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特斯拉全球裁员!谁比马斯克还焦虑?
4月15日,特斯拉发布全员信,宣布特斯拉全球将裁员10%。这一轮裁员预计将在本周(当地时间周日)正式展开。消息一出,立马冲上热搜。公开数据显示,根据特斯拉全球员工数大概为14万人,这次裁员10%,意味着将有1.4万人失...……更多
不能开只能拉着走!特斯拉Cybertruck国内巡展将开幕
快科技1月23日消息,据特斯拉官方,旗下纯电皮卡Cybertruck将开启全国巡展。而据知情人士透露,巡展一共启动了8台车,分别在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆同时展出。值得一提的是,特斯拉CEO马斯克此前...……更多
无惧里程焦虑 特斯拉:西北五省已开放456根超级充电桩
快科技12月7日消息,特斯拉近日宣布,截至当前,已在中国的西北五省——甘肃、宁夏、青海、陕西和新疆——成功部署并开放了456根超级充电桩以及105根目的地充电桩。这一举措极大地提升了电动车主在这些地区的充电便利...……更多
没增程就打不过比亚迪,但降价到20万的特斯拉能赢华为?
...下场“互怼”的姿态,倒是“误伤”了原本在中间地带的特斯拉。核心产品在25万元左右的特斯拉,好像已经很久没有听到它在核心技术上的声音了?打死不做超快充的特斯拉,源于美国人不焦虑?从大的技术框架来看,虽然每...……更多
特斯拉在中国大陆的充电网络布局令人瞩目
10月18日消息,特斯拉宣布其全球超级充电站数量已迈过新的里程碑,总数超过6万桩。在中国大陆,特斯拉的充电网络布局同样令人瞩目。截至目前,特斯拉已在中国大陆建设并开放了2000多座超级充电站,共设有11622根超级充电...……更多
特斯拉Model Y是如何设计出来的?设计负责人解读特斯拉设计语言
本文转自:人民日报客户端张研吟特斯拉Model Y是如何设计出来的?1月18日,特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森来到中国,向中国用户解读特斯拉的设计语言——安全、高效、简洁,用户体验优先。弗朗茨认为,可升级的车...……更多
销量、利润、股价齐下跌,特斯拉的老本还能吃多久?
...Model 3我已经体验过,对我来说已经不新鲜;二来,我对特斯拉门店销售没啥好感。之前去过几次探店,店员的情绪都是写在脸上的,刚开始热情招待,得知你没购车意向,脸马上就黑起来,多一句都不想跟你说。但这次的情况...……更多
特斯拉的销量密码,交给了上汽通用汽车
新能源充电桩的“朋友圈”,或由上汽通用汽车与特斯拉携手引领。比特斯拉更早诞生的,可能就是特斯拉的充电桩。特斯拉CEO埃隆·马斯克在推出真正意义上第一款量产车之前,就意识到一个严峻的问题:如果没有便捷的充电...……更多
电动汽车续航焦虑,特斯拉麒麟电池击败4680电芯
...动力电池供应商龙头的宁德时代,以及电动车市场标杆的特斯拉也都发布了技术更先进的电池技术,在动力电池“擂台”上一决高下。众所周知,特斯拉是第一家为电动汽车配备18650电芯的企业,也是目前仅有坚持采用18650电芯...……更多
空姐卖车、月入10万?背后是新能源车企的内耗与焦虑
...求证了多位接近理想的相关人士后,表示确有此事。而在特斯拉,这一要求更为严苛。「特斯拉的销售要求是每天两台车。公司给到的标准很高,基本达不到。」前特斯拉员工许萌这样抱怨道。如此强度,也反映到人的流动上。...……更多
用低能耗解决续航焦虑,还有云辇的比亚迪宋L,完胜特斯拉?
...元覆盖到28万元。这也意味着它要直面同价位的“老炮”特斯拉ModelY,以及新晋蹿红的小鹏G6。那么,比亚迪宋L这样一款听起来名字似乎很熟悉,但看起来又显得有些陌生的全新车型,从技术上来看,会给20-30万元的新能源SUV市...……更多
比亚迪超越特斯拉、登顶全球电车第一?周二见分晓
2023年,比亚迪的销量有望超过特斯拉,成为全球第一大电动车制造商。1月1日,比亚迪公布产销快报显示,2023年12月份比亚迪新能源汽车销量为34.10万辆,同比增长45.00%。今年累计销量为302.44万辆,稳居国内新能源交付榜单首...……更多
特斯拉争议最大的功能,要被禁了?
...。作者 | 福里斯特编辑| 安菲尔德题图 | Pixabay沉寂许久的特斯拉最近又火了,瞬间搅动起车圈的神经。火起来的原因,并非是又出了交通事故,而是两起完全不同,但又彼此有关联的新闻。第一件事情是,三年前那件引起轩然大...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...023年新年伊始,马斯克就火力全开,大杀四方。1月13日,特斯拉宣布在欧美多国市场大幅降价,包括美国、德国、加拿大、法国、西班牙、葡萄牙、德国、荷兰、英国、挪威,降价幅度1%-20%不等。在美国市场,所有车型售价下调...……更多
豪华车企大联盟,终于要对充电站下手了?
