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雷军:我是特斯拉车主也是保时捷车主,小米汽车不可能全面碾压他们,目标定位在纯电豪华轿车的前三
雷军在视频中回答“小米SU7真的能媲美保时捷和特斯拉?”问题时表示,他是特斯拉车主,也是保时捷车主,非常喜欢这两个品牌,一个代表电车,一个代表跑车,都是汽车工业史上的时代标杆。“小米造车,肯定要和全球最...……更多
小米首款汽车问世引起海外媒体关注
...的机会取得突破。彭博社则指出,雷军的目标是做出媲美保时捷或特斯拉的汽车,但是自从2021年他宣布进军汽车行业以来,中国的监管格局和竞争形势已经发生了重大变化。小米的生产资质目前依旧是个疑问,它可能不得不与...……更多
据雷军微博,小米造车的初心就是,造一辆可以媲美保时捷、特斯拉的梦想之车,打造好看、好开、舒适、安全的移动智能空间,并为中国汽车工业全面崛起而奋斗!来源:金融界 ……更多
对标保时捷特斯拉,小米汽车要卖多少钱?雷军:14.9万是不可能的【附小米造车业务分析】
(图片来源微博:小米造车)12月28日,小米集团创始人雷军在小米汽车技术发布会上,详细介绍了小米首辆轿车SU7的性能。雷军在对比中表示,小米汽车拥有不逊于特斯拉Model S的性能指标,包括0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离以...……更多
小米汽车来了!对标保时捷特斯拉,9.9万、14.9万是不可能的
...会正式开始。雷军一登台就宣布,小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。他表示,小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,...……更多
小米造车:决赛打响,卷王登场
...“我们要造的不是一款平庸的车,我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车,它同时也是一个好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”雷军表示,汽车工业的第一个阶段,汽车只是出行载具;汽车工业的第二个阶段...……更多
别等了,19.9万的小米汽车可能没戏
...是“苏七”,还表示SU7在驾驶等机械素质上,希望能媲美保时捷Taycan Turbo,在智能化上希望能媲美特斯拉Model S,同时拥有最领先的科技和最丰富的生态。 发布会的前一天,雷军在微博向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德...……更多
雷军发文回应网友对小米汽车疑问
...间以及定价方面的细节。他表示,小米首辆车驾驶性对标保时捷,智能化媲美特斯拉。小米首款汽车取名SU7,是因为SU是SpeedUltra的缩写。正式上市还需几个月,关于定价,还没有最终决定,不过确实有点贵,但做的是有理由的贵...……更多
撕掉屌丝的标签,小米汽车定价多少?时代精英才愿意为情怀买单
...没有论证了。我们还是用反证法,假设小米SU7的售价对标保时捷Taycan的89w+和特斯拉Model S的76w+,我们可以参考Taycan和Model S最近半年可统计的销售(上险)数据,估算到SU7半年最多销售3000辆。再次回顾下小米汽车的愿景:未来成...……更多
雷军再谈苹果取消造车
...对小米汽车首秀好评如潮:“技术和性能可以与特斯拉和保时捷相媲美,甚至更胜一筹。” 28日下午,雷军再次更新微博,透露小米su7支持 Carplay,后排屏也支持挂接 iPad。还表示:“苹果退出造车后,苹果用户选购智能电动车...……更多
雷军彻底化身雷神!
...毕竟这款车对标的是特斯拉Model 3,但性能直接对标的是保时捷Taycan。谈及小米SU 7的短板,雷军直言在智能驾驶方面,特斯拉仍处于第一梯队,并且在电耗方面也不及特斯拉。但小米SU 7擅长的是科技狠活,比如小米SU7起步续航就...……更多
为什么小米su7的价格那么高?
