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2024第九周销量排行,前十仅两款油车,秦PLUS继续领跑
...战的影响下,整体销量相比上周又有一定程度的增长,而油车的销量也被进一步压缩。车型排名第一的依然是比亚迪秦PLUS,销量为14028辆,相比上周有着4000辆的增长,可以看出在降价后,大大刺激了消费者的购买意愿。在后续...……更多
12月轿车销量榜:秦PLUS未进前三,合资油车卖疯了
...五名也占到了6款。但也可以看出,在轿车市场上,合资油车还是很受欢迎,尤其是日产轩逸,势头很猛,12月销量18385辆,再度超越比亚迪海鸥和秦PLUS DM-i,拿到销冠。 另外两款合资A级车,朗逸和速腾分别排在第三名和第四名...……更多
...,搭载DMi5.0的秦L/海豹06凭借超低油耗及超高性价比加速油车替代,拉动6月销量增长。重磅车型陆续推出DMi5.0将持续提升竞争优势。报告中称,理想5月交付3.5万辆,同比增23.8%,其中L6交付超1.2万辆。L6交付能力强劲,拉升销量显...……更多
招商证券:汽车新势力普遍回暖 推荐比亚迪、长城汽车及理想汽车
...,搭载DMi5.0的秦L/海豹06凭借超低油耗及超高性价比加速油车替代,拉动6月销量增长。重磅车型陆续推出DMi5.0将持续提升竞争优势。报告中称,理想5月交付3.5万辆,同比增23.8%,其中L6交付超1.2万辆。L6交付能力强劲,拉升销量显...……更多
汽车行业利润暴跌,谁先撑不住?
...牌占有率接近67%,而合资只有不到8%。 我知道,大家对油车销量已经没有太大的兴趣了,毕竟来来回回就那么几款,比如轩逸朗逸速腾帕萨特之类的。相比油车市场的稳定,新能源市场的捉对厮杀显然更符合大家的胃口。4月国...……更多
电车挥刀油车,然后三分天下
...直白来讲,你可以笃定的认为:“电车真正意义上战胜了油车,消费者们已经用真金白银做出了选择。”随着7月、8月新能源车零售渗透率连续迈过50%大关,加上“金九银十”的给力助推,年底将会冲向多高,光想想就令人感到...……更多
2024年新能源车:没有最卷,只有更卷
...盘增速不错的情况下。共有13个品牌发生负增长,全是燃油车。另外,共有20个品牌没有达到10%的平均增长水平。所以一半增一半减,汽车公司国内市场没有整体性机会。整体下滑较多的,主要发生在二线的海外品牌、如马自达...……更多
4月SUV销量看点 问界M9崛起 日系油车反超华系
...比是星越L的优势所在,这是榜单TOP10中唯一一位自主蓝牌油车选手。日系油车仍占半壁江山,价格是关键前十名中剩下四个席位,分别由东风本田的CR-V(月销1.54万台)、广汽丰田的锋兰达(月销1.42万台)、一汽丰田的RAV4荣放...……更多
铜价和电池出变数,汽车价格战结束,没买车的人赢麻了
...格战初步结束后,会是个能够放心买车的好机会吗?对燃油车来说,基本实现,但对新能源车,尤其是20万元以上售价的新能源车来说,还是充满变数。尤其是17个月的时间过去之后,之前大量引人购买的特殊技术,在内卷中被...……更多
...,到底有哪些值得关注的发展趋势呢?市场占有率大涨,油车大势已去?与新能源汽车市场的快速扩张相对应,就是传统燃油车市场的步步后退,这个趋势几乎是必然的。数据上看,今年1-6月,常规燃油车零售573万辆,同比下降...……更多
车市将开启生死战,车企2024规划出炉
...本上市后有望进一步提升销量成绩。 合资车企仍发力燃油车领域再来看合资阵营的上汽大众,计划在2024年量产上市途观L Pro、全新帕萨特、新款Polo、ID.NEXT量产版和一款紧凑型SUV。由此可见,上汽大众仍然坚持在燃油车领域发...……更多
美联储宣布维持利率不变,恒生指数涨超2%,蔚来汽车涨超22%
...策略正在显现出效果。4月1日,蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月,蔚来再度推出“0首付”购车方案,“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。根据比亚迪公布的数据显示,这家新能源车企龙头4月销量达到31.32万辆...……更多
销量前10车企将占85%份额,可能吗?
...化。随着新能源规模扩大,比亚迪跻身销量第三名。而因油车淘汰赛加剧,市场份额萎缩,北汽排名下跌,华晨跌出前10。如果是依据单个车企销量排名做预判,依据2023年的销量数据,今年销量前10车企份额要想达到85%,略有难...……更多
5月轿车销量TOP 10榜油车舍命占一半,日系仅剩一独苗
最近漫哥忙着给女友交功课,稿子都写不过来,着实怠慢了车漫的粉友们。前几天给大家吹过了5月份的SUV销量TOP 10车型,虽迟但到,今天继续来吹水,看看轿车版块,5月月销TOP 10的车型有没有发生大换血。TOP 10:大众帕萨特5...……更多
见证历史!5月第三周 新能源渗透率达50.2%,谁的功劳?
