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蔚来李斌:专注30万元级市场 目标是每月卖4万辆
...7%,环比减亏2.7%。财报发布后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在电话会议中回答了蔚来销量相关问题。李斌表示,在量的方面,蔚来相信还是有机会可以往上走一些,但总的来说,还是要平衡量和毛利的关系,所以希望在逐步提...……更多
蔚来三季度亏损50亿元,交付创新高!李斌:目标明年销量翻番,2026年盈利
...营收为196.8亿元至203.8亿元,同比增长15%至19.2%。 蔚来CEO李斌在财报电话会上表示,“随着明年销量翻倍,整体经营会继续实现正向增长,亏损明年预计将收窄,目标是2026年实现盈利。”截至20日美股收盘,蔚来涨0.43%,报收4.65...……更多
理想“大涨”、蔚来“降级”,李斌:“我现金挺惨的”
...源:东方财富截图就在2月27日,蔚来汽车创始人、董事长李斌在直播时,直播间的网友评论既有支持,也不乏犀利的质疑;当被问及“蔚来什么时候倒闭”,李斌巧妙回答说“这个问题回答不了,要靠广大用户一起回答,如果大...……更多
销量微降1%:李斌将主动调整促销政策
...车,同比增长30.5%,连续六个月超过2万台。对此,创始人李斌解释称,销量的小幅下降是公司为减轻因月交付量达2万台导致的毛利压力而主动调整促销政策的结果,这一调整在预期之内。李斌强调,提升毛利水平是蔚来的核心...……更多
向马斯克雷军宣战,李斌接着奏“乐”接着舞?
...蔚来推出了新品牌乐道。业内人士对此的第一反应是,“李斌要占上合家欢乐这个口子”。发布会上李斌确实也主动承认,自己起名的灵感来自“合家欢乐,持家有道”。更有意思的是,乐道一口气“撞车”了很多友商。首先是...……更多
不降价的蔚来,再难追得上理想?
...正还在坚持的估计也就蔚来了。作为蔚来汽车的创始人,李斌曾多次在公开场合表示,“蔚来汽车不会降价”。甚至还用“你想吃金枪鱼和吃鲫鱼,那肯定价格是不一样的”来形容蔚来不讲价的原因。至于今年六月份蔚来全系的...……更多
观点网讯:12月15日消息,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示,“我在公司内部讲,要放弃幻想,第一,对市场竞争的激烈程度要放弃幻想,一定很惨烈;第二,对我们会以价换量也要放弃幻想,决策很容易做,但是其实达...……更多
...些的,2019年真的不知道下个月的工资在哪里。”蔚来CEO李斌在12月14日的一场交流会上表示。这是蔚来今年罕见的高强度对外沟通:李斌和蔚来总裁秦力洪双双出席,李斌更是在场上站立了近两个半小时,一口气回答了140个问题...……更多
2小时140问 回答李斌和蔚来的2023年
...2023年结束还有半个月,在这波诡云谲的一年间,蔚来和李斌多次处于风口浪尖,也时刻面临外界最悲观的揣测。所幸,这一年过去,蔚来还坚挺,李斌也仍旧乐观。12月14日下午,在2个多小时的时间里,李斌详细回答了来自各路...……更多
...维系公司紧急出牌。蔚来汽车一季度财报电话会议上,CEO李斌透露,第三品牌萤火虫的首款车,预计明年上半年交付。同时,第二品牌乐道还将推出第二款车型,这将是一台比L60更大的家庭SUV。加上,明年蔚来主品牌将有9款车...……更多
不听李斌劝,雷军为何要死磕增程
...来的规划足以影响细分市场的走势,这也正式蔚来创始人李斌在明知小米正在规划增程版车型的背景下,仍劝其走换电路线的原因所在。今年5月,雷军曾到蔚来参观,期间李斌向雷军介绍蔚来在充换电服务领域的一些创想和思...……更多
李斌解读蔚来销量增长原因:体系化能力提升是主因
...171.4亿元,同比增长89.1%至95.3%。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在当晚的财报电话会上表示,二季度以来,得益于2024款车型全面上市、销能释放,结合市场端更灵活的销售政策,蔚来的交付量稳步增长。李斌说:“从6月开始,我...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...在直播时面对“活着”的提问,蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言:“让用户来说。用户不支持我们,我们活着也没意思,用户支持我们,我们就长命百岁。”在财报中,蔚来给出今年一季度的销量预期为31000-33000辆,预计第一...……更多
蔚来一夜暴涨65亿:交付创新高 但卖一辆仍亏9万
蔚来市值昨夜暴涨了65+亿,李斌再次流露真性情,锐评燃油车。刚刚,蔚来二季度财报披露,数据全面向好:交付创下历史新高,营收超出一季度预期。净亏损同比收窄,汽车毛利率有所提升。二季度核心指标整体向好,蔚来...……更多
蔚来三季度净亏45.6亿元,李斌:不会再降价应对价格战,充换电业务或独立融资
...较今年第二季的6.2%回升明显。 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报电话会上表示,这主要益于高售价车型占比提升、零部件成本下降、交付量增长带来的规模效应,以及销售政策的精细化管理。李斌表示,未来两年将是汽车行...……更多
