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电池产能过剩380%,价格战将从北京车展后,打到2026年?
...晓。 且,说法与何小鹏、李想所说的不同。近几年进入淘汰赛的原因,并非是各家技术快速成长,而是电池产能过剩,车企不得不打价格战。本质上,在2023年年末,2024年年初突然进一步加码的价格战,源自于动力电池忽然有...……更多
成本为“王”:中国汽车新供应链电气化配置数据解读
...很大;忧的是,市场竞争日趋激烈,行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段,产业集中度提升是必然,同时中国新能源汽车已进入周期性的调整阶段。”事实确是如此。眼下,中国新能源汽车产业正处于电气化和智能化内卷阶段。其中...……更多
...重点是指核心研发,核心平台及核心部件。竞争激烈 “淘汰赛”加速上演随着传统主流车企转型速度加快和跨国车企入局力度加大,新能源汽车赛道竞争更加多元、更加激烈。今年以来,“降价”贯穿了整个中国汽车市场。“...……更多
...空,年底又宣布预重整,“不愿躺平”……造车新势力的淘汰赛仍旧在进行。出品:南都湾区财经新闻中心 ……更多
新能源车企“跌跌不休”,又要以价换量?
...将更加惨烈,同时2024年也是大浪淘沙的关键时期,行业淘汰赛势必会再度加速,像高合汽车一样陷入困境,或许不是个例。就在高合宣布停工后一天,不少新能源车企纷纷宣布降价销售,这使得整个新能源汽车行业再次卷了起...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...的分水岭。特斯拉的激进开局,将让新能源汽车的洗牌和淘汰赛加速到来。 ……更多
蔚来突曝大消息!
...,新能源汽车本是一条荆棘之路,行业目前已进入惨烈的淘汰赛阶段,可谓是喜忧参半。从2023年度销量目标完成率来看,比亚迪、理想和岚图都很好地完成了目标。其他造车新势力中完成率最高的极氪汽车为85%,最低的赛力斯...……更多
比亚迪,下手越来越狠了?
...外方矛盾加剧。」王传福认为,目前新能源行业已进入到淘汰赛,2024~2026年将是规模、成本和技术的决战。其中,中国车企新能源产品加速投放,将蚕食合资品牌市场。他判断在未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,这30%将是...……更多
...传福的观点更具代表性。他认为,新能源汽车行业已进入淘汰赛,2024至2026年是规模、成本和技术的决战。“中国汽车公司新能源产品加速投放,将会蚕食合资品牌市场,未来3至5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国...……更多
...行业混乱,竞争环境受损。只有价格战健康合规,才能让淘汰赛打得有价值、有意义。政治局会议指出,要强化市场优胜劣汰机制,畅通落后低效产能退出渠道。汽车行业从价格战到价值战,打出了成本优势,下一步还要打出技...……更多
...今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。”而对于已站在淘汰赛边缘的高合汽车,同为造车新势力的哪吒汽车CEO张勇发微博鸣不平:“难道丁磊(高合汽车创始人)不值得尊重和敬佩吗?!”但...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...以突围,也被中国品牌进一步拉开距离,甚至筑起高墙。淘汰赛早已开始,自2022年以来,讴歌、三菱、广汽菲克、宝沃、雷诺、铃木相继退出中国市场。目前,在华发展处于淘汰边缘的合资品牌依然不在少数。2024年刚刚开年,...……更多
史上最强汽车降价潮来袭:宝马均降10万以上 明年会更猛
...选。刘杰谈到,2023到2025年这三年,是整个行业最关键的淘汰赛,甚至淘汰赛还有持续提前的趋势——以前行业普遍认为电动的渗透和智能的渗透会是两轮淘汰赛,现在发现会合成一轮。电动化的渗透里有物理、化学要素,但智...……更多
十问2024 还会更疯狂吗?
...过这个时代,因为一转身就是下个百年。中国汽车将开启淘汰赛已成行业共识,一将功成万骨枯。“To be or not to be,That\'s the question!”生存还是毁灭,在回答这个艰涩的哲学问题之前,不妨先做道简单的判断题。新年伊始,汽...……更多
新能源汽车领域群雄并起,谁能在2024年成为“弄潮儿”?|钛度热评
...蓝海。但长期来看,SUV和轿车车型的销量仍是车企在这场淘汰赛中生存下来的关键。多少说主理人褚少军表示,理想MEGA上市伴随而来的不是超过预期销量,也不是口碑大爆,而是外观设计事件,事件本身远远超出企业所能控制...……更多
连苹果都放弃造车了,小米还会远吗?
