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哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!
9月销量出炉,哪吒汽车继续突破万辆。其中,作为山海平台的首款车型,定位于运动型科技轿跑的哪吒S,也受到众多年轻消费者喜爱。不过怎样才能让大家更为直观地了解哪吒S的真正实力呢?那就是,拆车!10月10日哪吒汽车...……更多
...想还在前十之列,蔚来和小鹏跌出前十,造车新势力中的哪吒汽车取而代之。今年前10个月,理想已经大幅超越了其他造车新势力,蔚来排在第九,零跑汽车位列其后,哪吒则跌出了前十。造车新势力普遍高估了自身的市场表现...……更多
5月新势力销量:小米快进、问界成谜、理想“两连胜”丨K·Data
...时,小米汽车的表现将真正对目前月销勉强过万的小鹏、哪吒构成威胁。海外市场寻机遇,但有喜有忧零跑汽车5月交付新车18165辆,较上月增加21.06%,同比增幅达50.65%,仅次于蔚来。今年1~5月,零跑汽车累计交付6.66万辆,同比...……更多
哪吒汽车预计本月海外整车交付量将超3000台
4月10日消息,哪吒汽车首席执行官张勇在微博发文称,截至9日20点已交付1389台,预计本月海外整车交付量将超过3000台(不算KD件出口)。他还提到,桐乡工厂生产线改造终于接近尾声,总装一线预计将于本月中旬逐步恢复产能...……更多
别光盯着小米SU7,这几款“纯电新生”同样值得期待!
...,基于此背景,智己L6似乎在打一场只能赢不敢输的仗。哪吒L哪吒L可能是今天榜单里最怕失利的车型,因为哪吒汽车的处境并不好,作为2022年销冠,2023年的哪吒汽车经历销量下滑,2024年网上又传出停发年终奖、工厂停工等负...……更多
4月新能源车市:传统车企冲高,新势力狂堆“量”
...么走向高端化,或许是品牌比较头疼的事情。至于小鹏和哪吒,则是新势力阵营中为数不多销量处于万辆以下的车企,但参照它们以前的排位和销量来看,远比蔚来、零跑焦虑得多。自从王凤英加入以后,小鹏的确迎来了一场大...……更多
IPO解得了哪吒近渴,但解得了远忧吗?
6月26日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了上市申请。倘若成功上市,哪吒汽车将成为继理想、蔚来、小鹏、零跑之后第五家港股IPO的新势力车企;而如若失败,哪吒恐要成为新势力中下一个败退的...……更多
又一重要客户敲定:宁德时代神行4C超充电池将供货哪吒汽车
...为宁德时代“神行”磷酸铁锂4C超充电池的首发车型后,哪吒汽车新车型也将搭载“神行”超充电池。10月7日,宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议,宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业务提供支持,包括...……更多
年终奖推迟发放!某新势力CEO回应
近日,有网友在社交平台发文称,哪吒汽车推迟年终奖发放,文中指出在年前哪吒汽车CEO及董事长曾承诺年后上班第一周发放年终奖,但节后却通知年终奖发放系数还在走流程,具体等到3月份再发。该网友在帖中表示,这次的...……更多
哪吒s续航测试结果公布
1月14日消息,哪吒汽车首席执行官CEO张勇公布哪吒S续航测试结果,有两辆车进行测试,黑车满油满电2.7bar胎压实际续航980km,平均油耗5.4L/100km、平均电耗16.2kwh/100km;蓝车满油89%电量2.2bar胎压实际续航888km,折算平均油耗6.2L/100km...……更多
车企送车可办车展!周鸿祎:我已眼花缭乱,该选哪一部?欢迎大家来360体验
...猜测自己卖车选车的动机,还言之凿凿地说最后一定会选哪吒。“我也回应下,我做新能源车的推荐和征集活动,肯定不是为了给哪吒抬轿子,我是为中国新能源网联车唱赞歌。”周鸿祎透露,他昨天试了极氪009、理想的MEGA、...……更多
50亿!能不能让它扭转颓势,IPO在望?
...车名别扭”、“营销‘自嗨’”……大股东的直言不讳让哪吒汽车近日出了圈。360集团对哪吒的29亿投资,曾让哪吒汽车风光一时,但对360集团而言却是付出大于收获,切实体验到了什么叫造车行业太烧钱。这不,哪吒汽车母公...……更多
有极氪001那味儿了?哪吒S猎装-实拍曝光!销售:即将上市
智电出行从哪吒用户中心销售处了解到,哪吒S猎装轿跑(代号EP41)即将上市。从谍照来看,哪吒S猎装轿跑侧面造型酷似极氪001,将配备多辐条轮圈、侧摄像头、黑色门窗饰条以及隐藏式电动门把手等。车尾造型重新设计,新...……更多
周鸿祎990万卖掉旧迈巴赫改乘国产新能源车
...域出圈。3月底小米SU7发布后,周鸿祎来到360公司入股的哪吒汽车直播间,表示自己要见证汽车的生产过程,还建议哪吒汽车多学学小米雷军的营销。4月下旬北京车展,周鸿祎身穿红衣爬上一台越野展车车顶,自嘲是车展上的“...……更多
前高盛高管潘登任哪吒CFO,IPO临门一脚?
