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王皓宇:华为、小米手机大部分是比亚迪生产的
...样。目前市场上的智能手机,包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。华为手机90%是比亚迪生产的,相当于“脑子”是华为设计的,而硬件全是比亚迪生产的。苹果的平板电脑、手机以及很多电子元器件都是比亚迪生...……更多
全球首辆“手机汽车”上市,德媒:中国车压制欧美制造
...,到 2024 年,欧洲销售的四分之一电动汽车将来自中国。大部分来自宝马、达契亚、沃尔沃和特斯拉等在中国本地生产的西方品牌。可能的关税只能暂时保护欧洲制造商。未来几年,中国汽车品牌将提高在欧洲的市场份额并挑战...……更多
小米、华为、比亚迪,凑一场发布会高端局
...刻,余承东开发布会常给人一种“我上我也行”的错觉。大部分时间余总的讲解词总是按PPT上的文字做freestyle,关键词之间添加的连接语句都未必成逻辑,但胜在绝对脱稿,提词器那是弱者的东西。“遥遥领先”已经堪称华为发...……更多
...的壁垒高筑,以及欧洲市场的增速放缓。这家攫取了市场大部分利润的供应链龙头,无疑会在坚守价格底线、扩大利润,和参与价格战、斩获市场份额之间做出选择,而答案似乎十分明显。 ……更多
小米造车:决赛打响,卷王登场
...流车型的标配,但据雷军所说,很多号称800伏的车实际上大部分只有700伏,个别甚至只有600伏,而小米SU7最高有871伏。此外,小米SU7采用了CTB一体化电池技术,优势在于将电池包做成了车身的一部分,替代整个车身的底板。小米...……更多
小米怎么跟广东制造干上了?
...确实是北方的一棵独苗。新能源汽车制造同样如此。深圳比亚迪、华为,广州小鹏、埃安,浙江吉利、零跑,江苏理想以及重庆问界等,全部都是南方车厂,广东省就占了四家。如果从市占率来算,广东比亚迪、华为问界、广汽...……更多
比亚迪、小鹏、蔚来造车不如预期
...疑会远低于这个价格。中端市场,它没亮点 中端市场有比亚迪和小鹏两大劲敌。比亚迪在三电系统上优势很明显,比如刀片电池的知名度已经堪比“比亚迪”,在可靠性和性价比两方面,比亚迪有良好的口碑优势,销量也高,...……更多
新能源汽车领域群雄并起,谁能在2024年成为“弄潮儿”?|钛度热评
...技术都很成熟,也在小米生态中构筑了重要一环,硬件上大部分产品都与特斯拉的电机,电池水平相平,剩下就是电控、智能化和配套设施相关的对比,这些方面小米生态的智能化优势和配套设施方面有望赶超,电控方面还是需...……更多
...绩升温。王传福曾说,“我们代工很多手机,华为的手机大部分是我们造的。” 说起比亚迪手机业务,很多人一脸懵,知道比亚迪卖车没看到它们卖手机。如果不是王传福自己透露,谁都不敢相信,比亚迪不单拉动造车产业链...……更多
余承东何小鹏隔空互怼很精彩,但我更期待明年“卷王”雷军参战
...手机、周边配件、IoT、家电等赛道经常相遇的手机巨头,大部分都将缺席新能源汽车大战,只有华为、小米才会在汽车赛道继续上演激烈厮杀。 对于余承东、何小鹏来说,雷军及小米汽车无疑是熟面孔。前者与雷军在手机市场...……更多
央视点赞华为、小米、比亚迪:小米手机已全球第三
...之间高频探讨的热点话题。文中,央视点赞华为、小米、比亚迪、宁德时代四家中国企业,其中重点提到了小米公司。小米公司据央视消息,9月22日到9月23日,全国新型工业化推进大会在北京召开,就加快推进新型工业化作出多...……更多
小米汽车疯狂24小时
...希望价格在30万元以上。21.59万元的起售价,显然是高出大部分“米粉”心理价位的。当然,三年前的调研如今不一定还具有代表性,而且当时小米汽车什么也没有,脱离产品和配置谈价格,没有太大意义。“米粉”开什么车或...……更多
从蔚来造手机、小米造车的“外卷”故事说开去:华为欲打造智能车机“天花板”,“车手互联”的殊途同归背后是一场豪赌?
...认为车企造手机更多的还是为了“防守”。李斌指出蔚来大部分用户是苹果用户,如果不能实现完全自主,相当于把车钥匙交到别人手上。据苹果官网4月25日消息显示,美国市场已有800多款车型支持苹果CarPlay,此前一周数据还...……更多
小米造车,不是组装,而是要核心技术全面自研
...觉得其自研程度不高,不像三星、苹果、华为,核心技术大部分自研,掌握了真正的核心技术。所以当小米说要造车时,一些也是各种吐槽,不过是融合供应链,这找个电池,那找个电机,再买个轮胎等,自己设计一下,找代工...……更多
一加ace3定制版曝光,搭载麒麟k9000s芯片
...新机,预计今年也会同期发布,主力高端机市场。其实,大部分的旗舰机在年前已经发布了,所以年后的重点是旗舰机加强版、影像手机、高端机、折叠屏手机之类的。今年的折叠屏手机,仅荣耀发布了一款定制版的,而且配置...……更多
雷军和余承东决战2024:困难、压力、All in
...资源的同时,自己也亲自跑到上汽通用五菱、长城汽车和比亚迪等车企调研,以及到车展“蔚小理”的展台上参观。从已经亮相的小米SU7,以及相关联的诸多技术来看,雷军和小米汽车确实做到了“集百家之长”来打造首款产品...……更多
风向突变,央视表扬华为、小米等科技企业,国产品牌做对了什么?
