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Q3大赚28亿!这家新势力即将迈入“千亿俱乐部”

类别:汽车 发布时间:2023-11-13 10:16:00 来源:21世纪经济报道

第一家年度营收突破千亿大关的中国造车新势力,即将诞生。

11月9日,理想汽车(LI.NASDAQ/2015.HK)披露了2023年第三季度财报,交付量及多项核心财务数据再创历史新高。

第三季度,理想汽车共交付105108辆新车,同比增长296.3%,成为第一个单季度销量突破10万大关的中国造车新势力。

当季,理想汽车实现营收346.8亿元,同比增长271.2%。经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元,连续四个季度实现盈利。理想汽车第三季度毛利率为22.0%,保持在健康水平。

今年前三季度,理想汽车营业收入达到821.2亿元,同比大增197.14%,实现净利润60.57亿元。

截至三季度末,理想汽车坐拥现金储备885.2亿元,充足的资金,将保障理想汽车长期坚定地投入研发和新产品布局,持续提升市场竞争力。

纵观中国上市车企,理想汽车盈利能力已经居于一线,第三季度净利润更是超过了长安汽车、广汽集团等老牌车企。

从目前的趋势来看,理想汽车全年销量有望突破35万辆,营收将突破1000亿,并成为第一家实现年度盈利的中国造车新势力。

“我们健康的经营能力将支撑理想汽车长期坚定地投入研发。包括大家看到5C纯电动车大幅领先的充电能力便是过去研发投入的体现。”理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会上表示。

市占率持续提升

事实上,今年以来,中国新能源汽车市场的竞争异常激烈,价格战给全行业带来了巨大的挑战。

压力之下,销量的持续增长和市场占有率的持续攀升,是支撑理想汽车业绩持续向好实现盈利的主因。

理想汽车旗下的三款车型,在所处的细分市场均处于领先位置。

根据中汽数据,第三季度,理想L9蝉联全尺寸SUV销量冠军,理想L7和L8两款车型分别稳居中大型SUV销量前二。在20万元以上新能源汽车市场,理想汽车的销量保持前三,市占率从今年一季度的10.9%、二季度的13.7%,提升至三季度的15.4%。

今年10月,理想汽车更是突破了月销4万辆的里程碑。

在高端新能源汽车市场,理想汽车已经奠定了持续领先的市场地位。

“目前新能源汽车市场的渗透率已经超过了35%,跨越创新扩散鸿沟,进入早期大众时期。头部车企的集中效应会越来越明显,相信已经积累的用户基础和市占率,会在之后愈加激烈的市场份额竞争中,支持理想汽车的交付量和市场份额继续提升。”理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示。

的确,今年中国汽车市场呈现出两大格局调整:一是新能源汽车加速替代燃油车,合资品牌销量萎缩,中国品牌市占率持续提升;二是行业向头部聚集,以比亚迪、理想汽车、特斯拉等为代表的头部新能源企业,市占率持续提升。

当然,对于年轻的理想汽车而言,提升规模还有很大的想象空间。

在保持现有车型市场表现之外,下一步的重点,一是覆盖更多的消费人群,二是进一步丰富产品矩阵。

直营销售网络方面,截至2023年10月31日,理想汽车在全国已有372家零售中心,覆盖133个城市。

据李想透露,四季度,理想汽车会继续加速门店扩张速度,目标在今年年底拥有超过400家门店,覆盖全国140个城市,进一步帮助理想汽车提升在中国新能源汽车市场的市占率。

产品层面,除了备受行业关注的理想汽车首款纯电车型MEGA即将发布之外,理想汽车预计会在2024年再发布四款新产品,这也将是理想汽车创办至今产品最丰富的一年。

“2024年上半年会发布面向更年轻家庭的理想L6。下半年还会交付三款纯电产品。车型的发布和交付节奏会一直延续我们过去的优良传统。”李想表示,理想L系列持续强劲的销售表现和明年纯电新车型的交付,将支持理想汽车在2024年进一步大规模替代传统燃油车。

驶入纯电赛道

从技术路线被质疑到成为市场的领先者、众多纯电车企纷纷入局增程电动,从“蔚小理”中最晚推出量产车到销量遥遥领先,从生死线挣扎到盈利。过去几年,理想汽车漂亮地打赢了“从0到1”的第一仗。

