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曾获超300亿元融资力压蔚小理的新势力 如今艰难自救
...力车企。而且,这家新势力车企,还获得了超过300亿元的融资,是早期新势力车企中融资额最大的一家。说了那么多,相信你大概已经知道这家车企是谁了----威马汽车。威马汽车现在的状态大家都知道,但最近的一些消息却显...……更多
...点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展,我们会寻找合适的时机对外公布。目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息,多数报道混淆了融资金额与债...……更多
...停产、停工政策。彼时天际汽车曾被曝出正在推进新一轮融资,但数月后资金未到账,也因拖欠供应商款项遭到起诉。2022年还在大举招聘的爱驰汽车,也在2023年遭遇重大危机。2023年3月,爱驰汽车首次发生欠薪事件,8月,爱驰...……更多
哪吒不想做下一个威马
...”其提及的威马汽车也曾位列造车新势力中的第一梯队,融资规模累计达350亿元,起点甚至比“蔚小理”更高,但如今已走上了破产重组的道路。掰开来看,笔者企图寻找哪吒汽车与威马汽车的掉队之路有何异同,处在漩涡当中...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
...行为,旨在通过重组债务引进战略投资人。作为昔日国内融资最多的造车新势力,威马轰然倒下,已是不争的事实。近半年来,威马汽车关联的多家公司股权已被冻结,冻结数额合计超百亿元。天眼查信息显示,威马汽车被法院...……更多
周周谈|门外的想进来,门内的在煎熬
...。但实际却是相反。自成立以来,威马汽车累计完成12轮融资,已公布额度的融资规模累计达到350亿元。2018年,威马汽车交付量排名行业第二。2020年,威马汽车累计销量达2.24万辆,在新势力车企中排名第四。但进入2022年下半年...……更多
威马车主遭遇售后难
...、雅居乐等数十家企业和机构纷纷投资,在经过四轮12次融资后,威马汽车成功获得累计超410亿元的资金。然而,威马汽车在新能源汽车领域的表现却不尽如人意,从2022年开始,便负面消息不断,陆续出现员工降薪、工厂停产等...……更多
威马续命,沈晖不下牌桌
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约7.2亿元。同时,威马持股股东承诺常备融资15亿港元。同一天,威马汽车创始人、CEO沈晖在微博分享了一段电影《芙蓉镇》中的经典片段。8秒的视频中,唯一一句出...……更多
...背景下诞生。公开数据显示,从2017年到2022年,爱驰先后融资7轮,投资方包括腾讯投资、宁德时代、滴滴出行、金浦投资等十余家。而威马还曾与蔚来、小鹏、理想汽车同属中国造车新势力第一梯队,从A轮融资开始总计融资超...……更多
不出圈,便“出局”
...马汽车,曾获得百度、腾讯等知名互联网企业的投资,总融资额超过230亿元,共推出三款量产车型,分别是EX5、EX6和W6,曾经处于造车新势力第一梯队。短暂风光过后,威马汽车的发展陷入困境,其产品销量一直低迷,2021年全年...……更多
威马“反向借壳”的“全部,沈晖的心情不太美妙
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。两个声明,拼在一起,就是威马“反向借壳”的“全部”。这个操作也并不算突然,早在去年12月,APOLLO...……更多
威马汽车多家门店闭门,官方称正进行品牌升级
...牌。如果一切顺利,威马汽车还会再获得5亿美元的股权融资。”一位接近威马汽车人士告诉记者。值得一提的是,就在威马汽车宣布与Apollo出行达成战略并购的同一天,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博分享了一段电影...……更多
都市车界|某新势力超5亿财产被冻结!
...同时还具备不错的吸金能力,成为众多新势力品牌中获得融资最多的车企,可以说是赢在起跑线上,但即便如此,威马汽车也难逃生死难料的局势。对于威马汽车的陨落,行业认为与其缺乏产品力有关,而产品力缺乏最根本的原...……更多
正威集团在成都布局诸多产业,难道要与威马联手造车?
...民币增至5.2亿人民币,增幅约206%。而在威马此前的12轮融资中,其同样也曾获得过不少国资平台的青睐。不知道此次正威集团在与成都市达成一些列协议后,是否会对威马这个曾经位于第一梯队的造车新势力出手相助。编辑总...……更多
...产、停工政策。 彼时天际汽车曾被曝出正在推进新一轮融资,但数月后资金未到账,也因拖欠供应商款项遭到起诉。创立于2015年的天际汽车,前身是乐视旗下的电咖汽车品牌,在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂,规划...……更多
...的速度都快了很多”,“公司现在人心惶惶”。未落地的融资也有员工对于高合的融资问题仍抱有期待,据汽车公社消息,“据说这笔钱还在谈流程”,“去年工作群里还发了中东土豪和公司高层的合照”,“都是从中东土豪那...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...了解和熟悉的过程。从资本市场看,近两年新能源车企的融资规模和次数都有所降低,融资难度越来越大。其次,新企业在产品研发制造和销售经验方面可能存在不足。早期入局的企业已经过两三轮的产品迭代,无论是制造研发...……更多
新势力“生死局”!分水岭已经出现,除了这10家其余都将被淘汰?
