众合资品牌耗时数年建立起来的价格体系一夜崩塌。燃油车时代,相同型号的车型,国内售价普遍比...……更多
本田新能源汽车发展趋势分析
从电动化春风吹来至今,新能源汽车逐渐步入主流,汽车市场已然发生了巨大的变化。虽然近几年受到疫情、芯片短缺、原材料上涨等因素的影响,汽车增速有所放缓,但是整体来说依旧欣欣向荣。对于目前的汽车市场来说,...……更多
长城汽车总裁穆峰:新能源转型并不是抛弃8~11万元的传统市场
...领域的竞争对手带来压力,也将冲击传统燃油车市场。“新能源必然会挤压燃油车的市场份额。”长城汽车总裁穆峰近日对记者表示,最终新能源车市场的形态一定会像燃油车一样,形成真正的橄榄型形态。今年长城汽车转型主...……更多
从“油电平价”到“电比油低”,汽车价格战如何收场?
...假期结束的那一刻起,便未曾停歇。2月19日,全球最大的新能源汽车制造商比亚迪宣布,比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,其中DM-i车型起售价首次降至8万元以内,纯电动车型起售价首次降至11万元以内,宣传口号也从...……更多
日系汽车在华销量下降22.1%,集体加码电动化攻势
...体趋势有关,燃油车市场份额正剧烈萎缩,而日系车企的新能源车仍处弱势,其部分销量被自主品牌新能源车分流,从而导致日系车市场份额下滑。“跌”字当头就具体数据来看,丰田汽车在华合资公司中,广汽丰田表现较为亮...……更多
雷克萨斯在华销量下滑,“加价神车”也卖不动?
...层原因,雷克萨斯在华销量下滑更深层次的原因或在于,新能源浪潮之下,面对来势汹汹的特斯拉、蔚小理等品牌,其电动化转型较为缓慢且未能推出具备足够竞争力的产品。根据威尔森监测的数据显示,2022年,雷克萨斯旗下...……更多
昔日“霸主”稍显黯淡,广汽本田何以至此?
面对新能源市场的迅速扩张,即便是传统燃油汽车的忠实支持者,也在逐渐改变他们的观点。以往坚定支持氢能源和混合动力的日本汽车制造商,如丰田和本田,近年来在电动汽车领域的态度发生了显著变化。丰田汽车公司总...……更多
立足巴西,中国车企遇到难题
...过300%,中国由此跃迁为巴西的第二大汽车进口来源国。新能源车是推动中国汽车对巴西出口总量激增的重要引擎,巴西咨询公司Bright Consulting发布的报告显示,去年中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%,而且这一比例还将...……更多
欧拉汽车,难逃造车界“美图”宿命?
...上表现出共通之处。据乘联会公布的数据,1~3月,奇瑞的新能源车累计零售销量同比大跌67.8%至1.6万辆,排在第14位,是榜单中同比跌幅最大的车企;前3个月,五菱宏光MINI EV的销量比2022年同期少了24936辆,上汽通用五菱的整体销...……更多
本文转自:中国质量报燃油车和新能源汽车消费“此消彼长”趋势下“油电同权”话题再度受到关注□本报记者 张文礼近日,关于“油电同权”的话题再度受到公众关注。前不久,乘联会向有关部门提出建议,表示目前新能源...……更多
渗透率超过10%,纯电化成趋势,欧阳明高院士力挺插电混动技术
随着新能源汽车各方面技术的不断成熟,中国新能源汽车消费迎来黄金发展期,最近乘用车市场信息联合会发布的销量预测就显示,3月新能源销量预计可达75.0万辆,渗透率达到了45.5%。可以说,通过技术迭代,以及规模化产生...……更多
上半年整体业绩大幅增长,日产汽车为何折戟中国市场?
除中国市场受到行业竞争加剧和中国本土品牌加速向新能源汽车转型的影响,导致销量下降外,其他地区销量同比大幅增长。11月9日,日产汽车公司公布了2023财年第二季度(2023年7月1日至2023年9月30日)及上半年(2023年4月1日至...……更多
增程式电动车市场空间有多大
...发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》,提出伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现,越来越多的国内车企开始布局增程式产品。对此,中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示,2022年国内增程式电动汽车...……更多
合资车企末路狂奔:只为活下去
...布局失衡、中外股权双方沟通不畅产生内耗以及未能赶上新能源转型大潮这三大因素。不得不提的是,当“衰败”成为合资车企发展主旋律之际,新能源汽车却在2018年迎来交付元年。随后特斯拉在华建厂再度助力中国新能源企...……更多
日产中国公布3月销量数据,傍上了本田搞电动化转型
...产和本田双方显然也都认可纯电动车的发展路线。如今,新能源车在中国市场迅速发展,这样让日产电气化转型产生更坚定的决心,即使目前日产在燃油车领域还能获得不错的销量,但是考虑到未来的发展,日产不得不提前布局...……更多
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