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9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...长部分难以抵消,导致净利润也大幅下滑。更重要的是,新能源业务也不再是确定性的利润来源。来源:AC汽车(ID:acqiche)4月初,各汽车经销商集团的年报都已公布,从营收微增,但净利润大幅度下降的数据中,可以看出2023...……更多
利润大幅下滑之下,汽车经销商路在何方?
...使经销商经营压力加大,大量经销商亏损或在亏损边缘。新能源汽车盛行的当下,燃油车市场需求剧烈收缩。大量传统燃油车和部分油改电的产品竞争力迅速减弱。此外,厂家制定的销售目标过高,返利政策复杂多变,给经销商...……更多
广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商:收一辆平均亏三四万
...odel 3的保值率大概率将不容乐观。”在温先生看来,作为新能源电车的龙头企业,特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为:“特斯拉利用其超级工厂的规模,此番降价把整车毛利的天花板再次往下压,导致整车生产销售链...……更多
特变电工新能源业务毛利率下降,现金分红比例低于30%
...格仍将维持低位运行,需要持有较为充足的资金保障公司新能源产业正常生产经营。新能源业务毛利率下降4月8日晚间,特变电工披露2023年年报。公司去年实现营业总收入981.23亿元,同比增长1.79%;归母净利润为107.03亿元,同比...……更多
海兴电力:2023年报实现双增长,强势涨停引爆市场
...为三大类:智能用电产品及系统、智能配电产品及系统、新能源产品及系统集成。这些多元化的产品线充分展示了海兴电力在智能电网领域的全面布局和深厚实力。其中,智能用电产品及系统是海兴电力的主要收入来源,同时也...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...系降价3万元,带动蔚来交付量在第三季度回升。但随着新能源汽车市场竞争更加白热化,蔚来四季度销量再度回调,月交付量在1.6万-1.8万台的水平。 蔚来2023年在售车型达到8款,完成了高端品牌中大型轿车和SUV的主要细分市场...……更多
*ST美尚跨界新能源遭质疑 年报问询函逾5个月未回复
...*ST美尚(300495)拟修改经营范围,拟申请增加其他电力及新能源行业相关资质内容。不过,公司目前是否具备新能源行业的进入能力还是一个未知数。10月23日,深交所就这一事项向公司下发关注函,质疑公司是否利用市场关注...……更多
闪回科技递表,背靠小米的二手回收商日子也不好过?
...交易。受高企的回收价格影响,闪回科技的二手回收业务毛利率势必不会太高。招股书中,闪回科技也主动提及了这一点,上述三个报告期内,其毛利率分别为8.2%、6.1%及7.3%,显著低于竞品企业。Wind数据显示,2023年三季度,同...……更多
...的优势和活力,更好地推进业务发展。 夯实存量,拓展新能源新增量在做好资金保障、公司治理的基础上,红星美凯龙的战略正有条不紊的落地。今年年初,红星美凯龙将“3+星生态”确立为企业长期发展战略,即坚守家居、...……更多
电动汽车不好造!美新势力也撑不住了!
...,预计在2023年12月或2024年1月份开业。根据Fisker的说法,新能源汽车需求的放缓、行业内的价格战、融资困难等因素对公司高效运营的能力产生了负面影响。尽管Fisker在2023年生产了超过10000辆汽车,但不及其预期的四分之一,实...……更多
前有庞大后有永奥,传统4S店路在何方?
...传统经销商正共同面临的一场大考。 不转型便出局随着新能源时代到来,传统汽车经销商的经营模式步入深度调整期,打破原有经销商模式、选择新品牌、结构化降本增效成为新课题。放弃亏损严重的品牌、转向新能源是大量...……更多
杀入轿车,五菱又走来时路
...,从最大客户那获取的收入为73.83亿元,占比超过3/4,而新能源汽车的毛利率相对较高,这也是五菱汽车想进入新能源汽车行业的一大原因。”2023年上半年五菱汽车的毛利率依然不高,但通过降本增效等方式摆脱亏损的局面。上...……更多
比亚迪年报:隐藏利润,留待决战时 | 焦点分析
...发现金红利30.96元,预计分红金额90.12亿元。2023年是中国新能源车企深陷价格战泥潭的一年,比亚迪推出的冠军版系列车型,一度凭借低价在市场上掀起巨浪,比亚迪全年也在鏖战中,出色的完成了302万辆的销售成绩。这一切都...……更多
新能源上市公司跨界做教育 年营收134余万元 在临沂有鲁州高中、临沂财贸等8所学校
鲁网7月10日讯(记者 吴艳萍)7月8日,华宇教育发布2023年更正后年报,报告期内,营业收入2,753,760.64元,其中教育咨询类收入高达134余万元,占比接近一半。太阳能行业上市公司跨行做教育营收占比近半公开资料显示,山东华...……更多
上半年净利预增超10倍!凯中精密2连板,换向器龙头“苏醒”了
...270.81%。对于业绩大幅变动的原因,凯中精密表示,伴随新能源汽车三电集成化、高压化、轻量化,以及自动驾驶、车路云协同等技术的快速发展,市场对高技术要求的精密嵌塑零组件需求快速增长,公司新能源精密连接器等产...……更多
七大上市车企上半年成绩单:比亚迪营收夺冠,赛力斯成黑马