...同时还具备不错的吸金能力,成为众多新势力品牌中获得融资最多的车企,可以说是赢在了起跑线上。可即便如此,威马到如今也几乎和倒闭无异了。截至目前,威马汽车旗下在售车型包括EX5、W6、E.5和M7四款车型,但几乎全都...……更多
...%或约7.05亿港元(约合6.12亿元人民币)用于偿还部分临时融资及其他当时现有借款;约70%或约24.68亿港元(约合21.41亿元人民币)用于进一步发展其设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑及智能电动乘用车以及提供出行技术解...……更多
倒下的威马汽车,谁在照镜子
...汽车是最早入局新能源汽车的新势力车企之一,经过多轮融资,筹集资金超过360亿元,比蔚小理得到的融资更多,但是却一直发展得磕磕绊绊,总是遇到各种问题,销量始终上不去,质量始终存在争议,导致错过了黄金窗口期。...……更多
传统汽车人造车,惨败收场
...得初步成果。作为国内最早一批造车新势力,威马汽车是融资次数最多的新能源车企之一,融资规模累计达350亿元。威马汽车之所以被众多投资方看好,离不开其创始人沈晖的影响。据悉,沈晖在汽车行业积累深厚,曾带领团队...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...于2022年广东315晚会曝光了威马汽车。如此下来,在上市融资遭遇挫折后,威马汽车就一步步地走向危局。业内人士评价沈晖:“传统车企的经验成就了他,似乎也制约了他,缺乏互联网化的思维和打法”。同样出自传统车企的...……更多
​造车新势力从此不分高下,只分生死?
...,天际汽车早在去年刚刚停产之际就计划通过完成新一轮融资推动复工复产,该轮融资金额达7.5亿元,但很显然,这7.5亿元的融资最终也没了下文,天际汽车的最后一根救命稻草也没能抓住。而就最近曝雷的高合而言,它的情况...……更多
由黑马变“威马”,4岁高合能否活过2024
...决定。截至目前,双方仍未传出合作消息。新势力一般靠融资续命,一旦融资断流,内部极易崩盘。从造车新势力近两年情况来看,缺钱是压倒企业的最后一根稻草。现在的高合,与暴雷初期的威马较为相似。▲摄于2023年2月从2...……更多
负债超200亿,威马汽车资不抵债!创始人行踪成谜,家人或已迁居美国
...金出了问题。曾经,威马汽车创始人沈晖说其短板就在于融资,但从公开数据来看并非如此。作为国内最早一批造车新势力,威马汽车一度是资本市场的宠儿。根据多家媒体报道,威马汽车获得了包括但不限于百度、腾讯,以及...……更多
威马的悲壮自救:续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。图源:威马汽车官方微信公众号从名称上看,不少人都误以为是百度(Apollo)收购了威马汽车。事实上...……更多
两家新势力创始人遭被裁员工举报,威马前高管参与新争斗
...歪曲事实,代表全体员工也是虚假的。我们财务管理除了融资不理想,其他财务管理是比较规范的,是奔着美国上市做的,每年都有审计报表。”路迪强调公司没有造假行为,反而是前威马员工的销售团队职业素养低劣,以公司...……更多
哪吒汽车,如履薄冰
...临着更加严峻的市场考验,导致年终奖无法如期发放。 融资艰难,出海谋出路2024年新能源车市场的竞争愈发激烈,竞争格局更加分化。近两年随着碳酸锂价格从之前的50万元/吨高位暴跌至10万元/吨以下,为新能源车企留下更多...……更多
通过重整走出债务困境,威马汽车实现新发展
...车,可谓是要风得风要雨得雨,不仅销量力压众多车企,而且融资能力也是令人望其项背的存在。据不完全统计,威马汽车累计融资额达350亿,百度、腾讯、李嘉诚基金、何鸿燊家族等都是威马汽车强有力的投资者。威马汽车是新势力...……更多
造车小败局:11家车企死亡簿
...车产品及出行方案提供商。2019年前后,威马汽车也曾在融资之路上十分顺利,一度可与蔚小理比肩。据悉,这一年威马汽车16876辆的年度销量,排在造车新势力销量第二名,并吸引了包括百度、上汽集团等在内的多家头部企业投...……更多
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今年以来,智能驾驶成为车圈热议话题。虽然距离真正的无人驾驶还有很长的路要走,但智能驾驶已经发展得如火如荼,对于皮卡车也是一样
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某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
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比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
2024-12-26 14:03:00
比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
2024-12-26 14:03:00
2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
2024-12-26 14:03:00
面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
2024-12-26 14:04:00
在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
2024-12-26 12:23:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
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陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
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新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
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相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
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