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“蔚小理”分道扬镳,理想汽车之后谁会第二个实现盈利?
...,换来了销量的增长,但同时,也加剧了毛利率的负担,盈利能力被大幅压缩。就在最近,小鹏汽车还被迫卷入AEB的争端中,“科技小鹏”的身份遭到舆论质疑。三季度研发费用只有13.1亿元,甚至不到蔚来、理想汽车的一半。...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...024年,车市淘汰赛或进一步加速。在残酷的竞争中,还未盈利的新势力车企将面临更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料图:小鹏汽车城市展厅。 中新财经 葛成 摄赚...……更多
蔚小理的分化
...绩反弹,股价触底回升;小鹏汽车遭遇第二大股东减持,盈利能力下降,销量排名出现下降苗头。蔚小理是最早入局的造车新势力,既是全球汽车新四化浪潮的产物,也是浪潮的推动者,为中国汽车品牌在全球汽车产业变革中的...……更多
小鹏“二孩儿”出道,蔚小理各走花路
...营收和交付量均出现不同程度波动。对于那些普遍未持续盈利的造车新势力,必须在利润和销量之间做出平衡。因此,蔚小理正在积极调整战略,寻找新的盈利点。首先,蔚来今年一季度实现营收99.1亿元,同比下滑约7.2%;小鹏...……更多
李想低头认错,同样焦虑的蔚来和小鹏又该怎么办?
...,而对于蔚来和小鹏来说,更为焦虑的恐怕却是“艰难的盈利、经久不振的销量和充满不确定性的未来”。李想的反思,“错”在何处在业内,大多认为李想是一个“心高气傲”的人,从创办汽车之家成为中国最大的汽车资讯平...……更多
“蔚小理”三季报:理想规模优势突显,蔚来小鹏降本增效修复毛利
...2023年,“蔚小理”加速走向分化。已经连续4个季度实现盈利的理想汽车,有望在今年迎来第一个完整盈利年。理想汽车扭亏的背后,一是得益于规模优势,二是成本的控制和效率的把控。而面对仍然难以解决的亏损难题,“降...……更多
...时间推移走向分化,有的完成规模交付甚至实现连续季度盈利,有的则慢慢淡出视野查无此“企”。曾经拥挤的新能源造车赛道,如今有量产车销售的仅剩下蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车,但表现不一。...……更多
造车新势力:没有爆款,就没有未来?
...车第三季度净利润为28.1亿元。自2022年第四季度首次实现盈利以来,这已是理想汽车连续第四个季度实现盈利。继比亚迪和特斯拉之后,理想是第三家能够连续保持季度盈利的新能源车企,且在所有的新造车企业中,理想汽车是...……更多
2023年财报:“蔚小理”走向不同发展轨迹
...为118.1亿元,同比大幅增长681.65%,实现自交付以来的全面盈利。此前,它一直亏损,2020-2022年净亏损分别为1.52亿元、3.21亿元和20.12亿元。“历时8年,实现千亿营收、百亿盈利,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。”理想财报中表...……更多
理想汽车狂飙!市值超小米,一天涨出一个小鹏,车圈洗牌提速
...由于规模铺开,理想汽车首次全年扭亏为盈,并实现健康盈利,全年净利润达到118.1亿元人民币。▲理想汽车全年净利润和自由现金流对于2024年的年销目标,李想本人也丝毫没有客气,立下了80万辆的年销量目标,可以说为投资...……更多
蔚小理5月交付量数据:理想>蔚来>小鹏,理想现在这么强了?
...没有感到意外的是,5月份这三家的交付情况居然依旧是理想>蔚来>小鹏,至此也就不禁让人想感叹:理想现在这么强了吗? 先来看理想在5月份的交付量数据表现。5月份。理想汽车共交付新车35020辆,并且同比增长23.8%。其...……更多
理想汽车的狂欢,实用主义的暂时胜利
...一份“创历史”的2023年度业绩公告:营收破千亿,整体盈利过百亿,现金储备上千亿。成为继特斯拉、比亚迪之后,全球第三家实现盈利的新能源车企,也是中国首家盈利的造车新势力。业绩披露后,理想汽车在美股和港股均...……更多
小鹏汽车三季度营收明显增长,但股价为何积弱不振?
