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油车只要加块电池,就能降低一半的油耗,为什么车企不去做?
...油车型,转型混动,至少面临下面几个障碍:第一个,是发动机,混动车型的发动机,都是专用的,都是阿特金森循环发动机,你用一台奥拓循环的发动机,去做混动,真的不一定能省油,比如本田2.0L IMMD发动机的高热效率平台...……更多
插混凶猛:干翻油车,逼宫纯电
...不同的新物种。“电驱插混”和传统混动最大的区别,是发动机、电机的角色彻底转换,电机主司驱动汽车,发动机转而发电。电机、发动机角色大转换,基于汽车研发工程师对不同工况下,发动机、电机、电池之间的能量转换...……更多
百公里油耗2.9L,揭秘比亚迪的省油术 | 焦点分析
...提升车辆的续航能力。有工程师对36氪讲道,油车时代,发动机要兼顾各种工况,因此很难上新技术,而比亚迪则选择让发动机的工况更少,让电机去做更多的工况,发动机工况越简单,热效率的提升就越明显。“发动机以前工...……更多
别光盯着电车,三台“地板价”油车,同样很省钱
...,相比第八代车型(第四代THS),新的混动系统虽然2.0L发动机排量缩水了,但三电系统的功率密度全面升级,并且全系从镍氢电池升级为三元锂电池,整车动力油耗平衡比上一代更好。 ●北京现代索纳塔▲售价信息:13.98-18.68...……更多
混动车没了电池还能开吗
...类型来说,总的来看,失去了电池还能不能开主要取决于发动机的动力还能不能驱动车轮。以增程式混动来说,失去了电池就可以说几乎是动不了了。因为增程式混动的结构主要是靠电机驱动,油箱里的油都是给一台发电用的发...……更多
国庆消费季里,2024冷冬,让人开始介意增程电车的硬伤?
...和REEV增程混动都有着燃油机+电池+电机的组合,所以因为发动机启动之后的废热可以对动力电池加热,让车内无需特别费电的电热丝即可吹暖风。所以对比纯电动车型来说,这类技术先天就有着更耐低温的技术优势。但,万事无...……更多
有底气不娇气,“专混”技术加持瑶光C-DM击碎续航信任危机
...采用了M3X超混平台的原生混动技术,从整车平台、搭载的发动机、驱动电机、传动变速箱乃至动力电池全都是专为混动而生,不存在“拿来主义”或者“缝合怪”的迹象,全套采用自主研发,技术含量连老外同行都得为之点赞。...……更多
...机为核心,车辆在行驶过程当中依靠电机进行驱动,汽油发动机的功能主要是为电池充电。简单来讲,当比亚迪的DM-i车型电量充足时,完全可以作为纯电车使用,当电量不足时,系统会根据工况判断是否用油,或是油电协同。...……更多
刚过完年,比亚迪就搞了件大事情!
...同级别燃油车相比,成本可能高一些,因为混动版本既有发动机又有电动机,而且还需要电池。自从自主品牌汽车推出油电混合概念后,很多油车处境变得艰难,马自达,本田乃至丰田,大众旗下的很多新车价格都在快速下滑,...……更多
插电混动车优缺点,插电混动:真香?深度解析PHEV的优缺点
...耗上有所降低,但其保养成本却与传统燃油车相差无几。发动机、变速箱等核心部件的保养周期和费用都与燃油车基本一致,这使得部分期望通过购买插电混动车型来降低使用成本的消费者感到失望。电池衰减问题不容忽视:插...……更多
新能源份额首次过半,但“油车”不会消亡
...动系统。吉利开发的CMA Evo架构,安装了集成了雷神混动发动机、P1+P3电机以及3档DHT的前动力总成,架构中央的中等容量电池包,以及尾部的P4电机而若是将增程式混合动力模式,理解为一种串联式构造的插混动力模式的话,那么...……更多
进入插混3.0时代
...的优势。放眼当时的插混产品,几乎都是清一色的小排量发动机配合一台中功率的电机。在满油满电的情况下确实是低能耗,但受到技术方面的限制,在亏电情况下,更重质量的插电混动车油耗比同级别的燃油车高很多,不仅没...……更多
买新能源汽车到底划不划算?看完你就明白了
...是比较划算的。新能源汽车跟燃油车的区别简单讲就是把发动机,变速箱换成电池包和驱动电机,更换了动力的来源,然后根据新的动力结构设计了新的底盘形式。首先就是买车的价格,以北汽新能源EU5来说:购买中配车型续航...……更多
十万级省油家轿/秦PLUS平替 试驾奇瑞风云A8
...-DM混动技术跟上一代最大的区别就是换装了插混系统专用发动机,并在这款车上采用了单挡DHT结构的超混C-DM技术,其中1.5T发动机热效率达到了44.5%。 新车将在本月开启预售,1月3日正式上市,新车上市后将会和十万级插混的销...……更多
比亚迪又把新能源价格打下来了,网友争着认它做“工业义父”
...28日发布了一款B级车比亚迪秦L,宣称实现全球最高量产发动机热效率46.06%、最低百公里亏电油耗2.9L和最长综合续航2100公里。把价格打到了10万以下。有网友随即认了比亚迪当“工业义父”。如果你不理解2100公里是什么概念。海...……更多
收入低没关系,这几款插混车型不仅起售价低还好养!
