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“淘汰赛”加速,汽车行业下半场怎么赢?大咖们这么说
当前汽车行业竞争越来越大,如何打赢“持久战”,跑赢下半场?6月6日,2024中国汽车重庆论坛上,来自汽车行业大咖、车企高管展开“头脑风暴”。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠表示,与汽车产业变革的上半场相比...……更多
新能源车企“跌跌不休”,又要以价换量?
...,不少新能源车企纷纷宣布降价销售,这使得整个新能源汽车行业再次卷了起来,在这背后或许是高合带来的负面影响,也或许是又要进入到以价换量的时代了,毕竟,活着最重要。 一、销量决定生死高合汽车是华人运通旗下...……更多
王侠:市场竞争没有最卷只有更卷 车企要处理好持久战与淘汰赛的关系
...度汽车产业最具价值的企业、产品和技术,并探讨 2024 年汽车行业的风向标。会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了致辞。 以下为王侠致辞全文:各位新老朋友,大家新...……更多
智能网联下半场“淘汰赛” 河北车企如何夺得先位?
...就会实现。毫无疑问,这一切都意味着,2024年的新能源汽车行业会更加“内卷”。苗圩判断,虽然上半场中国新能源汽车打得很好,但是决定胜负的还在于以智能汽车发展为代表的下半场竞争。长城汽车相关负责人认为,随着...……更多
...车业以一场史无前例的价格战拉开帷幕,稳定运行多年的汽车行业规律被不断颠覆,竞争激烈度加大的情况下,新一轮淘汰潮风起云涌。其中,诞生于2015年前后的中国造车新势力们随着时间推移走向分化,有的完成规模交付甚...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...“华为云&华为终端云服务创新峰会2024”上,华为首批汽车行业伙伴广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车加入鸿蒙生态合作,华为将与这四个汽车品牌共同基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发;同日,...……更多
动力电池淘汰赛提前开启
...与新体系开发并行,市场向头部企业集中,动力电池产业淘汰赛提前开启。整车企业自造电池12月14日,极氪智能科技发布金砖电池,这是全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池。极氪智能科技CEO安聪慧表示:“从电芯到电池包,...……更多
龙年车市十大猜想
...量增长的贡献率达55.7%,强劲增长的背后不仅反映出中国汽车行业硬实力提升,更为关键是为车企找到新“出路”。然而,在出口销量节节提升的同时,中国车企出海也面临众多挑战。海外市场竞争日趋激烈、品牌价值难以提高...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
步入2024年,新能源汽车行业的格局还在继续重塑。在经历了长达一整年价格战的“洗礼”之后,部分造车新势力越战越勇,也有车企销量急剧下滑。走到悬崖边的车企们,已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中,在残酷...……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
...有的增长规模,新能源汽车仍然很难盈利。何小鹏认为,汽车行业的淘汰赛从2024年开始,但实际情况仍然是燃油车型还有利润空间,但新能源汽车现在的利润非常低,甚至几乎没有,如果这种情况持续下去,新能源汽车将因为...……更多
好产品好服务提升车企竞争力
...:“过去28天,小米SU7完成交付5781辆。”小米SU7上市,给汽车行业带来了超越“蔚小理”更大的震撼。在本届车展上,有人调侃,“雷军造车之前,车展全是车模;雷军造车之后,车展全是CEO”。不过,造车的新老玩家虽然戒备...……更多
史上最强汽车降价潮来袭:宝马均降10万以上 明年会更猛
...。销售人员称,价格优惠力度比今年任何时候都大。“(汽车行业)都这样。”上述销售人员说,“我们现在都在卖库存车了。”据他介绍,如果现在定车,定的大概率是今年8月至10月生产的2023款车型;2023款车在11月至12月已不...……更多
何小鹏:今年小鹏汽车业绩要翻倍,3年内规划新品或改款30...
...不为单点利益牺牲上下游,也不追求表面的一团和气”。汽车行业人士普遍认为2024年竞争将更加白热化、行业出清进一步加速。何小鹏也表示,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。何小鹏...……更多
小鹏汽车如何成全球年轻人的第一台AI智驾车?
...进入到2024年,随着新能源车企价格战愈发白热化,行业淘汰赛也在加速来临。新能源车企若想在这场淘汰赛成为幸存者,取胜的关键一定是为车主带来更有竞争力、更有差异化的智能化。当前新能源汽车的发展方向,本质上和...……更多
价格战、反向合资、洗牌、裁员等,十大车圈关键词贯穿2023年
...惠活动。在价格战的阴霾下,亏本赚吆喝逐渐成为常态,汽车行业利润空间不断压缩,而伴随价格战而来的,正是车企淘汰赛。洗牌 在2023年的车市价格战影响之下,不少边缘车企成为了牺牲品。威马汽车在10月份申请破产重整...……更多
卷出世界级品牌,还是劣币驱逐良币?汽车大佬们吵疯了,“卷”的终点是什么?
