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王侠:市场竞争没有最卷只有更卷 车企要处理好持久战与淘汰赛的关系
...出海、提升全球影响力具有里程碑意义。第四,要处理好持久战与淘汰赛的辩证关系。市场竞争没有最卷,只有更卷,今年的竞争态势只会更加激烈,价格战好像也没有因为新年而停歇。但竞争是一个没有终点的马拉松,我们要...……更多
“淘汰赛”加速,汽车行业下半场怎么赢?大咖们这么说
当前汽车行业竞争越来越大,如何打赢“持久战”,跑赢下半场?6月6日,2024中国汽车重庆论坛上,来自汽车行业大咖、车企高管展开“头脑风暴”。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠表示,与汽车产业变革的上半场相比...……更多
王侠:车企在下半场需凭借综合能力取胜 而非价格战
...比,下半场将更为漫长和复杂,车企需坚持长期主义,打持久战。王侠先生指出:“下半场不是收官战,或许比上半场还要漫长,甚至还有加时赛。”车企在下半场需要凭借体系能力、持续能力和差异化的核心能力取胜,而非仅...……更多
小鹏新能源再创奇迹:低调技术流发育,怒斥百万价值营销
...丑式的行业表现和哗众取宠已经感到疲惫。车企要在这场持久战中脱颖而出,需要更多关注内功的培养,从制造实力、经销商网络到技术等多个方面下功夫。**小鹏的2023年V型反转** 小鹏在2023年走出了一波惊心动魄的V型反转。...……更多
2024年新能源淘汰赛,小鹏跑出“加速度”
...未来新能源汽车的竞争,已经从出奇制胜走向好好造车的持久战——要在事上磨出彩,要向内功要生存。 【稳健胜于造势】行业早就过了一招鲜吃遍天的阶段。品牌长征胜利,取决于没有短板,而不是长板突出,制造实力、经...……更多
新能源汽车领域群雄并起,谁能在2024年成为“弄潮儿”?|钛度热评
...)。可见,不管是那种模式,都非常耗时和耗钱,造车是持久战,中途下了牌桌自然不算胜者。两种模式,都会面临残酷的淘汰,赢家才是胜者,才是好模式。盘古智库高级研究员江瀚表示,华为与北汽蓝谷联合打造的智选车“...……更多
造车新势力淘汰赛继续:爱驰汽车员工称欠薪两月,下一家会是谁
...司总部楼下拉横幅讨要欠款,但管理层并未露面解决。 淘汰赛大幕拉起,爱驰不会是最后一家深陷泥淖的车企进入2023年,“加速淘汰”“行业出清”已经成为了汽车行业的共识。随着消费需求增速减缓,新能源车淘汰赛进一步...……更多
锂价跌至10万元出头,成本比拼“淘汰赛”开启
...矿石提锂企业的经营风险将显著提升,一场比拼成本的“淘汰赛”或已悄然开启。海外矿山成本均值低至7.1万元受到资源禀赋、提锂路径等因素影响,锂盐企业生产成本相差极大。先说国外主要矿山、盐湖。中邮证券近期根据海...……更多
好产品好服务提升车企竞争力
...际车展再次得到强化,那么价格战与流量战博弈所引发的淘汰赛则刚刚开始。价格战“涛声依旧”“风云T9预售7天订单突破2万辆,现将价格下调2万元至13.99万元起。如果到5月21日上市时订单突破4万辆,将再降价5000元。”4月25日...……更多
5年400多家车企消失,下一个是谁?
...是300万辆一年的规模。”事实上,2023年以来,汽车市场淘汰赛进程确实在不断加快。包括恒大、宝能、威马、爱驰等多家车企面临停产、销售网点退网、发不出工资等问题,在生死边缘苦苦挣扎。“生死”之年经历了疫情、供...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中,在残酷的淘汰赛中,面临出局的危险。在新能源汽车赛道,定位中高端的高合汽车和阿维塔均在开年不久传出坏消息,前者被曝出裁员、资金紧张和拖欠供应商资金等;后者也被媒...……更多
新能源车企“跌跌不休”,又要以价换量?
...将更加惨烈,同时2024年也是大浪淘沙的关键时期,行业淘汰赛势必会再度加速,像高合汽车一样陷入困境,或许不是个例。就在高合宣布停工后一天,不少新能源车企纷纷宣布降价销售,这使得整个新能源汽车行业再次卷了起...……更多
油电同价时代,奇瑞风云A8挑战比亚迪,能否掀起大“风云”?
