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致远新能近日在互动平台表示,公司募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分生产线已通过国家市场监督管理总局验收。公司压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品主要用于商用车领域。 来源:金融界AI电报 ……更多
永安行拟1.67亿收购浙江凯博88%股权,标的净资产大幅下降
...行解释称:“为增强公司的氢能产业链,填补公司在高压碳纤维缠绕气瓶的技术空缺,促进公司燃料电池等氢能系列产品未来在氢储能、氢能商用车、飞行器具等领域的发展应用。”浙江凯博成立于2009年10月,主要产品为复合材...……更多
张家口氢能储运装备一期项目投产
...积1万平方米,主要建设金属内胆生产及测试线1条、复合气瓶生产及测试线1条、系统装配生产及测试线1条。项目全面投产后,可达到年产2万只35兆帕及以上压力的中大容积储氢气瓶的生产能力,实现年产值4亿元。项目投资方河...……更多
5分钟完成补能 丰田展示氢燃料换瓶补能技术
...力和效率需求绰绰有余。相比电动车技术,氢燃料技术在商用车领域更具竞争优势。 ……更多
氢能汽车安全性提升再添新抓手
...销的氢燃料电池车型。目前,国内氢燃料电池汽车示范以商用车为主,但乘用车的商业化运营也正逐渐起步,氢燃料电池汽车正逐渐进入日常生活。2022年底,我国首款全功率燃料电池乘用车——“东风氢舟”在广东省佛山市开...……更多
万亿级大市场,加速爆发!全球未来竞争的焦点,是它
...加快形成新质生产力》特别节目走进“新材料之王”——碳纤维。赛场上,它助力运动员刷新纪录;生活中,它让轻装上阵成为习惯;太空里,它向金属材料发起凌厉冲击。它,就是碳纤维。一束筷子粗细的T1000级碳纤维,足以...……更多
上汽大通:抢抓机遇主动作为  探索氢能源汽车发展之路
...技术难度太大:有报道指出,直到去年,储氢罐关键材料碳纤维全球仅一家日本企业能提供。同时,压强越大意味着氢瓶耐压强度要求成倍提升:70兆帕,媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器。此外,由于氢气可燃点低、扩散性...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...是炸弹。当前车载氢罐技术已经成熟,IV型瓶主要材质为碳纤维,安全性完全满足要求,韩国现代和日本丰田每年销售氢能源汽车一万辆以上,并没有出现安全问题。 短期内氢能车在乘用车市场并无优势,发展商用车为重点方...……更多
...永安行公告,为增强公司的氢能产业链,填补公司在高压碳纤维缠绕气瓶的技术空缺,促进公司燃料电池等氢能系列产品未来在氢储能、氢能商用车、飞行器具等领域的发展应用,公司与浙江凯博压力容器有限公司(简称“浙江...……更多
氢能源,又火了一把
...铝内胆纤维全缠绕储氢瓶,这种储氢瓶外部包有一层高端碳纤维,而该材料主要依赖从日韩进口。日本东丽、日本东邦、韩国SK等日韩企业占中国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额,去年日本东丽对我国实行碳纤维断供,不...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...业的先行者、“双碳”目标的践行者,福田汽车在氢燃料商用车领域同样是先行者,早在2006年就率先发力氢能领域,并经过近二十载的潜心研发和大力投入,已成为氢燃料商用车的领导者。11月4日,2023北京国际青年创新发展论...……更多
氢能汽车很美好,为何很多人不敢坐、只适合商用车?
还记得“不加油不充电,续航里程可达1000公里”的水氢汽车吗?虽然这是个“笑话”,但氢能汽车一直处于加紧研发中。那么,氢能汽车,离我们还有多远?为何很多人压根不敢坐氢能汽车呢?与燃油汽车相比,氢能汽车的优...……更多
“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资,以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道 | 36氪首发
...池系统方面,公司产品包括2.6KW无人机氢燃料电池和15升碳纤维缠绕瓶,可实现3小时续航。协氢新能源不同型号的多款产品。来源:企业供图关于公司的商业化进展,一方面,协氢科技已与行业内三大知名车企客户展开合作,以...……更多
金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,长春致远新能源装备股份有限公司申请一项名为“一种车用液化天然气瓶外置高压直喷泵“,公开号CN117703642A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明属于天然气瓶技术...……更多
...用的中材科技(苏州)有限公司所属成都公司生产的储氢气瓶组为我国首列氢能源市域列车成功达速试跑增添绿色动能。全套氢系统为自主设计,具有充放氢速度快、设计结构简单、更安全便捷等优点。首列氢能源市域列车的成...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过,近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发,并推出部分产品。...……更多
鲁网11月3日讯据中国汽车工业协会2023年9月统计分析,商用车产销呈现企稳增长态势。2023年9月,商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆,环比分别增长17.9%和19.8%,同比分别增长34.6%和33.2%。2023年1-9月,商用车产销分别完成290.7万辆和293....……更多
按下发展“加速键” 氢能如何改变生产生活?
