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日本在祈求固态电池奇迹
...迹的行业。 硫化物固体电解质价值万亿美元的问题是,固态电池能否成为这样的奇迹。这种电池技术比锂离子电池具有更长的续航里程和更高的安全性。丰田表示其固态电池已经接近大规模量产。尽管在本周的东京移动出行展...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...术落后的标签,丰田汽车也确实下了“苦功夫”,比如说固态电池、一体化压铸技术两项技术。今年7月初,丰田宣布固态电池技术取得重大突破,充电10分钟,续航里程达1200公里,在重量、体积、成本上都实现减半。随后,丰...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...方向——在电解液里加添加剂,研制凝胶态电解液甚至是固态电解质,这些都可以在一定程度上改善电解液高低温性能。 从该专家的观点来看,解决冬季电池痛点的一个重要方向是固态电池。而固态电池比使用液体电解质溶液...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...兴产(Idemitsu Kosan)建立新的合作关系,双方将共同研发固态电解质的量产技术,出光兴产是日本最大的石油化工企业之一,世界五百强企业。这家石油化工企业,其实从 2001 年以来一直致力于固态电池的基础研究。而丰田虽然...……更多
丰田汽车电动化的野望
...年(丰田章男升任社长的第二年)就宣布计划在2025年前实现固态电池小规模量产。虽然后来因为技术问题量产时间有所跳票,然而其研发的努力始终没有间断过。另一个更明显的提示则是佐藤恒治的上任。国内媒体习惯于将两个人...……更多
...在电池研发方面取得“突破”,有望在2027年或2028年量产固态电池。丰田汽车公司表示,他们在电池研发方面的“突破”将让固态电池的尺寸和成本下降一半,并且充电时间不超过10分钟,就能让电动汽车达到1200公里的续航里程...……更多
...火……仍会将消费者拦在门外。为了彻底解决这些问题,固态电池应运而生。理想中的固态电池,能量密度可以突破500Wh/kg,轻松6C充放电让充电效率与加油相当,电池刺穿不起火,低温能量不跳水,循环寿命过万次。如果说,19...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...兴产(Idemitsu Kosan)建立新的合作关系,双方将共同研发固态电解质的量产技术,并在2027-2028年期间实现固态电池商业化。这标志着两家公司朝着固态电池的重大突破又迈出了新的一步。 全固态电池采用的是陶瓷电解质而不是...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
被称为“永远要等十年”实现商业化应用的全固态电池技术,骤然得到突破。近日,美国全固态电池企业Solid Power表示,公司已生产出首批固态电池A样品,并将其交付给宝马汽车。宝马希望在2025年之前推出第一辆基于Solid Power...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...会上,国家知识产权局局长申长雨介绍,在锂电池特别是固态电池领域,中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月,全球固态电池关键技术专利申请量为20798项,其中中国有7640项,占比达36.7%;近5年,我国固态电池全球...……更多
新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
...突破会越来越困难。因此,理论上轻松能做到1000km起步的固态电池被寄予厚望。而整个行业也在等待这个方向的重大突破,而现在,这个领域又有好消息传来。丰田宣布:正式量产固态电池近日,丰田突然召开新闻发布会,宣布...……更多
...,并实现充电10分钟续航1200公里”的惊人目标后,丰田的固态电池又有了新的动向。顾名思义,纯固态电池与现有电池的最大区别,就是把产生电流所需的电解质由液体替换为固体,由此实现能量密度倍增、充电时间缩短。虽然...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...以多种技术路线实现碳中和。丰田正在致力于大规模量产固态电池,并已迈出了重要的一步,但仅仅因为拥有固态电池技术,并不会改变游戏规则。“丰田不会从现在开始就只生产电动汽车,能源的安全性同样重要,过于依赖单...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...外,丰田、日产等车企还给到了其他的解决方案,譬如当固态电池能够大规模降本量产后,因为充电速度明显提升,且日本消费者本身对长续航没有什么需求,一般300km续航就足够覆盖,之后再对充电补能网络等进行优化和调整...……更多
质疑丰田章男,理解丰田章男
...须全力以赴的市场。2023年夏天丰田章男曾表示,丰田的固态电池可以实现充电10分钟续航1200km,而且价格极为便宜。不过,丰田已经一而再再而三地推迟固态电池的量产时间,最新的时间是2030年。目前来看,这种电池仍然属于...……更多