...许会成为豪华品牌向新能源汽车市场反攻的一大信号。 特斯拉、蔚来占尽先机,口碑坐实 在一众新能源汽车品牌中,最早扩大充电桩优势的,就是搅局者特斯拉。当时特斯拉进入中国市场,同样遭遇了充电设施不完善,消费...……更多
特斯拉VS丰田,估值逆转
...汽车咖啡馆作者 丨 母智婕选油还是选电?电动汽车霸主特斯拉正在失去来自华尔街的信心。放眼3月,顶级投行摩根士丹利、德意志银行、富国银行、瑞银和高盛先后下调了特斯拉的目标价,富国银行给出了每股128美元的最低价...……更多
新车比二手便宜!车商:就特斯拉和蔚来敢要,其他都不敢收!小米SU7不被看好
...新电动汽车的价格甚至低于二手车。据经销商透露,除了特斯拉和蔚来外,其他新能源汽车都不敢收。一位经销商更是坦言,新能源二手汽车的最佳周转周期是半个月,超过这个周期,价格就会急剧下降,而且随着电池老化,价...……更多
特斯拉确认正在研发感应充电技术,华为、比亚迪等大厂也已入场
...已经成为人们出行的重要交通工具之一。作为行业领袖,特斯拉一直在研发新技术以提高其产品的性能和可靠性。最近,特斯拉确认正在研发一项令人振奋的新技术——感应式充电技术。该技术具有更加便携、建设成本低等众多...……更多
极氪紧握的拳头,最终还是没有挥向特斯拉
纵然身披一身主流的技术,但极氪007似乎并没有将特斯拉Model 3当成对手。发布会上,聪聪列举了一堆冰冷的技术,透过这些技术来看极氪007本身就不高的定价,突然发现电动化市场变天了。2023年可以说是电动化市场最疯狂的一...……更多
特斯拉高估值难以为继?华尔街:越来越像一家普通的汽车公司!
特斯拉公司今年的持续降价表明,消费者不再愿意为其汽车支付溢价。这给华尔街提出了一个关键问题:其高企的股市估值还合理吗?在这家电动汽车制造商公布最新业绩后,投资人立即得出的结论是,不值那么多。周四,特...……更多
...”(https://tousu.thepaper.cn)反映,12月10日12时37分,他驾驶特斯拉Model Y在G60沪昆高速正常行驶时,车辆安全气囊意外弹出,汽车随即发出警报并紧急刹停。事发后,交警对此无法出具交通事故责任认定书,保险公司也认为该情况...……更多
新能源汽车的“一池春水”,或许不再由价格战掀起波澜?
...新能源汽车厂商今年以来已经进行了多轮价格战。从年初特斯拉降价开始,低价优惠的比拼便延续至今,叠加年底冲量的背景,预计新一轮组合拳竞赛只会更加激烈。可以说,当前的新能源汽车销售已经对降价优惠的策略形成了...……更多
马斯克越辟谣,Model Y越难卖
“抄底现款等年底,入手新款等明年。”上周,特斯拉终于迎来了久违的利好。根据乘联会发布的最新数据,其上海工厂包含出口后,在华共交付新车72,573辆,环比增长16%,同比下降6.6%。其中,国内销量更是超过5.5万辆,环比4...……更多
领克E371冬测谍照出炉,科技感拉满,直指特斯拉
...带到MPV领域。当然,除了要在国内车企中立足之外,还有特斯拉这种外资车企在虎视眈眈。 小米汽车的压力自然不小,不过今年跟着小米SU7一起冲击特斯拉的伙伴,还是不少。今年是新能源汽车大年,光是开年到现在,便有不...……更多
照抄特斯拉 能救日系豪华车吗
...汽车产业链根据目前彭博社的爆料,丰田是想在上海重走特斯拉的成功道路,在中国实现独资建厂。结合前文的分析,如果丰田管理层同样能意识到雷克萨斯产品在中国的孱弱表现的话,依托中国成熟的电动汽车供应链,利用更...……更多
谁动了特斯拉Model Y的奶酪
近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克又双叒出来整事了。年初,面对特斯拉销量被比亚迪超越的新闻,马斯克在社交网站上回复称,两家公司没有可比性,因为特斯拉的定位是一家“人工智能+机器人”公司,而不仅仅是一家汽车公司...……更多
投资50亿的全球最大电动车工厂,究竟被谁搞黄了?
特斯拉墨西哥建厂这事,总算有后续了。12月12日,墨西哥新莱昂州政府宣布,用于建造特斯拉超级工厂的那块地已经批下来了!这意味着,只要特斯拉愿意,现在就可以在墨西哥新莱昂州破土动工,建造自己的第7家工厂。而这...……更多
理想汽车CEO李想:勇于挑战奔驰、宝马、奥迪,却不敢喷华为
...顾虑。4、全球(营销和传播费用)比我们低的应该只有特斯拉! 12月6日,理想发微博说:大家最关心的营销和传播的费用,包含在整体销售和管理费用里。我可以确定地说,理想汽车是中国所有汽车品牌里【营销和传播费用率...……更多
成于特斯拉,败于丰田:松下电池启示录
2012年Model S上市,大受欢迎,特斯拉稍松了一口气。但作为掌舵者,马斯克又有了新的焦虑。当时,量产后的Model S已经消耗了全球电池总量的10%,而后续规划的Model X和Model 3一旦推出,特斯拉的电池需求量会增长整整十倍,全世...……更多
汽车供应链格局生变,新军崛起
...增零部件,这片蓝海为供应链新军的诞生创造了条件。而特斯拉等造车新势力的崛起,也给新兴供应商提供了机会。过去,传统汽车巨头和供应链巨头强强联合,形成了稳定的长期联盟。而新兴车企不仅搅动了市场,也带动了他...……更多
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