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“现在这个阶段,价格战是非常正常的一件事情,是正常的商业发展的过程。”3月16日,在中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车CEO李斌作出如是判断。李斌表示,他非常坚定地认为,十年后,全球智能电动汽车产业的前十名...……更多
蔚来李斌:欧美对中国新能源汽车行业征收关税是没有道理的
...员会前段时间公布了对华进口电动车的加税详情,其中,比亚迪:17.0%、吉利:19.3%、上汽集团:36.3%、其他合作公司:21.3%、其他所有非合作公司:36.3%。但近期,又有报道指出,欧盟准备再次小幅下调对自中国进口电动汽车拟...……更多
小米汽车致敬友商引争议,吉利高管连番嘲讽意欲何为?
...。在拜访的过程之中,我也向每位行业前辈请教,在智能电动车的时代,什么样的车才算一辆好车。虽然雷军说怼整个行业都有敬畏之心,但是从致敬的五家车企的排序来看,论资排辈是不可避免的。只是论的并不是传统汽车的...……更多
新一波降价潮还在继续,“电比油低”刺激车市消费
...发挥,有望对冲部分车企降价损失。国泰君安认为,由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌,汽车产品仍有降价空间。当然,这种降价空间并非对所有车企而言。从已发布的2023年车企业绩来看,盈利者不多。...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...一年,广州郊区的一个工作室里,小鹏汽车做出了其首款电动车样车。其官微2020年9月曾发文回忆,该车的骨架来自一台雷克萨斯的SUV,一打开前盖,里面的汽油发动机、变速箱,已经换成了电驱系统,巨大的电池被安放在底盘...……更多
...1.1倍,市场渗透率25.6%,同比高出12.1个百分点。其中,纯电动车销售536.5万辆,增长81.6%;插电混动车销售151.8万辆,增长1.5倍;燃料电池车销售0.3万辆,增长112.8%。新能源车前十强车企(集团)2022年销量合计567.6万辆,同比增长...……更多
2024怎么干?盯紧这8个男人就行了 | 血色2023
...势力的头部代表,活下来可能将成为蔚来的第一要义。 电动车进程推动了电池产业链的完善和壮大,电池的庞大需求诞生了宁德时代这样的全球性动力电池巨头。曾经的宁德时代,以宁王著称,日赚超过1个亿的利润水平非常可...……更多
蔚来多品牌战略落地:乐道9月交付,第三品牌将在一年内面世
...自主品牌崛起的契机。在接受采访时,李斌谈到,在智能电动车时代,行业已经发生巨变,无论是什么价位的车型,代码的成本基本是一样的,研发费用、固定费用分摊,以及供应链成本下降,都可以帮助公司大幅提升盈利能力...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...车等跨国车企,或宣布延缓停售燃油车计划,或直接停止电动车研发与生产;后有美国苹果公司放弃造车……德国大众汽车集团CEO奥博穆更是在业绩沟通会上提出,燃油车至少还要发展10年,新能源转型也需要时间。近期美国政...……更多
遥遥领先、微博之王、时间管理大师…… 谁是 2023 年最忙的车圈大佬?
...然能在国内收获 6.55 万的销量。特斯拉似乎想开了:随着电动车盘子的扩大,特斯拉的市场占有率注定会逐渐减少;而特斯拉以往建立的品牌效应、收割的用户心智,又能保证销量的稳步上升。既然这样,那就你们卷你们的,我...……更多
...型和商用车。2017年之前,由于国内电动汽车市场上微型电动车居多,因此磷酸铁锂电池成为了主流。随后,受电池技术进步、政策补贴等因素影响,能量密度更高的三元锂电池逐渐成为了市场主流。进入2020年后,随着新能源汽...……更多
比亚迪年销量超300万跻身全球前10强:排在第九名
...1065万辆,妥妥的巨无霸,难怪丰田章男敢多次公开抵制电动车,毕竟有这样的成绩在,确实有资格对车市指点一二。第二名为大众汽车,去年卖出了880万辆,虽然不及丰田,但依旧碾压一众竞争对手,不同于丰田,大众对新能...……更多
贾跃亭和丁磊的骂战,只是冰山一角
...,所以在这个价格带,来自燃油车的压力很大。而且高端电动车的身份认同感还不太强,换句话说,新能源汽车品牌都还没有卖品牌溢价的能力。数据显示,宝马去年卖了82.49万辆,奔驰卖了76.5万辆,50万元以上的赛道,仍然被...……更多
卷出世界级品牌,还是劣币驱逐良币?汽车大佬们吵疯了,“卷”的终点是什么?