...定造车时相比,市场已经发生巨变,行业已经从蓝海走到淘汰赛,车企利润急剧下滑,就连苹果都认为汽车没利润,断然退出造车业务。苹果退出后,小米也到了重新审视自身战略选择的时候。本文持有以下观点:1、小米汽车...……更多
比亚迪回应汽车价格战现象!垂直整合保证质量造福用户这必须点赞
...重庆汽车论坛上,相信不少用户对于比亚迪和吉利的汽车价格战以及内卷的现象都十分关注,毕竟汽车售价波动与否直接影响用户的购买以及使用安全。不过今天小编先说,我支持比亚迪的汽车价格战:任何一件产品,包括汽车...……更多
一家造车公司宣布倒闭
...化进程放缓,在这样的历史背景下,海外电动车品牌迎来淘汰赛。我们把视野拉回国内,同样看到竞争激烈的一幕:没有最卷,只有更卷。犹记得开年,小鹏汽车CEO 何小鹏在全员信中强调,今年是中国汽车品牌进入 “血海” 竞...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...难弟”,二者总亏损额相加已突破三百亿。2024年,车市淘汰赛或进一步加速。在残酷的竞争中,还未盈利的新势力车企将面临更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料...……更多
北京车展还没开 车价“大跳水” 理想最高降3万 赛那官降2.5万
...已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。淘汰赛开启 良币驱逐劣币今年的车市,火药味十足,降价是车市稳定不变的主旋律。谈到降价原因,最核心的理由是车市的“淘汰赛”正在加速进行中。小鹏汽车董事长何...……更多
4月新能源车市:传统车企冲高,新势力狂堆“量”
...的可能性。头部传统自主品牌的崛起,将进一步加剧车市淘汰赛。 理想不理想,华为很残酷先来看下近期争议比较大的理想汽车,在大多数新势力还处于亏损之际,率先实现净利润转正的理想无疑是最亮眼的一个。瞄准家庭用...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...还没上市的小米汽车是不是提前被打懵或“打残”? 01 价格战“狼烟四起”2024年春节假期结束以来,猛烈的车圈价格战就陡然来袭。2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,以7.98万元起的售价直接狙击同市场...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...标签的独特性与品牌特色的精准度,在已经进入品牌加速淘汰赛的中国汽车市场尤其重要。兼顾全球汽车产业格局的大局观,会给小米汽车带来更多的可能性。“汽车百年赛道,中国汽车的旅程才开了个头,前面还会有更多精彩...……更多
比亚迪:卖得便宜还有错了?
...一股风气冒出,大意就是谴责比亚迪是“搅屎棍”,大搞价格战让整个汽车行业“卷”地乌烟瘴气,严重阻碍了行业健康发展。什么时候卖得便宜也是一种错了?比亚迪表示:这个帽子太大了,我承担不起。从事物发展的角度来...……更多
年终价格疯狂内卷,比亚迪 “感恩600万限时钜惠”掀终局之战
...,比亚迪董事长王传福就表示,「比亚迪未来3至5年会打价格战,或在细分领域打价格战,比亚迪有充足准备」,这表示比亚迪早就做好了打价格战的准备。不久前根据上海有色金属网数据显示,电池级碳酸锂均价跌至14.4万元/...……更多
造车新势力的高薪,是噱头还是真材实料?
...,目前尚无法确定。但可以肯定的是,今年新能源车市场淘汰赛加剧,价格战对整个汽车行业的利润影响较大,新能源车企大多还处于以价格抢市场的阶段,面临着不小的亏损压力。在此时代背景下,造车新势力逆势给出销售顾...……更多
欧美车企价格战百年,中国车企打一波价格战,怎么就不行?
...吉利董事长李书福放言的“无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假”,并非一时间心绪来潮的冒言,而是2008年以来的一贯腔调。比亚迪品牌及公关总经理李云飞回怼的“现在电池原材料价格降幅...……更多
...为行业龙头能够在议价幅度和议价方式上更宽松一些,“价格战快两年了,车企家大业大熬得住,我们这些供应商是真快熬不动了”。数据显示,从2023年1月中国车市开启价格战至今,中国主要车企的利润表现并未因价格战明显...……更多
比亚迪高管:去年在清北招了1000多人,市场卷的根本是卷技术
上证报消息,6月11日,针对当前中国汽车行业激烈的“价格战”现象,乘联会秘书长崔东树表示,2024年1-5月,有近60款电动车降价,的确是一场罕见的价格战。崔东树指出,“价格战”的背景是新能源车原材料价格下降,新能...……更多
好产品好服务提升车企竞争力
...际车展再次得到强化,那么价格战与流量战博弈所引发的淘汰赛则刚刚开始。价格战“涛声依旧”“风云T9预售7天订单突破2万辆,现将价格下调2万元至13.99万元起。如果到5月21日上市时订单突破4万辆,将再降价5000元。”4月25日...……更多
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L2+级智能辅助驾驶,对皮卡意味着什么?
今年以来,智能驾驶成为车圈热议话题。虽然距离真正的无人驾驶还有很长的路要走,但智能驾驶已经发展得如火如荼,对于皮卡车也是一样
2024-12-26 15:56:00
某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
2024-12-26 14:02:00
比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
2024-12-26 14:03:00
比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
2024-12-26 14:03:00
2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
2024-12-26 14:03:00
面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
2024-12-26 14:04:00
巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
2024-12-26 14:04:00
在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
2024-12-26 12:23:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00