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...与规范制定,推动整个汽车行业迈向更安全的未来。NO.4 比亚迪考虑在欧建立第二家工厂比亚迪欧洲区董事总经理MichaelShu于5月9日在英国《金融时报》举办的未来汽车(FutureoftheCar)大会上表示,该公司将考虑于2025年在欧洲建立...……更多
1分钟补120公里续航,中国车内卷,把固态电池神话破了?
...知。但总之,这是赢家们卷完2024年的那种收获,同理,比亚迪在国内市场也是不太着急。好在,没有涨价和跳票。 对消费者端来说,内卷是好也罢,是坏也罢,但总之大家都想知道一个答案,比如价格战何时会停下来,再比如...……更多
自研电池“上车” 车企加速“去宁化”
本文转自:广州日报比亚迪海豚搭载刀片电池。大众汽车也在发力自研电池。 今年持续低迷的宁德时代股价,与多家车企如火如荼推进自研电池项目成为鲜明对比。12月18日收盘,宁德时代跌5.18%,收盘价为146.97元,股价创下3...……更多
上游观察|不甘给供应商打工?车企纷纷下场“造电池”
...而是剑指世界一流的智能低碳出行科技公司。在此之前,比亚迪全系车型均搭载自主电池,长城汽车旗下动力电池企业蜂巢能源近年来扩产动作频频,蔚来“造电池”又“囤矿”。今年8月,全球知名跑车制造商保时捷称,正与...……更多
吉利神盾短刀电池自研发布,车企加速电池自研自产
...在银河E5上实现搭载。眼下,车企自研电池并非新鲜事,比亚迪和特斯拉以自己的案例验证了这一战略的可行性。据不完全统计,截至目前已有超过10家车企开始自研电池。比如,广汽集团、上汽集团、长城汽车、丰田汽车等。...……更多
...离子电池在研发和产业化进程中消息不断。整车厂方面,比亚迪、江淮、江铃、奇瑞等国内车企,以及多家海外车企均表示将在乘用车市场导入钠离子电池;电池厂商方面,宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、鹏辉能源、华洋股份、...……更多
长城汽车董事长魏建军披露下一代固态电池技术
在长城汽车今日举行的年度股东大会上,董事长魏建军及其他高管就产品及市场布局、智能化技术等进行了详细披露。对于下一代固态电池技术,长城汽车表示已具备小容量全固态软包电芯的制备能力,并计划加快其应用于车...……更多
2024年,新能源汽车会“稳赢”燃油车吗?
...月。各大车企在2023年的表现也各有千秋,理想、岚图、比亚迪、吉利都相继完成了全年销量目标。小鹏、蔚来、零跑年销量都超过了10万辆,理想更是将2024年的销量目标定在了80万辆。同时,2023年也是新能源车型大爆发的一年...……更多
江苏常州:“新三样”出口超299亿元,新能源产业展实力
...新增长极。2024年开年不到半月,位于常州国家高新区的比亚迪常州基地就发布了多个重磅消息,全力开拓海外市场。目前比亚迪的足迹已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区,超400个城市。整车带动下,相关上下游产业链的产品...……更多
全栈自研自产电池,广汽埃安补齐最后一块拼图,比亚迪要小心了
...很多,但有实力全栈自研自产电池的只有寥寥几个,例如比亚迪。不过,背靠广汽集团,广汽埃安在研发领域自带优势,在未来的竞争中也更有底气。据轱辘哥了解,作为国内整车厂中较早开始电动化及自主动力电池开发及应用...……更多
亿纬锂能董事长:宁德时代、比亚迪之下的二线电池商,没资格卷,只能共生死
...业数据,有一个清楚的逻辑,动力电池领域里宁德时代和比亚迪两强的格局是非常显著的。除了市场份额外,更重要的是两家企业赚钱了,其后的兄弟们各有各的优势,目前各有各的难处。”3月17日,在中国电动汽车百人会论坛...……更多
“卷价格” VS “卷价值”,不卷则慌
...也是不争的事实。在磷酸铁锂电池领域,在国内市场上,比亚迪的刀片电池正在入门级电动车市场得到越来越多的订单。之前,如果不是因为比亚迪自己不愿意,特斯拉早就想在柏林工厂之外,在国内市场上同样引入刀片电池。...……更多
最牛20CM涨停!刚刚,这一概念火了
...有赣锋锂电、宁德时代、国轩高科等电池厂商,还有包括比亚迪、蔚来和长安汽车在内的车企。多为玩家均将固态电池“上车”时间锁定在今年,因此,今年也有望成为固态电池密集亮相的元年。二级市场上,固态电池概念板块...……更多
...一的纪录。这样的产业积淀,也令常州以超前的眼光引进比亚迪、理想汽车,成为具有全国影响力的汽车生产基地。作为近代工业的发祥地、苏南模式的缔造者之一,常州拥有国内同类城市中最完备的产业体系,全国工业41个大...……更多
... 员 汪 凯融媒体记者 唐筱葳本报讯 昨日上午,合源锂创固态电池10 GWh智慧工厂在淮安区开工建设。市长顾坤宣布项目开工。合源锂创新能源科技有限公司董事长刘敏,中国地质大学(武汉)党委常委、副校长刘杰,副市长张冲...……更多
2022年中国新能源汽车到底有没有实现核心技术的突破呢?