...单还年度榜单,上汽集团一直稳坐营收第一的宝座。顺着新能源汽车崛起的大势,比亚迪正在从市值“迪王”走向全方位的“迪王”。今年上半年,比亚迪带头掀起价格战,不断推出“降价增配”的新款车型。在主导了上半年的...……更多
五大亮点看潍柴动力2024年半年报
...键技术,工程机械液压动力总成差异化优势显著提升。在新能源、新科技、新业态方面,潍柴动力表现得同样可圈可点。新能源业务提质增效,“三电”产品差异化竞争优势显现,开发的长续航里程重卡、轻卡动力电池产品实现...……更多
华为“啄食”,从“穷者”下手
...财年营收达到524.9亿。扣非净利润8.44亿。第三是大举进军新能源车。全年销售新能源车1.84万辆、同比增长75%。第四是对外合作取得重大突破。《2016年报》喜气洋洋地声称:“牵手蔚来、联姻大众,为公司发展创造更大空间。”...……更多
...突破了60%。“自主品牌表现优异,主要得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得的增量明显,其中头部传统车企转型升级表现较为突出。”乘联会秘书长崔东树表示。过去多年,合资品牌在燃油车时代牢牢把握市场。2022年...……更多
中驰车福营收下滑亏损加剧:毛利率惨淡承压,被执行人上百次
...期服务提供商。根据弗若斯特沙利文报告,2022年公司的新能源汽车销售收入增长率和收入增长率在中国所有全生命周期汽车服务提供商中分别排名第一和第三。亏损持续扩大,业务造血能力不足招股书显示,2022年至2023年(报告...……更多
民生证券:维持吉利汽车“推荐”评级 看好24H2新能源加速转
...升级、优化,2024Q1公司总销量47.6万辆,同比+49.5%,其中新能源产品销量14.4万辆,同比+130.9%;ASP:该行测算2024Q1产品单价12.6万元,同比+0.70万元,主要受单价较高的新能源销量占比提升驱动(极氪+银河销量占比从2023Q1的5.4%提升...……更多
华为汽车概念股涨嗨了,但德赛西威为什么却突然蹊跷跌停?
...述企业相比,德赛西威的优势似乎并不明显。另外,随着新能源汽车渗透率持续走高等因素的影响,下游新能源汽车市场的红利也在不断萎缩。根据中国汽车工业协会的数据显示,至中国新能源汽车的销量增速由2021年的157.8%下...……更多
平替风来了:中产消费企业如何走出深V谷底?
...业都有那么强的现金流能力,也不像他们那样有足够高的毛利率。做“性价比”或者“高端性价比”需要长期资金投入供应链,也需要有足够高的毛利率来支撑。天眼查APP中三只松鼠的财务信息显示,其年度毛利率大都超过23%。...……更多
...不完全统计,自2023年12月29日至2024年1月18日,已经有奇瑞新能源、吉利汽车、特斯拉、哪吒汽车、零跑汽车、阿维塔、岚图汽车、上汽大众等多家车企相继打出促销“组合拳”。记者注意到,2024年的首轮“价格战”大多瞄准春...……更多
“鹅”下注,“狗”下场,“虎”快跑
...位徘徊。投资人一是认为“小虎”被巨头碾压、二是认为新能源车普及会造成保养需求不足。汽车服务市场即将“井喷”2023年,中国汽车服务市场(包括维修、保养、清洁、美容、安装配件)规模约为1.2万亿。截至2023年末,中...……更多
零跑2023第三季度财报出炉:毛利率转正,营收、交付双创新高
...格实现豪华平权。旗下主力C系列产品,均提供纯电+增程新能源“双动力”布局,在已上市新势力车企中独树一帜,旨在满足更广大人群多元化、多场景的用车需求。作为国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合...……更多
古鳌科技一年倒卖苹果手机近3.5万台,但毛利率仅1.08?
...,市场的货源供需亦会影响账期。按净额法确认收入,但毛利率仅为1.08%?如果按照“差额法”计算,古鳌科技“贸易业务”的体量并不大。查询相关公告后,记者发现古鳌科技可能曾准备以总额法计算营收。据公司2021年年报问...……更多
...料供应商,其产品主要是石墨负极材料,客户群体包括LG 新能源、比亚迪(002594)、国轩高科(002074)等多家知名锂电企业。回看翔丰华近10年来的财务数据,其归母净利润一直以来均处于较低水平。2020年—2022年,随着新能源...……更多
厦门象屿:大宗商品业务毛利率下滑是受农产品板块拖累
...大宗商品经营业务,涉及金属矿产、农产品、能源化工、新能源等品种。报告期内大宗商品经营业务实现收入4392.25亿元,同比降低15.64%。上交所关注到,该业务毛利率仅为1.4%,较上年同期降低0.35个百分点。上交所要求厦门象屿...……更多
...亿元。几乎的,除了比亚迪、理想、赛力斯,所有的中国新能源车企都还未到扭亏为盈的阶段,但由于小米汽车业务首次公开了完整的财务状况,作为一个天生带有流量密码的品牌,固然引起了大家的关注,极越某高管甚至痛批...……更多
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
2024-12-24 17:42:00
车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00
进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
车市风云变幻还在加剧,从国产车市场的剧烈内卷,到出口业务的高歌猛进,再到进口车板块的“冰火两重天”。由于10月份我国进口汽车同比跌幅达到45%
2024-12-24 17:42:00