...,在新能源汽车转型上,日本汽车仍手握两张牌,分别是固态电池和氢燃料电池。固态电池一直被认为是电动汽车下一代电池技术,第一财经记者从智慧芽全球专利数据库获悉,不管是在技术来源还是布局方面,日本均处于领先...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...田汽车已与日本石化巨头出光兴产达成协议,共同研发全固态电池的量产技术,该技术能大大缩短BEV的充电时间,延长续航里程,并能有效地提高输出功率。如果进展顺利,丰田汽车在2027-2028年推出的纯电动车型将会搭载全固态...……更多
表面抵制电动汽车,但丰田的实际行动,并不是我们想象的那样
...车发布消息称在电池技术上取得了重大突破,简化了制造固态电池所用材料的生产过程,能够将电池的体积、重量以及成本大幅度降低。丰田汽车相关负责人还表示,丰田汽车已经开发出了提高电池耐久性的方法。其所生产出的...……更多
东京国际车展更名为“日本移动出行展”,铃木将首次公开纯电动车
...(品牌新能源)车的水平。”崔东树说。 不再纠结欲借固态电池“弯道超车”实际上,日系车在电动车转型迟缓背后是其在日本市场、美国市场仍然有着较积极表现。具体来看,日本市场一直有本土车“吃香”的特点。今年上...……更多
...的未来持乐观预期。看好电动汽车潜在的长期趋势,但对固态电池技术的看法似乎变得更加谨慎。“我的个人观点是,固态电池仍然还需数年才能应用到实际生产,但是我们肯定已参与这种技术的研究,和与之相关的潜在产品的...……更多
丰田向美国动力电池厂追加80亿美元投资
...在电池研发方面取得“突破”,有望在2027年或2028年量产固态电池。这一突破将使丰田电动车续航里程达到1200公里,是现有车型续航里程的两倍多,但量产初期产能可能较低。 ……更多
...,按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目,并基于下一代汽车动力电池(半)固态电池研发合作,探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料,中游电池制造及下游...……更多
固态电池量产难,传大众另起炉灶再签一家合作商
大众与美国初创公司QuantumScape合作开发固态电池的计划一直拖延受阻,但该公司仍致力于扩大固态电池的合作网络。据消息人士透露,大众汽车正与法国Blue Solutions公司就该技术进行谈判。Blue Solutions是法国企业集团Bollore旗下的...……更多
...储能业务炙手可热。同时,作为储能行业创新增长点的全固态电池受到了业界空前关注。“中国全固态电池产学研协同创新平台”成立大会暨中国全固态电池创新发展高峰论坛日前在京举行。与会众多业界人士认为,全固态电池...……更多
丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车 【丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车】财联社1月11日电,丰田汽车印度分公司的一位高官周四表示,该公司将在未来几年内推出充电速度更快...……更多
...模式,并致力于改善销售和服务体验。NO.4 丰田计划推出固态电池电动汽车1月11日,一位丰田汽车印度分公司的高管透露,未来几年内,公司计划推出具有更快充电速度和更长续航里程的固态电池电动汽车。点评:这一消息意味...……更多
马斯克无语了,丰田章男再次唱衰电动汽车
...样寄希望于“弯道超车”,此前宣布将在2025年之前实现固态电池小规模量产,在2030年之前实现稳定量产。但没想到牛吹出去了,研发进度却远不及预期。虽然固态电池技术在实验室可行,但测试条件严苛,实际生活中落地难度...……更多
市值达48.7万亿日元,丰田打破日本新纪录
...虑交叉持股(包括集团内部的交叉持股)的努力,以及对固态电池商业化的高度期望也支撑了丰田的股价。一些人对丰田汽车向电动汽车转型的速度较为缓慢表示担忧。SMBC Nikko Securities高级分析师Toshihide Kinoshita表示:“在海外...……更多
丰田“多途径”新能源转型:是铠甲,不是软肋
...定制,并拓展车内大屏应用。其次,在丰田一直布局的全固态电池领域,今年也取得了突飞猛进的进展。 在丰田于今年6月份举办的技术说明会上,丰田表示已经攻克了全固态电池寿命较短的核心课题,在核算成本后即可全面进...……更多
丰田与出光就全固态电池开展协作 【丰田与出光就全固态电池开展协作】财联社10月12日电,丰田汽车公司与出光兴产12日发布消息称,为了量产作为增加纯电动汽车(EV)续航距离的新一代电池受到期待的“全固态电池”,双...……更多
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比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
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比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
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2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
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“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
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