...力的理想汽车(02015.HK),从2022年第四季度就开始实现单季盈利,今年第三季度的净利润更是超过28亿元。两相比较,小鹏单季亏损扩大的表现确实令市场担忧。除了“赚钱能力”,新能源车行业也面临更加激烈的竞争。有观点认...……更多
蔚小理走到新路口:蔚来小鹏齐推第二品牌,李想坦言误判纯电
...款各方面都过硬、并配备高阶智驾能力的好车,并且实现盈利,是一件极其困难的事情,这需要企业具有极强的规模化和体系化能力。”图片来源:小鹏汽车不难看出,小鹏汽车第二品牌着重聚焦于智能驾驶。“很多友商在这个...……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
...价新能源汽车贡献主要销量的车企中,能够在2023年实现盈利的只有三家,比亚迪、特斯拉和理想。但衡量一家新能源汽车公司具备可持续自我造血能力的重要指标之一是毛利率。李想认为,毛利率就是新能源汽车公司发展的“...……更多
...野蛮生长阶段进入到了求生存的新阶段。对于大部分尚未盈利的车企而言,生存是第一要务。在竞争如此激烈的当下,疯狂降价保份额成为唯一出路。4月开始,问界M7后驱版车型从24.98万元起降至22.98万元起;极氪007推出了后驱...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
...一半。BT财经整理国内主要车企相关数据发现,比亚迪的盈利能力已经断层领先。盈利前五名的车企中,只有比亚迪超过150亿元,其他均在150亿元以下,其中盈利第二多的上汽集团不足比亚迪的一半,排名第三的理想118亿元的净...……更多
“蔚小理”加速分化,理想汽车率先上岸,蔚来小鹏亏损挣扎
...理想汽车三季度净利润达到28.1亿元,连续四个季度实现盈利。按照市场预计,理想汽车大概率将在今年实现总体盈利,成为国内第一家迈过年度盈亏平衡点的新势力汽车公司。更能体现企业良性健康发展的毛利率指标上,理想...……更多
MEGA“助攻”远远不够,小鹏还要做的更多
...要变化。“蔚小理”这三大车企中,理想汽车顺利实现了盈利,而曾经的销量冠军小鹏汽车却陷入了低谷。根据小鹏汽车发布的财报, 2023年小鹏汽车的总营收达到了306.8亿元,比上一年增长了14.2%。其中,汽车业务的营收占了大...……更多
...示,哪吒的目标是除了大批量的产品要逐步形成规模化、盈利,还要尝试做一些个性化的需求车型。已经上市的造车新势力财报信息显示,销量艰难增长背后的代价是“失血”加速。小鹏预计第三季度的净亏损预计为人民币25亿...……更多
特斯拉股价跌了88%,蔚小理股价跌了90亿美元
想要盈利?想要股票一飞冲天?想要从资本市场融到更多的钱?很可惜,刚刚过去的2022年,各家新势力们的日子过得都不怎么样,特别是头部新势力们,销量起色不大,股价和估值还遭遇了大崩盘。都说2022年过得很难,疫情反...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...销策略。比亚迪和特斯拉是行业内唯二两家能够实现长期盈利的新能源车企,销量的提升也带来了汽车制造及摊销折旧的进一步稀释,拥有充足的现金流,因此“降价”的底气较其他新能源车企明显足得多。2023年,比亚迪新能...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期,毛利率更是受价格战所累,为17.9%,创四年来新低。财报公布后,特斯拉股价下跌9.3%,为近三个月最大跌幅。 反观国内车企在白热化的...……更多
汽车版|“高”处不胜寒,蔚来汽车裁员10%降本提效求生存
...规模对于高端车型是很艰难的事,因此靠销量提升来带动盈利增长目标目前来看难度较大,这种情况下,人员优化就成了其节支增效的措施之一。不过,裁员在“短期内必然会在内部形成某些‘军心不稳’,这种情况对任何企业...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...的销售薪酬意味着较大的成本负担,特别是对于尚未正向盈利的品牌而言,“卖一辆亏一辆,还要再用高薪促进销售卖车,对亏损来说,岂不是雪上加霜?”首先,对于处在发展早期的新能源品牌而言,倘若整车业务毛利尚未转...……更多
“蔚小理”格局生变,2023年究竟发生了什么?