...界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌第一次在每年最重要的品牌活动NIO Day之前公开接受媒体采访,用2个多小时的时间,回答了外界最关心的140个问题。当蔚来汽车不到4年时间里再次陷入倒闭的传闻,李...……更多
本文转自:经济日报蔚来董事长、首席执行官李斌——保持定力和韧劲往前冲《中国企业家》记者 任娅斐2023年12月中旬的一天,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在出差途中接到同事打来的电话:公司董事长李斌要亲自去测150千瓦...……更多
蔚来李斌又变卦了?去年:年销200万是生死线,今年:一月1万也行
...去式,偶尔还有自我打脸的风险,在这种事情上,蔚来的李斌是非常有“经验”的。不知道大家还记不记得,在去年4月份前后,李斌在某场合曾经说过:从长期看,车企每年都00万辆销量是生死线,如果看不到销量到这个线的希...……更多
蔚小理走到新路口:蔚来小鹏齐推第二品牌,李想坦言误判纯电
...时代财经表示。在蔚来在2023年财报电话会议上,蔚来CEO李斌表示,第二品牌品牌将在今年二季度发布,首款产品今年三季度发布、四季度交付。14日,李斌公布了第二品牌名“乐道”,李斌表示:“第二品牌目标用户群体非常明...……更多
蔚来汽车召回2022年电动汽车
...件伤筋动骨的突发事件。 ET5表现不佳的连锁反应此前,李斌在2022年二季度财报电话会议上透露,到2022年底,ET5的单月交付量要冲击万辆。目前来看,李斌的这个小目标并没有完成。ET5在2022年10月与11月两个完整交付月的交付数...……更多
...全网,有网友发现其中的角色“金池长老”和蔚来创始人李斌非常神似,于是纷纷跑到李斌微博评论区发表情包,李斌对此无奈表示:我招谁惹谁了。在理想周榜的舆论风波中,李斌同样很无奈。据相关报道,蔚来是第一家公开...……更多
降价、裁员、寻找外援,蔚来能再一次力挽狂澜吗?
...来终于开始了艰难的自救。这种经历和感受,两位创始人李斌、秦力洪应该不会陌生,2019年这家公司曾陷入同样经营不善的泥潭。11月3日,蔚来宣布开始裁员,虽然李斌在之前的技术日上曾表示不会裁员,但对于急需节约资源...……更多
蔚来第二品牌将命名乐道 实现年销量目标有望?
...首款车型乐道L60。 图片来源于网络对于新品牌的命名,李斌解释称,乐道意为“阖家欢乐,持家有道,津津乐道”。而对于英文名“ONVO”的由来,秦力洪表示,在英语世界中是“在旅途中”的意思。区别于现有的“NIO”品牌,...……更多
蔚来 告别悬崖?
...车也不断调整战略和未来布局。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“近期完成对公司两年运营计划的全面规划,以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时,我们明确组织优化、降低成本和提高效率的机会。”值得一提的是...……更多
“蔚小理”格局生变,2023年究竟发生了什么?
...的差距也越来越大。今年初汽车产业降价潮来临时,由于李斌一直坚持“蔚来的原则就是不降价”,导致蔚来在今年4月和5月的月销量一度降至6000多辆。李斌也曾坦言价格战把大家搞得很难受,还称“月销卖不到1万辆,那我和...……更多
2023年财报:“蔚小理”走向不同发展轨迹
...均交易价格超过30万元。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示,2023年下半年,在中国成交均价30万元以上的电动汽车中,蔚来的份额超过40%。2023年7-12月,在上海这个中国汽车行业风向标城市,在成交均价30万元以上的市场中...……更多
李斌放弃“理想国”,蔚来走出“乌托邦”
...员、降价促销,都能看出蔚来正在“调转航向”,但即便李斌舍下了曾经的“乌托邦”,蔚来还来得及“逆袭重生”吗?不惜一切“降本增效”蔚来三季报显示,报告期内公司实现营收190.67亿元,同比增长46.6%,创单季营收历史...……更多
乐道要补蔚来的坑
来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 陈平安前段时间,李斌的直播间飘过一条弹幕:能不能别打那么多广告。李斌看到后,立马回应,我哪来那么多钱做营销,都是自己采点内容播点。对于熟悉蔚来这家企业的读者们来说,这种话...……更多
蔚来卖一辆车亏20万,去年前三季度巨亏153亿
...次数与总额排行榜首。聪明的人往往更努力,蔚来创始人李斌恰好诠释了这句话。1991年,李斌以太湖县文科高考状元的身份考入北大社会学系,辅修法律及计算机。大学毕业后,李斌曾创办易车服务网,并于2010年在纽交所挂牌...……更多
...出去。但外部融资不应成为企业扩张的路径依赖,蔚来CEO李斌日前也曾对36氪坦言,单边向上的增长、宽阔的融资环境以后都不会是常态,“要对资本市场有更多的风险意识和周期意识。” 近160亿元融资背后这次投资蔚来的,...……更多
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车企倒闭频现 “烂尾车”该何去何从
2024年的中国车市,有人欢喜有人愁,一边是捷报频传,一边是破产倒闭。一些造车根基不稳的新势力品牌率先倒下,给用户带来的是找不到零配件
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