...新人做车能轻松做到的。虽然很多人说SU7这辆车的比例和保时捷有些相像,但这里要从两方面看这个问题。一方面这么做确实在BAO师傅看来有一些弊端,毕竟要想把车卖出高价,这种“致敬”的方式一定会让高消费人群所不屑,...……更多
真没充值!实拍小米SU7,雷军说的“不便宜”我懂了
...者最近的一家小米汽车体验中心,狠狠蹭一波热度。开在保时捷隔壁,每天超400人看车值得一提的是,还未进入小米汽车体验中心店内,颇具喜剧效果的画面就已经来了,因为就在隔壁不远处,就矗立着一家保时捷中心,你就说...……更多
小米造车1003天的技术大揭秘
...被价格的内卷所束缚。只不过从头到尾向上市于2019年的保时捷Taycan“致敬”,你说小米这技术到底是先进还是不先进呢? 1003天,小米站上技术第一梯队我倒建议所有的汽车媒体人,有空都应该好好听听小米技术发布会的上半...……更多
“国产新能源车再贵下去,以后大家就只开得起奔驰宝马了”
...电动车领域里的爱马仕了。在发布会上拿来做对标的,是保时捷和特斯拉。无数网友不禁自嘲:“现在国产新能源车实在太贵了,如果大家不努力工作,以后只能开奔驰宝马和奥迪了。”不只是价格悬而未决的小米,今年下半年...……更多
雷军和余承东决战2024:困难、压力、All in
...动,反而多有吐槽。因为在他们看来,小米SU7在设计上与保时捷Taycan太过于相像,同时在三电系统、智能化和一体化压铸技术等技术方面,也没有做出太大的创新。产品和技术之外,小米SU7的售价,一直也是行业内外关注和讨论...……更多
雷军亲自主持小米汽车技术发布会:做转速最快的电机
...机,两年内行业领先。雷军表示,小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。他表示,小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,...……更多
小米SU7门店开放首日:1小时40人看车!小鹏P7i急降2-5万元狙击
...时也有点令小米尴尬。 “外观,当然是漂亮的,taycan(保时捷产品)从来都漂亮,质感不错。”有网友在车友圈中这样说道。对于内饰,不少前去看车的消费者看法并不一样,但认可接受的处于大多数派。当然,更为核心的是...……更多
雷军:小米汽车目标是全球前五 为中国汽车崛起而奋斗
...之前,小米SU7的首场发布会上,雷军曾表示小米汽车要与保时捷和特斯拉媲美。他称,小米的目标是打造汽车工业新时代的梦想之车,这款智能空间将融合外观设计、驾驶体验、舒适度以及安全性。据卢伟冰透露,在研发过程中...……更多
比小米造车更难的是小米的定价
...摄到的无伪装实车的路试图片和视频,小米SU7被评价\" 像保时捷 Taycan\"。从侧面来看,二者的轮廓确实相似,溜背式的轿跑车身,翼子板、车窗条,Brembo彩色刹车卡钳,尤其是五辐条样式的轮辋造型,细节设计都神似。封闭式的...……更多
雷军介绍小米汽车Boost模式 网友吐槽:这不QQ飞车吗?
...程800km。雷军表示,希望小米SU7可以超越特斯拉的Model S和保时捷。小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。【来源:手机中国】返回搜狐,查看更多责任编辑: ……更多
小米汽车SU7专门设计了电动尾翼物理按键 雷军:方便给朋友演示
...驾驶更稳定。雷军表示,小米SU7的目标就是,造一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车,打造好看、好开、舒适和安全的移动智能空间,定位C级高性能、生态科技车 。他在新年致辞中希望,小米汽车每一脚油门、每一次过弯、每...……更多
小米汽车官方:未来数年内没有增程车型
...加速达2.78s(加速成绩为减去起步响应时间成绩),超越保时捷TaycanTurbo,进入2s超跑俱乐部。不仅仅是加速能力出色,小米SU7的极速水平同样杰出,最高时速度265km/h。此前电车行业通常加速、极速不能兼得,但小米SU7证明了,...……更多
极氪和小米,各自清醒
...给他的选择价格空间已经不多了。造型再像,也终究不是保时捷。 30万+,还是20-30万?极氪007的选择题,也是雷军要做的选择。他很有可能会选择后者,但是建议他选择前者。他可以看看,已经吃过亏,先闯汽车圈好几年的余...……更多
小米SU7开启预定的“非官方”海报曝光
...同级,空间方面不会有太大的差异。设计上SU7借鉴了不少保时捷的元素,确实潮气十足。但比亚迪汉的造型也非常经典,既有中式的美感,同时又极具运动型。电机性能算是小米SU7的一大卖点,但说破天也就是来自联合汽车电子...……更多
雷军与半隐形门把手、物理按键
...全球前五的汽车厂商”的目标,急迫地传递“造一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车”以及“让你享受‘人车合一’的掌控感”的愿望。不同于余承东从“遥遥领先”喊到“领先一代”, 雷军直接用摩德纳架构来宣称,小米汽...……更多
小米SU7对标特斯拉、保时捷,“雷布斯”造车能承载小米未来吗
...小米首车SU7宣告上市,21.59万元起售,声称对标特斯拉及保时捷。这一次,雷军花了三年打造了他的“梦想之车”,作为他“最后”的创业项目,小米汽车的成败对小米集团来说影响深远,“雷布斯”造车能承载小米的未来吗?...……更多
小米汽车发布猜想:华为系、新势力如何应战?
...的造型争议却超乎想象。从前脸和侧面造型来看,因为与保时捷Taycan颇有几分相似,被有些网友戏称为“米时捷”;也有网友称从中看到了迈凯轮、保时捷、特斯拉、林肯、蔚来、零跑等品牌的影子。更是有不少博主将小米SU7的...……更多
雷军:小米汽车五大核心技术大融合
...\"我们要造的不是一款平庸的车,我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla梦想之车。\"在发布会上,雷军分享了小米汽车的目标,雷军分享了小米造车的目标:媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、...……更多
发布会到底看什么?写在小米汽车发布会前
...本还是产品力,即差异化。 这里说的差异化,并非是像保时捷的外观,也不是类似隐藏式门把手、抬头显示、车载大屏等微创新,而是具备颠覆性创新的差异化。新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化,是行业共识。...……更多
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国盛证券:成交量创年内新低 情绪拐点或将来临
国盛证券发布研报认为,近期经济数据出现疲软现象,市场处于弱势调整期,资金观望态度明显,市场信心不足是主要因素,增量资金没有持续跟进情况下
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