...矩的轿车造型。动力方面,五菱星光的插混车型配备1.5L发动机,最大功率78kW,电机参数预计与纯电车型一致,最高车速145km/h,配备磷酸铁锂电池并且支持对外放电。相信为人民造车的五菱不会让大家失望,这款车型应该会有一...……更多
沃尔沃s90t8的辅助驾驶体验
...热模块加热。HVCH模块在右前轮轮毂罩内 方法二就是通过发动机余热加热乘员舱。从速率上来看二者差距不大,方法一会略微快一些大概2-3分钟就会从出风口发出热量,而方法二略微会慢一些,主要在于发动机和水箱的温度有没...……更多
大众探岳gte混动版,你了解多少?
...植入一个P2电机,一套离合器,通过离合器来控制电机和发动机的匹配。发动机是EA2111.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m/1750-2500rpm,从最大扭矩的运行区间来看,2023款车型的发动机重新做了优化。电机最大功率85kW,最大...……更多
买油车保值很重要,20万以内油车谁更值得买?
...速和高速环境下,底盘给人的感觉都更为扎实。2.0L自吸发动机加上CVT变速箱的组合也没什么大问题,就是起步的时候可能会稍微肉一点,不过也无伤大雅。燃油经济性更是没得说,这台2.0L的自然吸气发动机油耗可是相当稳定,...……更多
开了朋友79800买的秦Plus,再开迈腾,有几句大实话想要说
...越来越多,很多开过新能源车的人说开惯电车后就不想开油车了,果真如此吗?当我开了朋友花7.98万买的新能源车之后,又开回20多万的迈腾,作为一位开了10多年油车的老司机,有几句大实话必须要说出来。1、先聊聊动力与驾...……更多
销量证明国人最愿意掏钱买新能源!3款必火新车,来抢夺油车市场
...达到600km;插混版暂时没有透露太多信息,预计将搭载1.5L发动机与电动机组成的动力系统,发动机最大功率为78kW。 新车的配置还没有公布,但它将搭载全新一代灵眸智驾系统,支持较为传统的高速NOA、城市记忆领航等,还可以...……更多
拿捏流量密码,荣威DMH超级混动系统赢在哪里?
...统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成,能够根据工况匹配最优的工作模式,实现全速域、全场景智能高效。前面说了荣威对于技术的着力点不再停留于简单的数据...……更多
...可攀。在燃油车时代,车辆的动力表现,最直接的体现在发动机的缸数。市面上的燃油车,基本上都是 3、4、6、8、10、12 缸。据统计,一般情况下,排量 1 升到 1.5 升的发动机是 3 缸,排量 2.0 升的发动机一般是 4 缸,排量 3 升...……更多
长安有3种混动方案,第四代CS75PLUS会用哪种?
...开发周期短、门槛低,在燃油车适用性更好。 蓝鲸NE 1.5T发动机从结构层面来看,这套混动系统基本延续了燃油车上的蓝鲸1.5T发动机,并在发动机和变速器中间“夹”了一台P2布局的电机单元,通过离合器与发动机实现机电耦合...……更多
比亚迪:DM5.0同类最省油!吉利:你这么玩是吧?
...耗&续航两大核心数据,同时还“群发”中汽中心认证的发动机证书(热效率46.1%)。 随后,比亚迪高管也在社交平台“友好”回敬同行,翻译一下就是:没量产装车的,就不要拿出来显摆了,热效率46.5%的混动专用发动机我都...……更多
吉利心中还有一个油车“江湖”
...有不少油电混动产品,但大多数产品采用的都是自然吸气发动机加单挡电驱的配置,这种组合的优势是能够带来燃油经济性方面的好成绩,但劣势也比较明显,中后段动力表现较差,动力输出不够线性等,是不少油电混动产品普...……更多
2024广州车展很好地体现了燃油车和新能源车的现状。据组委会消息,本届车展共有1171辆展车,其中新能源车512辆,占了其中的四成多,但收获了更多的关注度。一边是燃油车展台的萧条冷清,一边是新能源车展台的人声鼎沸。...……更多
插混卷成这样了?比亚迪第五代DM技术已经Next Level
...代DM技术,用三个全球之「最」再度封神:46.06% 全球最高发动机热效率2.9L 全球最低百公里亏电油耗2100㎞ 全球最长综合续航里程与这些刷新插混技术天花板数据同频的,竟然是鲨疯了的998——比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i双车同价...……更多
新款轩逸造型升级,油耗4.54l
...款车型一样,宽敞且座椅柔软。而动力上,燃油版车型的发动机没有变化,依旧是1.6L发动机,e-POWER车型则是搭载1.2L发动机,电池是来自欣旺达的三元锂电池,不同车型的油耗为4.36/4.54L/100km,相当省油。买车君快评:由于是中...……更多
轴距超2米7,标配全景影像、自动空调,舒适5座,油耗4升多,才11万不到!
...为标配。宋Pro DM-i荣耀版车型搭载1.5L插电混合动力系统,发动机最大功率110马力,驱动电机197马力,匹配E-CVT变速箱,零百加速7.9秒。新车提供12.9kWh和18.3kWh两种不同容量的电池包,纯电续航里程分别为71km和110km,亏电油耗低至4....……更多
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