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中国石化完成首次氢能车1500公里试跑,全程跨越6座省市
...0公里,跨越京、津、冀、鲁、苏、沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。IT之家查询获悉,此次试跑测试中的氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,该车搭...……更多
氢能源,又火了一把
...能越过成本的藩篱。氢能产业链大致可分为制氢、储运、加氢站、氢燃料电池等环节,要想推动氢能的普及,每一环的成本均需要大幅下滑。目前主要的制氢技术包括工业尾气副产氢、电解水制氢、化工原料制氢、化石燃料制氢...……更多
...·百公里、每年最高150万元的企业运营补贴。 支持当地加氢站建设项目。鼓励师、市现有加油、加气站改扩建加氢设施,探索“油、气、氢”一体化发展模式。对在师、市辖区内新建、改建、扩建日加氢能力不低于500千克的35兆...……更多
氢能发展前景如何?技术成本仍需突破,商用车正适合
...依然是一种物理燃料,氢能产业链分为制氢、储氢运氢、加氢、能量转换、用氢五个环节,可以称为燃油体系2.0。建设和完善氢能产业链,成本比电动产业链更高,燃料电池系统核心技术仍待突破。特别是制氢方面,化石燃料制...……更多
...者 董 昌12月8日,在辛集市,距307国道不到300米,一家集加氢、加气、加油、充电于一体的综合能源服务站正式对外营业。加油、加气、充电的能源站随处可见,对外开放的加氢站还是头回听说,记者赶去一睹为快。河北飞天石...……更多
...进入技术攻坚关键阶段,绿氢制取、氢燃料电池、大流量加氢站控制系统等技术取得显著突破。依托内蒙古乌兰察布“绿氢制备”项目,石化机械同时开展碱水制氢和PEM制氢装备的装配调试,成功实现高纯度氢气的连续稳定产出...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
...供应商,江苏省新能源集群氢能产业链中准链主企业,其加氢装备及供氢系统在国内市场占有率位列第一,填补了高压加注、大容积车载供氢系统、大规模液氢制储运装备的空白。张家港发展氢能产业独具优势,得益于钢铁、化...……更多
...料电池电堆已经能满足所有车载应用场景,将来应用将向船舶、机车、储能方向拓展。“产品开发首先需要满足客户的需求,不是盲目追求大功率,而是满足特定的应用场景。”陈婷表示,目前公司结合实际应用场景开发了包括...……更多
“氢”启未来 | 荣程新能集团:以新质生产力焕新启航,力拓“双碳”目标实践新里程 扫码阅读手机版
...相继出台。2019年《政府工作报告》提出,“推动充电、加氢等设施建设”,氢能相关内容写入政府工作报告,加氢站建设和氢燃料电池汽车推广进入一个新的发展阶段。荣程集团紧抓发展关键“七寸”,大力支持氢能源科研和...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...,“氢燃料电池应用在汽车上不会产生充电焦虑,车辆到加氢站加氢就像普通汽车加汽油一样快。”近年来,我国陆续出台多项政策鼓励氢燃料电池汽车发展。国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(202...……更多
国鸿氢能登录港交所:等待氢能源的降本“甜蜜点” | 见智研究
...是随着政策补贴以及鼓励燃料电池发展,伴随技术突破,加氢站等基础设施完善,燃料电池汽车销量将进入类似电动车的成长期。预计2023年将达到1.16万辆,预计2027年将达到15万辆,年复合增长率近90%。(招股说明书)所以无论...……更多
协同联动 加快培育氢能生态圈(图)
...。来自渤海化工集团的工业副产品氢气源源不断地输送到加氢母站。这座年产能约1600吨的加氢母站可满足我市现有氢燃料电池车辆的使用需求,并为京津冀氢能产业示范城市群的加氢站提供氢源保障。据了解,目前,海洋集团...……更多
想做有意义的事,是创业的起点
...区,培育1家以上氢能产业独角兽企业,运营10艘以上氢能船舶。产业发展有了明确的目标指引。记者:企业要发展,首先还是产品要有广泛应用。明天氢能的产品主要应用在哪些领域?王朝云:我们在场景应用上作了广泛探索,...……更多
西南地区最大供氢中心在渝投运
...开区综合能源母站,它们所载的氢气将被转运到中心城区加氢站。自此,西南地区最大供氢中心——中国石化3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在长寿投运。这也是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢...……更多
香港中华煤气与申能集团签订合作框架协议,推动两地绿色甲醇、氢能市场发展
...绿色燃料需求大幅度增加。截至2024年1月,全球绿色甲醇船舶订单已超过200艘,推算到2027年将会约有700至800万吨的绿色甲醇燃料需求,但目前全球只有少数企业具备规模生产兼符合认证要求的绿色甲醇。 ……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...,更为重要的是能源补充的成本。无论是制氢成本、还是加氢站等补能产业链,目前都在发展的初期缓慢爬坡。比如制氢方面,目前主要的来源是并不环保的化石燃料获取。据中国氢能联盟数据,氢气的制备来源煤炭占据64%,工...……更多
氢能汽车离实现商业化还有多远