...从电芯根源让续航里程变得更长;另一条是结构创新,像比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池、特斯拉的4680电池,本质上都是对电芯或者电池包结构的改变,增加体积空间利用率,让整车的续航里程变得更长。2022年初,新...……更多
2023新能源车:卷技术消灭“高价低配”
...的情况下,自研率高真的有可能成本“遥遥领先”。比如比亚迪的盈利能力就是一枝独秀。根据财报显示,从2022年Q1到Q4,比亚迪的净利润从8.08亿元攀升至73.11亿元,全年净利润达到166.22亿元,相当于一次性实现了过去5年的利润...……更多
...计今年一季度项目启动开工建设。产业园内,潍柴动力与比亚迪战略合作将建设动力电池研发制造基地,建成后具备年产50GWh电池制造能力;安瓦半固态电池项目签约后正快速推进,将建设10GWh半固态电池产业基地,主要生产能...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...兴产(Idemitsu Kosan)建立新的合作关系,双方将共同研发固态电解质的量产技术,并在2027-2028年期间实现固态电池商业化。这标志着两家公司朝着固态电池的重大突破又迈出了新的一步。 全固态电池采用的是陶瓷电解质而不是...……更多
...公司鸿海科技官网消息,9月28日,鸿海科技集团与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions宣布签订了合作备忘录,鸿海将携旗下芯量科技(SolidEdge Solution)与Blue Solutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。据悉...……更多
中国汽车,在海外“杀疯了”?
...洲多年,吉利旗下的沃尔沃、Smart等也在欧洲销售火热,比亚迪也正在打开欧洲市场,小鹏也在德国车展上,宣布将在2024年进军德国市场。就在中国车在欧洲销售火热之时,9月14日欧盟却宣布:欧盟委员会将启动针对从中国进口...……更多
亿纬锂能计划在欧美推广合作经营模式
...据其运行情况确定扩大规模的节奏。在近期十分火热的全固态电池技术领域,亿纬锂能也公布了针对车用市场的技术研发时间表,其计划分两步实施。亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞称,第一步将在2026年实现生产工艺突...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...景动力包揽,第三名是韩国LG新能源,第四名才是中国的比亚迪,而后来的“宁王”——宁德时代尚未进入此榜单。 那一年,国内动力电池企业数量由过去的40家逐步攀升到78家。不过,即便如此,2014年国内产能供不应求。那一...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...宣传营销或许会说谎,但是资金研发投入不会说谎,看看比亚迪和华为每年的研发投入就知道,成功真的不是偶然。需要警惕的是,丰田在2022年投入了1.24万亿日元的研发费用(约 633.64 亿元人民币),占营收比例 3.3%,这一投入...……更多
...,我国将投入约60亿元用于全固态电池研发,宁德时代、比亚迪等六家企业获得政府基础研发支持,政府和企业的助推有望促进固态电池产业化尽快落地。根据中商产业研究院预测,固态电池出货量2025年有望超过11GWh,2030年有望...……更多
宁德时代能执固态电池牛耳吗?
...39.02%,对比2023年全年的份额还增加了3.08%。而排在身后的比亚迪的全球份额只有16.08%,相比于去年全年还下降了0.87%。因此,宁德时代的一举一动自然而然成为整个行业关注的焦点。其中最大的亮点莫过于宁德时代掌门人对于自...……更多
识破新能源汽车的套路,广汽丰田被逼得不得不亮剑了
...工厂召开了“科技开放日”。整场发布会虽然没有看到“比亚迪”这三个字,广汽丰田却处处针对比亚迪,被比亚迪逼急了的广汽丰田使出浑身解数,展现自身从当下到未来的技术规划。除了丰田和广汽的新技术和新车型,从202...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...对手瓜分。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,今年比亚迪已超越宁德时代成为碳酸铁锂动力电池装车量市场占有率第一,与此同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科都在不断“瓦解”着宁德时代的龙头地位。从整个动力电...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
被称为“永远要等十年”实现商业化应用的全固态电池技术,骤然得到突破。近日,美国全固态电池企业Solid Power表示,公司已生产出首批固态电池A样品,并将其交付给宝马汽车。宝马希望在2025年之前推出第一辆基于Solid Power...……更多
蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线,明年一季度搭载长城欧拉决战东南亚
...国新能源汽车企业也达到10多家,比2022年底翻了一番。除比亚迪、广汽和长安汽车之外,吉利汽车等也计划进入泰国。今年7月,泰国工业部首席督察维萨努·塔布蒂恩在蜂巢能源的泰国工厂开工仪式上表示,泰国作为东盟地区第...……更多
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