...播,画面新奇却并未显出一丝突兀。直播和短视频带来了汽车行业的品牌传播革命,不仅渗透到各类场景实现了真正的“全域”营销,意识到“流量是一种生产力”的车企老总们纷纷下场,参与到“个人IP”的叙事中。更为重要...……更多
2023车市关键词之“洗牌”:讴歌、三菱退市
...些汽车品牌退市?随着竞争的进一步加剧,目前国内车市淘汰赛已到了白热化阶段。早在2022年,广汽讴歌、广汽菲克这两家合资品牌便宣布退市。而在之前,曾经红极一时的一汽马自达在压力下也是推送了一篇《告别信》,从...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...转载自中国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:郑宇随着汽车行业淘汰赛加剧,弱势企业的生存空间越来越小,越来越多品牌完败出局。新年刚过,高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议,弱势品牌的结局,难...……更多
中国汽车业跨上3000万辆量级
...价格战还会继续,与之相伴的行业洗牌也会加速。在此轮淘汰赛中,一部分企业有了成长的机会,而对另一些企业来说,日子无疑将更加难过。不过,价格战带来的现实痛苦,必然会导向产业的革新,最终会筛选出一批在技术创...……更多
...畅通落后低效产能退出渠道。防止“内卷式”恶性竞争,汽车行业很快自觉“代入”。价格战持续一年之久,并没有停息的意思,而围绕“卷不卷”,车企间的分歧越来越大。连日来,围绕理想汽车销量周榜,蔚来和吉利高管公...……更多
锂电产业步入深度洗牌周期
...,长城汽车欧拉品牌技术副总经理谭健坦言,2024年将是淘汰赛加剧的一年,未来如何发展,新能源车企如履薄冰。在行业整体承压的背景下,新能源锂电产业链如何求生求变,已成为业内关注的焦点。“资源为王”局面将彻底...……更多
...新势力中取得了领先的位置。不过,未来三年智能电动车淘汰赛阶段,竞争不仅是产品层面,而是技术、产品、交付能力的综合竞争,不能有任何短板。行业竞争加剧的同时,淘汰赛也会加速,而只有成为少数的头部玩家才有可...……更多
新能源汽车领域群雄并起,谁能在2024年成为“弄潮儿”?|钛度热评
...在价格上“内卷”,华为、魅族等手机厂商也积极地进军汽车行业。随着理想MEGA问世,新能源MPV受到广泛关注,作为 “小众市场”,其能否为新能源车企带来新的增长点?3月13日,工信部最新一期企业申报车型信息显示,华为...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...一个大的数字刺激着消费者的花钱欲望,稳定运行多年的汽车行业规律被不断颠覆,曾经奉为圭臬的体系经验已不再适用。如同打开了潘多拉的魔盒般,旧有价格战的终结意味着新一轮价格战的开始,这场游戏的执棋人已不再是...……更多
大佬们车展“抢人”背后:火热、内卷、博弈
文 | 连线出行,作者 | 纪德,编辑 | 子夜在汽车行业电动化、智能化的加持下,北京车展今年呈现的格局变得不太一样了。回溯2020年的北京车展,跨国品牌和自主品牌、燃油车和新能源车,还是处于摩肩擦踵、分庭抗礼的阶段...……更多
高合汽车,倒在新年淘汰赛起跑线前
...网。”不同于“蔚小理”创始人,丁磊是一位名副其实的汽车行业老兵,在传统车企摸爬滚打,先后于上汽大众、上汽通用与上汽集团等任职,2014年前后担任上海浦东新区副区长期间,曾深度接触在中国市场引入特斯拉事项,20...……更多
广汽集团2023年产销均突破250万辆 新能源汽车销量同比增长77.55%
...88万辆、销售汽车250.50万辆,同比分别增长1.97%和2.92%。在汽车行业淘汰赛加剧的2023年,广汽集团新能源汽车销量持续大幅增长,全年销售549,602辆,同比增长77.55%。自主品牌销量创历史新高,全年销售约89万辆,同比增长近40%;...……更多
汽车版|获行业巨头百亿入股,零跑汽车创始股东套现,发展待提速
...作用。但行业公认的是,2023年-2025年是新能源汽车市场“淘汰赛”阶段,将有半数以上新能源品牌被淘汰。------- Theend ------- ……更多
中国新能源汽车:国内“卷”到飞起,海外布局正在加快
...切换赛道后的重新出发”。回顾过去很长一段时间,中国汽车行业都带着“大而不强”的标签。原因在于,在传统燃油车时代,中国汽车产业曾面临巨大的技术壁垒,与积淀更为深厚的传统跨国巨头差距较大。 11月26日在中国国...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...道”集中采访中如是说。他进一步解释,“我们注意到,汽车行业全世界都是这样子,燃油车在还很有优势的情况下,企业布局新能源汽车,一开始投入会比较大,如果对它考核当期利润,就不太容易去全速推进,我们出政策就...……更多
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