...能源汽车已经成为了更多用户的选择,是真正的主流,燃油车成为少数派。路天表示,回顾中国汽车发展历程,新能源渗透率从0到2%,用了9年的时间。从2%提升至8%,用了3年的时间。从2021年开始,新能源渗透率以平均每年10%的...……更多
4月新能源销量出炉,比亚迪再次夺冠,小米汽车交出第一份成绩单
...时,也令各大品牌的销量拥有更高的关注度。不过,和燃油车市场相比,新势力、传统车企、车二代们交织在一起的新能源市场显然更有看点,不仅竞争更加激烈,销量也发生了很大变化。在把旗下多款“华为智选”车型整合到...……更多
比亚迪率先降价,新能源车市2024年开门就要激战
...迪率先“发难”。当然,比亚迪这次的降价直奔着是向燃油车市场发起冲击,价格的变化已经直抵燃油车的重点销售热区,这个价格区间对于市场销售领先的燃油车型来说,将带来直接的影响,使用成本低会成为用户选择性价比...……更多
插混凶猛:干翻油车,逼宫纯电
燃油车在中国市场的溃败已成定局,纯电车销量近期也开始走弱,让人意外的是,插混车型在绝处逢生之后狂飙突进,大有逼宫纯电车之势。今年1到5月,燃油车销量节节败退,同比下滑7.6%;纯电车销量同比增长17.5%,而插混车...……更多
1月前2周轿车销量公布,比亚迪丢冠,新能源疲软,TOP3都是油车
...最新的1月前两周轿车销量排行榜中,可以明显看到,燃油车呈现主导地位,大众朗逸、日产轩逸和大众速腾强势占据了榜单的前三甲,前5名中4款都是燃油车型,大热的新能源反而没什么存在感。本次上榜共100款车型,但仅有7...……更多
突发,又一家百年车企或放弃油车研发!
...比如奔驰,宝马,奥迪。这些德系车企表示将继续从事燃油车研发,并且相应减慢电动汽车的发展速度。在我看来,其实就是这些车企的电动汽车发展得并不顺利,所以只能重新拾起燃油车。可千万不要被这种表面现象迷惑,奔...……更多
2024年,车市还将如何“卷”?
...了。2023年第一波被大家普遍关注到的价格战,首先是在油车市场上开打的,在新能源车持续压缩油车市场规模的背景之下,市场行情本就不太理想的部分油车品牌率先扛不住市场压力,开始大幅度的下调旗下车型的终端售价。...……更多
反对内卷,广汽为何急了?油电同权,会发生什么连锁反应?
...源汽车纯电占比可能在2025年就能达到50%。广汽长期在吃油车时代的红利,后面的竞争会越来越吃力。反对内卷,广汽为何急了?在燃油车时代,由于国产车企技术较为薄弱,纷纷选择引进外国品牌,设立合资企业。广汽凭借和...……更多
“价格战”伤及Q1财报
...一季度财报里,我们读出的是各自的焦虑。传统车企焦虑油车的式微,造车新势力焦虑亏损大裁员。与此同时,比亚迪、长城汽车等车企也用财报证明,不惧内卷,越打价格战却越赚钱?所以,通过分析各家车企的财报数据,可...……更多
市场明显回暖 车企乘势而上
...季的订单。促销力度最大的蔚来汽车宣布推出最高10亿元油车置换补贴,适用于蔚来2024款新车,综合购置税减免、免费换电、选装基金等购车福利,总价值超过16万元。随后,鸿蒙智行官宣问界新M7入门版售价下调2万元、2024款小...……更多
...的车型只有3款:腾势D9-DMi、别克GL8、广汽传祺M8,都属于油车或混动行列。纯电MPV车型腾势D9 EV、极氪009等则销量不佳,全年销量不超2万辆。此外,华为问界旗舰SUV车型M9也是MEGA劲敌之一,目前M9大定已经突破4万台。尽管MEGA也...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
本文转自:重庆晨报电车一再降 油车慌不慌?●业内人士称,100个中外乘用电车品牌,盈利的也就四五个品牌 ●如何提高盈利能力依旧是大部分车企面临的难题汽车展览会现场人山人海汽车展览会,参观者在试乘试驾汽车。在...……更多
11月车企销量TOP10:比亚迪月销再超30万,合资新能源车开始“冒头”
...国内汽车市场上的“价格战”大有愈演愈烈之势,不论是油车市场还是新能源车市场,都拼价格。带来的结果就是,虽然已经进入通常意义上的汽车销售淡季,但2023年末的国内汽车市场却并没有真正的“入冬”,依旧呈现出稳...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...“价格战”的开始。3月,湖北政企联合的汽车补贴令燃油车加入到这场没有硝烟的战争中。此前的采访中,一位湖北武汉经销商告诉记者,“从业数年,我从未见过如此高额的降价补贴。”据记者不完全统计,先后有40余个燃油...……更多
BBA电动化,走到“通天河”了吗?丨年终2023
...场如火如荼,波云诡谲。在这样的背景下,以BBA为代表,油车时代横行多年的老家伙们,不论愿意与否,都被迫按下了转型的加速键。先看奔驰,作为豪华车领导者,本届广州车展上带来了换代奔驰E级和奔驰CLE新车(第一次入...……更多
独家|丰田在华将采用比亚迪超级混动技术
...的加持,同级竞争能够更多几分助益。“合资品牌仍旧在油车市场占有绝对优势,但不可否认,他们在电动化转型上没有跟上中国市场发展大势。”国家信息中心正高级经济师徐长明表示。同时,他还给出这样一组数据:2023年...……更多
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