9月6日,盖世汽车获悉,哪吒汽车CFO陈睿已于近期离职。前高盛(亚洲)董事总经理潘登接替陈睿,负责哪吒的财务工作。资料显示,新任CFO潘登在高盛任职9年,负责投行业务,今年8月离开高盛,此前曾在美林美银、美国咨询...……更多
...人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、小米汽车创始人雷军、哪吒汽车CEO张勇都现身展厅,收获大波流量。 对于如何看待车企流量焦虑的问题,刘杰说,“别人碗里的东西有别人应该获得的原因。如果大家都相互卷,卷完了之后就...……更多
试驾哪吒S猎装:个性、颜值、性能、实用通通满足!
...,为国内的猎装车爱好者提供了更多选择。而即将推出的哪吒S猎装,不仅拥有着纯正的猎装车血统,还拥有着媲美超跑的性能,更重要的是,哪吒S猎装还将会是全球第一台搭载了增程系统的猎装车。血统纯正的猎装造型哪吒S猎...……更多
传统汽车人造车,惨败收场
...,威马如今这般结局的确有点讽刺。最后的那道光,只剩哪吒负重前行时至今日,无论是高合还是威马,企业信用和风险已经飘红,再加上在造车之路上折戟的天际、爱驰、拜腾等。这批大部分原来出身自传统车企的团队,最终...……更多
年销15万的关卡,哪吒汽车第一个达到
年销15万的关卡,哪吒汽车第一个达到 在这一成绩的背后,是哪吒汽车在产品、技术和渠道上的实力支撑。在国内市场站稳脚跟后,哪吒汽车又将布局拓展到了海外市场,作为中国造车新势力的代表车企之一,已进军至泰国、...……更多
接下来的几个月,这几款车型或将降价,有你的菜吗
...出色的产品性能和良好的市场口碑,逐渐崭露头角。但是哪吒L以及背后泼天流量主周鸿祎的强势加入,让零跑C10面临着不小的市场挑战。为了应对这一挑战,零跑汽车不得不以更加吸引人的优惠政策以及福利来吸引更多消费者...……更多
6月——9月,适合抄底的6款车
...算相近对空间和配置有一定要求的,可以看看这款车。 哪吒S红衣教主也没能扭转哪吒的销量下滑,哪吒S能不能救市?4月哪吒品牌交付量没破万,有人说红衣教主周鸿祎站台北京车展,也没能扭转哪吒的销量下滑?别着急,5月...……更多
哪吒L最新消息曝光,外观年轻内饰科技,提供两种动力可选
哪吒汽车,作为造车新势力的重要代表之一,它的发展速度可以说是较为迅猛,面对竞争愈演愈烈的新能源汽车领域,它不断布局以及丰富自家新车型,受到了越来越多车迷朋友们的关注。日前,哪吒汽车CEO张勇在社媒账号中...……更多
贾跃亭:造车成功并还债之日就是回国之时,已还债100多亿美元
...空对喊开始于周鸿祎对贾跃亭的吐槽。4月23日,周鸿祎在哪吒汽车发布会上表示:“我不是为贾会计(贾跃亭)说话,他带了那么多图纸到美国去,那么长时间也没造出几辆车,我觉得他犯了一个错误,连马斯克造车都要来中国...……更多
高管拿高薪,哪吒汽车再传“欠薪”,如何破局?
10月的上海温度依然高达28℃,但全球总部位于这里的哪吒汽车已经感受到了寒冬。10月16日这一天是哪吒汽车成立十周年,恰恰在这一天,有关“哪吒欠薪”的传闻再次甚嚣尘上。 事件起因是有认证为“哪吒汽车员工”的网友...……更多
造车还是流量变现香?贾跃亭要造梦IP电商2.0
...做IP,直接追逐流量的红利,成为“新晋网红”,还要教哪吒汽车“向小米学习,多学学雷军”的营销能力。就拿最近的网络红人周鸿祎来说,其多次“调侃”贾跃亭,爬上猛士917的车顶化身为北京车展当天唯一的“车模”,卖...……更多
2023新能源销量:年终结账,是喜宴还是散伙饭?
...力还是定价,新车都有望给小鹏的热销接棒下去。 12、哪吒全年交付12.75万辆,同比下滑16.2%,虽说海外销量开始崛起,但哪吒的总体处境并不算好过。对此,合创CEO张勇主动承认去年做得确实不好。他认为,哪吒在新老车型切...……更多
2024年开局,车圈高层迎“换血潮”
...不完全统计,目前已有近20位高管涉及职位变动,其中,哪吒汽车占据了较大比例。 2024年年初,哪吒汽车 CEO张勇发布微博,反省2023年哪吒汽车的不足之处。他表示,哪吒汽车2023年存在新老车型切换节奏乱、传播方式老旧、营...……更多
大佬们车展“抢人”背后:火热、内卷、博弈
...的品牌,形成泾渭分明的三大队伍,包括以蔚来、小鹏、哪吒汽车为首的国内新能源品牌,以一汽红旗、东风汽车、红旗金葵花为代表的传统汽车品牌,还有国际主流汽车品牌,如BMW及MINI、梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫等。...……更多
哪吒汽车亮相广州车展,智能驾驶引领新势力
...的跨年举办为各品牌打响年度“收官之战”提供了契机,哪吒汽车携旗下全系车型重磅登陆中国进出口商品交易会琶洲展馆20.2号馆,定义了智能时代下,高品质电动出行生活该有的样子。哪吒速度,热销已成新常态哪吒汽车副...……更多
...当天,周鸿祎前往蔚来、理想、猛士、极氪、鸿蒙智行、哪吒、小米等多个品牌展台,与李斌、奇瑞控股集团董事长尹同跃等“车圈大佬”互动,对国产新能源车测评并提出建议。一位车企内部人士坦言,十年前产品是企业的第...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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