12月轿车销量榜：秦PLUS未进前三，合资油车卖疯了

最近乘联会公布了国内车市12月销量数据，零售销量达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比11月增长13.1%。其中轿车市场再次不敌SUV市场，但因为自主品牌加码轿车市场，重磅新能源轿车越来越多，所以呈现出较大涨幅，与SUV市场差距也有所缩小。

具体来看，电动化的大势在轿车市场有所体现，前十名中有5款都是新能源车型，前十五名也占到了6款。但也可以看出，在轿车市场上，合资油车还是很受欢迎，尤其是日产轩逸，势头很猛，12月销量18385辆，再度超越比亚迪海鸥和秦PLUS DM-i，拿到销冠。

另外两款合资A级车，朗逸和速腾分别排在第三名和第四名，月销量都在3万辆以上，也是榜单上的常客。它们热销的原因首先是品牌号召力强大，口碑好，主要的还是性价比高，比如轩逸经典，第三方网站显示，优惠力度高达3万元，7万出头拿下合资紧凑家轿，当然很香。速腾也是如此，优惠2.7万元左右，最走量的1.4T中配车型，14万左右就能买，空间大、配置好，还挂大众标，当然能卖好。

除了A级市场，合资油车在B级车市场也很受欢迎，不过这次拿到B级车销冠的不是丰田凯美瑞或本田雅阁，而是一汽-大众迈腾，上汽大众帕萨特则紧随其后，至于原因，凯美瑞和南北大众三款车型从定价到优惠相差不到，都是优惠2.7~3万元，裸车价基本都下探到了16万左右。

但丰田最近陷入了“造假门”，还因为某些原因败坏了路人缘。不过，也不排除是因为换代凯美瑞即将上市，产品力提升，预算价创新低，消费者想等一波。至于雅阁，主要还是因为取消了走量的混动车型，只保留了燃油和插混车型。值得一提的是，凯美瑞或许就是汲取了这一教训，在原有2.0L燃油和2.5L混动的基础上又增加了2.0L混动车型，继续加码燃油混动，且降低了购车门槛。

豪华品牌方面，奥迪A6L拿下销冠，也是销量最好的中大型轿车，热销原因同样是因为优惠大，部分车型优惠超过了7万元，35万左右就能买豪华品牌中大型轿车，再者，奔驰E级和宝马5系最近都迎来了换代，价格小幅上涨且没有优惠，竞争力当然是比不过A6L。另外，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L优惠虽说都很大，其中标轴版3系甚至下探到了28万左右，但因为受到理想L7、问界M7等自主新势力车型的影响，表现也都不尽人意，仅有奔驰C级进入了榜单。

除了跟豪华轿车抢市场，在电动化和智能化的加持下，自主品牌在其他细分市场份额也越来越高，比亚迪应该是最大赢家，海鸥拿到了小型车细分市场销冠，秦PLUS DM-i和海豚也都进入了榜单。其中海鸥和海豚都是纯电代步小车，与竞品车型相比，价格并不算便宜，能有这样的市场，可见比亚迪已经有了很强的品牌竞争力。

而秦PLUS DM-i定位紧凑级插混轿车，说它是新能源轿车标杆毫不夸张，因此也被很多车企视为对手，启源A05、银河L6、风云A8三款插混轿车虎视眈眈，值得期待的是，比亚迪将在年内发布第五代DM-i插混技术，用上秦PLUS DM-i大概率能继续保持热销。

除了比亚迪，五菱汽车在新能源市场上也有不俗的表现，五菱缤果和宏光MINI EV都进入了销量榜前十，12月销量都在2.5万辆以上。当初宏光MINI EV的爆火提升了五菱的品牌号召力，加上改装文化加持，所以在竞品加持下仍能热销。但消费升级是大势，所以五菱又顺势推出定位更高、品质更优的缤果，再次热销。前不久五菱还推出了中型插混家轿星光，售价8.8万元，性价比极高，市场表现值得期待。

特斯拉Model 3是新能源B级车销冠，12月卖出新车15216辆，排在轿车销量榜第十五位，要知道新车刚上市，基本没有优惠，这样的市场表现已经很优秀。至于为啥大不如Model Y，一方面Model 3刚完成改款，中控屏换挡一类的大胆设计饱受争议。另一方面，新车刚上市优惠小，26.14万的起售价和Model Y持平，但后者空间更大，实用性更强，性价比自然更高。另外，自主品牌也推出了不少重磅新车，比如星纪元ES、极氪007等，也对Model 3销量产生了影响。

12月轿车市场销量榜上，排名前十五的车型变动并不大，基本都是老面孔，其中合资油车仍然占到多数，可见传统油车号召力仍很强，仍能满足多数消费者的需求。不过，榜单上的新能源车型也不再少数，尤其是高品质的代步小车，很受欢迎。另外，上榜热销车型中，其实并非所有车型都是依靠降价，相反，有的车型虽说优惠大，但市场表现平平，可见，当下的消费者已经非常理性，只靠降价，已经很难达到实现热销。