...式增长带来的正向反馈,理想成为今年新势力中率先实现盈利的车企,脱离了“屌丝圈”。三季度,理想的营收达到346.8亿元,同比增长271.2%;净利润为28.1亿元,已连续四个季度持续盈利。前三个季度,理想共实现营业收入821.2...……更多
谁动了特斯拉Model Y的奶酪
...后是巨大的研发投入。造车是一项费钱的事业,新势力的盈利能力一直是备受黑粉“攻击”的重灾区。2023年,理想的率先盈利令其他企业“看到了黎明的曙光”。何小鹏透露,从2023年第三季度开始,小鹏汽车的现金流已经进入...……更多
“刮骨疗伤”一年后,小鹏汽车仍未迎来“涅槃”
...不算漂亮。根据小鹏汽车去年的三季报,其还未实现季度盈利,去年第三季度亏损高达38.9亿元,同比扩大63.6%。再加上上半年的亏损,去年前三季度,小鹏汽车累计亏损约90.3亿元,接近2022年全年亏损的数额。并且,小鹏汽车的...……更多
理想汽车新势力销量排名出炉,小鹏彻底掉队
8月13日,理想汽车最新一周新势力销量表现排名,不出所料,理想依旧排名第一,并且与第二名的零跑来开了不小的差距。而让人没想的是,曾经的蔚小理三家之一的小鹏已经彻底掉队,甚至都没有进入榜单前十。小鹏MONAM03榜...……更多
蔚小理财报出炉,决战2024年,手里都握着什么牌?
...财报已经全部披露,从披露的数据来看,理想在去年开始盈利,目前收入规模、现金储备最大,小鹏收入规模最小、车辆毛利率为负数,蔚来单车没有亏损,但公司净亏损最大。在过去的2023年,御三家的表现有好有坏,或多或...……更多
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造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
2024-12-24 17:42:00
车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00
进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
车市风云变幻还在加剧,从国产车市场的剧烈内卷,到出口业务的高歌猛进,再到进口车板块的“冰火两重天”。由于10月份我国进口汽车同比跌幅达到45%
2024-12-24 17:42:00
15万级的子品牌电车,小鹏Mona M03和萤火虫精品小车怎么选
在新能源汽车市场日益丰富的今天,15万级别的纯电动车型选择愈发多样。其中,小鹏Mona M03和蔚来旗下的萤火虫精品小车无疑是两款备受瞩目的车型
2024-12-24 11:56:00
换搭最新EM-i超级电混 新款银河L6/L7预计将于春节前后开启预售
日前,吉利银河官方宣布,新款银河L6 EM-i和L7 EM-i已开始做生产准备,计划在春节前后开启预售,预计1月份登陆经销商
2024-12-24 13:52:00
海外市场定名ATTO 2 比亚迪元UP将于明年2月在欧洲上市
日前,我们从有关渠道获悉,比亚迪元UP将于明年2月在欧洲上市。据悉,该车在海外市场将被命名为ATTO 2,将在明年1月开幕的布鲁塞尔车展上完成发布
2024-12-24 11:53:00
理想地位不保?多款混动新车明年排队上市,价格普遍在20万以上
继特斯拉之后,理想汽车也成为了被多家车企新车型“剑指”的对象。近段时间来,多家车企2025年部分新车规划陆续曝光。我们注意到
2024-12-24 11:53:00
成立仅3年的新品牌,如何挺过造车生死淘汰赛?
大家好,我是电动车公社的社长。广州车展媒体日当天晚上,逛完一天已经走了2万多步的我,拖着疲惫的身躯回了酒店。原本是打算洗洗睡的
2024-12-24 11:54:00
超级开箱丨10万车玩高阶智驾,噱头还是真实用?
做智驾,是个烧钱的活儿。所以智驾车型价格偏高,有的甚至需要消费者再额外为软件买单,也都是常态。但为了让智驾功能更加普及
2024-12-24 11:54:00
25款奥迪A6L刚上新,价格跳水13万,配置升级,你觉得如何
25款奥迪A6L作为年度改款车型,新车在上市之际就引起了广泛关注。官方指导价区间为42.79-65.68万元,这个价格在中大型轿车市场里也算是颇有分量
2024-12-24 11:55:00