...万不能小看其他车企的努力。造车不是“闪电战”,而是持久战。比亚迪通过多年的努力,赢得了当下,但未来还很长,赛道还很多,绝不能忽视竞争对手的猛追死赶。而且,“油箱门”至今没有定论,也是潜在的风险。 就拿...……更多
险企主动规范手续费,从监管主导到机构自律,车险市场变了
...用管理。整治车险市场手续费不正当竞争是保险行业的“持久战”,但通过近期行业的动作不难发现,规范车险手续费乱象逐渐从服从监管要求走向了机构自发自律。从被动规范到主动规范,市场发生了怎样的变化?险企规范车...……更多
久久为功擦亮农村产业“金招牌”
...安民之基、治国之要。乡村振兴是一场攻坚战,更是一场持久战。擦亮乡村产业“金字招牌”,做大做强乡村特色产业,必须久久为功、持续发力,让更多的农村因产业发展而富、因特色产业发展而强。 ……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
...何小鹏就将2024年的新能源汽车市场形容为“血海”,是淘汰赛的开始;蔚来董事长李斌则将其他新能源汽车公司称为“竞争队友”;而在短短半年时间内,理想汽车的员工就经历了从拿至少4个月年终奖到被裁员的剧变。这就是...……更多
一家造车公司宣布倒闭
...化进程放缓,在这样的历史背景下,海外电动车品牌迎来淘汰赛。我们把视野拉回国内,同样看到竞争激烈的一幕:没有最卷,只有更卷。犹记得开年,小鹏汽车CEO 何小鹏在全员信中强调,今年是中国汽车品牌进入 “血海” 竞...……更多
爱驰汽车延迟工资发放,新能源汽车行业进入淘汰赛
...事长、CEO李想曾公开表示,2023~2025年是智能电动车的三年淘汰赛,在中国市场,2025年的市场规模最大的5家企业,大概率就会是2030年最大的5家,只不过市场份额还会不断扩大。今年以来,长安、吉利等传统头部车企,均开始改...……更多
比亚迪助力,蓝电E3究竟是什么来头?
...前的销量格局,接下来就是看蓝电E3是否有足够的能力打持久战了。要知道,纯电动SUV领域充满机遇,市场也没有达到饱和状态。尽管这个领域的车型众多,但是都未形成绝对的市场优势,因此,未来就是看蓝电E3是否有足够的...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...道记者采访时表示,2024-2025年将会是中国车企激烈的生存淘汰赛阶段,竞争格局有望进一步加剧,并进而有玩家逐步被淘汰出清。“只有具备更稳健资产负债表、竞争力新能源车型组合、全球布局、成本优势、销售网络和技术领...……更多
上市就能上岸?2024年的奶茶品牌,真的很缺钱
2024开年,消费领域的两场淘汰赛,似乎都出现了阶段性的胜者。在新能源领域,一边是准备“血海”竞争的何小鹏,失眠的高合丁磊,推迟年终奖的哪吒......另一边,却是交出史上最佳财务表现的理想。而在新茶饮领域,漫长...……更多
晶科能源李仙德:本轮光伏产能淘汰赛可能比大家想象的更快
...入2024年以来,光伏产业链上游价格触底企稳,但惨烈的淘汰赛才刚刚拉开序幕。“产能的淘汰可能会比大家想象中更快。”李仙德对澎湃新闻表示,在供大于求的市场格局下,2023年没有盈利的产能将不可持续,不具备竞争力的...……更多
花了1.3亿,九阳“卷”进扫地机淘汰赛|焦点分析
...境很快恶化。扫地机器人行业火了没几年,很快进入残酷淘汰赛,时间窗口期已关闭。自2021年开始,扫地机器人销量大幅下降,行业集中度进一步提升,整体呈现头部品牌挤占小品牌、白牌市场的情况。根据奥维云网数据,2022...……更多
雷军,正努力在海外搞钱,到国内造小米汽车
...体验更好的产品来竞争。这个过程,就会加速整个行业的淘汰赛,最后只有那些有技术,有实力,有创新,能吸引消费者买单的车企,才能活下来,其它车企估计就会被淘汰掉了,这就是良币驱劣币。当然,这个过程中,实力是...……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...想汽车CEO李想说,以价格战为主要表现形式的智能电动车淘汰赛已开始,将从2023年一直持续到2025年。而蔚来汽车董事长兼CEO李斌则强调,“未来两年是汽车行业变革竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。要想取得...……更多
锂电产业步入深度洗牌周期
...,长城汽车欧拉品牌技术副总经理谭健坦言,2024年将是淘汰赛加剧的一年,未来如何发展,新能源车企如履薄冰。在行业整体承压的背景下,新能源锂电产业链如何求生求变,已成为业内关注的焦点。“资源为王”局面将彻底...……更多
高合梦碎,比亚迪亮剑价格战,车企淘汰赛加速!
