50亿！能不能让它扭转颓势，IPO在望？

“车名别扭”、“营销‘自嗨’”……大股东的直言不讳让哪吒汽车近日出了圈。360集团对哪吒的29亿投资，曾让哪吒汽车风光一时，但对360集团而言却是付出大于收获，切实体验到了什么叫造车行业太烧钱。

这不，哪吒汽车母公司又收获了50亿投资。哪吒汽车成立于2014年，是浙江合众新能源汽车有限公司旗下品牌。近日，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车的代表共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》，共同向合众汽车提供总额不少于50亿元投资。

同时，三方还将协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO。这并非哪吒汽车首次冲击IPO。2020年7月，哪吒启动科创板上市，计划于2021年完成上市，结果显然是计划流产；2022年6月，哪吒计划提交10亿美元的香港IPO申请，结果是迟迟没有下文。后来，哪吒汽车也没再盲区冲击IPO，可能是现实情况并不允许它去完成这一计划。

哪吒汽车于2018年11月推出首款车型，在2020年的销量为15091辆，到了2022年以“黑马”之姿斩获152073辆交付成绩，夺得国内造车新势力销冠。2023年开始，哪吒汽车的销量有了下滑的迹象，全年销售127496辆。2024年，哪吒汽车一季度累计销量24434辆，依然处于下滑状态。哪吒汽车也一直处于亏损状态，早前哪吒汽车公布的财报显示2020年—2022年，三年时间已经累计亏损111.40亿元。

至于2023年销量不及以往的原因，哪吒汽车CEO张勇曾明确表示有五点问题：一、新老产切换时没有衔接好，节奏乱；二、新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；三、亏损的产品线大幅度调低产量；四、传播方式老旧有好的东西说不出去；五、营销总部集权又管理力度软弱。

50亿是否能让哪吒汽车重回正轨呢？最终还得看产品和技术。目前哪吒汽车已经推出了哪吒GT、哪吒S、哪吒AYA、哪吒X等车型，拥有全栈自研的智能安全整车平台——“山海平台”、以科技平权为核心的云河平台、浩智技术品牌。下一步，它将推出的新产品包括哪吒L、哪吒S猎装车等。

●哪吒L

哪吒L是品牌首款中型SUV，这也是竞争十分激烈的新能源车细分市场。该车将在4月20日正式上市，并亮相北京车展。新车基于山海2.0平台打造，将提供纯电版和增程版两种选择。哪吒L长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。增程版搭载四缸增程系统+宁德时代40度巨大电池，拥有-6℃-50℃独立压缩机冰箱、前排按摩+零重力副驾、铰链很结实的小桌板、8155车机+大联屏、AI大模型等配置。纯电版车型电机最大功率为170kW，同样采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池，还有可能会提供宁德时代长寿命L系列神行动力电池供选择。

●哪吒S猎装车

基于哪吒S三厢版改造而来的哪吒S猎装车与之有很大的不同，最主要就是平台从山海1.0升级到了山海2.0。猎装车侧面是优雅的旅行车造型，视觉中心靠后，激光雷达、空气悬架、浩智滑板底盘技术等应该都会上车。新车会采用800V高压架构+SiC碳化硅多合一电机，依然提供纯电和增程可选。价格的话，或许会在20-30万区间。

除了国内市场，哪吒也在积极拓展海外市场，东南亚、南美、中东均有涉及。官方计划在2024年布局60个国家和地区，渠道数量超过300家。如果产品在终端市场不能脱颖而出，不知道这50亿是否经得住用？