比亚迪率先降价，新能源车市2024年开门就要激战

春节刚过，比亚迪就甩出一个王炸。7.98万的秦PLUS、驱逐舰05一出，瞬间引爆了整个车市。这两款车的推出，对于喜欢跑网约车的用户来说，无疑又多了一个选择。去年年初的时候是特斯拉率先挑起了价格战，这次春节过后是比亚迪率先“发难”。当然，比亚迪这次的降价直奔着是向燃油车市场发起冲击，价格的变化已经直抵燃油车的重点销售热区，这个价格区间对于市场销售领先的燃油车型来说，将带来直接的影响，使用成本低会成为用户选择性价比的最直接理由。

除了比亚迪秦PLUS荣耀版外，比亚迪驱逐舰05荣耀版也正式上市，售价同样为7.98万元起，官方信息显示，比亚迪驱逐舰05荣耀版共6款车型，价格区间为7.98万元-12.88万元。驱逐舰05荣耀版还采用了DM-i超级混动技术，在用车成本上实现更实惠。这也是比亚迪对比燃油车市场的一张王牌。

可以说，这次比亚迪就是奔着“对标”低价燃油车而来的，去年比亚迪全年销量突破了300万辆，今年的目标还没有公布。2024年1月，比亚迪销量达20.15万辆，同比增长33.9%。月销20万辆以上已经成为比亚迪常态，如果保持这个增长率，那么比亚迪年销400万辆几乎没有问题。

市场有传闻称，比亚迪或将目标定在450万辆。如今春节一过，比亚迪就开始打出价格牌，可以看出对于今年的销量还是很在意的，价格往往决定着销量的走势，比亚迪打价格牌无疑就是奔着销量而来的。

事实上，今年元旦刚过，车市的降价潮就开始了。特斯拉在1月上旬出现了“双连降”；理想汽车也官宣价格调整，降价范围在3.3万~3.8万元；之后，蔚来汽车宣布将对现有车型进行配置更新，2023款车型会推出短时购车礼遇，有2.4万~3.2万元不等的优惠。

有汽车业内人士也表示，2024年，市场会继续“卷起来”的。因为每个人都想得到更大的份额。有人说比亚迪的秦销量虽然不错，但朗逸、轩逸等仍常年占据冠亚军的位置。2024 年比亚迪要想实现更高的销量目标，必须跟油车去竞争，而价格是消费者最看重的，因此降价就成为一种必然选择。

比亚迪的降价，就是要和低价燃油车争夺一下。轩逸经典版价格已经到7万出头。朗逸更离谱，新上市的朗逸新锐只有 6 万多。秦 PLUS DM-i 荣耀版这次就是瞄准它们来的。当价格接近的时候，用户对性价比的比较就会更直接。秦的油耗更低，不充电完全当油车开也就是 5L 左右。这或许就会成为用户出手的最简单的理由。

况且还是一定的智能化支撑，比亚迪的智能化水平和新势力比还有差距，但和朗逸、轩逸比，还是有优势的。用户在选择的时候，自然会比较。比亚迪这次甩出价格牌，对大众、日产这些合资品牌冲击或许从年初就开始了。

车市的价格战一直不断，而消费者的选择也到了迭代的时间窗口，如何选择也变得越来越纠结，但有一点是可以肯定的，那就是新能源车已经处在一个产品快速迭代，市场快速洗牌的阶段。而技术迭代快，价格也跳水快。新能源车的价格或许会不断地给我们带来惊喜。如果没有急于换车的刚需，不妨再等等看，或许跟进降价的车型还会出现。