...内汽车市场的基调似乎已经定下:车市开启“大逃杀”,淘汰赛,开始了!2月18日,车圈第一炸!高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。从去年下半年开始,撤店、降薪、裁员、拖欠供应商款项……高合就负面消息不断!对此...……更多
余承东称2025年是汽车行业分水岭 专家:淘汰赛刚刚开始
...构发布会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,汽车行业淘汰赛刚刚开始,今后5年传统汽油车销量会加速下滑,2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%,300万年销量将只是车企的入场券。2025年会是全球车企的32强赛,再之后的5到...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...标签的独特性与品牌特色的精准度,在已经进入品牌加速淘汰赛的中国汽车市场尤其重要。兼顾全球汽车产业格局的大局观,会给小米汽车带来更多的可能性。“汽车百年赛道,中国汽车的旅程才开了个头,前面还会有更多精彩...……更多
小米独吞10万订单,它们连汤都喝不到
...新能源汽车市场的竞争日趋激烈,或许新能源品牌之间的淘汰赛要加速了。随着技术的不断进步和市场的日益扩大,越来越多的企业涌入这个领域,导致市场上的新能源汽车品牌层出不穷。然而,市场的容量是有限的,而消费者...……更多
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汽车屏幕成广告重灾区,不续费强制弹窗,车机乱象何时?凌晨三点,一辆红色跑车疾驰在空旷的高速公路上。驾驶座上的年轻人正全神贯注地驾驶
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突发!英伟达暴跌近7%,市值三日蒸发4万亿元,黄仁勋已套现6.9亿元,盛宴要结束了?
美东时间周一(24日),美股三大股指涨跌不一。截至收盘,道指涨0.67%,纳指跌1.09%,标普500指数跌0.31%
2024-06-25 10:59:00
东风日产常州工厂停产;特斯拉今年裁员近2万人
#汽车#1.东风日产位于江苏常州的工厂在上周五关闭。该工厂年产能约为12万辆,约占日产在华总产能的10%。这是日产在中国首次关闭乘用车工厂
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车企悬赏反网暴发嗲还是真受伤?学学农夫山泉吧
6月19日,比亚迪公开征集收集黑公关证据,奖励20万-500万元不等。无独有偶,6月20日,广汽发布杜绝网络暴力倡议书
2024-06-25 11:06:00
中方想要的,欧盟已经点头,征税问题有了反转,马克龙说出3句话
欧盟已对中方的要求表示认可,欧洲电动车关税问题是否有望迎来转机?在这一关键时刻,欧洲不妨重温一下法国总统马克龙曾经说过的三句话
2024-06-25 11:03:00
德媒:中欧初步和解,本周开启电动车关税磋商
#深度好文计划#在电动汽车关税争端中,中国和欧盟已初步和解。德国新闻电视台24日称,德国经济部长哈贝克在结束中国之行时
2024-06-25 11:02:00
平行进口车调查:车商数量减半,暴利时代一去不复返
车商吴华是汽车销售行业的一名老兵,2010年前后开始在汽车4S店卖车,彼时合资车企发展如日中天,桑塔纳、捷达、雅阁等是当时家用车中的热销品
2024-06-25 11:05:00
捷豹路虎“牵手”奇瑞,有何缘由?
即使是“英伦贵族”,来到中国新能源汽车市场,也得“找人帮忙”。6月19日,捷豹路虎与奇瑞双双宣布,双方签署战略合作意向书
2024-06-25 11:09:00
魏建军李瑞峰当反思!长城汽车为何活成了怨妇模样?
引言:长城汽车近年来掉队明显,越来越有下行压力,肉眼可见的急眼和快玩不起了,就叫嚣着要站起来拍桌子、甚至掀桌子!借李瑞峰十个胆
2024-06-25 11:09:00
氢能商用车商业模式已经打通,乘用车普及还会远吗?
在6月4日-6日召开的国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC)上,中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华指出
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广汽集团,容易招黑
在汽车市场的变革时代,中国汽车品牌的日子过得确实愈发艰难,国内市场被逼卷价格,海外又遇关税围墙。在这样的背景下,还有大批“网络暴力”不胜其烦的侵扰
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价格战副作用凸显,供应链将何以为继?
说起今年的车市价格战,大部分人的印象多数还停留在比亚迪的荣耀全家桶,尤其是7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i,确实给消费者带来了福利
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梁家辉和马自达的世纪大和解,结束了“你坐马自达,难怪你塞车的历史”,但这并不令人惊讶,毕竟那只是一句电影名梗。令人惊讶的是
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在我设想的所有与“油车的终结”有关的故事中,都绝对不包括7折保时捷这种选项。因为光是“保时捷”这三个字,都太过耀眼、太过如雷贯耳了
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