...源起步最早的城市,为氢能产业发展做了诸多的尝试,在加氢站的建设方面也走在了国内前列。在近日的走访中,记者第一站就参观了上海嘉定江桥加氢站。记者了解到,这座加氢站和重塑能源位于同一园区,由嘉氢(上海)实...……更多
...利2000标准立方米/小时、天津石化3000标准立方米/小时2座加氢母站,荣程、新氢动力、新天钢、天津石化等8座企业自用加氢站和中石化2座商用加氢站。出席推介会的市工业和信息化局相关负责人介绍,我市加强对氢能产业主体...……更多
7个氢能高速场景落地京津冀(图)
...落地京津冀(图)本报记者 张兆瑞工作人员为氢能重卡加氢。在碳达峰碳中和战略驱动下,绿色已成为国内物流行业发展的主旋律。本月初,京津冀首批7个氢能高速场景正式落地,将加速沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网...……更多
...于今年4月底前投入运营。合肥市还将在冷链物流、水面船舶、储能电站等领域探索开发一批应用场景,营造氢能产业发展良好环境。 ……更多
呈现领先之势,现代汽车氢能转型的大门已敞开
...HTWO广州工厂生产的氢燃料电池系统还将为叉车、火车、船舶、无人机以及电力应急等多个领域提供全球领先的能源转型辅助。 独占鳌头的销量产品,打造商乘并举的产品阵容长久以来,氢能汽车被普遍认为是镜花雪月,市场对...……更多
...,我市便开始积极谋划发展氢能产业,初步形成了制氢、加氢、储氢等全产业链条,对推进产业绿色转型升级、助力实现“双碳”目标具有重大意义。氢能交通示范场景这样打造“现在的公交车密封性更好,驾驶起来更加轻松,...……更多
伊吾打造“氢能之城”底气足
...氢能装备制造业燃料电池汽车配套产业投资项目、氢能制加氢基础设施投资项目、氢能燃料电池系统供应项目、氢能燃料电池重卡供应项目。投资方包括新疆疆纳能源科技集团、广汇能源股份有限公司、北京宣力投资有限公司、...……更多
本田CR-V氢燃料版:运动外观,兼容充电桩,解决加氢焦虑
...ELL燃料电池系统。与传统的氢燃料电池车不同的是,除了加氢,这款车还支持外部充电。车主可以在家中使用充电桩进行补能,这也能缓解目前加氢站存量不足所带来的焦虑感。 ……更多
新能源多维度发力释放新动能 中国经济行稳致远“破浪前行”
...燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了700个。加氢站累计建成400多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。在推广应用方面,5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。国务院国资委相关负责人表示,今年以来...……更多
...万公里奖补12000元、中重型货车每万公里奖补20000元,对加氢运行每年超过7500公里的车辆给予运营补贴,共补助1072万元。对加氢站建设进行补贴,2023年年底完成2座加氢站建设。其中,日加氢能力1150公斤和900公斤各一座,总投资...……更多
...了越来越多的项目落地生根、开花结果。在圣圆能源制氢加氢一体化项目加氢站,每隔15分钟就有一辆氢能重卡完成高纯度加氢。已建成投运的一期工程,生产的氢气纯度达到99.999%,每小时可产氢2000立方米,日加氢量1000公斤,...……更多
吕梁市区首条氢能公交示范线投入使用
...路。此举标志着以吕梁市区、孝义、交城等为重点的公交加氢走廊正在逐步落实。按照吕梁市中长期发展规划,到2025年年底,力争全市制氢能力达到20万吨以上,建成加氢站50座,氢燃料汽车保有量突破5000辆,氢能重卡生产能力...……更多
晋南钢铁探索绿色低碳新路径 推动新能源产业提质升级
...杭氧股份有限公司合作建设国内最大质子膜用氢气提纯及加氢站,并于2022年8月投入使用。“目前,我们集团每年生产氢气6万吨左右,其中60%用于沃能化工、25%用于氢能冶炼,剩余15%经过提纯后可达到99.999%,供氢能重卡使用。...……更多
...用“燃料电池技术”发电,高纯氢气可作为燃料供应氢能船舶、氢能汽车等。 ……更多
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理想推纯电,小鹏出增程,新势力“叛变”?
造增程的理想,将推出纯电理想i8,坚持纯电的小鹏,曝出了小鹏X9增程。这样的情况,相信大家当初都很难预料。此情此景,不禁让人联想到《围城》中的那抹哲思
2025-02-26 22:29:00
或跟风鼓吹?宝马大圆柱电池生而平庸!
“宝马第六代动力电池的核心就是这个圆柱电芯,我们将把这款电芯投入批量生产,合作将其运用到第六代电池中,这款圆柱形电池直径46毫米
2025-02-25 21:11:00
宝马为什么要做大圆柱电池?为什么量产能弯道超车特斯拉?
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2025-02-26 09:14:00
比亚迪秦L EV官图发布 全系标配天神之眼C高阶智驾
2月25日,比亚迪官方发布比亚迪秦L EV车型官图。新车基于e平台3.0 Evo打造,全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot100)
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华为、理想放大招,福特、大众已杀入,谁是混动赛道搅局者?
“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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