现在,理想汽车即将进入一条新赛道,展现自己在纯电动车型的实力。

作为理想汽车的首款纯电车型,理想MEGA自官宣外型图片以来,颠覆性的外观设计备受外界瞩目。据了解,理想MEGA集成理想汽车在纯电领域最新技术成果,实现充电12分钟续航500公里。同时,为了实现极致低能耗,理想MEGA采用了极致低风阻的造型设计,风阻系数仅为0.215。

目前,理想MEGA进展顺利,将于今年12月正式发布,明年2月开启交付。

补能体系方面,理想汽车持续拓展5C超级充电网络的建设。截至目前,理想汽车已经在全国高速沿线建成并运营130座理想超级充电站。

据了解,今年年底,理想汽车将建设完成300个高速超级充电站,覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。未来,还会加速理想超充网络的铺设,加密覆盖全国高速网络的同时,推进城市超充站的布局,提升用户全场景的补能体验。

切入纯电赛道,理想汽车将面临新一轮的挑战。

面对纯电动汽车市场更加激烈的竞争,李想也有着深度的考量。他强调,理想汽车所有的纯电产品都将坚持三个重要的原则:充电的突破、空间的突破以及造型的突破。

“我们把对用户最重要的三个价值点进行了一个更高维度的突破:充电带来的安全感、空间带来的价值感、领先造型带来的向往感。”李想说。

而想要持续实现各方面的突破,离不开理想汽车在研发上的不断加码。

理想汽车第三季度研发费用28.2亿元,同比增长56.1%。

理想汽车在注重研发效率的同时,布局前瞻技术研发,基于“双能战略”推进增程电动、高压纯电、智能驾驶、智能空间,以及系统研发和前瞻研发等技术布局,构建企业长期发展技术护城河,加速实现2030年成为全球人工智能企业的战略目标。

理想汽车智能驾驶,正在持续升级。

9月,理想L系列向用户推送了OTA 4.6版系统,围绕智能座舱体验,新增25项功能和优化10项体验,为家庭用户创造更加便捷、更贴近生活场景的语音交互功能和APP互联体验。

此外,理想汽车基于大模型打造了首个不依赖高精地图的城市NOA方案。同时,理想汽车用BEV大模型打通高速和城市,在切换为大模型算法架构后,理想AD Max和AD Pro平台的高速NOA功能都将得到显著优化。

据了解,理想汽车计划在今年内向用户推送AD Max 3.0的正式版软件,提供全场景的NOA能力。明年上半年,理想汽车还会向用户推送AD Pro 3.0的软件,辅助驾驶的能力将大幅提升。

不断挑战成长极限

今年,理想汽车迎来了关键节点。

持续季度盈利,并有望首次实现年度盈利,理想汽车在中国造车新势力中取得了领先的位置。

不过,未来三年智能电动车淘汰赛阶段,竞争不仅是产品层面,而是技术、产品、交付能力的综合竞争,不能有任何短板。行业竞争加剧的同时,淘汰赛也会加速,而只有成为少数的头部玩家才有可能在马拉松赛跑中坚持到最后。

从此前造车新势力的第一个发展过程来看,效率非常关键。

随着企业规模的增长,理想汽车加速向千亿级营收迈进。随着体量的升维,组织的扩大,如何持续提升企业经营效率,是理想汽车需要考虑的问题。

如何让理想从一个初步成功的新能源车企,变成一家拥有长期竞争力、可持续发展的龙头企业,是成长中的理想汽车需要不断去挑战的目标。

事实上,为了匹配千亿级企业发展需要,自2022年底,理想汽车就已经开启矩阵型组织升级,将横向实体部门在战略部和产品部的基础上新增商业部、供应部、流程部、组织部、财经部,全面升级流程和组织,并在接下来的三年时间里全面落地,持续优化,形成矩阵型组织的运营闭环。伴随组织升级,企业经营效率将全面提升。

理想汽车在加速自身发展的同时,积极践行企业社会责任。

9月28日,国际权威指数机构MSCI发布的最新上市公司ESG评级中,理想汽车获得MSCI ESG“AAA”评级,成为首个荣获该评级的中国车企,在产品碳足迹、清洁技术发展前景、产品质量和安全、公司经营治理和人才管理等方面获得充分肯定。

“未来,我们将秉承超越用户需求,打造最卓越的产品和服务的价值观,不断挑战成长的极限。”李想表示。

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