...,其彼时透露,在中国100多个乘用车品牌中,真正盈利的电动车品牌仅有2~3个。值得一提的是,随着电动智能网联汽车的发展,昂贵的动力电池,以及配备的自动驾驶等复杂功能,都在不断推高汽车的成本。因此从长期来看,价...……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...。”理想汽车CEO李想说,以价格战为主要表现形式的智能电动车淘汰赛已开始,将从2023年一直持续到2025年。而蔚来汽车董事长兼CEO李斌则强调,“未来两年是汽车行业变革竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。要...……更多
...何发力赶超?汽车城市争霸赛前一阵,苹果公司宣布放弃电动车项目,宝马、奔驰也取消了全面电动化的计划。欧美“整齐划一”的动作,不外乎几个原因:新能源汽车赚不到钱,投入太大充满不确定性等。对此,很多人产生疑...……更多
雷军向多家汽车品牌致敬,却无吉利?吉利高管称总想着致敬别人没出息,雷军回应:造车初期曾登门拜访
...。在拜访的过程之中,我也向每位行业前辈请教,在智能电动车的时代,什么样的车才算一辆好车。” 相关报道12月27日晚,小米董事长兼CEO雷军连发四条微博称,小米汽车诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏汽车、华为等先行者致敬。...……更多
丰田,大众,本田,国内外销量双下滑
...,在中国的销量也大跌幅度超过了20%。不管是燃油车还是电动车,本田几乎难逃被双杀的局面,电动汽车在中国几乎没有什么起色。至于败走中国汽车市场的铃木,日子也特别难过,不仅去年正式被比亚迪取代了第九名的位置,...……更多
对于新势力汽车品牌,有人输血、自己能造血你总得占一样
...。但竞争也伴随着机遇,李斌同时认为2024-2025年高端智能电动车将会进入爆发式增长阶段。而那个给逐渐同质化的汽车市场带来了许多新想法的高合不知道还能不能看到那一刻。 ……更多
东风风神L7已上路,自主在两千公里之外“混斗”
...入“混斗”时期,无论是燃油车与燃油车之间、燃油车与电动车之间,还是电动车与电动车之间,似乎都上演着你死我活的“宫斗剧”。即使风头正盛的新能源车,内斗也在升级。今年以来,相比纯电动车,混合动力汽车上升势...……更多
李斌“向上”豪赌
...财务的考量。 李斌试图强化蔚来的技术底色,让ET9能以电动车之资,在旗舰豪车阵营里杀出一条血路,并进一步拔高蔚来的品牌调性,继而通过品牌溢价反映到财报当中去。李斌强调,行政旗舰也是技术旗舰,没有科技无法立...……更多
...的数量不会太多,只有规模企业才能生存下去。 而随着电动车销量已超越特斯拉,比亚迪更加速推进在电动汽车产业链一级市场的布局。财联社创投通-执中数据显示,比亚迪公开投资事件99起,聚焦于半导体、新材料、电池和...……更多
中国电动汽车百人会:比亚迪王传福等大咖齐聚
3月17日消息,在日前举行的中国电动汽车百人会上,比亚迪王传福、华为余承东、小鹏汽车何小鹏、蔚来李斌等业内大咖纷纷出席,并发表观点。李斌认为,十年后,全球智能电动汽车产业的前十名里,将有五家是中国公司。...……更多
谁堪称“言”值担当,谁卫冕“嘴仗之王”
...增资约7亿美元,成为第三大股东的同时,还拿下两款B级电动车的合作项目。旗下奥迪几乎同时宣布与上汽签署了战略合作备忘录。✎纵横快评世殊时异。当大江东去,风起东方,曾经的跨国车企巨头如何顺势而为?车圈史上最...……更多
33亿增资,合肥为什么再次“抄底”蔚来?
文|无相商业趋势作为中国第一家在美国上市的电动车企,蔚来一度面临崩溃的边缘。2019年年底,蔚来的股价触及1.32美元的低点,市值距离高点蒸发80%以上。高瓴清空了蔚来股票,红杉也选择了减仓。当时的李斌四处奔走请客...……更多
百万级新能源汽车市场,李斌如何破局?
...百万级新车。几天后,据晚点Auto报道,蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元(种子轮),其第一款车将是售价达到百万元人民币级别的超高端SUV。众所周知,百万级豪车在国内和海外都是很难盈利的小众市场。蔚来EP...……更多
蔚来第50万辆下线有何突破意义?
...能电动汽车产品,与国外豪华品牌同台竞技,取得高端纯电动车市场份额领先的成绩,含金量十足。在经历过一段时期的销量起伏后,蔚来最近迎来多个好消息。4月,蔚来交付新车1.56万辆,同比大增134.6%,环比增长31.6%。这在...……更多
中国汽车产业应该感谢王传福
...它是创新的东西,你必须自己培养。我们中国汽车工业在电动车上是从无到有,从有到优秀,应该说积累了大量的人才,每个企业,都有很多研发人才,我想我们比亚迪也是一样。我们在过去十几年里面,我们围绕新能源汽车这...……更多
...解了比亚迪旗下纯电动汽车“海豹”,这是中国排名靠前电动车企的最新一代电动汽车,售价不到3万美元。拆解报告显示,即使考虑日益严峻的贸易壁垒,比亚迪较传统竞争对手仍享有约25%的成本优势。与可对标的同类车型相...……更多
车芯之战,烽火绵绵一路痕
...会数据显示,传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗,电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆,而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。根据预计,到2030年全球汽车芯片的年需求量有望超过1600亿颗,...……更多
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