...补充共同构成新能源交通格局。电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,而氢能汽车由于其加氢速度快,低温损耗小等突出特点,未来主要的发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等,拥有广阔的发展前景...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...汽车进行商业化示范应用,这也会带动市场化的发展。 商用车领域成了氢能车的突破口理论上来说,相比电动汽车,氢能车的优势比较明显,无论是对环境的污染,还是效率等各方面。可在技术、成本、补给、安全等问题面前...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...能产业要依托新能智能专汽和零部件产业集群,以新能源商用车整车龙头引领,提升氢能商用车产业能级,以申报国家燃料电池汽车推广应用示范城市群为契机,加快推进氢能商用车产业化。随州市委统战部副部长、市工商联党...……更多
尽快驶入商用氢能车市场主赛道
...,从而带动经济规模化增长?市政协委员王茹建议以氢能商用车为突破口,充分发挥汽车产业优势和科研底蕴优势,以品牌为引领,以燃料电池研发制造和氢制储运技术不断发展、加氢站基础设施的快速完善为基础,丰富氢能多...……更多
...撑的新质生产力格局正加速形成。上半年,吉林化纤四个碳纤维产业链项目集中开工,企业纤维原丝产能达到16万吨,位居全球前列。2022年,一汽解放J7牵引车成功通过欧盟相关整车认证,带领中国商用车追赶世界最先进水平。...……更多
“氢能汽车之都”,还看合肥,还看明天!
...缓慢。就在近日,氢能汽车不再“遥不可及”,特别是在商用车市场,进展神速。 还记得去年北京冬奥会吗?超1000辆氢能汽车投入使用,保障赛事运行,实现零碳排放,而且没有顿挫,车内很安静,更没有容易引起乘客不适的...……更多
我省工业企业铆足干劲开好局
...湘和公司电解车间熔铸工段长张田金说。此时,中复神鹰碳纤维西宁有限公司纤维生产基地,机器轰鸣,工人们各司其职,正加足马力抓紧生产,乳白色的聚丙烯腈原丝经过氧化、碳化等工艺,颜色从白变黄,从黄到褐,最终成...……更多
...电池热失控监测预警及自动灭火技术的引领者,在新能源商用车和乘用车电池箱火灾防控装置、电化学储能站智慧消防系统等多个领域占据领先地位……跑出绿色动力“加速度”。汽车及新能源产业方面,黄渤海新区将以上汽通...……更多
能赚能省,可油可气,五菱荣光新卡CNG售价6.58万起超值上市
鲁网·泰山财经10月26日讯买货车,就选五菱!10月26日,商用车领导者五菱再添创业致富新装备,货车家族全新成员荣光新卡双后轮CNG版重磅来袭。新车搭载全新供气系统,兼容汽油与天然气,共计推出单双排车型基本款、舒适...……更多
...胆放开脚步抢占国内外市场,起动机、发电机占全国大型商用车市场80%以上。“2023年,公司享受先进制造业企业增值税加计抵减税额160多万元,享受企业所得税研发费加计扣除税额4500多万元,自落户潍坊综保区以来,累计享受...……更多
...:十堰日报本报讯记者曾雨报道:11月8日,2023中国国际商用车展览会在武汉举行,东风商用车有限公司在展览会上发布绿智全场景应用方案。据了解,绿智全场景应用方案是东风商用车有限公司推出的包括气、电、氢三种技术...……更多
“氢装上阵”胡晓军:在氢能赛道上跑得早,也要跑得好
...胡晓军决定再扩自己的商业版图,这次他瞄准的是氢能源商用车。在对临沂市商用车辆情况、整车及配件生产企业情况进行全面摸底后,今年10月,氢装上阵和中车电动签订协议,在临沂共同规划建设新能源商用车研发制造、氢...……更多
在国内卖不出去的前途K50,蜻蜓标,重新“收拾”,在美国发布
...海国际车展中首次亮相以来,就因其高昂的售价和独特的碳纤维部件车间而备受关注。然而,由于当时的市场环境并不成熟,这款车的销量并未达到预期。于是,前途汽车将目光转向了潜力巨大的美国市场。根据最新消息,前途...……更多
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闫希军家族正在收缩商业版图。天士力(600535.SH)8月初公告,控股股东天士力生物医药产业集团有限公司(下称“天士力集团”)及其一致行动人拟将所持天士力28%股份转让给华润三九(000999
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“脱星摘帽”后和科达巧夺三连板 下半年“摘帽”A股上市公司名单一览
风险警示因素消除,多家A股上市公司“脱星摘帽”。据Choice数据统计,下半年已有8家ST公司成功“摘帽”,具体A股名单主要为和科达
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