...型工业化已经成为中国科技企业出海的闪亮名片,华为、比亚迪、宁德时代、小米等硬核科技公司在国际上迈出新步伐。央视点名表扬华为、比亚迪、宁德时代、小米等在新型工业化领域作出的卓越贡献,称这四家公司为“四大...……更多
华为nova 12系列中杯准备开启先锋计划
...GB+512GB版本定价3999元。荣耀Magic6Pro正式入网支持卫星通信比亚迪代工荣耀Magic6Pro通过中国质量认证中心3C认证。信息显示,该机的申请人和制造商均为荣耀终端有限公司,生产厂商则为长沙比亚迪电子有限公司,是一款卫星移动...……更多
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...注于技术,试图打造自己的品牌和市场能力……但他们的大部分利润还是被西方公司通过专利许可和关键零部件进口拿走,只能在中国市场竞争,对国外同行没有压力。” 于是,“【中国企业3.0版:自主生产,全球竞争】”。...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...口如同戏剧,有起承转合。2019年,在经历疯狂扩张后,大部分造车新势力开始沉寂下来,尾部车企加速出清,不少品牌倒在量产交付的前夜。即便是光环在身的蔚小理,也开始走到了发展的十字路口。这一年,李斌被媒体冠以...……更多
不造车的任正非,需要“眼红”小米汽车吗?
...、哪吒、问界等造车新势力斗得天翻地覆,还有特斯拉、比亚迪,以及众多老牌车企角逐市场,而小米可能需要数年才能拿出产品,杀出重围的难度可想而知。当初热衷跨界造车的手机厂商共有三家,其中苹果烧光100亿美元后放...……更多
魅族“2023手机百花奖”评选结果:华为Mate60 Pro、小米14、魅族21最佳人气
...星、荣耀、OPPO、vivo、红米,一加、iQOO、realme、红魔、努比亚、索尼、摩托罗拉、黑鲨、锤子、Nothing、ROG、蔚来。其中不仅包含热门品牌,还有锤子、黑鲨等,因为它们都曾在手机行业留下过浓墨重彩的一笔。评选全部由网友...……更多
小米手机出货量跌出中国市场前5名,都是高端化惹的祸?
...15.8%的市场份额),同比增长253.4%——承接了华为留下的大部分市场空间。把小米送上业务巅峰的是华为,把小米拉下宝座的是华为剥离出来的荣耀。实际上,小米在2021年平均每季只卖出了600万台高端机,2022年1季度,这一数字...……更多
华为手机重新走上正轨,麒麟9000处理器加持
...后依旧供不应求,不过小米手机并没有受到太大的影响,大部分人都没有抱怨,因为他们不会再去购买同价位的旗舰机。华为Mate60Pro是华为首款推出的手机,上市至今已超过5个月,同时也是该系列产品中人气最高的一款,虽然...……更多
华为新品官宣:3月1日,正式开售
...恢复更新,所以华为今年的新机发布量自然会有所增长,大部分的新品定位都是以高端市场为主,毕竟华为拥有较完善的生态链。原生系统的发布,也就意味着华为在生态方面走向独立发展,不依赖于其它系统厂商,把核心内容...……更多
华小魅的2023,汽车3.0时代开启
...、底盘架构、安全理念。2.0电动化,2003年特斯拉成立、比亚迪进入汽车业可以看作汽车电动化的一个里程碑,两家公司又同时在2008年推出了首款电动车Roadster和首款新能源汽车F3DM。汽车2.0时代的代表是特斯拉、比亚迪、蔚小理...……更多
MWC 2024:手机厂商冲击高端市场 AI与折叠屏齐上阵
...的两款旗舰机型 TCL 50 XL NXTPAPER 5G 与 TCL 50 XE NXTPAPER 5G。努比亚努比亚作为中兴旗下的子品牌,红魔游戏手机的知名度可谓响彻整个电竞圈,并多次成为各类电竞赛事的官方比赛专用手机。在此次MWC2024展会上,努比亚推出小折叠Fl...……更多
造车沉寂、华为回归,抢发小米14的雷军,急了?
...场展开竞争,它面临的对手既有华为、苹果、三星,也有比亚迪、特斯拉。小米将不得不面临多线作战的巨大压力,稍有不慎就可能顾此失彼。小米14搭台,澎湃OS唱戏此次小米14发布会与高通骁龙8Gen3的发布时间仅晚了一天,从...……更多
小米汽车采用增程式,与比亚迪合作,要硬刚华为问界
...会首次亮相,预计2024年上半年正式量产,上市后将竞争比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型。作为一家科技公司,小米进军汽车行业是一次大胆的尝试。小米汽车的研发团队实力强大,拥有丰富的汽车研发经验和技术积累。在...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...汽车逐渐进入成熟期,难以维持前几年的高速增长态势,大部分厂商2023年未完成全年销量目标。即使是行业龙头比亚迪和特斯拉,也是勉强完成年度目标,整体增速回归行业均值。其中,比亚迪整体增速较2022年下降了90%,被视...……更多
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